1. 军品军服专卖,正版军用迷彩服大概多少钱一套?
一般买不到原装正品军装,所有的都是仿制品,就连国家多年淘汰的国家都不准卖的,,
2. 哈尔滨香坊区哪里有军用服务社?
你既然在香坊区,那离西大直街就不远了,你从和兴商厦往西大直街一拐,走不远就能看到很多军人服务社,其中挨着这条街一个部队大院的军服社挺大的。可以去看看
3. 闲鱼网上可以卖闲置军用棉大衣吗?
不能
军用品不能挂闲鱼。根据查询相关公开资料得知:军装是受特殊保护的,不是什么人都可以随随便便的就去这种买卖。军装是一个军人的象征,是受法律保护的,是有特殊意义的。只有军人才能穿。
4. 丝袜是在哪个年代引进中国的?
丝袜是今天时尚女士们的必备品,它起源于西方,是名副其实的舶来品。
不过,追溯丝袜的历史,它最早却是欧洲绅士们衣橱中的必备品。
在16世纪的欧洲,当时的绅士们喜欢穿着一种白色紧身的裤袜,这是今天丝袜的鼻祖。直到法国大革命以后,女士们才开始流行穿着丝袜。
丝袜进入中国的时间在清朝末年。据考证,其确切年份大约在1879年,当时的欧洲人将针织品输入了中国,而丝袜就是其中之一。
在清末民初作家曾朴1904年写就的名著《孽海花》中,就有一段女子穿着丝袜的描写:
“彩云一到家里,提早洗了浴......穿上肉色紧身汗裤,套了玉雪的长丝袜,披着法国式的蔷薇色半臂。”
他笔下彩云穿着的长丝袜,就是由欧洲出口到中国的。
在清末民初,由于西方文化的渗入,人们的日常生活也发生了深刻的变化,比较突出的一点是,越来越多的妇女开始追逐起了时尚元素。
而在此以前,中国古代女子的字典是没有“时尚”二字的。
如果现在去研究一些古代生活风俗画,我们就会发现,受传统儒家思想的影响,中国古代女子的着装一般以宽袍大袖、褒衣博带为主,而只要有人敢穿稍微有点暴露的服饰,这就会被认为是主动表现吸引力的信号,而她甚至有可能因此招来杀身之祸。
而在帝制消灭以后,人们思想的逐步解放也带来了审美时尚的解放,女性开始对自己穿衣打扮有了更多的选择权与话语权。
不久以后,旗袍这种极具民族特色的发明,更让丝袜这个西洋舶来品在中国大放异彩。
旗袍产生于上个世纪20年代,最早是对清末的旗装与西洋化服装进行的结合,它采用清式的盘扣和立领,再加上西方的立体剪裁,极能凸显女性的曲线。
旗袍在造型上有一个十分突出抢眼的特点,那就是它有一条长长的开衩,这也让丝袜得以开始重现天日、熠熠生辉。
这是因为,此时的女性在穿着旗袍时,还不习惯将自己的腿直接露出来,于是一双丝袜就成了她们遮蔽与美观的必需品。
而丝袜不仅具备雕塑曲线的功能,还能够把腿上的一些疤痕等缺点完美的掩盖住。因此,旗袍和丝袜,成为了一对时尚绝配。
据此,有人把丝袜称为“女性的第二层皮肤”,由此也可见当时人们对丝袜的喜爱程度。
然而,当时的丝袜并没有走入寻常百姓家,它非常昂贵,售价一般都在十块银元以上,这是当时一个小康之家一个月的生活费。
所以,丝袜也只是阔太太和电影明星等上流社会女性彰显地位的象征物。
而在丝袜的“母国”欧美,它同样也是一件奢侈品。制造丝袜的原料是真丝,在当时十分昂贵。
再加上当时还没有一台机器能量产丝袜,这就使得编织一条这样的袜子完全依靠复杂的手工。所以,一条真丝丝袜,确实成本不菲。
在今天一些反映民初旧上海的影视剧中,我们时常可以看到那些在寒冷的冬天只穿一双丝袜的旗袍女子,这是符合历史事实的。她们不只是在秀身材,更是在炫富。
丝袜之所以能成为一种时尚,还与高跟鞋在20世纪20年代进入中国有关。高跟鞋从此同丝袜、旗袍一样,成为时尚女性的另一件必备物品。高跟鞋的流行,正值缠足之风渐被打破,而女性也早就摆脱了双脚不能示人的礼教束缚。
她们脚蹬高跟鞋,穿上旗袍,套上丝袜,昂首挺胸,玲珑可人,优雅自信,彰显着那个思想解放时代的崭新风貌。
不过,几千年来,中国古代素有“衣冠之国”的美称,服饰文化体现了中华文明,也代表了某种不可逾越的等级与秩序。
“以夫为纲、符合身份”,这仍然是那个时代对女性穿着的基本要求。
所以,可以想象,当这些追逐时尚的大胆女性们走上街头时,还是能让一些保守人士们惊呼,进而长吁短叹,但时尚的车轮已经不可逆转。
5. 迷彩到底有几种?
