1. 3月17号油价调整最新消息，玉米小麦生猪鸡蛋价格是多少？

1、猪肉17块一斤

2、玉米4-5块一斤

3、小麦，2到3块一斤

4、鸡蛋，到6块一斤

就很庆幸今年猪的价格终于降下来了，和往常差不多，我们能有幸再次吃上猪肉！

我记得猪肉价格很高的那会儿，我们都是买的鸡胸肉，半年后才买了一次猪肉，日子过得非常的贫苦呀！

俄乌打仗，西方国家各种制裁，世界经济形势必然受到一些影响，油价现在开始调整了，粮食的价格虽然也会有一点轻浮的变动，但是最还好，变动不大，再变动就只有回家种地了[捂脸][捂脸][捂脸]

[捂脸]

[泪奔]

2. 为什么最近油价这么便宜？

我们的油价代替了股市，连涨了数十年，即便是在经济逆周期都从来没有“低过头”，为什么在现在这个阶段会开始优惠大促销呢？而且优惠的力度还不小。

最近一段时间，车友们很是开心，虽然梅雨季节已经快要到了，一周有三天都是灰蒙蒙的天气，但是仍旧阻挡不了爱车一族开车的热情。现在#92 /#95 号汽油的价格普遍在 5 元附近徘徊，相比于以往油价巅峰时刻，接近便宜了 1- 2元，加满一箱油，可以节省不少钱，那么大家开车的积极性当然会提高。

1、国际原油价格的走低？

有些朋友认为是国际原油价格的走低，导致了国内成品油价格跟随降价。这样的说法是不准确的。

以美原油连续为例，近半个月来已经快速步入了上升通道，价格从 50 美金跃升为 59 美金，涨幅达到了惊人的 18%，在国际原油价格遭遇大涨的背景下，高度依赖原油进口的我国，价格理应跟随上涨才是。

2、为了缓解经济不景气，刺激大众消费？

经济开始逐步有些不景气，这倒是无法否认的既定事实，毕竟作为“血汗工厂”之称的富士康都在缩减编制、瘦身了，制造业企业对于经济冷暖非常敏感，订单多，大环境好，往往到处都会拉着“内荐领奖金”的横幅，但是现在这些横幅都不见了踪迹。往日熙熙攘攘的人才市场现在参与招聘的企业席位也少了许多。

经济因素也是制约居民大众购车、开车意愿很显著的一个方面。只是三桶油本就是“相对封闭”式的企业，具备绝对的竞争壁垒，车企的盈亏、居民的消费和他们有什么关系？只要自己能盈利，一切就不是问题。

作为一家企业，他们的核心目的就是为了实现盈利，其余的事情他们并不关心，也没有必要关心。

3、产能过剩的担忧？

传统、封闭的行业都有一个共性，那就是不顾及市场需求，保持着自己一贯的作风，撸起袖子搞生产，最终的结果就是产能过剩。看看我们的钢铁、煤炭、乃至于“去库存”的房子，其实都经历过这样的周期。

经历了产生过剩，为什么不能关闭炼油厂、减少生产供应呢？当然不可以，否则这么多工人、技术员都得赋闲在家吃老本！国有企业存在的原因之一就是为了吸纳社会劳动力，提供就业岗位。要是遭遇了停产待业这样的事情，对于社会稳定是非常不利的，最起码对于大众来说信心会大受打击。

一面是产品卖不出去，一面是没办法缩减产能。那最终能怎么办呢？只好降价了呗。要知道两桶油出口汽油的价格都普遍在 2 元以下，那么成本肯定是低于 2 元的，即便是加上 50% 的税费，撑死其成本也就 3 元，所以汽油即便是卖 4 、 5元一升，还是稳赚不赔的。

大家可能又会有疑问：既然汽油成本这么低，为什么这么多年来一直卖得这么贵呢？——缺乏竞争，为什么不卖的贵呢？反正你也没得选，不如以更高的单价赚更多的钱，这样内部人员的分红、年终奖也能拿到更多，何乐而不为？

