1. 驾车知识，汽车保养需要哪些知识？

Hello大家好！对于小伙伴们来说有一台属于自己的小汽车是一件幸福的事情

但有时候着实也挺头疼的，因为好不容易躲过了买车的重重陷阱，这到了保养的时候又得开始斗智斗勇了

我们今天就来说说那些汽车保养的坑，要分清是不是坑，咱们也得先了解一下什么是正常保养？

正常保养小解析

正常保养在汽车行业里被粗略的分为（没啥严格规定，就是大小套餐的叫法）：小保养和大保养两种。但非汽车行业内的小伙伴可能有点蒙圈。

什么是小保养？

其实汽车最小的保养，就是更换机油、机滤，有时候还会加入空滤。机油小伙伴们都知道是做什么的吧？它在发动机内主要起到润滑作用。当然，也有减震、密封、冷却等作用。

而机滤是用来过滤掉发动机磨损产生的残渣，从而保持机油尽可能地清洁。如果机油因为产生的残渣过分脏污，发动机就会有过度磨损的风险，所以需要定期更换。

空滤是干啥的？

我们的发动机要吸入空气，空气再和汽油雾气混合点燃，才能让发动机工作。可如果空气是脏的，带有颗粒物的话就会直接导致发动机的磨损。因此需要在节气门前面加上一个空气滤清器把空气中的脏东西阻挡住。但空滤过脏也会降低进气效率，导致发动机出力不足，就好像呼吸带个口罩有点喘不过气。

啥是大保养？

其实除了发动机基础小保养以外，增加其它项目，就成为所谓的大保养了。而其它项目也来自于车辆的其它系统，比如刹车油、变速箱油、空调滤芯、更换火花塞、更换汽油滤芯等。

那保养的坑在哪？

所谓的坑，其实就是用不正常的说辞或手段，诱导或欺骗小伙伴增项、或提前保养。比如可能还不需要保养的项目，想方设法的要说服你做。

我们下面就揭露一些常见的保养陷阱。

不展示空滤直接换

以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多4S店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。

其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。这是为啥？

原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随4S店员工，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。

但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是4S店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。

虽然一台车的空滤并不贵，不是改装件的话原厂价位也就是几十到一百多块钱不等（不同车型有所不同），但一百个车可就是一万多块钱啊。积少成多都是钱。

提前更换火花塞

一般车辆，4S店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。

坑在哪？

其实手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。

正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。

但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。

夸大更换点火线圈

点火线圈其实没问题，但仍建议更换。这是从上面的火花塞引申出来的一个陷阱。有的4S店会告诉你“只换火花塞没用啊，不换点火线圈，这车肯定还会抖，或者起步困难。”这其实是一句大废话，只要你的车还在用，这故障肯定迟早是会出现的。

车是损耗品，不消耗那才不正常呢，但是不是马上就要换？这需要我们自己来考量。

建议是先看一下点火线圈的状态，如果已经有不正常的烧蚀痕迹了，那的确需要更换。

但如果干干净净什么事都没有，那就只换火花塞先跑一跑。没有加速抖动或者着车困难的迹象就不用换点火线圈了。点火线圈不同车型的技术要求也不同，因此价格也不统一，便宜的可能两三百就能搞定，高端车型或者技术要求比较高的发动机，一套点火线圈的价格也可能有数千元。

谎称节气门需清洗

啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。

其实汽车是一样的，如果节气门脏了，脏东西就容易进发动机造成发动机加速磨损，过分脏污还可能引起节气门开不到正常位置，导致油耗增加。因此的确需要定期清洗。这洗一次，在4S店通常都要几百块钱。

巴特

实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？但怎么看？这里要注意一下。

如果4S店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦4S店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。（很多保养项目都同理）

第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...

