1. 上海大众迈腾，帕萨特和迈腾如何选择？
你好！推荐你选迈腾，迈腾是大众多年畅销的B级轿车，非常经典，帕萨特因为中保研碰撞测试安全性能实在太差，不建议你选。
迈腾建议你选性价比高的2020款380TSI DSG豪华型。
迈腾保持了大众商务车型的稳重大气，同时具备运动的车身线条，整体协调一致，车尾的英文字母标识加强商务高级感。
迈腾380TSI功能丰富，Led自动调光大灯，为驾驶者夜间和恶劣天气行驶带来了辅助安全的保障，真皮与织物混搭座椅设计也应该称赞，人体工程学座椅包裹，软硬适合的座垫和靠背长途驾乘也很舒适，加长后的迈腾轴距2.87米，驾乘空间都非常充裕和舒适尤其是后排腿部空间好于部分C级轿车。
除以上优点外，选买者更关注的汽车“三大件”迈腾380TSI更是完胜日系凯美瑞和雷克萨斯ES200，迈腾搭载的是2.0升高功率涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱， 大众的EA888发动机与大众自己研发湿式双离合变速箱系统性结合，具百公里6.6升的节油效果，同时爆发出220匹马力，350牛•米扭矩，实测百公里加速能力为7.2秒，这样突出性能得力于大众先进的发动机和汽车系统高水平的调教。迈腾的底盘扎实，虽然是前麦弗逊悬挂，但调教趋于厚重，商务感较强。
现在优惠后的裸车价格为20万，这样性价比超高的迈腾确实是一款宜家易商的B级标杆车，之所以说帕萨特与迈腾没有可比性，就是基于中保研碰撞测试安全结果，虽然现在帕萨特在车身结构进行了改进，加强了A柱，但在没有一定市场保有量验证安全可靠，还是要选择迈腾的。
以上为个人观点，不妥之处望指正，欢迎大家关于迈腾与丰田凯美瑞比较如何选择？希望大家留言评论，欢迎大家来直播间聊聊迈腾，聊聊生活。谢谢！
2. 开迈腾顺口溜口诀？
1、一拨二踩三挂挡；
2、四鸣五松六观察；
3、七抬八踏九回灯。
4事业飞腾，就靠迈腾。
5万马奔腾尘飞扬，开着迈腾把头扬。
6智者之选，迈腾相伴。
7业务为啥谈不成，不开迈腾怎么行。
8花开花落花无悔，不买速腾准后悔。
9情深深雨蒙蒙，买车还是新速腾。
10问君行不行，哥开新迈腾。
3. 帕萨特和迈腾有什么区别？
帕萨特和迈腾都是大众汽车旗下的B级轿车，口碑差不多，销量每个人相差也不少很大，从8月份的销量来看的话帕萨特要略胜一筹。
帕萨特：指导价17.99-28.29万
车身尺寸：长宽高分别为：4948x1836x1469mm，轴距2871mm
动力有1.4T与2.0T可选，其中2.0T分高低功率，1.4T最大功率150马力，2.0T（低）最大功率186马力，2.0T（高）最大功率220马力
迈腾：指导价18.69-30.99万
车身尺寸：长宽高分别为：4865x1832x1471mm，轴距2871mm
动力有1.4T与2.0T可选，其中2.0T分高低功率，1.4T最大功率150马力，2.0T（低）最大功率186马力，2.0T（高）最大功率220马力
所以从价格来看，帕萨特整体要比迈腾便宜1-2万左右
空间的话帕萨特的数据更加优秀，略占优势，而且在行李箱容积方面，帕萨特的实用性更强。
动力方面是一样的动力。
2022款 帕萨特 330TSI 豪华版与2020款 迈腾 330TSI DSG 豪华型相比
迈腾的指导价格略高，不过迈腾的配置显得更加丰富。
不过安全气囊的个数还是迈腾要多些
其余的都是帕萨特要更加占优势
以上就是一些简单的对比，希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【木子车圈】，个人观点，仅供参考，关注“木子”，一起探索汽车世界！
4. 为什么网上这么多人吐槽迈腾有很多的小毛病？
大众品牌加持
大部分消费者在购买不怎么熟悉的产品的时候，都会首先考虑大品牌。尽管网上吐槽的人不少，但实际上不得不承认，大众就是许多人心目中的大品牌。到目前为止，大众进入中国已超过30年，通过优质的产品和服务，经营着自己的品牌美誉度，一点一点积累自己在消费者中的口碑。尽管大众是处于非豪华品牌定位，但了解的车友都知道，大众品牌的溢价本来就远超一般的合资品牌，所以也成为很多人心目中的首选。
基于前期积累的大众车皮实耐用，有质感，技术先进等等口碑，而迈腾正好作为大众中级车标杆，自然就被这些光环顺便笼罩住了。有了这些良好的口碑，它能被更多的消费者青睐也就顺理成章了。
市场价格优惠
大众车不是溢价高吗？很明显，迈腾18.99-31.69万的指导价很明显高于大多数B级车的，那怎么还那么多人买？其实不然，最新款迈腾是在17年7月就已经上市，至今已经有1年了。一般上市较久的车，价格都会出现一些优惠，迈腾也是这样，虽然没有网上优惠5-6万那么多，但是疆哥走访部分经销商得到到信息是，迈腾有3-4万的优惠。
这3-4万的优惠幅度，甚至让迈腾和日系的雅阁，凯美瑞有得一拼，是不是觉得有点颠覆认知呢？有了这样的一个优惠价格，又还有多少感兴趣的人会拒绝这款车呢？
低调大气却不张扬
价格很重要，但外观和空间、动力的重要性也不小。如今汽车的设计与定位，总是喜欢往运动、时尚、年轻、跨界、家用的方向靠。就像目前的日系三强：“大号思域”-本田雅阁、“丰田大法”-丰田凯美瑞、“魂动设计”-马自达阿特兹，它们都是凭借着年轻化，运动化的外观来吸引消费者。
但有时候，大家想要的未必是这些。行政、商务、成熟、稳重也同样是人们想要的。新款的迈腾整体设计就是是考虑到了大多数人的需求，选择了国人认可的低调大气却不张扬。
没有使用那些过分个性化的设计，前脸部分，线条设计棱角分明，中网格栅和大灯组采用一体式设计，格栅内部、灯组内轮廓皆加以镀铬饰条装饰，造型上采用扁平式设计，同时贯穿式进气口造型特点也是以扁平为主，使得整个前脸视觉重心压低，冲击力强。给大多数人的感觉就是：迈腾这车大气稳重。
除了外观表现得大气稳重，迈腾的空间也同样大气，2871mm的轴距，比雅阁的2830mm和凯美瑞的2825mm都还要长。
在动力方面，迈腾搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，选择性更多。新款的雅阁只有1.5T动力，就这一点就被不少车友所诟病，而凯美瑞在动力方面都做了改变和提升，但是作为自吸发动机，和迈腾的动力对比起来优势也不大。
明显可以看出，大众已经把国人的心理研究得很透彻了，基本上人们想在B级车上找到的的，在迈腾上基本都能找得到，这也是大众迈腾能常青的原因。
不过市场变化很快，尽管迈腾整体销量依旧排名前列，但从趋势来看，现在凯美瑞和雅阁这两款新车销量都在逆势攀升，而迈腾则是按照市场规律销量有所下滑，这么一来，如果迈腾没有给出好的对策，那冠军宝座易主的概率就有点大了。
