日产suv奇骏(东风日产奇骏能油改气吗)

1. 日产suv奇骏，东风日产奇骏能油改气吗？

引用，看过了，说的在理，而且奇骏本身就没必要改，一般都是一些营运车辆改的，出租车居多。

而且加气不方便，空间占用的也很大。一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

日产suv奇骏(东风日产奇骏能油改气吗)

2. 是买广汽三菱欧蓝德还是日产奇骏好呢？

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三菱欧蓝德、日产奇骏是目前20万级合资SUV中关注度比较高的两款车型。外观上，广汽三菱欧蓝德更小众、霸气一些，而日产奇骏中规中矩，那看更好看取决于消费者不同的审美。

20万元内，两款车型最明显的区别在于内饰、配置和动力方面。首先，奇骏的车身尺寸和舒适性具有绝对优势，4675*1820*1722mm的车身尺寸，2706mm的轴距，在宽度、高度、轴距上均比欧蓝德出色，空间表现和乘坐舒适性也更好。

而三菱欧蓝德的长度更大，20万以内的价格能够买到7座车型，虽然空间会略显拥挤，但实用性还是不错。

内饰方面，欧蓝德、奇骏的内饰设计都偏简洁实用，其中，奇骏采用的大量的软包材质，内饰质感更加丰富。而三菱欧蓝德的后排座椅偏硬，舒适性会略差一些。

配置方面，20万以内的价格，可以买到三菱欧蓝德四驱5座/7座版本车型，而日产奇骏能买到舒适版车型。二者对比，欧蓝德拥有四驱\7座车型，对于注重越野性能或有7座需求的消费者来说是不二之选。

同时，欧蓝德较日产奇骏还多了前后排头部气囊、胎压监测、雷达、自动驻车、方向盘换挡、LED自动大灯、后视镜加热、感应雨刷等配置，性价比更高。但在汽车质量的稳定性方面，奇骏一直较为出色。

动力方面，欧蓝德2.4L发动机最大马力达192匹，峰值扭矩235牛·米。奇骏的的动力输出虽不如欧蓝德，但油耗是车主普遍满意的地方。

《车壹圈》认为：对比可以发现，日产奇骏的舒适性、空间感、低油耗更适合作为城市家用SUV，而三菱欧蓝德更适合追求越野性能或家庭人口较多的消费者。

3. 日产车哪个牌子质量好？

日系车哪个牌子质量最好？

首先日系车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU。

排名靠前的一般为丰田、本田和日产几大品牌。一直以来在我国进口汽车市场上的销量和口碑都位于前列。关于这三种日系车素来有“买发动机送本田汽车”，“开不坏的丰田汽车”，“买日产汽车就是买了一个移动沙发”之说，当然这些也只是大家的一些玩笑话，对于汽车本身而言评价并不客观。那么这几款车型中，哪款车型的质量更好呢？下面我对这几种车型来给大家做个科普。

首先是丰田：丰田销量最高，主要车型有：卡罗拉、汉兰达、普拉多等等。丰田汽车的动力性，安全性，操控性一直都成为其在激烈的汽车市场竞争中难得的优势。而且丰田汽车的外观耐看，整体来说细节感很强。汽车整体看似平庸却又不平庸，一直以来丰田也以低故障率深受消费者的信任，整车质量的优越性让消费者能够安心、放心的选择丰田汽车。

本田汽车主要车型有：思域、雅阁、飞度等等。优点在于其省油，耐用而且发动机的技术稳定可靠。在2015年关于汽车发动机质量10大品牌评比中，本田就一骑绝尘，荣获了第一名。可见在发动机技术方面，本田是有绝对话语权的。而且本田汽车的外观大都非常时尚，漂亮。所以赢得很多消费者的喜爱也在情理之中了。

日产汽车主要车型有：轩逸、奇骏、逍客、蓝鸟等。一直以来都以其舒适性闻名。日产车一直秉持着日本人稳重，细致的特点，从内饰方面来说，日产汽车非常人性化，一切都以满足驾驶者和乘客的需求为主，旨在提高驾驶者的驾驶乐趣和体验。就价格方面而言，日产汽车的价格也比较便宜，所以日产汽车成为了很多家用汽车的首选。

就安全性而言，最近比较火的就是中保研的测评了，15年一家由中国保险行业协会牵头，国内占保险市场份额近90%的八家大保险公司共同投资的公司成立。该公司全称为“中保研汽车技术研究院有限公司”，简称“中保研”，注册定性为“非盈利机构”。中保研的存在目的只有一个，就是公正的测试所有在华销售的车辆的安全性、维修经济性，并以测试结果为依据调整每种车型的保费标准，安全的车少收保费，不安全的车多收保费甚至拒保。所以中保研绝对不可能接受任何车企的充值而帮助作弊，因为那是跟股东保险公司的利益过不去。测试排名中：前10名中，有五个都是丰田品牌旗下的车型。因此就安全性和销量而言，丰田品牌是日产品牌中的佼佼者，深受大家的喜爱。