所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。

注意：小伙伴应该看到范老湿在上文中说了多次“先别拆，先不要拆”，这其实是有依据的。实际汽车是小伙伴们的私人财产，未经我们同意其实是不允许擅自拆解的。如果拆了就有破坏他人财产的嫌疑。这一点其实在4S店的员工要求中可是有明确规定的哦，如果要拆也一定要经过小伙伴书面签字同意。我怎么知道的？这可是在4S店的朋友告诉范老湿的~

看到了这里，你以为保养的坑就到此为止了吗？

当然不可能！这些通常都是车辆还在质保期内常见的坑，下期我们会聊聊那些出了质保期之后的保养陷阱。记得要持续关注范老湿哟~

小伙伴们遇到过哪些保养陷阱？可以在留言区放开了聊~

2. 二战有什么冷门的知识？

【二战意大利的冷门‬战例】在读者心目中，意大利在二战中就是一个搞笑的配角，各种瞧不起意大利的言论和笑话处处可见，意大利人的笑话可能读者都看烦了，然而，历史真是这样吗？

事实并非如此，我们在一定程度上都被英美强大的宣传媒体刻意误导和欺骗了，就像集中全部“阴间滤镜”在任何一个国家都可以找到瑕疵一样，事实上在二战期间，意大利人在国力悬殊的情况下，他们并不乏战斗中感人的亮点，只不过被英美媒体刻意屏蔽掉了而已。

这里笔者就兹录两例意大利人在二战中的“冷门”表现，其实这样的例子很多，不仅这两条，但这两条或可证明———任何一个民族和国家，我们都需要实事求是地去看待和分析———看看现代足球意大利人的团结和努力，就可以知道我们笑话人家，其实本身就是一个笑话。

一、空前绝后：八十多年前从5000米高空准确命中移动中的敌舰

意大利4架SM-79轰炸机，1940年7月从5000米高空突击，水平投弹，准确炸中高速行驶中的英国巡洋舰，其精度堪比今天的智能制导炸弹，这也是人类有史以来首次在5000米高度水平轰炸命中移动中的军舰，前无古人，后无来者。

要知道在后来的中途岛海战中，美日两国牛逼哄哄的水平轰炸机，都没有取得任何战果———甚至整个二战期间的海空战都是俯冲轰炸机和鱼雷机在那里建功立业。意大利水平轰炸机这次战果，是世界上唯一一次高空轰炸命中移动中的敌舰。

事情是这样的：

1940年7月7日，英国中海舰队出动后不久，就被意大利“冈特”远程水上侦察机盯上了。

得到水上侦察机的情报，驻扎在多德卡尼斯群岛( 意为“十二个岛”)的意大利空军积极行动起来，7月8日上午10时，4架意军SM79轰炸机对英军舰队发起空袭，与偏爱对舰俯冲轰炸的德日两国空军部队不同，意大利空军热衷于难度更高的高空水平轰炸。

‬SM79轰炸机采用混合结构悬臂式下单翼机，配置可伸缩的三点式起落架，再配合长达1900千米航程和1000公斤的载弹量，这‬都‬让这款轰炸机跟当时‬的‬大型战斗机差别不大‬。

4架SM79轰炸机采取密集编队，从5000米高空向目标投弹，虽然受到英军新型舰载重型高射炮的猛烈射击，但它们还是顺利投出了炸弹并从容撤出，没有任何一架飞机战损。

区区四架意大利轰炸机的高空轰炸精度相当不俗，它们导致英国“厌战”、“马来亚”号两艘战列舰受伤，更有一枚250磅炸弹直接炸中“格洛斯特”号巡洋舰，包括舰长F·R·加赛德海军上校(F.R, Garside)在内的17名军官、11名士兵当场殒命，另有3名军官和6名士兵受伤，由雷纳金德·坦纳海军少校( Reginald Tanner)代理指挥。

由于舰桥被毁，雷纳金德·坦纳只好在后部预备指挥所行使职权，“格洛斯特”号遭受重创，只好在两艘英国驱逐舰的伴随下，勉强带伤逃回亚历山大港。

意大利人的这次空袭表明，在对付高速机动的军舰时，高空水平轰炸也能够命中目标，不过至今已经80余年过去了，再也没有出现过类似的战例战果。

‬英国海军“格洛斯特”号巡洋舰，属于“南安普敦”级，1939年建成服役，标准排水量9240吨，满载排水量11500吨。红叉‬处‬是‬意大利‬轰炸机‬高空‬所‬投‬炸弹‬命中‬位置‬。

