1. 淮南二手车，淮南市田家庵哪里有租快递三轮车？

康庄二手车

1. 找到可靠的快递三轮车租赁公司：可以通过互联网搜索或者当地的黄页等工具找到可靠的快递三轮车租赁公司。

2. 了解租车条款和价格：在选择租赁公司之后，需要详细了解租车条款和价格，包括租车的期限、租车费用和押金等。

3. 签订租赁协议：如果满意租车条款和价格，需要与租赁公司签订租赁协议，并支付租金和押金。

4. 领取车辆：在签订租赁协议并支付费用之后，可以到租赁公司领取租赁的快递三轮车，注意车辆的品质和数量是否符合租赁协议的规定。

5. 归还车辆：在租车期限到期后，需要按照租赁协议的规定归还车辆，并经过租赁公司的检查。如果车辆损坏，需要承担相应的维修费用。

以上就是快递三轮车租赁的基本步骤，需要注意的是，在租赁过程中应保持良好的沟通和合作关系，加强车辆的保养和维修，以确保快递运输的安全和顺利进行。

2. 你会记住一辈子？

1：普通人不要随便请神像。

2：不要在半夜让师傅来开锁，价格光凭他一张嘴，想要多少要多少，要么找朋友，要么去住安全的酒店。

3：不要去私立医院，不要因为私立医院主任喊你一句孩子就昏了头。

4：出去旅游，先问好价钱再体验项目，不然容易被宰。

5：不要报一年的舞蹈卡，因为你不想去了很难退费。

6：不要纹身，纹身也不要把别人的名字刻在身上。

7：办太多信用卡不好，容易超额支出，不超额支出也不好打理。

8：买家具的时候一定要去收银台交款，不要直接把钱刷给卖家具的服务员。

9：不要买亲戚推销的保险，价格很高的那种。

10：不要想着卡点赶飞机高铁。

11：逛商场不要听能领免费护肤品小样的，会被带到美容院，然后说先做个皮肤测试，然后做的过程中会说你皮肤的问题，然后推销他们产品或者套餐。

12：不要随便借钱给别人。

13：接触一个新爱好的时候不要信什么“一步到位”。

14：不要买超市里没有标价的东西。

15：别人在讨论其他人的时候，听着就好不要发表言论，否则所有的坏话都是你说的。

16：不要相信熟人介绍的投资项目，会亏得血本无归。

17：平时对你爱答不理的人突然热情示好，必有所图。

18：不是很有毅力很勤快的人不要买各种美容仪、脱毛仪、健身器材。

19：嫁老公不是找男人，是找家庭，男人好，父母难相处，照样会鸡飞狗跳。

20：不要加入什么秒杀群，因为有的东西你根本不需要，但因为便宜就会买。

21：暂时用不到的或者穿不到的东西不要买，因为过不了多久你就会发现自己当时的品味堪忧。

22：不要给你的客户欠货款，多熟都不要，欠着欠着客户都没了。

23：高考志愿别报就业红牌专业！最好相关专业都不要！

24：不爱运动的懒人，办了健身卡也没用。

25：不要和第一感觉就不对劲的人交往。

26：在单位里不要随便说自己的生活和家庭情况。

27：去旅游景点千万不要买东西，不管当时你多心动多喜欢。

28：开车下门之前注意看看后面有没有电动车。

29：逛街不要相信路边手机店搞的活动，不要跟店员进门。

30：看房不要提前交意向金，后面不买就不好要回来了。

31：千万不要拿自己的黄金去换一口价的黄金。

32：找工作不要先交钱，大部分都是坑。

33：不要相信打折最后一天就疯狂买，然后用不上还过期了。

34：不要乱冲美发卡、健身卡、美容卡啥的，倒闭了，找都不知道去哪找。

35：二婚女带孩子不要找未婚的大龄男。

36：装修的时候不要找熟人。

37：不要相信火车站拽着你说救急借她一点钱买火车票的人。

38：不要通过品味不一样的朋友哪里介绍朋友买装修产品，你觉得很差的产品在别人看来觉得凑合就行。

39：钱不外漏，尤其是同事。

40：大学别随便找兼职，真的会被骗。

41：给孩子买东西，不是刚需的不要买，太费钱了。

42：不要在相亲软件上花钱，有可能是大街上随便拉来个人。

43：不要在年轻的时候就买减肥药。

44：不要给别人当担保人。

45：不要随便跟朋友合租。

3. 为什么很少有人买法国车？

在网上会发现一个很有趣的现象，法系车粉丝很多，只要你说法系车的缺点，就会被群起而攻之，说什么法系车不减配，法系车安全，法系车操控好，法系车良心等等，但是现实中法系车的销量却非常惨淡。

