1. 网约车空驶在路上 一天只有两单，网约车怎么跑长途？
长途夸省必须收取来回高速费，一般的叫返程费，作为司机的补偿，网约车是外省不派单，所以出省必须空驶回注册地，出省往往有高速费，跨桥费，如果不补贴回来，司机空驶回来，这单几乎赚的很少了，所以必须有返程费用，一般平台不会明示，司机可以和乘客沟通，大多数乘客会给，如果乘客确实不给，一般取消平台也不会算司机违规。
2. 滴滴顺风车乘客违约怎样处理？
滴滴顺风车乘客违约，处理方式如下：
1. 投诉举报：乘客可以通过滴滴顺风车平台进行投诉举报，提供相关的证据和信息，例如行程记录、聊天记录等。
2. 客服介入：滴滴顺风车平台的客服人员会对投诉进行核实，并联系乘客和司机进行了解和沟通，以了解事情的真相。
3. 处罚措施：如果乘客确实存在违约行为，滴滴顺风车平台会根据其严重程度采取相应的处罚措施。例如，警告、封禁账号一段时间、限制乘坐顺风车等。
4. 赔偿责任：如果乘客的违约行为给司机造成了经济损失，例如因为迟到或取消行程导致司机的空驶费用增加，滴滴顺风车平台会根据具体情况裁定是否赔偿司机相应的损失。
需要注意的是，具体的处理方式可能会受到平台的政策规定和细则的影响，以上只是一般情况下的处理方式。要更加准确地了解滴滴顺风车平台对乘客违约的处理方式，建议直接咨询滴滴顺风车平台的客服人员或者查阅相关的平台规定。
3. 未乘车扣费司机有什么处罚？
乘客没有用车，司机依旧结束计费，发起线上收款属于未乘车扣费，属于违规行为。
但是，如果在行程中出现以下3种情况，不会被判定是未乘车扣费。
1、乘客主动要求司机可以提前计费等待，但最终因乘客原因未坐车导致账单产生；
2、乘客上车后，司机开始计费且车辆暂未启动时，乘客提出空驶、超载、超重等超出服务范围的要求或乘客挑起矛盾、醉酒闹事等而下车，导致账单产生；
3、司机及时主动向平台报备并将多收费用通过平台返还给乘客。
平台会将司机的不当所得扣除，并返还乘客，还可能受到扣除违约金的惩罚，情节特别严重者，可能被永久停止服务。
4. 滴滴和嘀嗒可以同时接单吗？
当然可以，两者的话不是一个营运性质，因此接单的话是不是影响的滴滴的话是网约车而低他的话是顺风车。顺风车的话，你可以用来回家的时候发布一个行程，这样的话可以减少跑网约车的空驶里程，两者结合在一起的话，流水可以跑得更高。
5. 租车跑滴滴可以2个人合租吗？
可以合租像滴滴、神州和优步等网约车平台，有些城市会规定出租车和网约车只可载客相应的座位数:北京和上海的出租车，福建、江苏、湖南、江西等地的网约车，则是每位乘客一人一座位；还有部分城市的网约车则是规定最多只能带两名乘客但是像自己租的车，没有这个限制，只要车主愿意，人合租是可以的在实际操作的时候，如果您需要合租，请与车主沟通，并确定对于人数、事项和费用等方面的准则，以免出现纠纷和误解
6. 分享一下你开网约车的经历？
开网约车有悲喜交加的感觉。
一直给你派大单，你会乐的闭不上嘴，你就会感觉你的职业选择是对的，每天你都会给自己打气，争取早点出车，晚点收车，多跑几单，每日，每月流水都是最多的，心情无比愉悦。内心会想到我明天会更加努力，争取流水能在多一些。
