1. 中石油油价今日价格，中石油公司已到生死存亡的紧要关头？

老百姓好不容易看到油价下降，享受点实惠，3大石油公司高层就连夜开会，集体发声，油价至暗时刻到来，生产经营受到前所未有冲击。在很多人的观念里，作为石油公司进价便宜了，生意会更好，但对于中石油来说不是这样的。

要从四个方面来分析，第一、上中下游产业端。第二、国内油价调控机制。第三、面临的竞争环境。第四、本身经营有问题，利润率太低。

这一点对我们分析中石油盈利情况非常重要。具体来说，上游主营业务是原油的勘探和开采，中游是石油的储运冶炼和化工，下游是销售。

1.勘探开采成本高

先说说上游勘探与开发，这部分非国营原油企业参与度比较低，成本太高了，更重要的是还不一定赚钱。我国的石油储量是全世界13位，这和我们国土面积和人口是不匹配的，其次在油田的品相上我们也比较差，像中东产油国都是海相沉积，我们是陆相沉积，陆相沉积在构造上以碎屑岩为主，横切面上非常不均匀，举个例子来讲海相沉积是三明治的话，陆相沉积就是馅饼。我们国家的油田本来数量就不多，加上陆相沉积的影响导致出油量和开采难度成本都非常高。

世界上最大的加瓦尔油田位于沙特，探明储量达107.4亿吨，年产量高达2.8亿吨，我们产量最高的长庆油田每年产量是2416万吨，量级上看差了10倍，并且勘探区域达到了37万平方公里，跨越陕甘宁内蒙古山西五个省，打了几万口井，而且我们的转井是非常深的，中东国家有些油田打个几百米就能往外喷油，而我们开采时还要注水，注聚合物。这样采取出的油价格自然是非常高的。

2.30%的国产石油是赔钱也要做

在油价低的时候这部分会成为中石油的拖累，那有人说既然国产石油这么贵，我们直接进口不就行了？

答案是不行。因为石油是战略物质，民营加油站可以不管这个问题。但中石油不行，必须要保证一定的产油能力，即便是赔钱也要做，要不打起仗来我们就非常被动。2020年每天的石油消耗是1482万桶，根据海关数据1到2月份我们进口石油8608万吨，折合每天1051万桶，也就是说70.9%的石油消耗都是靠进口的。但是即便只有30%的国产，这部分对我们的影响还是非常大的。

三桶油虽然在我国是绝对的市场主导，但是要具体到石油定价，还必须提到一个机构，发改委。国内油价多少，并不完全市场说了算，发改委需要调控。具体的办法是，十个工作日进行一次调整，设置调控上下限，只有每桶在40-130美元之间，国内成品油价才会正常调整，今年油价降这么多，我们已经有4次没有调整了。说到油价高，两桶油又要委屈巴巴了，中石油甚至自己在官微发了一篇文章，中石油揭秘中国油价为什么比美国贵，我们的油要收多少税呢？26.81%的消费税、14.53%的增值税、其他的城市建设税，教育附加费等加起来48.05%，最后你加一升油中石油只能拿3.48元。所以，我们表面上看中国的石油并不便宜，但是有一半都交税了，除了税利润也要上缴的。

抛开中石油自身的问题不谈，在市场上竞争中他就是带着包袱前行的，和轻资产的民营企业，以及国外加油站来比并不占据优势。根据我们允诺的条件，石油市场是要多外开放的，道达尔壳牌BP等石油公司都计划要在中国新增几千座加油站，这会大规模抢占中石油的市场。

把这个放到最后说是因为这一条也是最重要的。中石油2019年报显示，营收2.52万亿，比工行的7760亿的3倍多，净利润却只有456亿，是工行3133亿1/7.当然了不能和银行比利润率，但是营业收入这么高，净利润却只有几百亿，足以说明营业成本有多高。中石油有22365座加油站，单站加油量10.55吨，按净利润算的话一个加油站一年收入才203万，一天5586元。相信这个数字会出乎很多人的意料，人来人往的加油站一天只赚五千多块，而且这还是把所有利润归到销售端的情况，事实上，中石油是在内部分成了勘探与生产，炼油化工和销售3个版块。中石油看着是庞然大物，其实是个花架子，根本不怎么盈利。这里面涉及的原因非常多，也不是一片文章能说明白的，可以概括一下，就是国企效率低下，外行领导内行导致工程浪费，以及国有石油企业历史包袱问题等。