全球有多少种迷彩服,估计没有人能说清楚,因为每个国家的地域、环境、植被不同,就拿美军说,最初就只有丛林迷彩,海湾战争出现适应沙漠的六色沙漠迷彩,后来改进为三色沙漠迷彩,再后来出现ACU迷彩...,另外有英军的、法军的、德军的,以及各个特种部队自己独有的迷彩,数不清楚...
不过大致可以分为
通用迷彩
林地迷彩:
荒漠迷彩:
海洋迷彩
航空迷彩:(海航跟)
特战迷彩:
城市迷彩
坑道迷彩:
雪地迷彩:
武警夏迷彩
武警冬迷彩
6. 南宁市哪里有迷彩服卖?
南宁市是广西壮族自治区首俯,各方面在全区处于领先地位,交通设施、医疗水平、教学质量等,商品齐全,货源充足,无论是吃、穿、住、行,应有尽有,市场稳定,人民生活有保障,初中升高中,开学前一般军训2周,迷彩服是统一着装,南宁市和平商场、交易场,均有迷彩服出售。
7. 二战德国知名单兵装备制造商有哪些?
我是萨沙,我来回答。
大家知道吗?著名的保时捷公司就是德国军工的重要组成部分。
著名的甲壳虫汽车,竟然有部分是元首希特勒设计的。
保时捷和他的玩具承担这个计划的是,大名鼎鼎的保时捷公司和亨舍尔公司。
保时捷公司不用萨沙多说,大家都知道了。而亨舍尔公司在二战后被逐步拆封,最终被戴姆勒奔驰、莱茵金属等几家公司兼并,所以名气不大。
其实亨舍尔在当年的名气远远大于保时捷,它是欧洲最著名的重型铁路机车和载重汽车制造商,早在蒸汽机时代就闻名欧洲了。
很快,著名的亨舍尔公司和保时捷公司都提出了自己的方案,其中保时捷公司对自己的VK4501(P)样车(波尔舍虎)的方案既有把握。他们的总裁费迪南.保时捷早在1940年,就预测德军需要重型坦克,当时就已经开始了研究计划。
到此时研究已经进行了1年时间,完成了绝大部分的设计工作。这一点,是亨舍尔公司所无法企及的。这里要谈一谈保时捷公司的总裁费迪南.保时捷了。
今天全球估计每个人都知道保时捷的大名,但很少有人知道保时捷公司也是二战德国的主要军火公司之一。
保时捷公司的创始人为费迪南.保时捷,他早在1875出生在捷克(当时属于奥匈帝国的一部分),是日耳曼后裔。
费迪南从小很聪明,但成绩不佳,家境也不好。
他只受过初中教育,18岁进入工厂做工人。在做工期间,费迪南体现出了优秀的设计天才,又通过在大学偷听工程课充实自己。
到了他23岁的时候,费迪南依靠自己的天才,设计出了第一款跑车,并且在1900年巴黎博览会上大获成功。随后费迪南一发不可收拾,他再三推出新概念的跑车,并且建立了自己的保时捷公司。1922年,在世界跑车的竞标赛上,费迪南的跑车获得了全部53项比赛中的43项冠军。跑车终究只能为少数贵族和大资本家服务,费迪南出身贫寒,他毕生的志愿就是让每一个德国家庭都能开上自己的汽车。
谁都知道在20、30年代汽车工业并不发达,汽车还是相当昂贵的奢饰品,只有有钱人才有资格购买,普通平民是不可能有能力买的。费迪南的同行们讥笑费迪南疯了,对他大肆挖苦。费迪南仍然坚持自己的意图,并且拿出了自己的设计。在多次碰壁以后,费迪南一度灰心失望,准备放弃这个计划。
