1. 瑞福特，七座锐界和科迪亚克该怎么选？

福特锐界七座和柯迪亚克七座两款车型，虽然都是中型SUV7座车型，但两款车型的车身尺寸和车内空间不在一个层面上，车型销量更不在一个层面上，锐界七座车型销量相比柯迪亚克七座车型高一点，两款车型具体还有那些差别，下面就来具体分析一下。

车型价格及车型动力。

锐界18款245两驱7座豪锐型，车型指导价26.98万，目前车型销售优惠3万，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大245马力。

柯迪亚克18款330TSl两驱7座豪华优享版，车型指导价22.98万，目前车型销售优惠1.6万，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大186马力。

车型变速箱及悬架。

锐界车型匹配6档手自一体变速箱，车型后悬多连杆独立悬架。

柯迪亚克车型匹配7档双离合变速箱，车型后悬多连杆独立悬架。

车身尺寸和轴距及轮胎规格。

锐界车身4878×1925×1770mm，轴距2850mm，轮胎245/55R19规格。

柯迪亚克车身4698x1883x1676mm，轴距2791mm，轮胎235/55R18规格。

两款七座车型数据说明，锐界车型各方面全面超过柯迪亚克车型，两款车型都是2.0T发动机，因调教不同，锐界车型马力大动力足加速快，即然是选择七座SUV车型，马力大是必须的，当然车内乘坐空间必须也要大，上下车才能更方便，选择车型乘坐空间宽忪舒适，当然是锐界七座车型更有优势。两款车型驾驶感受和操控性能一样好，只是两款车型变速箱形式不同，锐界车型6AT变速箱在平顺性上稍好点，柯迪亚克车型双离合变速箱在换档速度上快一点，两款车型在油耗控制上，柯迪亚克车型有优势油耗低一点，两款车型在安全和实用配置上很齐全，安全性很好不用担心。

你问锐界七座和柯迪亚克七座哪个好？，个人观点认为，由于锐界七座车型空间大乘坐空间宽忪舒适，车型销量高，所以锐界七座车型性价比就高，选择锐界七座车型是比较好的选择，目前国内选择七座车型的最佳选择方案是，(丰田汉兰达七座或锐界七座车型，这两款七座SUV车型销量很好)。而柯迪亚克七座车型第三排乘坐空间和座椅有点鸡肋，只能是短途临时解决乘员问题，长时间乘坐舒适性不佳，当然柯迪亚克七座车型优势是车型价格稍低一点，适合购车预算不足的人士考虑和选择。

2. 福特野马机油用30还是40？

福特野马机油使用30还是40是根据具体车型和生产年份而定的。在正常情况下，40级机油可以适用于大多数福特野马车型。然而，某些福特野马车型要求使用低粘度的机油，因此，具体使用哪一种机油还是需要考虑到生产年份、车型、气候条件等因素。

因此，建议车主可以在福特野马的车主手册中查找相应规定，并遵守相关建议。需要注意的是，不同机油粘度等级的选择对车辆的行驶效果、动力性能和耐用性有重大影响。正确选择和更换机油是保证发动机健康和延长车辆寿命的重要性措施。最好的方法是咨询专业的汽车技术人员或4S店的技术服务员。他们通常能够提供准确的建议，以确保选择的机油适用于您的车型、生产年份和地域条件。

3. 欧洲卡车模拟3linz是什么地方？

奥地利：格拉茨 (Graz) 2条，林茨(Linz),维也纳(Wien)

挪 威：克里斯蒂安桑(Kristiansand)2条

法 国：里昂（Lyon），南特(Nantes)，克莱蒙费朗(Clermont-Ferrand)，波尔多(Bordeaux)

西班牙：马德里(Madrid)

葡萄牙：波尔图（Porto)，科欧其沙德斯迪拉分利(Corticadas de Lavre)

罗马尼亚：胡内多阿拉(Hunedoara)2条

瑞 典： 哥特堡(Goteborg)

拉脱维亚：文茨皮尔斯(Ventspils)

意大利：撒丁岛 PP Chimica Italia s.r.l 货场旁边（货场在岛中间位置）

德 国：爱尔福特(Erfurt), 斯图加特(Stuttgart),纽伦堡(Nurnberg)2条

4. 买什么车比较好？

二胎购车典型案例，对标需求精准抉择！

叮咚！恭喜响应国家政策、终于有了二胎，然后，然后家庭人口激增，出行乏力．．．．．．准备买车换车，买什么车？SUV、轿车、MPV或者越野车？

别急，只有清晰的明确我们买车的实际使用需求，并结合整体资金预算，才能做出最好、最快、最正确的抉择，购买的车才能更加胜任我们的需求、更适合我们的生活！好吧，带上我们的眼光、品味、思维、逻辑及智商，一起来看看这个典型案例的车主，如何进行的抉择：