根据数据显示，神龙汽车2020年11月汽车销量为5668辆，同比下滑22.10%，1-11月累计汽车销量为43870辆，同比下滑59.40%。这个销量是什么概念，法系车所有品牌所有车型一年的销量，大约相当于轩逸一个月的销量。如果网上那些法系车粉丝，能够有十分之一，拿出真金白银来支持法系车，法系车何以至此？国人不是没有支持过法系车，在2014-2015年法系车年销量曾经突破70万辆，事实上，法系车目前的现状就是，新车主对它没兴趣，老车主被它伤透了心。

作为半个法系车粉丝，我对法系车是哀其不幸，怒其不争。法系车有今天，神龙汽车的管理层至少要付80%的责任，如果不是他们的“骚操作”，法系车何以至此？下面我们就来清算下法系车管理层的“三宗罪”。

如果形容一个人反应慢，很多人都会用反应慢半拍来形容，法系车的高层何止是反应慢半拍，简直是反应慢三拍还不止。当竞争对手用上了6AT的时候，法系车还在用4AT，有人不相信，说法系车现在不都是6AT和8AT吗？那说明你年纪小，2006款的速腾，2008款的大众朗逸都用上了6AT了，标致308、雪铁龙爱丽舍等法系车，你猜什么时候用上6AT的？2016款！整整晚了十年！我说它反应慢三拍，有说错吗？

发动机方面，法系车依靠1.2T、1.6T和1.8T三款发动机打天下，却缺少一款2.0T发动机撑台面，不是说这几款发动机不能用，但是你看看其他的合资品牌，大众、本田、日产、丰田、别克、福特，哪个品牌没有2.0T发动机，高阶发动机的缺失，导致法系车缺乏拳头产品，严重影响了法系车的品牌形象，而且法系车的这几款发动机，除了国五升国六以外，没有进行过升级，甚至调校都没有变过。相比竞争对手的动作，法系车看似以不变应万变的高人风范，实际上就是个臭棋篓子，节节失守，被打的没有喘息之力。

底盘方面，法系车坚持使用扭力梁悬架，虽然法系车有些车型的确可以通过调教让扭力梁悬架的表现不输同级别的独立悬架，但是，扭力梁悬架的先天缺陷导致扭力梁悬架过烂路的表现依然很一般，扭力梁悬架用在中低端车型上没问题，但是法系车在标致5008上依然使用扭力梁悬架，显然很难获得消费者的认可。

除了三大件，SUV市场大热，途观、翼虎、锐界赚的盆满钵满的时候，法国人直到2015年才推出标致4008、雪铁龙C3XR等国产SUV车型。而大众途观什么时候国产的？2010年，又晚了五年。法系车就这样一步步错失良机，生生把70万的年销量玩没了。

为什么说法系车把老车主的心都伤透了，原本70万的老车主，就算不带新，有三分之一，依然选择法系车，法系车也不会沦落于此吧？法系车的粉丝，其实已经足够有忍耐心了，别人都在用6AT，我的车还是4AT，我忍了，别人都是独立悬架，我的车是扭力梁悬架，我也忍了，但是你把老车主当傻子谁能忍？

2016年，东风标致全新4008上市，售价为18.57-27.37万元，价格真的不算便宜，价格直接对标途观L，但是法系车的品牌如何跟大众相比，起售价相比丰田RAV4、本田CR-V以及福特翼虎都要高，也许是法系车高层也觉得4008的定价太高，时隔不到半年，标致5008上市，定位中级SUV，你猜怎么定价？18.77万-27.97万，和4008的价格几乎完全重叠，你让买了4008的车主怎么想？你让他们怎么去支持法系车？

