1. 支持快充的新能源汽车，理想汽车长期快充可以吗？
理论上来说，现代电动车的电池和电动机等核心部件是可以承受长期快充的。但是，由于长期快充会给电池造成一定的损害，可能会降低电池的寿命并增加电池的安全风险。因此，对于电动汽车的充电，还是建议遵循以下原则：
1. 尽量使用慢充：对于日常充电，尽量使用家用插座慢充，这样可以减少电池的压力，延长电池寿命。
2. 避免频繁快充：如果需要进行快速充电，应该尽量避免频繁快充，在电池温度高于40℃时，尽量不要进行快充。
3. 选择合适的充电桩：在选择充电桩时，应该选择适合自己车型和需求的充电桩，以保证充电质量和充电速度。
需要注意的是，具体的充电方式和频率应该根据车辆型号、电池类型、充电时间和充电需求等因素综合考虑，最好咨询厂家或者专业人士的意见。
2. 星星充电可以充哪些车？
1.星星充电可以充电的车型主要包括特斯拉、宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌的纯电动车和插电式混合动力车。 2.星星充电主要采用直流快速充电技术，能够为车辆提供高效、快速的充电服务。与传统充电方式相比，直流快速充电不仅充电速度更快，而且充电效率更高，为轿车提供更加稳定、可靠的电力供应。此外，星星充电也在不断扩大其服务范围，力争为更多的新能源轿车提供充电服务。3.这个问题不涉及到具体的操作，故无需进行分步骤说明。
3. 新能源汽车快充多少千瓦？
新能源汽车的快充功率因车型而异，一般快充功率介于50千瓦至350千瓦之间。
目前市面上常见的新能源汽车快充功率主要分为以下几类：
1. 50千瓦快充：比较常见的快充功率，适用于大多数普通新能源汽车，可在短时间内给电池充电量增加30%至80%左右。
2. 100千瓦快充：一些高端或性能车型采用的快充技术，可以让电池在较短时间内充满80%的电量。
3. 200千瓦及以上快充：目前为止较为罕见的超级快充技术，充电功率高达350千瓦，可以在10分钟左右给电池充电量增加200公里以上，加速充电进程。
需要注意的是，车辆快充功率并不代表实际充电速度，充电口和充电桩的匹配度、充电电池的容量、电池状态、环境温度等因素都会影响充电速度。因此，充电时应该选择可靠的充电站，充分考虑车辆的充电需求，避免因充电速度过快导致电池寿命缩短等问题。
4. 电动汽车如何快速充电？
1、这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。
这种长点方式普遍用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上，因此，充电过程一般由客户自己独立完成。
2、这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。
3、这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可。
4、这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池替换下已经耗尽点亮的电池，蓄电池回归服务站。电动汽车只需要跑租借电池即可。
5、这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。客户就没必要去寻找充电桩，并花费时间去充电。这种充电方式需要MAC系统。并预先将其埋在一段路下面，即充电区。接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。但是前景十分广阔。
5. 北汽新能源eu5充电快充要多长时间？
北汽新能源eu5充电快充快充:0.5小时。
慢充:8.5小时。
EU5的内饰设计简洁大方，没有很多复杂的按键，但也不会像很多新能源车一样用大屏幕代替一切。悬浮式的中控外观让人感觉时尚，内饰的质感有了很大的提升。它主打智能互联的概念，在配置上的表现还不错。北汽新能源eu5动力:R500版综合续航416km，R550版450km，基本是国内电动车的顶级水平。
新车搭载最大功率160kW的电机。北汽新能源EU5的产品力有很强的竞争力，但也有几个问题需要优化。12.99的R500车型入门价虽然和行业价格一样，但并不具备什么性价比优势，北汽的品牌溢价。
6. es6快充口是充多少千瓦的？
es6快充口是一种支持快速充电的充电口，其充电功率可以高达120千瓦。这意味着，当使用es6快充口充电时，它可以在很短的时间内为电池充电，从而为车辆提供更长的行驶里程。这样的快速充电技术是电动汽车行业的重要发展方向，它可以提高电动汽车的实用性和便利性，进一步推动电动汽车的普及和发展。
7. 纯电汽车快充和慢冲的区别？
纯电汽车的快充和慢充本质上都是电能的储存，而快充它是利用电网的交流电经过充电桩转化为直流电直接灌进电池组内，其功率之大所以可以在短时间内能将电池组充满电量。
快充的害处是电池组在短时间内接受这么大的电流和能量转化，整体电芯的负荷量很高，在电动汽车的上市之时有这么多起充电起火事故最终就是快充桩的输出功率高，电芯的能量转化过载导致发热膨胀然后起火燃烧了。
慢充的优点就比较多了，整个慢充过程我们可以理解成人类做SPA的保养吧！虽然它对电池组并没有过多的好处，我们知道电池组的每一次充放过程都是在消减电池组的原始寿命的，简单的理解早期的电池组拥有1000次充放过程，每一次的充电都是在消减电池的储存性能。当它的充分次数接近过半时那么电池组的寿命也就消极怠近了。
电动汽车虽然还是很多人所不能接受的现实，但是它已经悄然惺惜的走到人们的视野中来了。目前很多的纯电动汽车它们都是没有配备慢充接口的，因为它们的电池组储存量很大，一般小功率的家用充电桩需要一天的时间才能充满，所以汽车厂商为了省去一些不必要的麻烦。
混合动力的车子，车辆本身没有搭载大电池组所以这一类车型没有配备快充接口，家用慢充可以满足充放需求。
