1. 曲轴连杆，直口连杆和斜口连杆的区别？
直口连杆和斜口连杆是机械传动中常见的两种连杆形式，它们之间存在一定的区别。
1. 运动形式区别：
- 直口连杆：直口连杆的运动形式是平行于连杆轴线的直线运动。简单来说，直口连杆就是在两个平行轴上的连杆，它们之间的连接点运动方向是直线。
- 斜口连杆：斜口连杆的运动形式是轴线间有一个夹角的旋转运动。简单来说，斜口连杆是在两个非平行轴上的连杆，它们之间的连接点运动方向是旋转。
2. 运动传递效果区别：
- 直口连杆：直口连杆的运动传递效果是直线运动，因此能够传递平行的运动。
- 斜口连杆：斜口连杆的运动传递效果是旋转运动，因此能够传递旋转的运动。
3. 应用范围区别：
- 直口连杆：直口连杆适用于需要传递平行运动的场景，例如活塞连杆、曲柄连杆等。
- 斜口连杆：斜口连杆适用于需要传递旋转运动的场景，例如摇杆连杆、滑块连杆等。
总的来说，直口连杆和斜口连杆在运动形式、运动传递效果和应用范围上存在差异。直口连杆是直线运动的连接形式，适用于平行运动传递；而斜口连杆是旋转运动的连接形式，适用于旋转运动传递。
2. 内燃机的连杆属于什么结构？
连杆[lián gǎn] 是发动机的重要部件。
连杆连接活塞和曲轴，将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。
3. 柴油机曲轴与瓦的间隙怎么计算啊？
轿车： 曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.05~0.25，使用极限为0.30； 连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.070，使用极限为0.10. 中型货车：曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.1~0.27，使用极限为0.35； 连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.11，使用极限为0.12. 柴油机的曲轴瓦间隙为0.12-o.204MM 每款车型都有各自标准，存在一定差异，上述只是大概区间
4. 请问曲轴和曲柄有区别吗？
请问曲轴和曲柄有区别吗？
这个肯定有区别！一台内燃机只有一根曲轴，而一台内燃机有许多块曲柄。曲轴是内燃机中最重要的一个零部件，具有将活塞的往复运动变为曲轴转动的功能。用来连接连杆轴茎和曲轴轴茎之间部分称为曲柄。曲柄只是曲轴的一部分。作用是用来连接曲轴轴茎和连杆轴茎的
5. 汽车怎么样更换曲轴瓦和连杆瓦？
更换汽车曲轴瓦和连杆瓦需要进行以下步骤：
首先，将汽车抬升至安全高度，拆下发动机底部护板。
然后，拆下曲轴和连杆盖，注意标记每个瓦片的位置。
使用专用工具将旧瓦片从曲轴和连杆上取下，并清洁表面。
接下来，涂抹适量润滑油在新瓦片上，将其安装到曲轴和连杆上。
最后，按照规定的扭矩值依次拧紧盖子螺栓，确保瓦片安装牢固。
完成后，重新安装护板，检查油路是否正常，启动发动机进行试车。
6. 曲轴机构的工作原理？
曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳
（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆
（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴
7. 水泵曲轴活塞连杆怎么拆？
水泵曲轴活塞连杆的拆卸步骤如下：将待拆的活塞连杆组转到下止点位置。拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。使用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。用活塞环装卸钳拆下活塞环。在进行拆卸时，建议按照规范的流程进行操作，避免因操作不当而导致零部件损坏。如需了解更详细的内容，你可以咨询专业的维修技师。