除了蜜汁定价以外，法系车的配置分布也是被广泛吐槽，被人称作顶配以下皆乞丐。比如说标致2008，只有14.99万元的顶配上才有六安全气囊、外后视镜加热、全车车窗一键升降等配置。

法系车的售前售后服务几乎是合资品牌中最差的，没有之一。就算是韩系车的服务，也要比法系车好不少。对于经销商的约束力小，维修保养费用高等等原因都导致了法系车的服务水平在合资车中几乎垫底。

中消协曾于去年3-6月在全国15个城市，选取了20个汽车品牌就4S店配套服务展开了满意度调查，涉及1343家4S店，共计6268个样本，总共20个品牌，标致排名第20名。至于法系车的售后服务有多差，去翻翻投诉网站上的投诉就知道了。

服务差就罢了，如果你这车不爱坏，我不去就行了，但是法系车的故障率一直居高不下，标致408销量惨淡，却长期位列投诉榜单的第一名，雪铁龙C4L投诉也非常多。而且它们的故障五花八门，从发动机烧机油、发动机异响到轮胎开裂、减震器异响，法系车的质量无论如何也称不上稳定。

其实除了以上的三宗罪以外，法系车的高层还存在营销能力差、技术更新慢、设计上固执己见等等问题，其实法系车有今天，完全是法系车的高层咎由自取而已。《孟子》云：“行有不得，反求诸己。”法系粉总是在网上怼天怼地，为法系车的销量惨淡找无数种理由，却从来没有好好反思过，为什么法系车会从年销70万辆，到年销不到5万辆，如果都是因为国人不懂车，那么年销70万的时候，国人算不算懂车呢？

其实正因为国人懂车了，才不会选择法系车，因为你自己看看法系车的做法，值得国人一而再再而三的选择它吗？法系车的品牌忠诚度这么低，难道不能找找法系车自己身上的理由吗？法系车已经很难再在国内翻身了，推出中国市场，只会是时间问题。

4. crv混动版二手车电池质保吗？

有质保的。可以让车主疯狂的东风本田CRV混动。

2019年7月在淮南中州东风本田4S店购CRV混动净驰版，爱惜有加，两年跑了1万公里，按期4s店保养，单独车库停放。2021年6月燃油泵召回，8月末更换倒车雷达传感器，9月初车辆出现车身稳定系统和驻车辅助系统故障提示，到店检测，告知需更换刹车系统配件。车辆留置店内，因配件（芯片）短缺，或10月到货。后电话投诉后，答复11月中旬到货。一个配件，消费者爱车竟然在4s店经历了酷暑严寒，至今未能维修交付。厂商全然不顾消费者权益，配件都用来造新车了吧？

4s店还算良心，提供了代步车，但对消费者尽快处理的诉求也是一再敷衍。看来在东风本田面前，消费者永远是弱势群体！

5. 请问各路网友们你们在高速路上出现过什么情况？

最近20万的天价施救费真的是让众多车主都吓了一跳，高速上救援真的收费那么高吗？答案是肯定的，高速上的救援一直都比普通道路救援要高很多，而且车主根本没得选择救援公司。

车辆一旦在高速上发生故障，车主只能够报警找救援，外面的拖车公司是无法上高速进行施救的，毕竟高速是属于封闭式路段，每一个地区都有交警大队进行管理，接到车主救援信息后会派遣与其合作的救援公司进行施救。

有一次车辆在高速上抛锚，当时离收费站就只有几公里的距离，本来想叫相熟的救援公司过来拖车，结果被告知只能拨打122高速交警电话拖出高速才行，在拨打救援之后，本来四五公里的距离也就200块钱左右，结果当时被收了1000多块钱，还想帮我叫修车师傅，被我当场拒绝了。

可能有些车主在服务区修车也碰到过收费高的情况，即使外面的救援队能够上高速救援，但到服务区就会有些人过来收取场地费，或者根本就不允许外面的救援公司进行救援，车主也只能够选择高价修车。

