合资自主品牌(国产与合资区别)

1. 合资自主品牌，国产与合资区别？

国产指的是由中国企业自主开发、生产和销售的产品，所有环节都在中国进行。而合资指的是由国内企业与外资企业合作成立的合资企业，合资企业的投资和运营都是由国内外资企业共同承担。国产与合资的区别主要体现在以下几个方面：1. 所有权：国产产品是由中国企业完全所有，所有生产和销售环节都在中国进行；合资产品是由中外合资企业共同所有，投资和运营由国内外资企业共同承担。2. 技术和品牌：国产产品通常是由中国企业自主开发的，技术水平和品牌知名度相对较低；而合资产品通常会引进国外先进的技术和品牌，具有更高的技术水平和品牌价值。3. 市场份额：国产产品在中国市场占据较大份额，市场竞争激烈；而合资产品通常会有更强的品牌溢价和市场定位，但市场份额相对较小。4. 价格和质量：国产产品通常价格较低，但在品质和技术创新方面可能相对较弱；合资产品通常价格较高，但在品质和技术方面相对更具竞争力。总体而言，国产产品代表了中国企业自主创新和发展的成果，具有一定的品质保证和价格优势；合资产品则代表了国内外企业合作共赢的模式，通常能够提供更先进的技术和品牌溢价。选择国产还是合资产品则需要根据个人的需求和偏好来决定。

合资自主品牌(国产与合资区别)

2. 合资车仅仅只是套用了一个外国品牌吗？

合资车仅仅只是套用了一个外国品牌吗？实际技术水平和国产车一样么？

我不知题主为何要问这个问题，在我了解的合资车中，实际情况并不是如题中所说！

一说到汽车，十之八九或懂行或外行的都要念叨两声“三大件”，好像这三个字不说出来就会被别人看不起似的，那么我们就来说一说这“三大件”！

汽车三大件包括：发动机、变速箱、底盘这三个内容；

我们之前包括现在买的许多国产车，所用的三大件都是合资品牌的，举个最简单的例子：

一汽的奔腾B70所用的发动机、变速箱以及底盘都是源自于同平台的马自达6，这两辆车除了外观有所区别外，其他零配件基本也相差无几！

马自达6

但是这两台车在实际驾驶过程中，无论是底盘的调校、发动机的动力响应还是变速箱的换挡逻辑都有极大的区别，仿佛它们的三大件并无关系；

奔腾b70

为什么会出现这样的情况？答案很简单：调校！

发动机、变速箱、底盘这三大件的调校可是一门大学问，并不是简单移植就能达到原参照物的水平的，就好比一个米其林大厨把他所有的配方、所有的制作工序全部都交给你，你也很难达到他的厨艺水平，说白了，就是火候的问题！

而合资车与国产车之间的区别往往就是这三大件调校的区别，我指的家用A级车领域；一旦上到更高级别的B 级车或豪华轿车，国产与合资品牌在这三大件方面的差距更为明显！

首先，发动机方面，我们的国产品牌在该领域，现在基本上都是在模仿和改进合资品牌前些年的发动机技术，目前为止，很少有车企在这一领域取得重大突破；

其次，变速箱，发动机在牛掰，如果没有一个好的变速箱也白瞎，光有力气却使不出来，而变速箱以及行车电脑就是发动机的大脑与神经中枢，控制着发动机的转速以及喷油量，让发动机这个“武夫”也变得“文化”起来，有勇有谋！

AT变速箱

而在变速箱领域，国产品牌如吉利、长城等都是跳过了技术难度最大的AT变速箱，转而研究技术难度低、成本也更低的双离合变速箱，目前来说还是取得了不错的成绩，而奇瑞则专攻CVT变速箱，也取得了不错的成绩！

CVT变速箱

至于底盘这一块，由于近年国产品牌加大了研究投入，在A级车领域与合资品牌没有什么太大差别，这点我可以很负责任的说，在B级车及更高级别的车型上差距也不是很明显，当然目前国产品牌在B级车这个领域有所涉猎的也仅仅有吉利和红旗两家，至于长城，则有点单腿走路了，说实话，长城的发展有些畸形了，可惜了。

吉利领克03+国产性能车头把交椅！

综上所述，合资车与国产车之间的区别不仅仅是套用了一个外国的品牌，更多的是发动机、变速箱以及底盘的综合调校，这是一个复杂的系统工程。在短期内，合资品牌还是对国产品牌有一定的优势地位的，但是随着国产品牌吉利、长城、长安以及奇瑞的进步，我想这差距也在不断的缩小，国产品牌走向国际也是必然趋势！

长城魏派

为国产车加油！

3. 为什么大部分合资车都有两个厂家？

这个问题格局有点儿大，不过“汽车概况”可以谈一谈自己的看法，如果大家还认可，还请点击关注“汽车概况”。我认为合资车之所以构建两个整车厂，主要是以下三个原因：

鸡蛋不要放在一个篮子里

合资车引入到中国的主要目的就是盈利，自古中国就知道，不要把鸡蛋放在一个篮子里，以免全部打烂。像大众，有一汽大众和上汽大众！

中国市场的庞大，大家不言知名，汽车市场更是连续多年蝉联世界榜首，所有的合资车都不愿意放弃中国市场，这么大块蛋糕，肯定要仔细布局慢慢吃下。如果合资车只和一个集团有协议，仅有一个代理商吧，时间长了，在利润面前，务必会被挟制，到时候如果再更换合作商，品牌受到损坏，那就得不偿失了。所以现在合资车大部分都有两个合作公司。

