吉普大切诺基srt(前后独立悬架是你选择15万价位SUV的决定性因素吗)

1. 吉普大切诺基srt，前后独立悬架是你选择15万价位SUV的决定性因素吗？

提起SUV ，大家所能联想到的不仅是和MPV相类似的大空间和多用性，驾驶乐趣，操控性其实也是很多人购买SUV所在意的重要因素。

大切诺基SRT、揽胜运动版SVR、宝马X5M等车型都是大马力、高性能运动型SUV的代表。除了价格不菲，油耗超大以外，前后独立悬架底盘的设计也是这些车型的驾驶表现的基础条件之一。

一辆SUV的操控性能基本上由汽车底盘决定。底盘由行驶、传动、转向以及制动系统四部分组成；悬架系统作为底盘行驶系统最重要的部件，是整车性能的基础。学会识别前后悬架的特点可以让我们能够对一台车的设计定位有一个最初和直观的印象。

目前来讲，国内中级SUV车型已经都“标配了”前后独立悬架，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75和即将上市的上汽大通MAXUS D60等。与此形成鲜明对比的是，价格区间相同的中级MPV都步调一致的采用了扭力梁式非独立悬架。

上汽大通MAXUS D60

典型的悬架由弹性元件、导向机构与减振器等构成。弹性元件起支撑载荷，抑止不平路面引起的振动和冲击的作用；导向机构的作用是传递力和力矩，同时兼起导向作用，在汽车的行驶过程当中，能够控制车轮的运动轨迹；减振器是产生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰减汽车的振动，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮与地面间的附着力，减振器还可以降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命。

上汽大通MAXUS D60的前悬架为麦弗逊独立悬架。麦弗逊悬架通常由两个基本部分组成：支柱式减振器和A字型托臂。麦弗逊悬架的一个最大的设计特点就是结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，并且具有优良的操控性能，因此被广泛使用。宝马M3、保时捷911就是采用了这种前悬。

上汽大通MAXUS D60后悬架是一种比较新型的四连杆独立悬架。四根连杆即上控制臂总成、下控制臂总成、后悬架承载摆臂总成、后悬架纵臂总成，减震器和减震弹簧组成，连杆比一般悬架要多

目前大家听到的多连杆悬架即四连杆或更多连杆结构的悬架的统称。

四连杆独立悬架不仅可以保证一定的舒适性，且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，最大可能维持轮胎的贴地性，有效提高车辆舒适性能和操纵稳定性。除了前面提到的上汽大通MAXUS D60等SUV采用了该悬架结构以外，福克斯、速腾、雅阁、君越等热销轿车的后悬架也采用了该结构。

关于调教：

无论是独立悬架还是非独立悬架都不能一概而论的评价孰优孰劣。因为除去成本和车型定位，悬架还必须要满足汽车的舒适性和操纵稳定性的要求。虽然，这两个特性有点矛盾，不能兼得。

为了取得良好的舒适性，就需要充分消除汽车的振动，这样悬架就要设计得软些，而悬架偏软就相对容易发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾，容易导致操控不稳定。为了消除这对矛盾，专业团队对悬架的有效调教可以让车辆的操控性和舒适性找到一个平衡点，即能保证悬架抗扭强度与稳定性，又能有效的过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐感受。

而这种调教功力的高低，则需要大家亲自试驾来感受了。

吉普大切诺基srt(前后独立悬架是你选择15万价位SUV的决定性因素吗)

2. 大切诺基srt和srt8区别？

大切诺基（Grand Cherokee）SRT和SRT8是吉普（Jeep）公司生产的两款高性能SUV车型。它们有以下区别：

1. 命名不同：SRT代表“Street & Racing Technology”，而SRT8代表“Street & Racing Technology V8”。最初，SRT8用于指代搭载8缸发动机的SRT车型，而后来的大切诺基SRT将命名改为SRT。

2. 发动机：大切诺基SRT和SRT8在发动机方面有所不同。大切诺基SRT（现在的命名为SRT）通常搭载一款6.4升HEMI V8发动机，而早期的SRT8车型搭载一款6.1升HEMI V8发动机。

3. 马力和性能：大切诺基SRT和SRT8在马力和性能方面也有细微差异。通常，大切诺基SRT（现在的SRT）因使用了更先进的发动机技术，马力和性能略高于早期的SRT8。例如，2021年款大切诺基SRT搭载了6.4升HEMI V8发动机，最大输出功率为475马力和637牛·米的扭矩，而早期SRT8的功率稍低。

