荣威rx5 emax(和老婆商量了荣威的RX5)

1. 荣威rx5 emax，和老婆商量了荣威的RX5？

RX5 eMAX采用了混动的模式，1.5T发动机加电机的组合，油耗保证的同时动力也非常的不错，像年轻人都开车都喜欢有推背感，电机的起步非常的迅速，油门响应灵敏，动力随叫随到，相信你会喜欢的。

2. eMAX一共有多少个档位？

荣威RX5 eMAX混动车型采用1.5T发动机+10速EDU变速箱的动力组合，1.5T发动机最大功率169马力，电动机最大功率122马力，配三元锂离子电池组。所谓的十速，就是有十个档位。

3. eMAX车上吸睛的地方多吗？

荣威Rx5 EMax具体信息尚未实锤，而既然荣威选择沉默则该车不会有吸睛之处。

上汽荣威MG两大品牌使用的插电式混动技术并无亮点，其研发的混动技术（团）早期来自挖角比亚迪，然而过去的也只是并不重要的技术和人员，所以荣威目前掌握的技术只是【绿混Dm】。

使用绿混平台的初代汽车参考2008款-BYDF3Dm，其平台架构与ECVT属于同期同级产品，结构特点为发动机串联BSG发电启动一体机，这一组合的作用主要为行驶中发电为电池租充电，满足汽车以电动机驱动的电耗；其次为车辆高速高电耗巡航发电量小于耗电量时，利用发动机和BSG电机控制一组离合器与齿轮比参与动力输出。

第二组为驱动电机与减速器齿轮的组合，这一组用在纯电EV、增程式REEV以及高速油电混合HEV时输出动力；绿混Dm的平台可理解为以增程式为主，但发电效率不够高还需要内燃机参与驱动的混动组合，主要功能是为实现超低油耗，但在实现低油耗之后则无法实现高性能。

荣威MG的【EDU-2AT】与绿混Dm几乎完全相同，只是对电机的命名有所差异。

BSG电机命名为ISG电机，驱动电机命名为Tm电机，然而结构仍然是内燃机与ISG电机串联控制一组离合与齿轮，电机另一组齿轮组；而不论是绿混Dm还是EDU，其结构特点均为利用动力元和单速齿轮组实现无极调速，也就是以发动机实现了两组Continuously variable transmission的组合，所以准确的定义应该为【Dual-CVT】，是与ECVT同类型但结构精简去除胡乱转的太阳轮的升级类型，而正因为是两组齿轮CVT所以EDU可以通过电控系统模拟出10挡，然而理论上可以模拟出无数个档位。

荣威Emax-EDU的特点大致如上，其优点可总结为节油，其缺点则为设计成为横置混动变速箱加动力器；横置变速箱的问题是体积过小，过小的体积布局两台电动机自然会限制了功率，所以EDU的电机总最大功率仅仅为56kw，扭矩导致放大到318N·m，然而电机的电机为恒扭矩发力，可以在起步瞬间爆发最大扭矩所以加速感不差；但是转速一旦达到恒功率区间扭矩会快速大幅下滑，电耗会大大升高。

而功率的计算公式为【转速×扭矩÷常数】，高功率需要扭矩和转速的同步提升，但这台EDU的功率如此之低则会导致高速纯电驾驶电耗会很高，所以Emax会与老款荣威Erx5相同，纯电模式无法跑高速；而且EDU集成电机又是横置布局，所有动力元都集中驱动前轮，那么这台车不加装后电机的话则为前置前驱，老款Rx5插电混动版、MG6PHEV、荣威Ei6等车都是前轮驱动，想来新款Emax也不会例外。

这台车的预售价为21~24万，选择这么台纯电续航70km左右、前轮驱动、性能平平的Emax，有什么理由不选择全时四驱双电驱动且为【BSG+P3+P4】架构的宋ProDm或唐Dm呢？绿混Dm早就被淘汰了，现在已经是Dm3.5的时代，荣威的逆向技术落后了。

（上文由天和Auto撰写，如需转载请注明原作者和头条平台，平台内欢迎转发。）

4. 荣威RX5eMAX是不是没有购置税呢？

楼主，荣威RX5eMAX是没有购置税的，因为现在新能源汽车正处于发展阶段，国家也在大力的推广，而且新能源一些汽车都比燃油车稍贵一些，但是在很多地区都有对于新能源汽车的补助，而且还有国家购置税的减免，所以新能源汽车在价格上也不高于燃油车太多，荣威RX5eMAX这台车我也一直在关注它，荣威也属于我们国家的老牌车企了，并且属于上汽集团，其品质还是挺值得信赖的！

5. 荣威rx5emax充电多少度？

16.6度。

荣威rx5emax充满电需要16.6度。

荣威RX5是上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV。该车采用“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L；1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。此外，荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升驾乘品质。2020年5月，荣威RX5 4G互联百万款车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为9.98-11.98万元。4G互联百万款车型不仅延续了荣威RX5家族的互联网基因，同时还保持了一贯的高效能、大空间等产品优势，更重要的是这款车是为了纪念荣威RX家族销量突破百万辆。2020年9月8日，荣威RX5百万款系列再推全新车型——荣威RX5 4G互联百万旗舰款，官方指导价12.88万元。新车在4G互联百万款的基础上新增矩阵式全LED大灯、照地迎宾灯、驾驶座椅电动6向调节、驾驶座椅腰部支撑和前排侧安全气囊。

6. eMAX搭载的十速EDU二代智能变速箱有什么优势？

RX5 eMAX的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计，加上第二代HCU混合动力中央控制器的加持，可智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自动调整动力结构。在实际行驶表现就是根据不同车速和路况，可自动优化转速，将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，最惊人的是，在这套动力系统的配合下，可使得RX5 eMAX百公里油耗仅需1.4L。