1. 北京吉普牧马人，jeep牧马人和北京BJ40该怎么选？

「JEEP·牧马人」有两个版本-越野能力与北汽40差距各不相同内容概述：牧马人与BJ40Plus动力储备差异，四驱系统的区别。

JEEP牧马人是公认的“越野之王”，充沛的动力与稳定的四驱系统还是很有些亮点的。比如其新款的2.0T直列四缸发动机也有195.4kw/400N·m（3000rpm达到峰值）的高水平，与采埃孚的8AT手自一体变速箱匹配动力反馈非常直接。

而且卢比肯版本的分动箱有4倍的低速扭矩放大挡，峰值1600N·m的高水平驱动这台小车越野是非常轻松的。至于撒哈拉版本也还有2.7倍的放大标准，峰值1080N·m显然也不差；那么北汽BJ40Plus是什么水平呢？

简单计算

新款BJ40装备的发动机为「4C20B型2.0T」（长城发动机），动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm），越野车需要的是低转速输出高功率，从这个角度分析BJ40其实也已经有很高的水平了。

2000rpm的输出功率为80kw3000rpm的输出功率为120kw

在2000转左右时不经过放大的动力不比牧马人差，到接近3000转时才会体现出一些差距，毕竟扭矩差值为15N·m。其分动箱的扭矩放大倍率为2.5倍，峰值为962.5N·m。

图1：4C20发动机

图2：4C20的轻量化

图3：4C29的双涡流增压系统

如果说牧马人的“4倍·卢比肯”可以用暴躁评价其性能的话，BJ40至少能用充沛评价，水平实际与撒哈拉处于同一量级。说白了就是牧马人的动力冗余很夸张，但真正的极限越野BJ40也就够用了，卢比肯能通过的路40也不会陷车，就是这么个意思了。而且新款40装备的也是采埃孚的8AT，两车的级别其实没有价格差距那么大。

分时四驱卢比肯分时四驱撒哈拉适时四驱BJ40Plus分时四驱

真正适合极限越野的自然是分四系统，其次则是分动箱以“差速器＋差速锁”的全时四驱（参考奔驰G级）。撒哈拉的分动箱装备的是普通的多片式离合器限滑差速器，结构特点与哈弗H9、荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车相同，越野极限显然是不够高的。

但是其「4H·AUTO」模式几乎等于全时四驱，这一模式用于爬沙或非铺装普通路面通勤还是挺好用的；因为分四系统在四驱模式中会强制四轮一致转速，车辆会很难在铺装路面或特殊非铺装道路正常转弯。

重点：牧马人撒哈拉前后桥均无差速锁，所以越野极限要比BJ40PLUS低（旗舰版配备后桥差速锁·其他版本可选装）。差速锁锁止后可以实现两侧车轮输出相同的动力，此时只要车辆有一个车轮接地就能脱困；当然40由于没有前桥差速锁，前轮只能依靠电子限滑系统脱困，效果是比较差的。但双A臂结构也不适合加装前锁，否则高频率使用前轮脱困容易断半轴。

卢比肯的悬架系统为前后整体桥，所以这种结构就能加装前桥差速锁；那么这台车的越野极限自然是要高一些的，但实际也已经超出了绝大多数越野爱好者的驾驶技术极限。对于普通爱好者而言BJ40的能力已经足够了，只有预算充足且已经超越40的价格范围的消费者需要选择牧马人，因为没有理由消费降级……这就是两车的区别，应当如何选择自己斟酌吧。

编辑：天和Auto

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2. 国内改装jeep牧马人最好的改装厂有哪些？

这个问题没有一个明确的结论，因为不同的人对于什么是“最好”的定义不同。但是可以尝试提供一些改装厂名单供选择。首先，国内改装jeep牧马人比较有名的厂家有铁马越野、巨石越野、沃田林越野、金豹越野。这些厂家都有丰富的经验和技术，能够为爱好者提供多种改装选择。其次，也有一些知名的改装车友团队，如Dirt God出品团队、黑子越野团队、黑狼军团队，他们通过自己实践和不断的改进，形成了一套独特的改装方案。最后，无论选择哪家改装厂，爱好者要根据自己喜好和经济情况来决定改装程度和费用。总之，国内有很多有实力的jeep牧马人改装厂，只要选择适合自己的就是最好的。

