开法拉利的女上司(为什么有些开豪车的男司机旁边都坐有一美女)

1. 开法拉利的女上司，为什么有些开豪车的男司机旁边都坐有一美女？

我是大坊，为你分享生活点滴。

这不是很正常吗？有的女的喜欢钱，刚好有个富人包养她，她为了钱不惜牺牲自己的身体，那能怪谁，说得难听点就是高级一点的鸡。

以前大学的时候就有女生做这是，男的开豪车送女的回来的，本来我不知道的，去军训的时候，同学说加了一个附近的人，那个人说，他朋友每周都换女朋友，而且很漂亮，都是大学生，然后就明白了。

这个社会，为了钱卖身的多得去了，所以很正常的。你觉得呢？

开法拉利的女上司(为什么有些开豪车的男司机旁边都坐有一美女)

2. 什么工作可以天天把各种不同豪车开回家？

感谢邀请，我是汽车领域创作者有车没车，希望我的回答能够帮到你

首先正面回答题主的问题，职业司机、二手车商家、以及豪车评测员可以每天把各种豪车开回家。

有些人说代驾可以，代驾是把车开到别人家，和开到自己家完全不一样！职业司机，特别给老板当司机的，经常可以把豪车开回家，但是这份工作要求很高，不仅要有优秀的驾驶技术，还得需要很高的觉悟。

二手车商和豪车评测员，由于工作需要，可以把豪车开回家，但是这些车终究都不是属于自己的，再豪的车也是别人的。

曾经有人问过我坐在豪车里是什么感觉，根据场景不同，有以下几种情况:

1、车是自己的，自己驾驶

2、车是自己的，司机驾驶，自己乘坐

3、车是别人的，自己驾驶

4、车是别人的，自己乘坐

还有另外一种特殊的情况，女孩子乘坐豪车

接下来按照以上情况来分析下坐在五百万豪车里的感觉：

第一种由于车是自己的，开起来得心应手，毕竟买的起这个车的人也不怕小的磕磕碰碰，一种舒服的感觉，外加豪车的光环。

第二种车是自己的，有司机开，当然更是享受，开车久的朋友都知道开车还是挺累的，要高度集中注意力，不亚于体力活，所有坐在里面有更多的时间来欣赏窗外的风景。

第三种可以说坐在里面是一种不安的感觉，因为车不是自己的，关键是这车还贵，所以小心翼翼，怕磕着碰着了不好交代，毕竟豪车维修费用挺贵的。

第四种除了享受的感觉外，还有一种感觉就是感叹原来坐豪车是这种感觉，车不是自己开，风险少了很多，更多的是新奇感！

最后一种特殊情况就是女孩子乘坐豪车，她们是经常跟车主一起玩耍的，要么是朋友，要么是朋友的朋友等等，她们乘坐的感觉更大的是一种优越感，女孩子的虚荣心普遍比男孩强。

豪车里面的跑车乘坐感受并不那么好，因为车身低矮，空间有限，像一些商务级别的豪车就很人性化了，几乎你想的到的配置都有，乘坐这种豪车是非常舒适的！

君子爱车，取之有道，欢迎关注有车没车！

3. 南宁无业男租豪车扮老板？

佩服这样的人，跟谁都没真感情，不会情伤！重感情的人根本做不到！

4. 你遇到过哪些奇葩的事？

我是搞服装的，经常到武汉汉正街进货，住酒店那是家常便饭，各种奇葩事都遇到过，下面给大家分享两次最奇葩最恶心的真实事例，也希望人们在住酒店时多加注意，以免让这些事恶心到你！

一、暖水瓶里的尿液

我可以认真负责的告诉你，下面这些事绝对是真实的。二零一二年夏季，我到汉正街进货(服装) ，白天跑了一天，十分的劳累，两条腿就跟灌了铅似的迈不动步，再加上天气非常炎热，口渴的也厉害，所以想找个地方休息一下，我和我爱人两个跑了很多地方，终于在离老三镇不远的一个小巷里找到了一个宾馆，一问价格，单间每晚60元，不贵还算可以。老板说里边空调卫生间电视什么都有所以我们就决定住在这里。

可没有想到的事，交了钱之后，宾馆老板告诉我们，房间在五楼，我们必须的得从楼梯走上去，我去，宾馆连个电梯却没有！更可气的是这里的楼梯，又陡又高，上楼就象登天梯，经过十分钟的艰苦跋涉，才终于低达五楼。