第一篇 购车需求

购车车主全方位考量后，拉出了自己的需求单：

1、 用途：家庭近远程出行为主。

2、 成员：家庭成员以两个老人、两个孩子及车主配偶组成，共计6人。

3、 外观：要漂亮、大气、帅气，赢得家庭成员的普遍认可。

4、 内饰：大方、舒适，尤其是要给予家庭成员尤其老人和孩子以较好的乘车体验。

5、 空间：能够装载6人（两个小孩），后备箱要大，能够装载孩子玩具、老人轮椅及远程出行行李，并兼具日常装载大型物品的能力。

6、 动力：满足家庭用车需求，在市区有轻松攀登马路牙子的能力；家庭使用为主，非玩车族，对驾驶的一些高端感受，如推背感、提速时限、越野能力没有太多需求。

7、 配置：乘坐舒适、安全性第一，安全气囊（前面、侧面、膝盖、后排等覆盖全面）、车身架构、前后防撞梁等车辆安全配置过硬，能够保障乘客乘车安全；电子配置方面，要有360倒车影像（较大车型必备），对于前卫流行的一些电子配置（电子手刹、一体屏、旋转按钮排挡、自动启停），并不是首选和必需。

8、 质量：有较好的使用口碑、质量过硬有保障

9、 养车：油耗不要过高、后期保养成本不要过高

10、 售后：本队要有4S店，并预期会提供长期稳定高质的车辆维修保养服务。

11、 预算：20-30万区间落地。

有了11项自主需求，购车就有了明确的方向，此案例做了一个购车需求总结：车辆购置是以为老人、孩子组成的二胎家庭成员服务为主，以为家庭成员提供宽松舒适的乘车体验为核心，并兼具家庭成员的的安全性为重点，与此同时，预购车型还要具备一定的大装载能力，能够满足家庭装载2米左右长度的物品需要！

一辆车要满足这么多的需求，那到底选什么车型合适呢？来，让我们来看看如何抉择。

第二篇 车型抉择

首先，案例车主要根据1--6项需求快速划定选购车型，因为购车预算限制，该案例车主不能为家庭同时购置轿车、客货两用车、MPV车或越野车；所以，能够满足综合需求的SUV车型，迅速成为了首选（这，也是为什么国内SUV车型一直卖的比较好的原因吧）。

在确认车型的时候，也有家庭成员提出了MPV方案，对此，购车车主在选择之前也作了大量功课，最终认为， MPV车型（20-30万区间的）更加注重家庭式服务，为老人孩子上下车提供了最好的方案，还为老人孩子提供了最为舒适的乘车体验！

但是，该案例车主结合自我需求，仍然选择放弃了MPV车型方案，主要原因有三：

一是6人出行（两个孩子）,孩子还小，需要装载一些大型玩具，老人需携带轮椅，MPV无法同时兼顾彼此。

二是车主仍有带着家人，上山下乡及在市区攀登马路牙子的渴望，由于MPV底盘过低，对出行区域有一定限制。

三是MPV车型由于车型构造，在高速出行阶段，最后一排存在一定程度上的安全隐患。

综上：根据需求，该案例车主放弃了同价位更为舒适的轿车、也放弃了适合市区巡游的MPV，最终选择了SUV车型。

第三篇 SUV的对决

问题好像变的更加简单，按照20-30万的预算，选择什么品牌、什么型号的SUV车型？这可谓百花齐放、百家争鸣，可谓每个人心中都有自己的哈姆雷特。好吧， 还是让我们跟随此案例车主，结合他的（7-11）项需求，看看他如何选择？

1、几座？

SUV应该选择５座、６座还是７座？结合此案例中６人出行需求（２个孩子），案例车主经过大量材料及实际事例分析，最终认为：其实，宽大的５座SUV足以满足家庭日常的使用需求，承载6人同时出行，不仅第二排乘坐空间异常宽广舒适，后备厢还可以同步放下更多的东西，将第二排座椅放下，还可以装载2米的货品，5座车型足以！

至于７座车型，不仅新车两年一审（此案例车主非常厌恶排队年审），巨麻烦，而且第三排基本上是摆设，成人坐下去非常的不舒服；有人会说，出远门有时要至少6人，7座是刚需，对于此场景，7座是载够了6人，那6人出行的大量物品呢？放哪？所以，7座对于家庭来说，为伪刚需！至此，7座基本出局。