一直不给你派单，看着时间一分一秒过去，没有收入，流水原地踏步，一动不动，心情无比不爽，焦虑的心无比激动，如果队友在用流水或者单量刺激你一下，你就彻底崩溃了，不是给客服打电话，就是看热力图，还是看热力图，一直在放大，缩小的看，查看附近车辆，到底哪里能有单，如果长时间不给你派单，或者几天单量都上不去，你就有放弃网约车的选择，而且还于心不忍，就这么干吧！
跑网约车的司机，偶尔就有那么几天活不好，就像一盆凉水浇到你的头上，时不时的刺激你一下，跑网约车的司机有一种不是赚钱的感觉，就感觉是每天在赚口碑值和服务分，如果被投诉了扣分或者是封号，那就彻底崩溃了。
想要知道开网约车是种什么精力，新手入行需谨慎。
7. 又期盼一个人完成出租车两个班的工作？
滴滴坑就是坑在这里，买一部十几万的车，营运时间只有八年，然后强制报废。还要上营运险，加装GPS，费用不照出租车低多少，出租车有个份子钱，但是常跑的司机都知道，滴滴扣点比出租车份子钱还要高。
在我们大庆，出租车都是公司运营，车主交几万押金到公司（押金在车子到八年报废期会退给车主）出租车份子钱一般一百二三十块每天，两个司机昼夜跑，人歇车不歇。一般来说，车主跑一个班，包出去一个班，包出去的班费一般一百元，也就是说车主的费用基本可以忽略不计。听我一的哥朋友说每天早晨六点多出车跑到下午三点多交班，一般能跑三四百块钱，去掉燃气钱一百，吃饭抽烟都去了，每天剩下二三百不成问题。周末和节假日还会更多。不必疲劳驾驶，不用太累。每月八千到一万。包一个班的司机，一般每月也可以赚到六七千块。我们这里三公里起步价六块，等时费三分钟后每分钟四毛，里程计费每五百米八毛，超过二十公里后每公里两块四。而且，早晚高峰随意拼车，要知道有时候顺路乘客一次拉上两三伙，就能多赚两三倍车费。可见一部出租车创造的价值会有多少。早晚班一天就算赚四百，一年就是十多万，八年差不多一百万（大庆市区原来出租车三千多辆，一九年年前年后下线一千六百辆，所以，车少了活好了。市政府消息近期都不会增加加出租车，至于原因，咱也不知道咱也不敢问）。
下面再来说滴滴，本人也有个滴滴号，跑过几回。我们这里滴滴起步价三公里五元，去掉滴滴抽成司机到账三块五，里程费每公里一块二，没有等时费，没有长途费，没有空驶费，每单除了抽成，滴滴还要额外扣掉五毛，是信息费还是保险费不太清楚，一般小单扣除费用大概接近百分之三十。一般司机一个小时流水大约二三十元，要想和出租车一样跑出四百多流水，除非起早加熬夜，工作时间十多个小时，专职司机一天平平常常也就二三百块钱流水，这其中还要扣除人和车的开销，燃气钱，保养钱，违章罚款钱，折旧钱，烟钱饭钱等等。这钱真称得上是血汗钱了，必须要靠严重透支身体。
另外你还要有非一般的心理素质，要不然那些颐指气使挑毛拣刺的乘客会让你崩溃，更别提恶意差评和投诉了，据说马上也要实行合规双证了（这一举措会让滴滴流失大批司机，毕竟收入在那摆着，兼职跑跑还好，谁会忍心自己爱车八年报废啊）。那么你网约车也和出租车一样八年报废，所创造的利润和出租车有可比性吗？同样跑四百块钱，出租车跑二百公里就差不多，而网约车加上接客和空返往往需要跑三四百公里（返程空驶率太高），所以在小城市跑网约车真心不是好的选择。听说滴滴现在又弄了个口碑值，估计又是一个坑司机大招，还强制司机早晚高峰必须接单，否则扣服务分（以前滴滴不限制司机接单时间的）
据说在一二线城市跑滴滴很赚钱的，谁知道呢？
感谢阅读和点赞的你。。。。