到上面一看，这是什么宾馆啊？就是一个小蜗居，房间放了张双人床，过道窄的不得了。一个破旧的床头柜，有空调但是却是坏的，房间里有个洗澡间。但墙面确是脏乎乎的，屋里有台旧电视，发现遥控器竞然是坏的。

里面有一个暖水瓶，我用手掂了掂里面有水，就想倒杯水解解渴，于是便把自已带的水杯拿出来，倒了一杯，我一看颜色发黄有点不对，就端起来闻了闻一股子尿骚气，才知道是以前的房客，也许对这里的卫生环境或者服务感到不满意，为了发泄心中的怨气，尿在了热水瓶里，这个无良的旅客，黑心烂肺的家伙，你想报复老板，也不要连累无辜啊！

你说这事儿让人恶心不，幸好我没有喝，不然那可是倒了八辈子血霉了。我活了这么大年纪，还是第一次遇见这种恶心人的事儿。至今想起来这事还想吐！

二、水壶里的卫生巾

下面这个新闻也是真人真事！2019-08-20 南宁市的一家五星级酒店就出了个大新闻，一位女房客竟然把一片用过的卫生巾扔进了客房的水壶里。

酒店服务员卢大姐说:""当天中午我接到通知，说402房的客人已经离开了酒店，让我们过去检查一下，看看有没有丢什么东西，顺便打扫一下房间卫生，可接下来发生的一幕，却着实让她恶心了大半天""。

卢大姐说： ""在我拿水壶时，赫然发现水壶里有一片女生的卫生巾，而且还是用过的，包装袋还躺在垃圾桶里""。

根据房客登记的入住信息，402号房的客人是两个年仅20多岁的女性。从酒店的监控视频可以发现，这是两个衣着时尚的年轻姑娘，中午退的房然后离开，之后其他人也从未进入过这个房间，所以酒店方初步认定，卫生巾应该就是这两个姑娘放进烧水壶的。

至于她们为何这样做，还是出于报复有意为之，酒店方并不知道真实的原因。

酒店经理陈冰说：对于这些不文明或者恶意为之，甚至是故意侮辱酒店的行为和人，或者是想借这样的行为来达到他们索赔和不可告人的目的，这样的人，我们酒店是不欢的。

之后，酒店已经向辖区派出所报案，警方也已经介入调查。

这样的事，这样的人，虽然说少之又少，但行为却非常恶劣，一经发现，很容易产生严重冲突，其后果是非常严重的！

所以我在此也呼吁那些个抱着恶意或者丑恶目的人，在入住酒店时，一定要遵纪守法，不要抱着侥幸的心理搞破坏，不不然的话到最后倒霉的还是你自己！

莫伸手，伸手必被捉！

原创不容易，如果你喜欢这篇文章的话请点点关注！

5. 哪些事狠狠地给你上了一课？

作为一名远洋船员，虽然目前还不到三十岁，但是对于未来的生活似乎失去了希望，感觉现实中真的有太多的无奈，社会真的有太多的套路，让自己变的如此的不堪。选择船员这个职业自己被上了一课，选择中介公司又被生活重重地打了一巴掌，目前的生活真的是一塌糊涂！

很多人也许好奇，三百六十行，行行出状元，为什么我会觉得选择船员这个职业被现实狠狠地上了一课呢？下面我就根据自己的真实经历给大家讲述一下。

首先：2015年我大学毕业，对于刚刚踏入社会的我，未来充满了迷茫。一次偶然的机会接触到了船员这个职业，当时对于豫东平原大地出生的我来说，记忆中基本上没有大海的模样，更没有见到过轮船，总觉得这个行业非常的大气。就这样中介公司告诉我“可以免费环游世界”，开始各种话术为我洗脑，于是我放弃了公务员考试，开始准备船员的考试。就这样我顺利的成为了一名远洋海员。当我真正踏入轮船的那一刻，心里面五味杂陈。所谓的免费环游世界，其实每天都在茫茫的大海中航行，而我们每个人的活动区域就在这条轮船上，感觉像坐牢一样压抑。并且全世界的海洋基本上都是一样，即便是船舶靠港，全世界的港口也都是一样的，不像我们想象的那么壮观，最重要的是船舶靠港，当地也不一定允许我们船员下地。每次靠港二十多个小时也就在一次启航了，每天的生活就是以大海为伴，那种孤独寂寞的状态，真的不是一般人都能接受的。