此次的油价“大酬宾”或许与我们再熟悉不过的“产能过剩”有着更为密切的关系。而且情况已经严峻到不得不采取“打折”这种行为了。

不过呢，对于我们广大车友而言，不管原因究竟是什么，油价能切切实实降下来就很不错，每次加油剩下的钱可是实实在在的。

3. 国际油价今天又涨了？

《中财网》10月2日讯：道指涨近200点。受到美油创逾四年新高影响，美国新能源车企特斯拉股票飙升17% 。国际油价很可能进一步攀升，从而推高国内油价。

从中长期分析，美国封锁伊朗原油出口的禁令实施过渡期还有两个月，如果美国成功阻止伊朗原油出口，伊朗孤注一掷封锁霍尔木兹海峡，原油将无疑将爆发性上涨。与2008年原油上涨到146美元的奇葩不同，美国已经摇身一变，变原油进口大国为出口大国。

而且如果中东地区爆发石油战争，俄罗斯与美国还有共同利益。

如果中东的霍尔木兹海峡被伊朗封锁，什么欧洲国家用美元之外的货币结算石油根本无从谈起。在印度、日本和韩国取消采购伊朗石油之后，将有更多国家加入这个行列。在此背景下，全球油价不涨都难，国内油价怎么能够独善其身呢？

10月1日美国与加拿大签订新的贸易协定，意味着原先美国四处出击的战略，已经初步取得成效。前期欧洲、日本以及墨西哥都与美国冰释前嫌，从而使得美国更有底气直面伊朗。

除非伊朗和美国的关系峰回路转，否则国际油价将随着11月4日美国的禁运限期到来，油价出现再次飙升。

一家之言，欢迎批评指正，敬请点赞关注，顺祝国庆节期间生活快乐！

4. 为何国内油价17号要涨价呢？

简单易懂的为你解答这个问题。了解这个问题首先要清楚国内成品油（汽油、柴油）价格形成机制：基本规定是接轨国际市场原油价格，国际原油价格下跌，国内的汽油柴油价格下调；国际的原油价格上涨，国内的汽油柴油价格上调，就是我们所说的“同涨同降”。

但这几天国际原油价格不是大跌吗？怎么国内的汽油柴油价格还在涨？

这是因为国内原油价格的涨跌不是看某一天的，而是由10个工作日的平均油价表现来确定。

俄乌战争以来，国际原油价格大涨，一度达到139美元新高，但由于战争有所缓和，加上OPEC+增产原油等原因，导致国际原油价格大跌。

本轮油价调整周期的原油平均价格（即10个工作日平均油价）比起上一周期大涨了约25%，因此在2天后的17号，国内的汽油柴油价格将会迎来破纪录的大幅涨价。

具体会涨多少呢？根据国家发改委预计，3月17日油价调整涨幅超过1000元/吨，折合每升汽油柴油价格大约8毛，而这也将是连续第六次国内油价上涨。

真的是“95加满，倾家荡产”[捂脸]，有需要加油的小伙伴趁着油价上涨前去把油加满吧，以加50升汽油为例，可以节省40元。今天又是省钱的一天[捂脸]

5. 油价什么时候能降下来？

目前，俄乌局势紧张，国际局势也不容乐观。所以，受国际局势影响，国际油价很难下调太多。中国又不是产油大国，但是是用油大国，中国是世界工厂，每天对能源的需求量，相当可观。大部分石油都是靠国外进口。所以，一时半会国内汽油油价可能回不到5元时代了。但笔者认为，国内油价，略微降价会很有可能的，估计下一次调整，应该就可以回调一些了。

这次没有下调，是因为国内成品油调整一般都会比国际油价调整的时间慢一些。国内油价上涨是按照国际油价上次上涨来计算的。所以，3月17日的油价调整，没有逾期的下跌，而且还略微大涨了几毛。

据了解，上一次是3月17日24时调整的，按照10个工作日调整一次来推算，下一次应该是3月31日24时。由这次国际原油价下调，不难推测出，下一次，国内成品油价调整，大概率也会随之下调。

6. 国际油价暴跌近5？

11月的第一天，一根3.75%的大阳线拉开了国际油价震荡上涨的序幕，11月的最后一个交易日，一根4.63%的大阴线，让国际油价一个月的努力回到了原点，这样的机会我们能把握吗？笔者的观点很明确，当前国际油价在中轴线附近震荡，该放就放吧，受消息面影响下的小骚动，根本就不是我们可以把握的，什么时间来点大点的消息，让油价偏离了中轴线，再去找机会进场，把握性更大。