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4. 奇骏和荣威rx8怎么选？

日产奇骏和荣威RX8怎么选择？

它们之间没有可比性，不是同级别的车子。虽然RX8在各方面的数据都要优于奇骏，但是RX8的终极目标是瓜分H9在国内的硬派越野市场占有率。

空间配置豪华程度都是奇骏所不能比拟的，奇骏只是在品牌溢价和市场份额上占据上风地位。荣威RX8的市场定位上高于奇骏，奈何的是荣威虽然有合资的基因，但是市场并不买账，它的市场份额品牌溢价都无法与日产行程对等的威胁力。

日产奇骏虽然有很好的背景和声誉，但是它的变速箱投诉率是所有车辆中最高的，侧面能反应出变速箱的先天缺陷和后天的不足。对于经常外出游玩的家庭来说最好还是选择比较靠谱的越野车为好。荣威是上汽的儿子在技术层面上还是有遗传上汽的良好基因的，至少在目前RX8没有出现致命的缺陷和批量的故障率。

5. 号称美版奇骏的日产Rogue？

说起日产奇骏，想必大多数人都不陌生，它是一款在日本诞生，却在北美甚至是在美国市场爆发出很高市场热度的城市SUV，因为本身很适合中美两国消费者的使用习惯，所以十分畅销。

日产奇骏在国内市场的热度自不必多说，从过去的硬汉形象，到今天追逐年轻的风格，其月均1.5万辆以上的销量，使消费者对其的关注度一直保持在合资紧凑SUV举足轻重的地位。

所以，今天我们会重点把目光投向日产奇骏的美版车型日产Rogue身上，探究其在美国市场热销的秘诀，并且看一看2019款日产Rogue是如何面对日益激烈的紧凑级SUV竞争的。

说实话，如果是以前它，这款车已经不能满足现代人的所有需求了，它的室内设计、多媒体技术、驾驶动力学和时常发出噪声的无级变速器(CVT)等无不体现出了它的年龄。

但是，它虽然不像竞争对手们那样的精致，但仍然不失为一个宽敞舒适的选择，而现今的它依靠造型的不断更新以及可靠的安全技术，足以让这款车型在竞争中仍保持着一定的优势。

Rogue有一个更传统的越野车外观，但不得不说，其设计仍然对人们有着相当的吸引力。

Rogue的外形完全继承了日产一贯的设计风格，有V-Motion格栅和LED日间运行灯。

这款车的外形以一个低而倾斜的皮带线和一个大轮拱为特点，与其他日产 SUV非常相似。大而有棱角的尾灯高挂在后车尾的两侧，颇有一番精气神。

如果进入Rogue的车内，它给人的第一印象应是十分的宽敞，令人难以想象这是一款紧凑型SUV。

它的前排座椅很宽，有很好的缓冲，后排座位也并不拥挤，比较靠后，可以滑动，所以你可以选择座位或货物的空间需求，或者把孩子放在伸手可及的地方。

车舱内部足够宽敞，完全可以满足一个成年人的腿部活动空间，即使有全景天窗，头部的空间感受也非常棒。

此外，Rogue显得十分灵活，它有一个可分折的靠背，以及一个可以向后折叠的前排乘客座椅，这些配置使得该车型具有携带大件货物的能力。后备箱地板下有存储空间，还具有不同分隔空间的货物系统。

然而，紧凑型SUV的竞争十分激烈，尽管这款车的内部设计和材料都令人满意，但与丰田新款RAV4和本田最近更新的CR-V等竞争对手相比，这款车还是略显老态。

它的内饰材质的搭配并不均衡，顶级SL结合了高档的缝制仪表盘包装、真皮座椅和钢琴黑色饰边与硬塑料区域，但其整体质量与室内装潢，只是平均水平，比如SL标准的真皮座椅泛着“价格低廉的光泽”。

和它的竞争对手们一样，SL测试车也配有加热方向盘和加热前座。仪表板的布局和控件的操作大多简单易学，但盲点报警开关和驱动模式控件的位置比较奇怪，它们位于驾驶员的左膝下方，这使得它们处于驾驶员的视野盲区，导致难以使用。

有人会觉得Rogue的中置触摸屏有些过时，比如Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，但即使是最高级的SL也只有两个USB端口，相比而言，竞品要慷慨得多，不仅USB口的数量，后座的充电口数量也要多一些。