需要注意的是，根据车型年份和特定市场的不同，SRT和SRT8车型的配置和规格可能有所变化。因此，具体的差异可能会因车型和年份而有所不同。如果您对特定年份和市场的具体车型感兴趣，建议查阅吉普公司的官方发布或联系当地的吉普经销商以获取准确的信息。

3. 你所知道的扮猪吃老虎的车有哪些？

扮猪吃老虎，形容低调却有非凡实力。在汽车界，扮猪吃老虎的车子还比较多的。

本田Type - R

扭北赛道被称作是绿色的地狱，也是高性能汽车的试金石，在扭北赛道排不上名，千万不要说自己是性能车。本田Type-R可是扭北最快前驱车，搭载的2.0升涡轮增压发动机也被称作是地表最强2.0T发动机。其貌不扬的本田车，绝对是扮猪吃老虎的狠角儿。

高尔夫R

高尔夫R绝对是“扮猪吃老虎”的典范，外观低调到如果不是双边共四出的排气和运动外观套件，离得远了你还真不一定能够认出来那是一台高尔夫还是高尔夫R。但是在性能上，绝对是甩了普通高尔夫N条街，至于价格嘛，也同样如此。新款高尔夫R搭载的是全新设计的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩380牛·米，实测百公里加速仅需4.96秒，秒掉一些入门级跑车绝对没有问题，妥妥的小钢炮！

福克斯RS

用一个段子来说明: 一对情侣在路口的红绿灯吵架，女的说“我们是永远不可能的了，就像福克斯永远跑不过宝马一样”。绿灯亮起我深深的踩下油门，瞬间甩开身后的宝马320i。兄弟，我只能帮你到这里了。夕阳下，独特的排气回火声回荡在空中，微微隆起的引擎盖和鲜红的RS标格外的耀眼！

扮猪吃老虎的汽车大家觉得还有谁呢？欢迎留言发表您的观点。

4. 历代大切诺基动力配置？

第一代 1993-1998(ZJ)

大切诺基（ZJ）的首次亮相在1992年的底特律车展上，最初的车型搭载一台4.0升直6发动机，还有一台5.2升V8发动机，其中4.0升发动机的最大功率192马力，5.2升最大功率223马力，匹配4速自动或5速手动变速箱，有后驱和四驱车型可以选，在1995-1998年，大切诺基还推出过一款2.5升涡轮增压柴油发动机，在第一代车型生命周期的后期，大切诺基推出了5.9升v8的限量版本，这款发动机最大马力248马力，峰值扭矩468牛米，这款限量车型的推出也为之后的高功率版本的大切诺基奠定了基础，该款5.9升限量版共发行了14,286台，被Peterson's 4 Wheel&Off-Road杂志评选为1998年“年度最佳4×4越野车”

第二代 1999-2005(WJ)

WJ这一代大切诺基相比最初一代变得更加精致、更加圆润，在舒适性、NVH和人体工程学方面都得到了改善，重新调校的4.0升直六发动机，相比老款最大功率提升了10马力，而老款的5.2升v8发动机被全新的4.7升v8发动机所取代，虽然排量变小了但是新款的发动机较老款发动机功率有小幅提升，最大功率238马力。第二代大切诺基最显著的一个特征是应用了一套名为Quadra-Drive的带有中央差速锁的四驱系统，这套全新的系统日常公路行驶时是100%后驱的状态，当车辆被困时，最大减速比2.72尺比低速四驱，可以轻松帮你脱困。在2002-2005年，大切诺基还推出过一款搭载奔驰2.7升柴油发动机的车型，但这款车型并不是一款全球车型，仅在欧洲部分等地发售

第三代 2005-2010(WK)

大切诺基是从这一代开始进入国内市场的，WK一代相比之前的车型无论在发动机还是在底盘结构都有很大的变化，首先这一代车型推出了排量更低的3.7升v6版本，这款发动机最大功率218马力，与老款的4.7升发动机功率相差不大，日常行驶时马力减小对动力的影响可以忽略不计，但是这台发动机却可以带来更好的燃油经济性，更适合家用。其次，这一代的大切诺基首次拥有了动力更强的HEMI V8发动机，排量分为5.7升和6.1升两个版本，其中6.1升的SRT8版本稳坐当年最速SUV这一宝座，最大425马力，569牛米的扭矩，让它在2006年，无论是0-100km/h加速，还是400米直线加速，大切诺基SRT8的成绩都要好于是它两倍价格的保时捷卡宴Turbo。除此之外，在这一代车型上，换装了独立悬挂，让大切诺基更适合公路行驶，无疑这对于舒适性的提升有很大帮助