至于６座，这个看似最符合国内需求，并专门为国内量身打造的车型，其实也是最不合理的设计，在第三排放下让后备厢搭载物品后，第二排就无法再同时乘坐３个人，不太实用。（只有６座的年轻胜达不幸因此直接出局、以7座刚需著称的SUV旗舰级车型汉兰达，对就是那款又排队又加价的车型，也悄悄的退出了人们视野）

2、颜值！

对于选购车辆来说，第一眼始终要看的还是颜值，也就是说，车主要找寻同汽车机械构造之间，那最原始的一见钟情式的化学反应；换句话说，只有当车型的设计满足了车主自身的审美，才会有让车主想去更入得了解该车型的源动力；所以，车辆第一眼的颜值，还是很重要的哈。但是车场的现实是残酷的，在20—30万区间，SUV车型设计的让人赏心悦目的，还真是不多。

经过车型的逐一鉴赏对比，福特瑞界（老款）以最阳刚帅气的前脸、日产楼兰以最时尚妖娆的腰身，成功入选20—30万落地区间最美的SUV车型！至于，名气很大的一些车型，如：丰田汉兰达受制于其粗笨的前脸设计，本田URV（冠道）受制于其后溜背式蛤蟆造型、大众车型受制于其老迈的外观设计、年轻的现代胜达受制于突然整出了一个怪异的嘴唇，均意外的落选……..

3、品质

买车，就图个放心、安心、舒心！有了一见钟情，接下来就是内在品质的考察与考验；此项工作也应该是车主持续最久、搜集资料最多的。这时，就需要车主充分发挥自己的智慧，对所有信息的真伪，加以甄别，特别是针对反映突出的一些质量问题；我们要知道，互联网+时代，是信息共享的时代，没有多少东西你查不到，但是也要注意，我们同时处于互联网+ 资本运作的时代，车黑已成为了利益化、规范化、产业化和集团化操作，他们信奉“本来没有事、说的人多了这也就成了事”这个人生信条，到处游走，所以，车主查看资料随时带上脑子，这点很重要。

在此抉择中，针对日产楼兰及福特瑞界这两款车型的品质判定，案例车主也经历了智慧的考验，尤其是日产楼兰！甚至联系厂家，有效甄别出了共振、CVT、2.5发动机动力、脚刹等严重影响车辆使用感受的谣言，在此基础上还成功的挖掘出日产楼兰车型基本按照国外车型原车引进，用料良心，前后防撞梁仍采用加厚铝合金等诸多优点，在车辆品质综合鉴赏后，楼兰已基本成为了此次SUV车型的首选。

4、价位

最终，给与此方案抉择，决定性一击的、仍是性价比！日产楼兰在价位上，终于不再是高高在上，2019年，北上广终端市场给出了４万多的大幅购车优惠，迅速掀起了消费市场重新审视楼兰的热潮！2020年，这项购车优惠开始逐渐普及到了大多城市，给予了SUV车型选择中的重量级一击！粗算一下，同配置同级别的车型，楼兰的落地价格能比汉兰达，优惠了至少５－６万，同级别的品质，那，为什么不选择楼兰？此案例车主还是根据实际购车需求，以满足家人的使用需求为购车重点，最终选择了SUV车型中的日产楼兰！

此案例分享就此结束，我们要学会了解自己、了解需求、找到最适合自己的，才是最好的！

5. 奇瑞汽车在行业内是什么水平？

公司简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元，总部位于安徽省芜湖市。以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，在轿车行业排名第七。2011年7月27日，奇瑞公司第300万辆汽车下线，下线车型为G6。

发展历史

奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但没有合作成功。

奇瑞产品

奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

奇瑞汽车2006年销售30.52万辆，比2005年增长1.5%；2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。

奇瑞公司有乘用车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车90万辆、90万台套发动机和变速箱的生产能力。

至2007年已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、奇瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等13大系26款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。

2017年3月，奇瑞官方正式发布了其未来的技术规划，其将分为1.0-3.0时代。正处于2.0时代的奇瑞将2019年普及1.0TGDI、1.2TGDI小排量涡轮增压发动机及1.5T插电混动、48V混动系统。同时，智云互联行车系统Cloudrive 3.0将在2018年普及到旗下新车型。

品牌介绍

品牌特征

基本上所有的国际名牌都具有五个特征：第一是领导者地位，包括业绩领先、技术领先、人才拔尖和受人尊重等方面；第二是股权结构多元化；第三是品牌主权化；第四是文化开放化；第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。