3. 牧马人大结局？

《牧马人》结局是许灵均拎着泡菜坛子从北京回到刺勒川,许灵均的农村妻子李秀芝抱着孩子迎接。许灵均没有跟随亿万富翁的父亲去美国享受生活,而是毅然回到相对落后的祖国农村,建设家乡。

4. 对于爱情给了我们什么样的启示？

在《牧马人》中，家徒四壁，什么都是破破烂烂的。然而越看下去，越来越不觉得他们穷。

一碗粥，两个人分。我给你我的筷子，你用我的勺子。就算是喝白开水，也要请大家喝喜酒。大妈送了一口锅，明显是用过的反而珍贵。大伙儿凑了23块5毛钱，这就是礼轻情义重。

我喜欢秀芝。秀芝敢爱敢恨，什么都靠直觉办事。做事有自己一套准则，一旦听从内心，就不管其他。

到草原后，相亲那男的死了，郭扁子问她“那你怎么办？”她说句“不知道”低头就大哭。郭扁子说给她安排个家吧，她没怎么考虑就答应了。刚到灵均家还不怎么熟，灵均给她唯一的筷子自己折草棍充当，她很直接爽朗一笑“你这人啊，还真能对付！”许灵均细节入微的体贴让秀芝迅速决定留下。

但灵均出于右派身份决定给秀芝钱让她回去。秀芝生起不满“你是不是嫌我难看。”这句话已经证明她从内心接受了灵均。灵均马上说不是不是，我其实是老右。秀芝就说：“我不管你是不是老右，我只知道我遇上了好人。”

在当时中国集体革命的氛围下，秀芝能够冲破右派这样一个深入人心划为走资派的符号意义，跟从内心直觉选择许灵均，让人触动。

但是话又说回来，作为一个养在深闺人未识的女人，她是否也是因为隔绝复杂的政治环境而保留了简单真实的识人方法呢。

后来据灵均回忆“这个表面柔弱的姑娘，内心却有那么巨大的能量！不免让我惊讶。”秀芝自己砌砖用力之狠，秀芝养鸡鸭鸟兔动作之从容，秀芝生孩子教之有方，邻居也不住赞叹“秀芝真是养什么成什么！”秀芝听见这话回家抱着孩子偷摸乐。

灵均不回家秀芝表达不满要求一起去时眉宇之间满是蛮横坚决。

这个女人有为了自己欲望实现而敢于努力的本性。

后来实事求是思想大辩论后，灵均的右派身份得到平反，党中央指派教师工作，特发500补贴。对于一生活在政治波折的许灵均，这是多么巨大的喜悦！来自国家的认可，是他能够坚定在国内继续与群众共同作战的最大信念支持。

然而秀芝对此并不介意，因为早就在没人接受灵均的时候，她已完全接受了灵均。这对她来说只是一个标签的改变。“我把心都扒给她了，这可比多少钱都贵重。”

我从这句话里听到了一种建筑在直觉之上的坚决之爱。

孩子听说老右平反拿了500块，高兴地说我长大了也要当老右！灵均听了肯定是十分生气，但秀芝就心平气和地教育他“孩子，不是自己努力挣来的钱，咱一个子儿也不要。”

灵均要去看爸爸，他也有些犹豫是出国还是留在国内。秀芝说：“你去呗，那里有洋楼住，有小汽车坐，还能跳光屁股舞。”

不过这也只是说说而已，秀芝似乎早就看穿了结局，灵均纠结的时候她满是淡定：“你走不了，我心里有数。”灵均感到她过度自信：“你是不是觉得我离不开你？”秀芝淡然说：“我可没那么大本事。但是这里有你深爱的草原，深爱的工作，还有她。”然后指了指墙上的中国地图。

她明白灵均的心，她对未来的肯定出于一种刻骨铭心的了解。

所以，灵均走了，秀芝淡定地对孩子说“你爸爸就是风筝，飞的再高，线头也在妈妈手上。”

5. 为什么大家都鄙视开牧马人的？

先问是不是，再问为什么。应该没有大家都哦，至少，不少越野爱好者是爱着牧马人的。自然也不会鄙视开牧马人的。

当然，题主指的可能是那种单纯只是靠买牧马人也不越野，就在城市里跑跑，单纯想要牧马人拉风的外观，满足下虚荣心的装X人士。

但是，即便如此，咱也别鄙视人吧。人家有钱，自己买车，愿意买啥买啥，愿意在哪开在哪里开。只有不违法，没必要鄙视人啊。

不论如何，牧马人还是比较特殊，比较有代表性的一款越野车。在国内还管越野车叫做吉普的那个年代，日系美系的皮卡、越野车早已百花齐放，但一提到七个竖孔的中网，大多数人仍会浮现出JEEP牧马人那张辨识度极高的前脸。可见这个最早带领国人认识越野改装概念的品牌，有着何等魅力。