其次：中介公司告诉我“船员工资特别高，可以赚取美元”！就这样我花了两万块钱考取了证书，上船之后工资发放的确实是美元，但是实习期的工资只有五百美元，也就是三千多块钱人民币。本想着能够顺利做上三副的位置，那个时候的工资就可以拿到一万多人民币了，听中介公司说得很轻松，但是真正上船后把我安排到了厨房里面当二厨，每天的工作就是洗碗打扫卫生，三个月过后由于没有三副的位置，我只能一直以实习生的身份在船上待着。无奈之下，听从船上兄弟的建议，下船考了水手证书，又花了一万块钱考了一本水手证，就这样我在船上干起了水手的工作。每天除了敲锈就是刷油漆。当时我就“想早知道干这个话，当时还辛辛苦苦读大学干什么呀”！并且船上的水手基本上都是没有学历的，很多都是初中毕业，考了一个成人中专就上船了，并不是看不起学历低的船员兄弟，现实中我们真的聊不到一块，这一干就是三年。为了不让家里人担心，也为了自己读大学的尊严，我还刻意的隐瞒自己真实的工作状态，把自己目前的工作描述的特别高大上说给父母听，但是真实的痛苦也许只有经历过才会懂。

最后：其实这所有的一切都还可以接受，每一次下船父母都催我结婚找对象，说实话和我一起毕业的同学很多都已经有孩子了，我内心也着急。但是我目前的工作状态真的不允许我找对象。船上没有女性，想要在同事中选择肯定不现实，我读了那么多年的书，身边有很多异性的同学，但是一旦上船，就没有信号了，平常如何和她们保持联系呢，慢慢的我在同学圈里已经是一个神秘的人物了，基本上没有了现实中的朋友，不可能找到对象的。回到家里，父母通过亲戚朋友的介绍，也确实给我介绍了几个对象，但是只要一上船，我们就失去联系了，试想一下，哪个女生愿意和一个长期失联的人处对象，因此虽然和她们在家的时候聊的很好，一旦上船立马就黄掉了。就因为这个船员的工作，导致我多次体会失恋的痛苦，对于自己未来的配偶甚至失去了希望。“男怕入错行”，选择远洋海员这个职业真的是我这辈子最大的错误，可是现在一切都已经晚了，刚刚大学毕业，就面对中介公司的忽悠，而黑心的中介公司也真的给我狠狠地上了一课。

如果说选择远洋船员这个职业是我人生中一个错误的话，那么和中介公司打交道真的是我人生最大的一个错误。它的套路真的让我防不胜防，给我狠狠地上了一课。为什么会这样说呢？我继续讲述。

刚刚踏入这个行业，很多事我都不懂。于是中介公司告诉我“看你表现这么优秀，证书一次性全考过了，也是难得的航海人才，公司愿意长期服务你”！单纯的我第一次被感动，认为社会和书本中介绍的一样美好，刚刚毕业就遇到了伯乐，就这样我和她签订了一系列繁琐的协议。我清楚地记得中介公司给我说“船员证书全球通用，含金量特别高，即便以后你不跑船了，租出去一个月也能赚几千块钱。人家三副证书加水手证书考下来得五万块钱，看你表现那么好，不收你的培训费了，就收你三万块钱”，因为身边没有人选择这个行业，我也没地方打听，当时真的是借钱考的证书。当我真正上船后才发现，别人考的水手证才五千块钱，考的三副证才八千块钱，我瞬间感觉自己被骗了。当时自我安慰道“可能它为我终生服务了，多收一点服务费也没有关系”！

就这样，我开始了自己的航海之旅，刚开始上船和大家都不熟，并且船上每个职位的工资都不一样，直到六个月之后，和船上的兄弟们都已经玩熟悉了，一次偶然的机会询问大家的工资，才发现我每个月比别人少一千块钱，同样的职位，别人是自己联系的船舶公司，而我是通过中介联系的船舶公司。我这个时候才真正意识到我被中介公司骗了，所谓的终生为我服务，真实的意思就是“我要终生为中介公司打工”，我只要在船上工作，每个月他都要提成我一千块钱，当我通过船长联系船舶公司的时候，他说“我的工资不能直接发给我本人，必须要先发给中介公司，中介公司再发给我，毕竟我这个人是中介公司介绍的”！靠港的时候，我打电话给中介公司理论，他们开始耍起了无赖，一会说管理费，一会说为我购买了保险费，一会又说帮我介绍船舶换证书费，总是有一万个理由等着我。