第四代 2011-至今(WK2)

这一代车型是历史周期最长的一代，也是最成功的一代，之所以说这一代最为成功，是因为凭借着这一代车型强大的综合实力挽救了克莱斯勒的财务危机，新车拥有着帅气的外观，4轮独立悬挂，还有最著名的全新的3.6升发动机，这款名为Pantastar3.6升v6发动机，曾连续多年获得世界十佳发动机称号，为Jeep品牌乃至整个克莱斯勒集团立下了汗马功劳，为了能够吸引更多的客户，满足更多人的用车需求，在2012年推出了6.4Hemi SRT版本，2014年，推出了排量更低的3.0升v6版本，2018年，又推出了史上最强的Trackhawk版本，这台超级猛兽搭载一台6.2升v8机械增压发动机，最大功率717马力，最大扭矩更是达到了恐怖的875牛米，大多数的跑车和它相比也只能沦落到吃灰的份儿

5. 买一台二手3年内的大切诺基30T柴油版？

三年内的无事故的车基本上是要贬值30%-40%以上，因此顶配最高报价70多万的新车，按照折中35%来算3年的车也就是50万左右，低配售价60万的三年车也就40万左右，价格还是靠谱的，如果是平行进口车的话还会便宜，但是一点要注意平行进口车一定不要少了一下几个证照

(1)货物进口证明书(关单)货物进口证明书(关单)(2)随车检验单(商检)随车检验单(商检)(3)车辆一致性证书车辆一致性证书(4)车辆购置发票U6559车辆购置发票(5)进口车辆电子信息进口车辆电子信息这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。3C认证此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。不过，这里笔者也可以向大家展示一下，平行进口车的3C认证大概是什么样的。[2-3]

2015款Jeep大切诺基3.0 TD柴油舒享导航版（以下简称为大切柴油版），这是目前Jeep大切诺基产品线中的唯一一款柴油车型，也是全系的次低配车型，售价59.99万元。大切柴油版在外形方面与汽油版最低配车型几乎没有任何差异，车身上唯一一处标注其柴油车身份的铭牌出现在车尾处。因此其给人的整体印象保持不变，高大威猛有震慑力，如果车型也有性别特征的话，那么大切绝对属于猛男那一类。

大切柴油版的车身尺寸达到了长宽高4828*1943*1802mm，与竞争对手相比，大切的优势体现在其2915mm的超长轴距上面。对于一款越野车型来说，长轴距、较短的前后悬，这是保证其有足够的接近角和离去角的前提（大切柴油版的接近角和离去角分别为25°和23°）。

2015款大切在7孔格栅的尺寸上做了微调，镀铬装饰的外圈显得时尚、精致，下格栅则采用了“凹”字形镀铬轮廓，上下搭配效果使得前脸重心十分协调。大切采用的LED日间行车灯给人印象深刻，更细腻的细节出现在左右两个大灯内部，分别采用了威斯利吉普车图案和“SINCE 1941”字样。

大切柴油版的外后视镜尺寸足够大，同时配备了双曲率镜面保证了充足的视野，后视镜带有电加热、自动防眩目电动折叠功能。倒车时，外后视镜会自动向下翻折一定角度，便利性和安全性都有一定的保证。

作为一个偏向男性消费者的SUV车型，大切理应拥有一个如此厚重、敦实的尾部特征，由上至下的层次感极为鲜明，尾部DIESEL标识是全车唯一从外观能够区分其特殊身份的地方。大切柴油版的尾灯采用了LED光带式示廓灯，示意效果与前大灯相呼应，刹车灯依旧采用了卤素光源。

大切诺基全系采用了前6后4雷达探头+倒车视频影像的配置，倒车影像中可根据车轮方向进行辅助示意，这对于一款大尺寸的SUV来说是非常必要的。驾驶大切柴油版车型的时候，你一定要提醒自己到了加油站不能开错位置，同时也要不停地去说服加油站员工帮你加注柴油，这是一个习惯问题。

6. jeep大切诺基srt和进口大切诺基的区别？

SRT指的应该是SRT8，SRT8就是属于进口大切诺基

SRT8区别于其他进口大切诺基的是排量和配置。SRT8是进口大切诺基里配置最高排量最大的，排量达到6.4L。

大切诺基SRT8是克莱斯勒旗下街道与竞赛技术部SRT公司基于吉普大切诺基普通版打造的一款高性能SUV。降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。