从前喜欢牧马人的人，追求的是它充满野性不惧挑战的个性，背负着少年仗剑走天涯的浪子梦。但随着道路越修越宽，留给牧马人施展拳脚的地方少了，生活节奏快了，少年也渐渐换成了长腿美女和油腻大叔。

但是，我相信在很多人心中，牧马人还是那个越野的初心。建议还是不要随意诋毁别人的情怀。

6. 国产吉普车排行榜前十名？

1、2020款吉利博越

1.5TD手动智悦PRO，综合油耗约6.3L/100km。2020款吉利博越车头造型不变，中网格栅保留了水滴回纹式设计，并辅以熏黑设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计。

2、哈弗H5

柴油手动四驱尊贵型，综合油耗约9L/100km。哈弗H5是长城汽车旗下纯粹的国产ORV越野车，其外观方面以硬派越野风格为主，前脸采用了粗壮的三横幅镀铬进气格栅，力量感十足，同时还装备了18英寸铝合金轮圈。

3、星越

300T耀星者，综合油耗5.6L/100km。星越鲜艳的车漆颜色以及跑车化的造型设计，让其晋身为了自主品牌里为数不多的Coupe SUV，成为了当下的话题车型。其车头大灯为LED灯组，保险杠下方中央还有ACC毫米波雷达，ADAS驾驶辅助系统还包括车道保持和主动刹车等功能。

4、上汽MAXUS

2.0T手动两驱火星基础版国V，综合油耗约8.9L/100km。其外观方面延续了老款MAXUS D90的造型，仅针对部分细节做了调整。其前脸大嘴式进气格栅采用了多边形设计，以配合两侧犀利的大灯组造型。其内饰方面采用了全新的“参数化设计”理念，布局大气简约。

5、北京BJ40

PLUS 2.0T手动四驱尊贵版国V，综合油耗约9.4L/100km。要说BJ40的外观设计，那绝对是非常的经典和硬派了，整车“方盒子”式的造型十分硬朗，多处采用直角设计，线条张扬，阳刚气十足，甚至有点JEEP牧马人的风范。

6、猎豹Q6

四驱全能型，综合油耗约9.5L/100km。猎豹其实是一个有着军工背景的国产自主品牌，由于转型较为缓慢，导致错过了越野suv发展的黄金期。

7、驭胜s350

超豪华版，综合油耗约8.1L/100km。其车身拥有十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm，高强度钢使用率98%以上，大大提高了底盘刚性和安全性，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬挂为，五连杆带螺旋弹簧和横向推力杆整体桥式非独立悬架，保证在越野时有足够强的车身支撑性。

8、Mu-X牧游侠

1.9T自动两驱劲享版5座，综合油耗约7.6L/100km。2018款mu-X牧游侠整体造型、尺寸与老款车型基本一致，仅在细节上做了修改，对前进气格栅、前保险杠、前雾灯及前大灯组造型等做了调整。

9、荣威RX8

30T智联网四驱超群至尊版，综合油耗约9.9L/100km。荣威RX8采用了非承载式车身，底盘上有几条结实的梯架。这种梯架能保护底盘的零部件，同时也让车辆底盘的坚韧性与稳定性得到提升，前悬架采用了双A臂结构，在抗压及抓地性能方面有不少突破，这也是大部分越野车的标配。

10、哈弗H9

2.0T汽油四驱精英型5座，综合油耗约9.8L/100km。哈弗H9有汽油和柴油两个版本，汽油版的功率为185千瓦，柴油版是140千瓦，很明显柴油拼的是“力气”，而汽油版“跑得快”，可以说，哈弗H9的调校还是可圈可点的。

7. 2021款牧马人插电混动版深度测评？

总体而言，有电就是王者，无电就是累赘。

缺点一是交流充电且不支持快充，与国内大多数为直流快充桩不同，路上充电是难题。

二是充电速度慢，充满要7到8小时。

三是没有对外大功率放电接口，露营时还需额外携带储电设备。

四是电机电池重达320公斤，无电时将成为死配重。

五是北京需要油车指标购买。市内开，有自己充电桩应该费用较低且扭矩充足，还能省笔购置费。