1. 踩错刹车疯狂转圈，为什么高速拉手刹会转弯？
因为车辆正在高速行驶的过程中，突然收受到阻力，车轮虽然停止了转动，但是车身由于惯性还在往前走，手刹刹的是前轮，后轮继续转动，只能围着前轮转圈，就发生漂移。
2. 汽车轮胎不转圈但是还在跑？
是因为汽车传动系统中的十字轴产生了十字轴的功能，即在一个车轮受到阻力时，可以将剩余的动力传递给另一个车轮；这主要是为了解决转弯过程中驱动轮两侧车轮行走半径的差异；汽车两侧后轮运动阻力相差太大，造成一侧卡死另一侧打滑的现象。这是正常现象，不用担心。
3. 驾驶技巧之开车如何正确转弯？
驾驶转弯分为左转弯、右转弯，同时在掉头的过程中和倒车过程中也涉及到转弯，因为大多车辆的A柱和车辆尾部有视觉盲区，所以转弯比直行存在的安全隐患要大一些。
无论哪种转弯，第一要素是礼让行人、非机动车和直行机动车。
对于前行转弯，车辆提前驶入转弯车道，根据路口提示灯进入待转区域，此时左转弯指示绿灯之后往往会出现行人过马路的现象，驾驶员在起步上要观察好与车辆平行的左右路况，确认安全后再前行左转。
右转弯亦如此，先观察右后视镜，有无行人和非机动车在右后侧，再观察车头左前侧，确认安全后给油右转。这是最大程度保证行车安全的转弯操作。
转弯技巧是能大弯的避免小弯，也就是方向盘尽可能不要一下打"死"，转弯半径越大，车辆可控性越高。在路况受限的情况下，就需要适时的进行小半径转弯，转弯半径越小，车辆通过性越高。
对于一次转弯没通过的路况，不要方向盘原位倒车，需要适时的回一些方向盘调整车身位置。如果是右转弯，要尽量通过调整辆位置拓宽车身右侧空间，如果是左转弯，就尽量拓宽左侧空间，然后进行二次转弯。
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4. 后驱车怎么漂移？
要说玩漂移，最好还是后驱车
原地漂移前驱车基本玩不了。
原地转圈烧胎漂够:踩住刹车挂一档加油，方向打一定角度，车就向相反方向转圈漂移。
道路漂移:方向打一定角度的同时拉手刹车，车就会漂移，至于漂到什么程度，与速度经验有关，多学多练。
5. 怎么操作使车辆停下来？
汽车在砂石路面行驶，由于砂石路面石子松动，会大大降低轮胎的抓地力，在过弯时，速度稍快就会出现打滑现象。所以，汽车经过砂石路面或湿滑路面时，速度要控制在30公里/小时以内。
同时，若出现打滑现象，应按如下操作：
1、朝滑动方向缓慢修动方向盘。这样可增大转弯半径，有效减小离心力的作用，使汽车趋于平稳。切忌，不可向反方向急打方向盘，这样会适得其反，可能将侧滑变成原地打转或侧翻。
2、松油门，利用发动机惯性阻力减速。速度降低后，可有效缓解打滑趋势。切不可踩急刹，这样只会让打滑更严重，车辆彻底失去控制。
而你的操作恰恰与此相反，超速、急打方向不说，还拉了手刹，使车辆完全失控。来了个原地转圈不说，还侧滑撞上了护栏，属一系列的误操作。
以上两条操作是有先后顺序的，即，先控制方向，然后再减速。这样就可有效的控制住打滑的趋势，使车趋于平稳。
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6. 前驱车如何雪地漂移转圈？
车子的漂移是要经过训练的。
在雪地玩漂移比普通路面容易，前驱车也是一样的，先将方向向右打一点，马上向左打，同时刹车，油门，手刹配合好，就会漂移转圈。
7. 车子ABS灯突然亮了是怎么回事？
ABS是汽车制动防抱死系统的英文简称，它是在常规制动装置基础上发展而来的，它的作用是在汽车制动时，自动控制车轮制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，并使转向车轮仍然保持一定的转向能力，以避开障碍物。
ABS系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。它的工作原理是：车轮上的转速传感器把车轮的转速传给电子控制单元，由电子控制单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，电子控制单元立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效地防止汽车在紧急制动时发生跑偏、侧滑、甩尾等情况，避免车身失控。
汽车的ABS系统具有自诊断功能，当系统中的某一个元件发生故障时，或者系统在运行过程中发生逻辑冲突时，电子控制单元就会把这些故障记录下来，并以故障码的型式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。
导致ABS故障灯点亮的原因是很多的，一般都需要使用汽车故障诊断仪对汽车进行检测，读取故障码，确定故障部位。常见的原因有保险丝损坏、线路虚接或断路、轮速传感器脏污或损坏、电子控制单元损坏、制动压力调节器损坏等。需要注意的是，有时检测出来的是轮速传感器故障，但并不是这个传感器坏了，而是脏污了，清理一下就好了，但修理厂为了赚钱会把它换掉。此时自己要多一个心眼，让修理工先清理一下看看。另外系统会偶发逻辑故障，虽然也会点亮ABS故障灯，但没有实质性元器件损坏，把故障码清除后就好了。
当ABS系统发生故障后，汽车为了保障制动安全，会停止ABS系统的工作。此时的汽车并非没有制动了，而是仅具有常规制动能力。在紧急制动时车轮会直接抱死，制动踏板不会有弹脚的感觉，汽车也无法转向。另外，汽车上的其它制动辅助系统，比如车身电子稳定系统（ESP）、驱动防滑系统（TSC）、电子制动力分配系统（EBD）等等，它们都是在ABS系统基础上扩展出来的功能，当ABS系统失效后，它们也都会失去作用，汽车的操控性能会大幅下降，对车身的控制能力急剧减弱，汽车在紧急变线及紧急制动时有失控的危险。所以，当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心驾驶，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。