其实高速救援也是一套收费标准的，就拿广东省来说，拖车服务35吨以上的货车基础价是900元/车次，而吊车服务是4000元，其他车型收费服务见上图，而不是随意叫价，所谓的20万施救费根本不合理。

总之对于这种现象还有很多，不同地区的收费标准也是不一样的，但也不应该出现这样漫天要价，车主应该多了解所在地的收费标准，避免再次出现这种天价的收费。

6. 如何评价远景X3呢？

本期测试车型：2017款吉利远景X3 1.5L自动尊贵型

厂家指导价：6.59万元

如果考虑购买一款亲民的代步小车，首先摆在我们面前的便是价格因素，“负担得起”是条硬标准，其次才是油耗和空间等方面。当然，为了在有限的购车预算内买到更丰富的配置，自主品牌无疑是这部分消费者的最佳选择，至于舒适性表现似乎只能听天由命了。难道售价平易近人的小车们就毫无舒适性可言？小编不禁想起参加过吉利远景X3试驾活动的同事，对该车好评如潮的景象，其中一点便是其行驶舒适性表现，只是耳听为虚眼见为实，趁着它来到车质网编辑部的这几天，小编将该车开进了《数据说话》实验室，在这里它将接受一系列专业测试，并作为自主小型SUV的代表，为我们阐述其舒适性表现究竟如何。

测试仪器介绍：

为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中采用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与振动加速度传感器。测试数据分别来自16个采集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。

一、车内噪声测试

作为一款售价不足7万元的自主小型SUV，吉利远景X3关门时略带浑厚的声响让人印象深刻，坐进车内即便算不上与世隔绝，但闲暇时在车内小憩完全能够忽略车外环境的滋扰。启动发动机至怠速稳定后，传入座舱内的引擎噪音较为有限，同时这台1.5L自然吸气发动机的运转平顺性也值得肯定。驶入测试路段，匹配4AT变速箱的远景X3会在2000rpm之后“伺机”换挡，加之油门调校较为灵敏，初段动力响应可圈可点。不过伴随车速提升，难免遇到需要降挡提升转速以换取更多动力的情况，此时1.5升小家伙的嘶吼声已不容忽视。

测试过程中，我们分别在时速45km/h、60km/h、90km/h和110km/h时进行数据采集。从实测结果来看，车速45km/h时前后排声压波动范围主要集中在±2Pa之内，不过伴随时速提升，车内声压的变化范围也逐渐提升至±6Pa内。值得一提的是，各测试点间声压变化较为均匀，对驾乘人员舒适性的影响较为有限。

由于声压级不同，声音信号会对响度产生影响，1000-5000Hz范围内的声音信号，更是人耳的最敏感区域，因而实验数据采用三分之一倍频程和A计权分析。据实测数据显示，由动力系统与路噪产生的噪声峰值位于100-300Hz，虽然并未处于人耳敏感区范围内，但从实际感受而言，该车的隔音效果仍有提升空间。

从上图可见，不同车速下噪声信号大小集中在55dB-68dB之间，且伴随车速提升，噪声总声压级呈现递增趋势，其后排始终高于前排。结合实际驾乘感受，在时速超过60km/h之后，远景X3车内的路噪与风噪声已不容忽视，加之该车动力储备难称充裕，再加速和高速巡航时发动机舱传来的噪声也较为明显。可话虽如此，反观顶配车型6.59万元的售价，远景X3的实际表现已超出测试人员预期，即便在同级中，该车在驾乘舒适性方面的实力也不容小觑。

二、平顺性测试

2017款吉利远景X3采用常见的前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构，虽然吹毛求疵的说，悬挂系统的滤震效果不够干脆，但鱼和熊掌终究难以兼得。加之减震器阻尼较软且带有一定韧性，削弱路面冲击之余，也为驾乘人员营造出了厚重感，得益于柔软的座椅和头枕填充物，在竞品车型中吉利远景X3的驾乘舒适性表现，完全能够超出你的预期。

从实测数据来看更是如此，除了车速45km/h时前排座椅加权加速度值达到“临界值”0.315m/s2外，在测试过程中前、后排加速度值均处于该数值以下，同时在车速超过90km/h后，前排座椅加速度均方根值呈明显下滑趋势，而后排座椅在测试过程中始终保持“低位”。不仅如此，不同车速下方向盘加速度最大值仅为0.256m/s2，远低于0.315m/s2，足以佐证该车出色的驾乘舒适性表现。