没想到,转机来了。30年代,希特勒击败竞争对手上台。实事求是的说,希特勒虽是个屠夫和战争狂人,但对德国民众还是相当不错的。他上台以后,迅速恢复了德国的经济,建立了遍布全国的公路网和铁路网。
希特勒宣扬的是国家社会主义,也就是需要打击大资本家,扶持中小资本家,优待普通平民,建立一个其乐融融,社会保障很好的理想社会。就当时来说,希特勒可谓也花费了一些苦心讨好民众。
他为普通工人、农民制定了很多政策,包括修建住房廉价出租给工人、削减农民们的大量税收、给工人们提供别墅休假,甚至免费游轮度假的机会(历史历史上最大海难古斯塔夫号游轮就是给工人用的)。
希特勒通过压榨外国人,掠夺占领区,消灭犹太人来贴补本国人。所以即使战争的最后一年,德国人仍然有较好的食物和住房供给。当然,希特勒并不满足与这一切。他是一个机械爱好者,对汽车非常有兴趣。
他一再对自己的心腹戈贝尔说:美国人是汽车大国,但他们是为有钱人服务的,是堕落的。我们要建立成汽车大国,我们要为普通德国人民服务。我的梦想是每个德国家庭都要有一辆汽车。
既然元首和费迪南的愿望如此一致,自然一拍即合了。很快费迪南就被元首召见,并且将自己的设计图纸给希特勒观看。
据说当时希特勒的理想中,这款汽车应该是:可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
希特勒自己也设计了十几张草图,其中一张草图居然和费迪南的设计高度一致。这款汽车设计简单、造价低廉、性能却还相当优越,最适合经济不宽裕的德国普通家庭使用。希特勒非常高兴,把费迪南当做自己的好友(希特勒也出生于奥匈帝国),并且在1936年下令费迪南开始实施每户汽车的计划。
-----------------------希特勒和费迪南.保时捷,他们都留着小胡子。下面是费迪南.保时捷的经典之作,甲壳虫汽车,它是目前全世界产量最高的汽车,一共制造了2000多万辆
。二战结束后,费迪南.保时捷被指控为战犯,在法国关押了近2年时间,然后释放。他本人在1951年,因为中风去世。
搞笑的是,法国政府曾经命令费迪南.保时捷将沃尔夫斯堡的大众汽车工厂搬到巴黎,作为战争赔款。费迪南.保时捷无可奈何的表示同意,没想到法国汽车行业的老板们集体跳出来反对。他们知道自己竞争不过费迪南。最终这个提议不了了之。
希特勒将一个小镇交给费迪南,让他实施自己的野心。这个小城开始仅仅居住费迪南的工人们,后来有搬来了一些商人和政府职员,战争后期又有2万战俘和劳工在这里强迫工作
。这个小镇很快成为底特律那样的汽车城,他也就是今天大名鼎鼎的狼堡,也叫做沃尔夫斯堡,也是后来大众汽车的总部。在1937年3月28日,费迪南的保时捷公司和奔驰公司合作,在沃尔夫斯堡正式建立大众汽车公司。希特勒亲自将为公司命名为为大众汽车公司(服务于德国广大民众的汽车),这就是德国大众公司的起源。
费迪南通过希特勒提供的国家贷款,将这个草图实现,并且让德国人民通过国家贷款购买,到了1939年这款汽车开始大量生产。这个每户一辆汽车也很快开始生产,只是刚生产了几百辆,二战就爆发了。这款汽车被迫转为做军用,只有600多辆交给了德国家庭,另外5万多辆在德军中服役。
这个汽车,也就是今天大名鼎鼎的甲壳虫汽车!