意大利空军对外展示自己的战果。

二、鱼死网破：沉没前最后一刻发射鱼雷与敌舰同归于尽1941年4月13日，意军向北非的增援舰队从那不勒斯启航，目的地是今天利比亚的的黎波里，负责护航的是意大利航海家级驱逐舰“卢卡·塔里戈”号、霹雳级驱逐舰“闪电”号以及“电光”号， 护航舰队指挥官是在塔里戈舰上的皮特罗·德·克里斯托.法罗海军上校( Pietro de Cristofaro)。

‬意大利驱逐舰“塔里戈”号

‬“塔里戈”号‬侧视线图

意大利舰队沿着突尼斯海岸一路南下。旗舰“塔里戈”号位于船队前方，另两艘驱逐舰在两翼护卫。

4月16日凌晨2时，意军航行到突尼斯东部斯法克斯外海的克肯纳群岛附近，他们沿着一列事先标明浅滩位置的浮标，小心翼翼地向东南偏南行进。凌晨2时20分，当舰队刚刚通过2号浮标，突然有炮弹从右后方的黑暗中袭来！霹雳般的炮声和刺眼的闪光打碎了深夜的寂静，意舰队指挥官克里斯托法罗上校立即意识到，自己中埋伏了！

由南向北搜索的英军舰队早在1时58分就通过雷达发现了目标，4艘英舰中有3艘装备了雷达，他们得以占据先机。有雷达这样的先进武器存在，英国就象我们在游戏中开启了“上帝视角”，战场完全对英国人透明。

正因如此，通过雷达发现意大利舰队后，狡猾的英国人并不急于攻击，而是整体进行180度转向，从后方发起突袭，目的就是打意大利人一个措手不及。第一位受害者是位于船队右侧的意大利“闪电”号驱逐舰，该舰被英舰从2160米发射120毫米炮弹齐射，不到30分钟就沉没了。

剩下的意大利分舰队旗舰“塔里戈”同样没有雷达，但还是准确判定了敌人位置，它立即转向与英舰交火，而剩下的一艘意大利驱逐舰和与之护航的运输船则四散奔逃，一场激烈而对比悬殊的近战在突尼斯外海上演。

‬海战示意图

‬在最后一刻被意大利鱼雷击中沉没的英国‬“莫霍克人”号‬驱逐舰‬。

孤军奋战的“塔里戈”遭到英军的联合攻击，借助于雷达制导火炮的优势，英舰的炮火准确而有效，“塔里戈”号很快就被成排的120毫米炮弹打成重伤，奄奄一息。

尽管如此，意大利人仍然表现出不输于任何人的勇气，舰长克里斯托法罗上校被打断了双腿，血流如注，但仍坚持下达了“不要弃舰，继续还击”的命令，直至失血过多死亡，他事后被追授意大利最高军事荣营：金质勇气勋章。

克里斯托法罗上校阵亡后，“塔里戈”号还是没有放弃抵抗，它在唯一幸存的军官埃斯托·比萨格诺海军少尉( EttoreBisagno)指挥下，全舰官兵喊出了“我们永不屈服”的呐喊，连续用小口径速射炮疯狂还击，最后，已经瘫痪在海面上漂浮的该舰，在垂死之际发射了最后两枚鱼雷，击中了冲上来试图终结自己的英舰“莫霍克人”号， 后者舰尾在距意舰600米的距离上被炸飞，瞬间大幅左倾沉没，148名英军官兵连带该舰，殉葬般和意大利军舰一起沉没…………

在4月16日夜战中表现英勇的两位意军军官:克里斯托法罗上校(左)和比萨格诺少尉(右)