回到开头的问题，油价涨和跌对中石油都不好。中石油利润最大的是两大板块，炼油与化工、勘探与生产两大业务。但是这两大板块是对立的，油价低时，进口成本低有利于炼油与化工业务，但是上游的勘探和开采就是亏损状态，高油价时有利于勘探与生产业务，我们国内的油可以卖个好价钱，但是进口成本就高了。

这恰恰说明了我们这种定位之下的尴尬局面，中石油的确是遇到危机了，而要想摆脱最终还是要先从提高自身竞争力上着手。

2. 一升油多少税？

一升汽油价格里含了约46%的税费。大概8元的汽油要交4元的税。增值税17%，属于价外税，直接由消费者承担，消费税设93号汽油，为1元每升，有中石油代缴，假设油价8元，到这里你直接承担的税负就是2.36元，占油价的29.5%。

这时候，我们还需要考虑间接税（因为中石油不会傻x到自己贴税），要考虑营业税5%，企业所得税25%，契税、印花税等，增值税及消费税的10%为城建及教育附加。

3. 油价连续上涨我们普通人到底该怎么办？

国内成品油价格五连涨，只是个预测，暂时并没有形成事实。不过，一天后，无论是涨还是降或是保持原位，都将会有一个结果。

据隆众资讯油品分析师李彦称，第十三届OPEC+部长级会议结束，沙特意外宣布将在2—3月自愿减产100万桶/日。那么从2月起，OPEC+整体减产额度将达到812.5万桶/日。截止到1月12日，原油综合变化率为4.88%，对应上调幅度为150元/吨。据悉，1月15日24时，成品油调价窗口将再次开启，预计届时国内成品油调价对应理论上调幅度约为190元/吨。

如果确实再次上调，将是自2013年现行调价机制执行以来，油价首次完成“五连涨”。

那么，油价连续上涨，我们普通人应该怎么办呢。

看到许多朋友表示，如果油价涨到开不起车了，大不了以后少开车或不开车，改乘坐公交、地铁或者骑自行车、甚至徒步出行。

其实，油价上涨导致一部分有车一族加不起油、开不起车，对普通人来说只是一部分的影响。而且是可以解决的，改换其他出行方式即可，同样不会对出行造成多大影响。

但油价可不仅仅是与我们开车有关，是与我们生活的方方面面都息息相关。如果油价再次上涨，意味着不少商品的生产成本增加，货运成本同样增加。而我们生活中所用到的大多数商品都需要经过货运这一环节，才能够完成商品从厂家到销售终端的过程。增加的这部分成本由谁来承担呢，厂家不可能承担、中间商不可能承担、货运公司同样不可能承担。那么，只能是谁购买商品谁承担，这也就意味着商品要随之涨价，最终由消费者来承担。

所以，如果油价再次上调，便意味着我们生活所需的一部分消费品价格也有可能会出现新一轮的上涨，这才是对于我们普通人来说最关键的影响。毕竟车可以不开，但生活必需品不能没有，必须要消费、购买、使用。油价所关联的价格涉及到方方面面、各个领域，可以说是牵一发而动大半身，并不止我们想象的那么简单，与我们生活成本的增降紧密相关。