话题再回到重型坦克上。保时捷公司保持者很多世界最领先的汽车技术,这次几乎也全部用在了保时捷虎的设计上,这是美国英国法国的同行都绝对无法企及的高度。在费迪南.保时捷看来,他的作品性能优秀,必然会获得成功。
他异常自信的下令提前制造了90个坦克底盘,准备用作将来的大规模生产。没想到,亨舍尔公司实力更为雄厚,保时捷公司虽是汽车公司,就重型汽车上来说,亨舍尔公司的相关设计经验远比保时捷公司高出数倍。亨舍尔起步晚,却依靠强劲的研发力量后来者居上。他们的VK4501(H)更为成熟,它在机动性上和可靠性上完全压倒了保时捷公司的VK4501(P)。希特勒在听了两家公司的汇报后,做出了清醒的判断。
他认为,重型坦克也是坦克,必须具备一定的机动性,这样才能成为闪电战的重要力量。也就是说重型坦克不仅要能防御,而且还可以进攻,作为矛头使用。保时捷的VK4501(P)样车(保时捷虎)是一款极为优秀的设计,机动性却太差。没有安装炮塔的情况下,时速预计也不会超过32公里/小时;如果安装炮塔估计时速仅有20公里/小时左右,而且油耗极大,公路行程不会超过150公里,越野行程可能只有100公里。这种低劣的机动性根本无法有效协同德军坦克进攻作战,只能在防御中发挥一些作用。
元首的判断果然不错,1942年7月27日在德国库麦斯道夫试验场进行了6号坦克的对比实验,保时捷公司的VK4501(P)样车(保时捷虎)完全败给亨舍尔公司的VK4501(H)。
保时捷公司的作品具有良好的操纵性和厚重的装甲,机动性相当差,甚至屡次陷入松软的泥土中不能动弹。由于车体过重,一般的救援坦克还拖不动,只能依靠特种重型救援坦克才能拖走。目睹这个场面的德军将军们纷纷摇头,他们知道苏联的道路状况远比试验场恶劣十倍,这种坦克根本无法在苏联有效作战。
最终保时捷公司的老虎,就这样被淘汰下来。
而亨舍尔公司的VK4501(H)也就是后来大名鼎鼎的虎式坦克中标,它也是盟军苏军坦克的恶梦。
可怕的费迪南在败阵下来以后,费迪南.保时捷博士并不死心。他认为如此一款优秀的设计被否定实在太可惜,更别说已经制造了90个底盘。
这种重型底盘耗资巨大,且无法转为其他用处,白白损失了太可惜。费迪南.保时捷找到老朋友希特勒,在他的游说下,希特勒认为保时捷虎使用了诸如电传设备等很多新技术,如果废弃确实有些遗憾。德军将军们又告诉希特勒,保时捷公司的设计有很大的局限性,想成为重型坦克是不可能的。
就算勉强上战场,肯定会被苏军打的一塌糊涂,根本没有作用。费迪南.保时捷不死心,再次游说希特勒。费迪南说:我们的保时捷虎可能机动性是有些问题,无法成为重型坦克。我们完全可以,改造成重型坦克歼击车!我们的底盘相当先进,可以搭载目前我国最大口径的反坦克炮,成为远程反坦克火力点,在超远距离消灭敌军坦克。更别说我们还可以装备远远超过虎式坦克的装甲,成为无敌的钢铁堡垒。
坦克歼击车只是在坦克身后做支援使用,无需及时跟进,也不需要冲在第一线,这样机动性问题也就不存在了。希特勒经过再三考虑,认为费迪南的说法很有道理,于是他下命令将保时捷公司的设计修改为重型坦克歼击车。一般认为,重型坦克歼击车主要用作防御,他们的炮塔一般都是固定的,以便于放置大口径的重炮,所以机动性无需太好,但必须有强大攻击力和防御能力。
这两点对于保时捷公司的设计来说,都是完全符合的。
于是,希特勒于1942年9月26日命令将“保时捷虎”的底盘,全部改成固定炮塔式自行反坦克炮并责成艾特曼.阿克歇履带制造有限公司(阿尔凯特公司)共同参与开发,厂家编号为波尔舍101号。
这就是可怕的怪兽费迪南坦克歼击车
苏军第一次遭遇费迪南,是在波涅里车站。一个苏军T-34坦克手惊恐的向后方汇报,他们遭遇了一种极为可怕的坦克,这种坦克可以在2公里外准确击毁他们。苏军坦克的76毫米主炮,曾经连续向同一辆坦克打开30多发,至少击中15发,却根本没有任何效果,敌方的坦克连晃都没晃!
苏军坦克手的原话是:76毫米火炮根本就象是儿童玩具一般无力。在汇报完这个情报以后,这辆苏军坦克也被费迪南击毁,坦克手全部阵亡。仅仅第一天的交手,费迪南就造成苏军坦克极大伤亡, 伤亡大到苏军一线指挥官不敢写进战报,深怕影响士气。
而德军的战报则非常辉煌,甚至有一辆费迪南汇报击毁22辆苏军坦克。实战中,曾经有1辆费迪南在4公里外一炮击毁1辆T-34,这在二战中是不可思议的事情,甚至今天也无法办到!