在目睹自己的驱逐舰和敌方军舰一起下沉的景象时，英国分舰队指挥官麦克上校命令尽全力打捞两国幸存者，并让水手们集体列队对抗争到底的意大利人敬礼，表示最后的敬意。

……………

————

说什么好呢？

其实我想说————

在真实的历史里，意大利人，远比我们的国军表现好得多，二战中让盟友脸红的———其实是，

我们。

3. 正常驾车的反应时间是多少？

正常驾车的反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动措施的这段时间。

根据相关测试结构，正常驾驶的平均反应时间为0.5秒左右。也就是驾驶员对情况做出判断并采取制动的时间。

我们以车速100公里/小时为例，来简单算一算从发现情况到汽车刹车停止这一过程汽车所行驶的路程是多少。

首先，将车速100公里/小时换算成米/秒就是27.8米/秒。

那么，从发现情况到开始刹车，汽车行驶的距离为27.8X0.5=13.9米

汽车以100公里/小时的速度从制动到停车，制动距离为45米左右。

所以，正常行驶驾驶员从反应到制动到最后停车的总距离为：13.9+45=58.9米。

所以，在驾车过程中保持安全车速和安全车距是非常重要的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

4. 刚拿驾照怎么尽快学会实际上路开车？

刚拿驾照如何尽学会上路开车，首先你需要解决的是一辆车，你必须得有一辆随时可以上路的车。

我是2014年2月拿的驾照，刚拿驾照的时候，手非常痒，看到车就想开，总想借别人的车开，但是借东西总是不方便，人家还不愿意借，于是就想自己买车，看了一年多车，终于买了一辆国产哈弗。

想尽快熟悉开车，只有一个办法：拥有一辆车，然后不停地开。反正是自己的车，有时间就去开，那个时候不是在上班嘛，下了班就开车，买菜也开，没事开车出去溜达，那个时候开车是有瘾的。

如果你连开车的欲望都没有，那只能说你对开车不感兴趣，这样是开不好车的，我们刚拿到驾照那会，真的对开车有瘾的，有事没事就找各种理由开车，如果你没有车，是很难在短时间熟悉开车。

那有了车之后，如何学会熟练开车呢？

我们在驾校里学的一般是C1手动档车，如果你的车是手动档的话，就跟学校里学的一样开车就好，手动档主要掌握以下几个技巧：

一、速度与档位的匹配

这是手动档汽车最重要的技巧，一定要掌握，不掌握这个，你就开不好手动档汽车，因为手动档汽车的挂档是人为来挂的，所以你需要知道车速多少时，挂什么档，这有个原则：

汽车行驶速度在10公里/小时及以下的，档位保持在1档。

汽车行驶速度在10~25公里/小时的，档位保持在2档。

汽车行驶速度在25~40公里/小时的，档位保持在3档。

汽车行驶速度在40~60公里/小时的，档位保持在4档。

汽车行驶速度在60公里/小时以上的，档位保持在5档。

换档的时机就是在这个五个档位的临界位置，比如你的车现在速度是10公里/小时，你还在继续加速，那么在10公里/小时继续上升的这一时刻，就可以踩离合器挂2档了。

同样的道理，如果你的车在60公里/小时，速度并且在继续上升的话，就可以踩离合器挂5档了，踩离合器的时候必须放掉油门。

减档也是同样的操作，只不过是速度下降，降档的时候可以带一点刹车，不能带油门。

这是手动档挂档的基本原则，你只要掌握好这个原则，就能熟悉地开手动档车了，我开过手动档的小车、面包车、商务车和厢式小货车，其中就是手动档的小车最难开，因为离合器行程比较短，必须多开以熟悉。

有的人问如何才能准确地知道换档时机，这个在驾校也有学的，在实际开车过程中，如果你真不知道，可以看一眼仪表盘上的速度表，如果要加档，就在临界速度时加一脚油门，然后松油门换档就行，减档就是在临界速度时加一脚刹车，然后再换档。