基本面看：

美国页岩油产量爆发后，基本杀死了国际油价的波动，市场上有句话是这样说的“美国页岩油终结了国际油价，中国制造终结了世界商品价格”，细想下来一点没错。美国页岩油的特点：产量高、停复工灵活、产能分散，这些特点决定了市场化程度很高，因为其成本大约在50-60央元之间，这就注定了国际油价只能围绕这个区间波动。不出现核弹级别的消息，很难撼动国际油价出现大幅度的波动。

技术面看：

从国际油价的周线走势来分析的结果与上面分析出的结果一样，我们可以看到：

2014年是美国页岩油产量开始爆发的元年，国际油价一路下跌；

2015-2016年，传统石油对页岩油的反击 俄罗斯联合OPEC与美国争夺石油话语权的时间，方法很简单，提高产量，压低油价，因为页岩油成本高，让美国页岩油亏本经营，失去市场，从而让国际油价话语权回到传统石油手中。其实，这就是传统石油和页岩油之间第一轮较量。

2016-2018年，页岩油的应对 可惜的是，传统石油打错了算盘，页岩油停复产灵活性太高，根本不会造成太大的亏损，再加上低油价也是美国希望看到的，但低油价对沙特和俄罗斯来说是致命的，用低油价不但打击不到美国，反而把自己搞的一身伤。当俄罗斯醒悟过来，减产提高油价后，就有了2018年国际油价的飙涨。

2018年-至今，传统石油和页岩油达成妥协 因为国际油价的上涨，美国页岩油再次复工，这次俄罗斯和OPEC有了之前教训，没有再采取过激的行动，与美国页岩油之间达成了妥协，国际油价逐步回到页岩油的成本快附近。

我们可以看到国际油价在经历两轮博弈后，最终达成了妥协，传统油价话语权下降，页岩油成本价成为国际油价的中轴线。从技术面看，国际油价的震荡在逐步收窄，而中轴线就在50-60美元之间，这在去年时我们就做出过分析，不知道还有多少记的。

总结：国际油价在暴跌5%以后，现在NYMEX原油报价是56美元左右，就卡在美国页岩油成本位附近，这种位置上涨下跌都有可能。我们可以把50-60美元之间的区间看成油价的平衡区，在这个区间内，油价的合力趋向于零。但是，越靠近上下规，受到了引力就越大，这个引力自然是来自美国的页岩油成本。这时随便一个消息，就可能把让油价波动一下，但很难形成趋势，没有核弹级消息影响，出现大涨大跌的趋势性机会直接不可能。

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7. 2020年4月1日油价会降价吗？

降价是不可能了。

按照“国内成品油价格调整机制”，我国发改委采取10个工作日为一个周期调整国内成品油价格，上一次调整是3月17日24时，所以下次调整是在4月1日24时。但是油价基本不会再较低了。

首先我国油价与3大原油指数挂钩:WTI原油、布伦特原油、迪拜原油，根据三大原油指数的加权评论数上调或者下浮。而目前WTI指数是23.59、布伦特指数是26.88、迪拜指数29，三大原油指数都在40美元以下。

(图:WTI现价）

(图:布伦特现价)

成品油价格调整机制的运行是在“地板价”和“天花板价”范围之内的，地板价是原油价格40美元/桶，天花板价格是原油价格130美元/桶。

换句话的意思是当国际原油价格低于40美元/桶时，国内依然按照40美元/桶的价格为基准计价，也就是说即使原油跌到10美元/桶，我国依然按照40美元/桶计算，这样做的目的是为了保护原油加工企业的利益。反之，原油价格暴涨到冲破130美元/桶时，我国依然按照130美元/桶为基准计价，即使涨到200美元/桶，也按照130美元/桶计价，这样做的目的是为了保障消费者利益，否则油价涨的那么高我们的车可能都加不起油了。

了解了“天花板价、地板价”的规定，我们再来看上次(3月17日)调价的背景:上次发改委降价时国际油价已经在40美元以下了，也就是说国内油价“基本触底”了，即使油价又跌了也不会再调低油价了！

之所以说“基本触底”是因为油品销售企业在发改委公布的价格基础上有权利调高8%或者调低8%。这个自由度由成品油销售企业自己把控，如果运输流通成本低，那就可以最高调低8%，相反可以最高调高8%。

因为3月17日就是在地板价40美元/桶的基础上调的价，如果要指望4月1日油价再次下调，那只能寄希望于油品销售企业下调这流通环节的这8%了。否则真的没有降价空间了。

(3.17日油价调整)

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