中国地大物博，南北差异太大

另外，中国地大物博，人口众多，南方北方差异明显，生活习惯也差别较大，如果单纯的只是和一个公司有合作，难免有失偏驳，有种众口难调的意思，北方的产品南方可能用不习惯，南方的东西北方也不愿意用，这样不利于把产品普及到全中国。

如果仔细研究，就会发现，现在合资车布局基本上一南一北布局，扩大范围，先把面铺开。

有竞争才会有进步

另外一个观点，就是市场竞争。如果仅仅和一个厂家有合作，该厂家有种受宠若惊的样子，毕竟独生子容易惯坏嘛，如果不思进取那就损坏了整个公司在华大计划不是？

如果引入两个厂家，可以使其相互竞争，相互攀比，相互学习，有利于产品像良好的势头发展。

以上仅是“汽车概况”灼见，如果感兴趣，欢迎点击关注。

4. 合资品牌电视质量排名？

1：索尼SONY，索尼公司是世界名牌，现在索尼电视机是十分畅销的，相信很多朋友对索尼都是很熟悉的了，索尼电视机在全世界很多国家和地区都有销售，销售网络可以说是遍及全球，国际竞争力十分强劲

2：三星SAMSUNG，三星的知名度是很高的，不仅在电视机行业，在手机、电脑、电视机等等相关行业中，三星产品都有很多的消费者支持，三星是非常知名的电视机品牌，品牌实力十分强劲。

3：LG， LG是韩国品牌，作为大型跨国公司，公司规模大，生产能力强，是韩国第二大公司，世界500强，也是电子行业的领先企业，LG生产电子行业的各种产品，而且在市场上十分畅销，LG是大众十分欢迎的品牌。

4：长虹，长虹是中国名牌，中国驰名商标，国家免检产品，长虹是中国非常著名的商标，长虹电视机十分著名，长虹公司有比较长久的生产历史，在同行业中，就生产经验来讲，长虹是处于领先地位的。5：TCL，TCL也是家喻户晓的商品品牌，TCL公司在电子行业中，实力是位于行业领先的，我国虽然人口多，市场大，但电子行业中，各种企业也数量巨大，所以电子产品的行业竞争是十分激烈的，但是TCL在这种激烈的竞争中却能够脱颖而出，没有高品质的产品作保证是不可能做到的。

6：创维SKYWORT，创维是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品，创建于1988年，总部位于深圳，创维立足中国，面向全球，生产各种电子商品，是大型的高科技集团公司，创维有20余年的发展历史，现在已经被打造成为了世界十大彩电品牌、中国显示行业领导品牌，在中国电子百强企业中位居第十三位，品牌实力极具雄厚。

7：海信Hisense，海信是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品，海信有很强的品牌实力，企业竞争力也是十分强劲;在电视机行业，海信是知名企业，也是领先企业，海信电视机一直都很受赞誉。

8：康佳KONKA，康佳是中国名牌，中国驰名商标，是国家免检产品;康佳有非常丰富的生产经验，康佳集团创立于1980年，是中国改革开放后出现得第一家中外合资电子企业。康佳公司生产各种电子产品，是中国领先的电子信息企业，在同行业中，康佳公司是出类拔萃的企业，康佳有非常强大的自主研发能力，拥有国家认定的企业技术中心和博士后科研工作站，产品研发水平世界领先。

9：海尔，海尔是大型的生产企业，海尔在国内市场有很好的口碑，而且产品一直都广受好评;海尔是中国名牌，中国驰名商标，国家免检产品，海尔产品畅销国内外，企业实力也是十分雄厚。

10：厦华XOCECO，厦华是中国名牌、中国驰名商标、国家免检产品。厦华电子公司是专业的彩电制造商，在业界知名已久，是福建省最大的电子企业，也是中国最大的彩电出口企业之一，有很强的自主创新能力和生产能力，厦华产品销售网络遍及世界五大洲100多个国家和地区，产品的市场占有率很高。

5. 特斯拉为什么可以不合资？

1：？因为特斯拉具备以下原因，使其可以不合资。1.技术创新和市场领导地位：特斯拉是一家专注于电动汽车的创新企业，他们在电动汽车技术方面具有独特的优势和领导地位。他们成功开发出高性能电动汽车，并建立了全球知名的品牌形象。因此，特斯拉在电动汽车市场上有着强大的竞争力，不需要依赖外部合作伙伴获取技术或市场份额。2.独立制造和供应链：特斯拉拥有完整的制造和供应链体系，从汽车设计到生产和销售都能够自主完成。他们在全球范围内建立了自己的工厂和销售网络，这使得他们能够独立决策和掌控整个生产过程。因此，特斯拉不需要与其他汽车制造商进行合资，可以更加自主地发展和运营。3.财务实力和市场需求：特斯拉具有强大的财务实力和市场需求支持。他们在股票市场上表现出色，获得了大量的资本支持，这使得他们能够自行投资和扩大业务。此外，全球对电动汽车的需求不断增长，特斯拉作为市场领导者，有足够的市场需求来支撑其独立发展。总结：基于技术创新和市场领导地位、独立制造和供应链以及财务实力和市场需求的优势，特斯拉可以独立发展而不需要合资。