开车的时间长了，就不用看仪表盘了，凭感觉就能知道车速多少，这是老司机用开车经验换来的，看看那些出租车司机，都是老司机，他们换档都是根据自己经验来的。

二、油门与离合器的配合

手动档汽车一定熟练掌握油门和离合器的配合，这在很多场合要使用，比如刚启动车子的时候，想让车子启动时快一点，可以在离合器松的过程中，配合带一点油门，注意了，不能大脚油门，否则转速表很高，伤车，要缓加油，很缓慢地加油。

尤其是在城市堵车的时候，走走停停的，基本上就是油门与离合器配合，而且还是离合器半联动，再加点油门就走了，注意也不能大脚油门，如果是停车或者减速就是刹车与离合器一起踩，踩刹车是为了减速，踩离合器是为了不熄火，这是在速度很慢的情况下。

如果是在高速上行驶，基本上只有踩油门的操作了，刹车偶尔点一下，高速上一般离合器用不着，除非堵车了，才需要换档，所以在高速上开手动档是最轻松的。

三、半坡行驶或者启动的处理办法

半坡启动是很多开手动档车最怕的，包括我，在驾校学过，实际上驾校的车与我们买的小车是不一样的，驾校车是柴油车，力气大，我们买的小车排量会小很多，动力也不是太强，比如我的哈弗车也是这样。

半坡启动一般要配合手刹一起，先拉起手刹，仪表盘亮红灯，然后踩住离合器踩到底，开始慢慢放离合器，同时右脚轻踩油门，等你听到发动机轰轰响，并且车身开始拦动时，停住离合器不动，然后放手刹，加油前进。

启动后再完全放进离合器，加油门半坡行驶，油门同样不能加得太大，要配合离合器一起，有时候我没用手刹，是用脚刹配合的，原理是一样的，也是先慢慢松离合器，松到车身抖动时，停住离合器，右脚迅速放掉刹车拿到油门上加油，车子就走了。

这两个办法都可以，这些动作是一个连惯的配合动作，多练习几次就熟悉了，不要怕溜车，怕的话拉起手刹就行，再进行那个半坡启动的操作。

四、倒车入库与侧方停车的技巧

这是驾校必学必考的，能拿到驾照说明你考试通过了，你只要停车就会面临倒车入库与侧方停车的问题，任何人每天都要用到的，这个都不是什么难度，就按照学校教的开就行，一次倒不进去，多倒几次就行，反正不是考试。

倒车入库与侧方停车都有标准的程度，只要多练习就没有多大问题，哪个老司机不是练习出来的。

如果你是自动档车，那就比较简单，没有前面说的第一第二的问题，车子换档是行车电脑自动控制的，无需你操作，你只要把握好方向盘就行，自动档车半坡启动也很简单，直接D档开就行。

如果你胆子小，可以找人陪同你一起开车，多练习是最重要的，好技术都是练习出来的。

5. 为什么有些人开车会上瘾？

我是新手女司机，驾照四个半月，但开车的热度还没有减退，模仿大力哥的话，“一天不开车，我浑身难受”。真的，特别喜欢开车，虽然驾照才取得四个多月，但行程已近3000公里（这还是没时间，有时间的话开得更多）。

为什么这么喜欢开车呢？因为我虽然是个女人，却对机动车有着狂热的爱好，早年就骑过摩托车，现在觉得必须得实现开车这个愿望了，于是就历尽艰险，排除万难考上驾照开上了车。为什么说得这么“艰难”呢？因为我的性格不适合驾校那种模式，别人教的我学不会，我是只有自学才能熟练掌握的人。自己查阅资料，自己上车实习，专注一心，认真摸索，这种模式才适合我这种性格。所以，虽然驾照是通过驾校考取的，但真正的开车技术是我自己一点点摸索练习出来的。

在驾校见了太多舞舞扎扎，有教练在旁就开得无比流畅，最后驾照拿到手连独立开车都不敢，或者上路之后紧张的要死，频繁开“碰碰车”的女司机，所以，只有我自己知道我是适合开车的女司机。

虽然我是女人，但却有一半的男人思维～遇事不慌，沉着冷静，在路上能做到眼观六路，耳听八方。都说女司机视距窄，但我能做到在繁杂的道路上把前后左右的交通情况时刻观察在眼底，随时判断反应出现的各类紧急情况，我想这才是开车的基本素质吧？