得益于悬挂系统偏软且富于韧性的调校风格，路面颠簸均被化解为振幅更小的长波“运动”，对提升车辆在实际路况行驶时的舒适性功不可没。不过，面对振动幅度更大的模拟越野路况测试，远景X3的表现可谓让人既期待又忐忑。从实测数据来看，测试过程中该车前后排座椅加速度值分别达到了0.4972m/s2和0.5391m/s2，二者均已超过0.315m/s2，就直观感受而言，此时传递至车内人员的冲击感较为明显，且后排舒适性表现略逊于前排。当然，从前排导轨处0.7207m/s2的加速度数据，以及前排导轨与前排坐垫间，高达0.2235m/s2的加速度差值来看，远景X3的坐垫填充物能够有效地缓解路面冲击，并保障了复杂路况下车内人员的驾乘舒适性体验。

总结：

作为吉利品牌针对小型SUV领域推出的主力产品之一，远景X3 5.09-6.59万元的指导价区间足以让人眼前一亮，而在“亲民”光环笼罩之下，部分消费者对车辆舒适性的要求也不再严苛。然而，远景X3的实际表现却让人印象深刻，虽然伴随车速提升，车内静音性仍有提升空间，但较之往期测试的部分合资甚至进口车型，该车的“成绩”仍毫不逊色，同时借助出色的底盘功力和柔软的坐垫填充物，远景X3在平顺性测试中，展现出了较高水准。最终2017款吉利远景X3在本期测试中，获得优良评价。

7. 安徽省现在也开始使用全国统一版机动车选号系统了吗？

目前，安徽已有多个城市启用全国统一版机动车选号系统，包括淮南、合肥、马鞍山、蚌埠这几个城市。

新系统不再“扣留”吉祥号

全国统一选号系统禁止使用外挂选号软件，号码资源全部公开向社会发放。互联网选号通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台，实行自编自选和随机选号；公安网选号通过全国统一的公安交通管理综合应用平台，实行随机选号。随机选号为“60选1”。

相关工作人员表示：“过去使用老系统，内部预留有政府号段和吉祥号，吉祥号用来拍卖，筹集交通事故救助资金；而全国版的新系统从技术上取消了预留功能，使所有号进入号库，让群众享受到公平的资源。”

电脑自动屏蔽部分带4号牌

据介绍，新系统还统一了号库维护管理，号库维护管理通过计算机随机抽取、自动增补，不得人工操作放号。互联网和公安网分别设立了选号库和备用库，当选号库号牌资源少于规定数量时，系统会随机将备用库号牌资源投放到选号库。

新系统比较人性化，考虑到一些群众不喜欢选“4”，在“60选1”号段里，电脑会自动筛选，使号池内超过70%的号牌不带4，让群众有更多选择。同时，小型非营运汽车号牌在公安网和互联网上供群众可选择的号码资源各不得少于50000个，小型机动车号牌采取60选1，其他车型号牌采取20选1。

对于群众自编自选带两个字母的个性号牌，以往在公安网和互联网上均可以，此次新系统有所变化，自编自选只能在互联网上进行，选择号段为字母在第三、四位的个性号牌。车管所在业务受理点设有互联网选号终端，有工作人员提示引导群众可以通过互联网自编自选号牌。

二手车选号和新车规则一样

新系统放宽了使用原号牌条件，允许购买二手车使用原车号牌号码，原机动车转移、注销或迁出后，原车主购买新车或二手车的，均可以保留原机动车号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码。另外，过去购买二手车，只能选用带有一个字母和四位数的号段，现在新系统统一后，二手车和新车一样，可以在同一个号池里选取5位数的号牌。

此次新系统还放宽了使用原机动车号牌号码时限，将现行的必须使用原机动车3年以上可以保留该车号牌号码的要求，调整为使用一年后即可以申请保留原车号牌号码，同时将现行的保留原号申请时限由自原机动车转移、注销或迁出后6个月内提出，调整为一年内可以提出。