1. 中国风洞，为何大型风洞只有少数几个国家能建？
风洞的原理并不复杂，就是用风扇、压缩机、高压气罐等设备，在试验管道内模拟出接近真实环境的人造气流，检验模型的气动性能。但原理简单不等于制造简单，核潜艇、火箭的原理也很简单。
什么东西一旦追求极致，标准就快速提高，难度也迅速加大。就像很多国家能造汽车，但法拉利、保时捷这样的超级跑车只有少数国家能造。大型风洞就是这样的高精尖设备。
▲美国 NASA Ames研究中心风洞群
它是一个国家航空航天工业不可缺少的关键设备，也在汽车、高铁、建筑、桥梁等领域广泛应用。
风洞模拟各种极端气流，材料要求高，能源消耗大，种类众多。玩一种不行，要玩就得一大堆全上。比如：
按气流速度不同，分低速风洞（≤0.4马赫）、亚声速风洞（0.4～0.7马赫）、跨声速风洞（0.5～1.3马赫）、超声速风洞（1.5～4.5马赫）、高超声速风洞（大于5马赫）等。
在十几倍音速气流吹动下，高强度钢都被气动加热到融化。这正是火箭、弹道导弹、高超音速飞行器在大气层中遇到的情况。
还有先进的“三声速风洞”，可以在一个风洞内完成亚声速、跨声速、超声速三种实验。
高超声速风洞，按加热原理和用途不同，又分成：暂冲式常规高超声速风洞、低密度风洞、激波风洞、电弧风洞、热冲风洞、长冲风洞、气体活塞式风洞、炮风洞等。
电弧风洞在千分之一到几十毫秒内释放电弧脉冲，瞬间加热压缩气体产生高超声速气流，模拟飞行器高温高速环境，号称“驾驭闪电的艺术”。其电流高达成千上万安培，都不能用电线传输，得用粗钢梁才行。
激波风洞用激波压缩气体，迅速膨胀产生高超声速气流，只获得5～25毫秒的实验时间。低密度风洞模拟稀薄气体环境中气动特征，测量难度大，需要很多专用设备。
除了常规风洞，还有一大堆专用风洞。比如：
冰风洞研究飞机表面结冰现象；尾旋风洞研究飞机螺旋形成和改出方法；大气边界层风洞模拟气流速度、湍流结构和温度等等。
各种各样的风洞涉及流体力学、固体力学、机械设计、压力容器、热结构工程、基础材料等多门学科，是复杂的综合工程。
“风洞一响，黄金万两”，大型风洞群建设成本很高，使用成本更高。需要高精度模型，海量电力，还有每秒运算万亿次的高速计算机。这需要强大工业体系，和大量科研人员共同努力。
中小国家没有能力，也没有需求。其产品单一，就一些飞行器、建筑、汽车吹吹风洞，又不搞航天、弹道导弹，用不上大型风洞群。
因此，世界上只有少数国家能建大型风洞群。我们也处于领先水平，这要感谢无数科技工作者的辛勤工作和默默贡献！
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2. 全国风洞体验馆有多少个？
全国有9个大型的风洞，如:1、中国空气动力发展与研究中心 2、西南交通大学XNJD-3风 洞 3、吉林风洞 4、汕头大学风洞 5北京交通大学风洞
6、中国建筑科学研究院
7、大连理工大学风洞
8、湖南大学风洞
9、石家庄铁道大学风洞
3. 中国第一个风洞实验室？
我国建造风洞的历史可以追溯到1936年。当年建造的第一个风洞，在战争时被日军炸毁了，随后建造的风洞依然难逃厄运，为的就是遏制中国空气动力研究，而空气动力研究正是航空航天发展的基础，风洞试验的难度和重要性由此可见一斑。
好在中国风洞起步晚，步子却不小。1968年钱学森、郭永怀倡议，在四川组建气动中心。目前，中国空气动力研究与发展中心已经成为我国规模最大、综合实力最强的风洞试验基地，是中国国家级空气动力试验、研究和开发中心，也是亚洲最大风洞群。
4. 风洞有什麽用？
世界一流的汽车公司在进行汽车开发时，都要先制成1:2或1:1的汽车泥模，然后在风洞中做实验，测试汽车模型在告诉流动空气中的性能表现，然后不断进行修改和完善。汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型实验设施，是用来产生人造气流（人造风）的管道。
在宝马新建的空气动力学测试中心内共有两个风洞，一个称为Aerolab的风洞内，可以测试1:2的汽车油泥模型；另一个称为“主风洞”则可以测试1:1的汽车油泥模型。根据实验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身重压模具的设计、生产等技术工作。 其实风洞不是一个洞，而是一条大型隧道或管道，这与他的英文名wind tuennl的原意比较相符，当初不知哪位先生将其译为风洞。里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热二寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动器散热等问题。新车在造型设计阶段，必须将汽车制成风洞试验模型进行风洞试验，以便改进汽车的形状，提高空气动力性能。+按照尺寸的大小，风洞可分为供缩小比例模型试验的风洞和供整车试验的大型风洞，按照气流流动的形式，风洞又可分为直流式和回流式两种。用道路试验的办法，不可能同时测得空气作用力的6个分力，因而风洞试验就成为研究汽车空气动力性能的最有效的手段，风洞是在飞机制造业最先应用的。汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等。 目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大型汽车公司。目前我国最大型的风洞是中国航空动力研究所的风洞实验室。他主要承担中国航天和航空机械的风洞实验任务，也可用作汽车、建筑物和运动设备的风洞实验。
5. 绵阳空气动力研究所？
很不错的，基本工资四千多，年底有项目提成+绩效工资。
另外五险一金，总的加起来可以让你在绵阳过上很好的生活了，好像还有一定的安家费。
工作很轻松
6. 乌龙山大峡谷风洞地理知识？
乌龙山大峡谷群峰竞秀，幽深莫测。原始次生林覆盖，林木蓊郁，是天然的氧吧。该景区有国家一级景点7个，二级景点7个，三级景点19个。景区内有15公里峡谷陡峭险峻，林深篁密，形成一道绿色长廊。峡谷两岸溶洞横陈，构成一个个神秘的地下迷宫，被誉为“世界溶洞博物馆”。据国际洞穴专家考证，乌龙山大峡谷是我国最大的溶洞群。整个风景区以山、水、洞、石等自然景物为核心特色，渗透了湘西土家族悠久文化和独特的民俗风情。乌龙山大峡谷是生态之谷。走进大峡谷,满眼绿色,河水清澈.你会深深感受到与大自然共存的宁静与旷远。风洞就是其中最为奇特的洞窟之一。当地人传说，风洞一年四季大风不断，风力最大时足以让人寸步难行，最神奇的是夏季风向是从洞内往外吹，到冬季风向又从洞外往里吹。
7. 我国新风洞建成了吗？
我国正在攻关的JF-22超高速风洞，是研制新一代飞行器的摇篮，预计2022年建成。它可以复现40到100公里高空、时速最高达10公里/秒，相当于约30倍声速的飞行条件。