为什么这么喜欢开车呢？因为我像男人一样，对操作机动车有成就感，那种驾驭的感觉真的能带来快感。不管多远的路，一个人听着歌，风驰电掣的去征服，那种感觉，那种刺激感，是别的乐趣所代替不了的。

顺便说一下，我的车是手动挡，特喜欢开手动挡，因为那种摆弄档杆，左右脚、左右手配合的乐趣也是自动挡所代替不了的。

还有，人说会不会开车，不在于在路上嗖嗖跑得快不快，而在于在停车场能不能顺利的把车停好，这个是相当有道理的，所以，通过自己的不断练习，实际的倒车入库、侧方停车等技巧性的停车技术也基本驾轻就熟了。

开车是种乐趣，努力的开好车，才是乐趣中的乐趣。祝所有喜欢开车的朋友都能把车开好，平安上路，平安回家！

6. 有什么有趣的心理学知识？

有趣的心理学知识非常多，提几个跟我们的生活相关的知识吧，说不定在你的生活中能用得上。

社会懈怠

亦称“搭便车”、社会逍遥，指个体作为群体中的一员进行群体活动时，会降低自己的努力和表现水平，个人所付出的努力比单独完成时偏少的现象。人们常说的“磨洋工”就是这种现象，个人在群体活动中付出的努力比单独活动时要小，群体越大，个体就会越不努力，因为人们会想：“我出力或者不出力得到的报酬都是一样的，我干嘛要那么拼呢？”所以，如果你是一名管理者，就一定要明白这条知识，在布置工作的时候，一定要分工明确，让每一个人都清楚自己的任务，这样你的下属就不容易偷懒和混日子了。

旁观者效应

在现场旁观者的数量影响了突发实事件中亲社会反应的可能性。当旁观者的数量增加时，任何一个旁观者提供帮助的可能性减少了，即使他们采取反应，反应的时间也延长了。这个效应可以很好解释为什么当事故发生后，很多人围观但是没有人帮忙，围观的人心里都想：“应该有人报警了，应该有人会帮忙。”大家都这么想，所以导致事故受害者没有得到及时的帮助。因此，如果你下次遇到事情的时候，如果你只是向周围喊：“谁来帮帮我啊！”可能你获得帮助的可能性不大，你需要拉住一个确定的对象，直接请求他帮助，他在众人的眼皮下会很难拒绝你的帮助，你得到有效帮助的可能性将会增大。

互惠效应

接受了他人恩惠的人总想做点什么来进行回报。在生活中你也会有这样的体会，当一个人对你好的时候，你内心就会有一种想法：“下次我也要为他做点什么来回报他。”这个效应可以应用在增加他人对你的依从性上，如果你希望对方能帮你一个忙，那你就先给他一个小恩惠，再提出要求的时候，对方会更容易满足你的要求，这个效应对陌生人一样适用。在生活中，其实有很多人都在践行这个理论。比如，有人想打探消息的时候，通常会给对方递根烟，然后再提问的时候，对方就很容易打开话匣子。还有提供免费试吃也能提高顾客的购买率。

米开朗基罗效应

随着时间的推移夫妻或恋人会不知不知地“雕刻”对方，将对方朝自己理想的方向打造。

有一位女性，她的丈夫结婚前兴趣爱好广泛，社交活动丰富，很有魅力，女性就迷上了他这一点，两个人就结婚了。婚后，女性发现丈夫还是每天晚上在外面活动到很晚才回家，完全不像结婚的人，她很生气，经常抱怨，但是丈夫没有半点改变。后来，她改变了主意，每当她丈夫回家早一点的时候，她就表现出感激之情，每当她丈夫向她心中的理想丈夫形象靠近一点的时候，她就拼命地夸奖他，于是她的丈夫就向着她塑造的方向靠近，最后成为了她理想中的顾家的丈夫。所以，各位女性朋友们用积极的语言去“雕刻”你的丈夫吧，也许有一天你会像米开朗基罗一样雕刻出“大卫”一样，打造一个理想的丈夫，只是你需要付出时间和耐心。