但你不能否认，它的系统是易于使用的，有着大受欢迎的快捷键、音量和调节旋钮，这些才是驾驶者轻松驾车的“法宝”。

对于一些购买紧凑型SUV的人来说，Rogue的驾驶方式还不错，当然也只限于此了。这大概是由于Rogue配备的2.5升四缸发动机，功率为126kW，这比大多数竞争对手的动力都要低一些。

它与一个连续可变自动变速器配合，在启动时有明显的滞后感，当你为了获得更大的动力猛踩油门时，它就会发出刺耳的噪音，这是这个引擎的通病。

在驾驶过程中，我们也发现了一些Rogue的缺点，比如中等难度的转弯或规避动作也会带来大量的车体倾斜和轮胎磨擦。

其方向盘很轻盈，刹车很软，对比较大的踏板压力反应很慢，而底盘设计使得其在硬刹车时允许车辆有很大的前倾。

当然，虽然驾驶过程中颠簸明显，但由于柔软的座椅等优秀内部配置的存在，乘车的体验仍然值得称道，这一点让人不得不佩服。

为了更好的行驶体验，Rogue提供了一款油电混合动力系统。该混合动力系统采用2.0升四缸电动马达，采用前轮或全轮驱动，净输出130kW。

它的EPA评级为7.2/6.8/7升的每百公里油耗（城市/高速公路/混合动力驱动），表现还算不错。

这款Rogue在公路安全碰撞测试中得分是最高的，但目前还没有进行乘客碰撞试验。2019款Rogue在最新的安全和驾驶员辅助技术方面，胜过了它的竞争对手。

所有Rogue的标准配置都是一个带有自动紧急刹车和行人检测功能的前方碰撞预警系统，还有车道偏离警告、自动远光灯、盲点监控和后方交通警报。新的2019款还配有后自动刹车和后停车传感器。

SL 配有日产的ProPilot辅助驾驶辅助系统，它结合了自适应巡航控制和停止和前进，以及先进的车道中心系统。

它可以处理一些车辆在标记车道的高速公路上行驶时的加速、制动和转向等信息。其他一些紧凑型SUV也有类似的功能，但日产的系统是使用最简单、最可靠的系统之一。

只要按下方向盘上的蓝色预驾驶按钮，设置巡航控制速度就可以方轻松的完成设定，指示板图形和警报能让人清晰且及时的知道它的每一个状态。

健忘和忙碌的人们想必会非常喜欢2019 Rogue的新式后门提醒，它会在停车后提醒你检查后座的使用情况。与类似的系统一样，它先是出现一个指示板消息，但是如果不响应，则会升级为喇叭鸣叫。

有此项功能在，或许一些家长不会再将孩子忘在车内而锁门离开了吧？

其实，选择日产Rogue的消费者大多是看中了它的宽敞舒适属性，毕竟无论在何时何地，务实都是一项不错的的品质。

那么，对大家来说呢？如果它的价格也在你的期望范围之内，你会选择一部实用而宽敞，但驾控属性并不突出的2019款日产Rogue吗？

6. 日系尼桑奇骏销量为何不及标志3008？

先划重点：纵观2017年全年的SUV销量数据，奇骏位列第三，全年销量184612台，而3008全年销量是18585台，销量差了近10倍。

为什么两款车销量差距这么大，我想从下面的两项对比分析中，是可以找到原因的。

1.先比三大件

我们选取两款同样是2.0L发动机，自动挡入门车型对比。

发动机上：奇骏采用的是直喷发动机，而3008依然是电喷，两者相比之下，直喷发动机更省油、燃烧的也更加充分，体现出来就是动力更好。在数据表现上，奇骏的马力也比3008略高，150Ps比147Ps。虽然数据差异上不明显，但是加之奇骏更轻的车身，与发动机、变速器的良好配合，驾驶上，奇骏给人营造了动力响应更快的感受。

变速器上：奇骏采用了CVT变速器，3008采用的是6速手自一体。两者各有优劣，但是不用担心城市驾驶时CVT的可靠性，毕竟SUV不是越野车。奇骏CVT的采用，带来的直接影响就是油耗的降低，这款suv的油耗，比手自一体的轿车都要省油，毕竟，CVT的传动效率太高了，在市场中非常具有竞争力。

底盘上，3008采用电子液压助力转向，可以实现一定程度的低速轻，高速稳，但归根结底还是液压助力，特的特点是扭矩大。但是保养维护上不如奇骏的电动助力转向省心。

最关键的还是悬架，奇骏是后独立悬架。都说法国车底盘好，但是拿扭力梁式和独立悬架比，毕竟不在一个量级。

2.再说说配置与空间

两款2.0L自动挡入门车型，配置基本相同，3008多了胎压监测与定速巡航，还是比较实用的配置。但是奇骏空间更大，各有取舍，看各自需求了。

总结一下：两款车上，3008配置略丰富，但是在底盘和变速器上，可以发现奇骏更得人心。