因为我有了一条船的经验，当时就想“就算吃了哑巴亏吧，也算给自己买一个教训了”！第二条船我就要彻底摆脱中介公司。当时刚刚干了八个月，我就匆匆申请休假了，毕竟我在船上待的时间越长，自己的损失也就越大。当我下船的时候，发现自己的船员证书已经被中介公司提前拿走了。我特别气愤“因为没有证书，我没有办法再上船了”！于是我下船后马不停蹄地来到了中介公司里面，当我索要自己证书的时候，他们是软硬兼施，一会说“他们安排上船，升职比较快”，一会又告诉我“我已经签过协议了，必须服从协议内容”！没办法我只能选择起诉，但是和中介公司打官司，想赢真的很难，毕竟人家都是有关系的。最后的结果是“我违约了”，想要拿到证书需要支付中介公司违约金，我第一条船一共赚了六万元人民币，支付给了中介公司五万块钱的违约金才算拿到自己的证书，辛辛苦苦干了八个月，本以为可以还上考证欠的外债，谁知道连回家的路费都没有了。

出门在外，真的是步履维艰，特别是我们船员这个行业，说出来大家也许不信，每天我们就像没有情感的机器人一样在深海里面工作，即便没有中介公司的套路，对于船员来说很多人都摆脱不了现实的拷打，为什么会这样说呢？

第一：第一条船认识的二副，人真的特别实在，每天在船上笑呵呵的，特别照顾实习生，二副也成为了我最羡慕的状态。可是一次偶然的机会听说了二副的一些私事，因为长期在船上待着，二副的媳妇出轨，导致两个孩子都不是二副自己亲生的，看着辛辛苦苦养大的孩子，二副不敢把这个事实告诉自己的父母，就这样二副和妻子一直处于冷战状态，也不敢选择离婚，凑合的过着日子。表面上看着二副笑呵呵的，但是他的内心也许真的只有他自己才能体会，现实真的很可怕。

第二：船上一个大副，上有老下有小，一天晚饭后，通过船上的卫星电话得知自己的父亲去世了，因为大副是家里唯一的男人，必须第一时间回家，可是当时船舶就在太平洋深处航行，连飞机都飞不过去，更不要说立马回家了。无奈只能煎熬地度过半个月，但是船舶靠港的时候，大副心急如焚，在船头发生了意外，双腿被揽绳打断，最后高位截肢，现在只能坐在轮椅上。而他回家之后，自己的父亲早就已经安葬了。这就是远洋船员的真实案例，一个经常被现实殴打的职业。

第三：我曾经遇到过一个年轻的实习生，第一次上船在深海里面突发阑尾炎，本来在陆地上一个很小的手术就解决了，但是在船上疼得就地打滚，没有人敢为其动手术，最后无奈之下，船长和二副一起主刀，但是因为没有经验，导致了伤口感染，在船上漂泊了四十天后失去了生命，最后保险公司支付了巨额的赔款，但是对于他的家长来说，我相信想要看到的不仅仅是冰冷的赔偿款，而是鲜活的生命。其实这样的案例在船上真的很多，我觉得船员这个行业很容易被“狠狠”的上课。

目前我已经从事船员是个行业数十年之久了，除了每年十几万的工资，其他我真的一无所有。和妻子没有爱情，和朋友没有友情，和父母也快失去了亲情，这就是生活为我上了狠狠地一课。

6. 法拉利的总裁是谁？

法拉利董事会召开会议，将法拉利F1车队老总Jean Todt升职为法拉利公司CEO。

现年60岁的Todt从1994年开始就一直执掌着法拉利F1，现在据公司称他将过渡到F1董事会总经理的身份。而Luca di Montezemolo总裁将负责法拉利母公司菲亚特的管理。

影响这一变动的最主要的原因恐怕是F1车队明星车手Michael Schumacher的退役，他在上周举行的巴西大奖赛结束后正式离开，但是公司宣称他还有可能会在明年的法拉利参与一些事项。法拉利车队还发表声明指出车队战术师Ross Brawn、总机械师Paolo Martinelli也都将离开F1车队，只有Martinelli还将继续留在公司担任菲亚特某行政管理角色。Mario Almondo将取代Brawn，而Stefano Domenicali将担任运动赛车主管。

这一切的变更意味着过去为我们所熟悉的法拉利时代已经接近尾声，但新的人员和结构可能带来的会是新的变革和惊喜。