7. 中国古代历史上有哪些有趣的冷知识？

小编也来分享几个：

1、纣王很有作为，为商场开疆拓土；

我们很多人受《封神榜》等文学作品的影响，对于纣王，普遍都认为是一位残暴不仁，荒淫无度的暴君。但事实并非如此，纣王其实是一位比较有作为的君王。

纣王即位之初，商朝的形势不容乐观。一方面，强大的东夷部族迅速崛起，对商朝的威胁日甚；另一方面，西边的西戎部落也时刻威胁着商朝的边境。这就使得商朝不得不面临两线作战的困境。

为此，纣王只能对暗地里不断发展壮大的周采取了怀柔政策，然后全力对付东夷。在纣王的多年征战下，盂方、夷方、人方等东夷部族先后被商军击败。到商朝末年，商朝势力范围最远已经到达雇（今山东鄄城）、齐（今山东淄博）等地。

可惜，正在此时，周却从背后袭击商朝。在牧野大战中，周的联军击败了措手不及的商朝军队，随后攻破都城，把商朝给灭了。

2、陆游是猫奴；

陆游是南宋著名爱国词人，我们别看他在历史书上总是一副义愤填膺的硬汉形象，其实他骨子里头却是一名猫奴。陆游堪称大宋头号猫奴，他对猫咪的喜爱是相当狂热的。为此，他专门为猫主子作诗，而且还多达12首之多。

比如大家都耳熟能详的这首风雨大作：“僵卧孤村不自哀，尚思为国戍轮台。夜阑卧听风吹雨，铁马金戈入梦来。”

但是，我们恐怕只知其二，不知其一啊。事实上，这首爱国诗还有前半首：“风卷江湖雨暗村，四山声作海涛翻。溪柴火软蛮毡暖，我与狸奴不出门。”

意思就是啊，下大雨了，我（陆游）不出门，就躺在床上撸猫咪………

3、唐伯虎那届“高考”不简单；

唐伯虎想必大家都不陌生，他的一生可不像星爷的《唐伯虎点秋香》里头那般丰富多彩。其实，他的人生是比较苦逼的。其中最不幸的开端，便是那届“大明高考”。

在参加科举之前，唐伯虎其实已算是知名人士了，因此自然也是“高考状元”的大热门。然而，造化弄人的是，他在途中遇上了一个叫徐经的富家公子（这人就是大明第一背包客徐霞客的先祖）。结果，被这位徐经的招摇举动给坑了，导致他们两人双双被取消了资格。

但是，大家还不知道的是，其实这届科举的考生阵容是相当豪华的。除了唐徐二人，还有一代心血大师王阳明。而这届科举的状元就是伦文叙，对，就是《伦文叙老点柳先开》的伦文叙！

4、烽火戏诸侯，是不存在的；

两千多年来，“烽火戏诸侯”一直被认为是西周灭亡的原因所在，人们甚至将其责任都推到一个女人（褒姒）身上。而且还被载入煌煌史册中，成为了一件正史事件，成为大家都无容置疑的事件。

然而，烽火戏诸侯历史上恐怕并没有这么回事。因为这件事存在着不可操作性。

首先，周幽王要在都城点燃烽火台，召集各路诸侯，这是需要时间的。因为诸侯都分封在周朝王畿以外的地方。从诸侯闻讯，然后开始想对策（或是观望核实）、整装备战、准备粮食，再陆续赶到城下，是需要花费相当一段时间的。在那个还没有驿道的时代，行军速度比秦汉可是慢得多啊。

因此，每个十天半个月，诸侯的军队估计赶不上。再说，这诸侯也有远有近，是不可能一个接一个赶到的。从第一个抵达的到最后一个，期间估计又是十天半个月。

其次，还有一个关键是，据历史学家考证，烽火台在西周时期，还没正式出现。也就是说，周幽王当时台可以点火！所以，烽火戏诸侯，更有可能是后世人们主观臆造的。