当然，油价如何变化，并不是我们能够左右的事情，不管是涨还是降，我们都只能默默接受。但我们所期望的，肯定是降，而不是涨。

大家对此有什么看法呢？

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4. 为啥中国石油和中国石化价格没啥变化？

中国人赚钱不管赚几倍几十倍的利润都说是亏，我国的油价比其它国家高，但是我看头条新闻中石化好像亏了不知道多少钱？

5. 2019年油价是否会重返8元时代？

今日油价：

92号汽油均价6.97元

95号汽油均价7.4元

98号汽油均价8.3元

以92号汽油为例距离8元时代还有相当大的距离，在2019年剩下的时间里回到8元的可能性并不大。

国内汽油的调整是以每10个工作日为一个周期，也就是说2019年还剩下21轮的调整，而调整并不会是每次都会上涨。成品油的价格调整是以50元为节点，上涨幅度超过50元一吨价格会上调，幅度低于50元一吨则本轮不上调而是综合下一轮调整周期内的变化分析计算判断是否调整。所以理论上10天调整一轮但还会存在调整的空白期，1元的范围不是那么轻易可以跨越的。

至于是否会回到8元时代目前无法确定，因为分析油价需要对国际形势有敏感的嗅觉和分析。

成品油的涨跌需参照布伦特、米纳斯、迪拜三大国际原油市场的平均价格变动，其中欧佩克的产能也基本影响全球油价，而欧佩克的核心是沙特、沙特的背后是美帝。而中国石油依赖进口的比例在2018年超过70%，可以说国家油价的稍微波动对国内成品油的售价影响是巨大的。

而2019年还有三个季度，在这个9个月的时间内国际形势会出现何种变化隐性的决定了原油价格，对于纷乱的形式又有多少专业人员能够准确的预测呢？

所以油价是否会回到8元时代目前还无法准确预估，不过中国汽车市场的结构在快速变化，油价的涨幅可以参考结构的升级。

结构的变化无疑是燃油动力汽车逐渐被电驱汽车替代，石油受制于人但我们还是电力强国，电能不仅不存在捉襟见肘还有过剩；如能够让大部分车辆去消耗电力，少部分生产工具型车对于成品油的压力则要小很多。

2018年新能源汽车销量逆势上涨已经说明了变化速度之快，2019年的产销量预计会再次翻倍增长，电动汽车增加的比例越大、汽油油价自然会同比例下跌，供需关系也是决定油价的重要因素。

所以唱衰电动汽车普及的群体可以放下那块蛋糕，长远的看待发展汽车电气化是势在必行的，而且也是后期真正降低汽车运营成本从而降低物流成本、最终降低生活成本的基础，油价涨幅可以把关注点放在新能源汽车的增幅上，因为最起码是可控的。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

6. 油价结束5连跌迎来下半年第1涨？

其实这个问题没有必要太纠结。国际上有国际上的规则，国内有国内的规则。各有各的价格和金融体系。曾经国际油价飞涨的时候，国家曾经明确表示中国石油和中国石化：不允许涨价，怎么难都给挺住。据我所知好像每出售一升油就亏半升。国家对一些生活必需品的价格调控是建立在稳定国内经济的前提下进行的，可一些别有用心的人会对一些政策或者消息进行炒作（都是一些霍乱民心，挑拨民意的）。。。。

7. 国际油价现在是自来水价钱？

因为中国除了进口原油，还有一部分是自采油，而且中国本土原油开采成本高，因此中国原油的成本远高于国际原油价格。

且我们通常所知的油价包含三个主要的部分：原油开采成本、原油炼化成本、以及税费。税费大家都清楚，这块国家直接拿走了，石油公司拿不到的。而中石油之所以亏损，主要是在原油开采这一领域，原油开采成本太高啦！！！

减少国内开采也是不现实的，中石油作为主要的国内石油开采公司，它需要保证国内至少每年2亿桶的开采结果，这是维持我国石油稳定、国家安全的基石。换句话说我们必须要保持自己开采原油的能力，以防由于外界原因而断供卡脖子。相信大家也看明白了，美国这几年在国际上与很多国家都有贸易摩擦。甚至与他的中东产油的传统盟友。他自己的原油已经能够自给是底气之一。而反观我们，随着经济的发展，我们的原油对外依存度达到了近70%，也就是2/3的原油需要外购，所以我的必须要保持自产的能力。