奇瑞的第二个发展阶段就是要使自己逐步具备这些特征，从而具备国际名牌的雏形。这些特征的核心就是实现真正意义上的全球化，为此奇瑞创造了三条不同的国际合作路径。创造三个路径：路径一：通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门。奇瑞从2001年就开始出口，产品销售遍及60多个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。路径二：通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并且还有更多的海外工厂正在筹建中。路径三：通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。奇瑞的国际合作遍布整个产业链，除了在研发与零部件领域已经与世界知名企业开展良好的国际合作之外，又实质性地推动了三个大型合作项目：和美国量子公司、克莱斯勒集团和意大利菲亚特集团的合资与战略合作。这些合作的目的是学习世界先进经验、开拓海外市场、扩大奇瑞核心技术影响力以及提升奇瑞的品牌价值。

品牌定位

奇瑞汽车是为务实进取，懂得生活乐趣并乐于分享的社会各领域中坚人群而打造的，执着于技术，品质精益，理性且可信赖的中国汽车品牌。

品牌释义

中文释义

奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

英文释义

CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；CAC即英文CheryAutomobileCorporation的缩写，中文意思是奇瑞汽车股份有限公司；标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限。整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。

在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。

2013年4月16日，奇瑞发布了全新LOGO以及全新品牌战略，这标志着奇瑞明确了着力打造一个品牌的发展战略。同时，奇瑞全新的“iAuto”汽车核心技术平台也正式发布。

奇瑞全新LOGO并没有经过全新的设计，而是在LOGO基础上进行了改进，这也是为了能够让国内消费者重新认识奇瑞品牌而做的努力。奇瑞新LOGO以一个循环椭圆为主题，由三个字母“C”“A”“C”组成，是Chery Automobile Company的缩写。中间镶有钻石状立体三角形，主色调银色代表着质感、科技和未来。中间的钻石形构图，代表了奇瑞汽车对品质的苛求，并以打造钻石般的品质为企业坚持的目标。蓬勃向上的人字形支撑，则代表了奇瑞汽车执着创新、积极乐观、乐于分享的向上能量，支撑起品质、技术、国际化的奇瑞汽车不断前行，同时人字形代表字母A，喻示奇瑞汽车追求卓越和领先的决心和激情。

奇瑞始终以造一辆属于中国人的好车为目标，矢志进取；

因为信赖，

奇瑞恪守对技术的信仰一次次实现品质提升，不断超越；

因为信赖，

十七年来，从量变到质变，从感性到理性，奇瑞不断坚持，更不断探索。

从世界一流的奇瑞技术梦之队，

到iAUTO均衡智造技术平台，

再到中国顶尖的四大工程试验室，

所有对技术的坚持，只为不负你的选择，更为信守你的信赖！

6. 买SUV选国产品牌好？

到底是合资好还是自主品牌更好呢?

回答这个问题之前，首先来看看在15万这个价格区间，合资和自主到底有哪些值得买的车型，由于这个问题并非盘点或者海选导购，所以笨牛推荐的车型更多是经过层层筛选出来的。

自主品牌方面，笨牛认为这个价格区间最值得买的有四款车，分别为吉利博越，奇瑞瑞虎7，传祺GS4和荣威RX5。

吉利博越其实笨牛在后台和各大亲朋好友前推荐得最多的自主SUV车型，就产品层面而言他确实做到了自主前列，即便与合资车型相比也不落下风。得体，是天涯君对博越最终的评价。何为得体？博越在外观设计和内饰用料方面都拥有极高的原创度，丝毫看不到任何抄袭的成分，吉利甚至在内饰上也花了不少心思，车内随处可见极具东方色彩的“回”字纹，这还是能给不少消费者留下深刻印象。

操控层面方面，博越提供了2.0L自吸和1.8T涡轮增压发动机两种动力选择，1.8T这副发动机动力足够充裕，只要你不是拿来劈弯的话都能满足大部分时间的使用，另外从动力平顺性来讲他也没有任何值得挑剔的，唯独一点不够好的就是油耗，以一辆紧凑型SUV而言他的油耗表现还是略微偏高了一些。博越还有一点值得大书特书的，就是他的隔音水准，真的不是一般的好，而是非常好。

奇瑞瑞虎7，从近段时间的销量情况来看，他也是奇瑞在SUV市场的翻身之作了，月销量持续攀高。瑞虎7是基于T1X平台打造而来，该平台是奇瑞运用正向开发理念研发的最新成果。颜值比瑞虎3和瑞虎5都有很大的进步。

但就内饰而言，瑞虎7其实还有一些进步空间，或者说在质感方面，瑞虎7比以往的奇瑞车型都要做得更好，但竞争对手要做得更用心。不过值得称赞的是瑞虎7的座椅非常舒服，填充物的软硬程度很适中，长时间乘坐都不会觉得有任何疲劳感，这套座椅的舒适性要比大众途观更为舒服。瑞虎7拥有1.5T和2.0L自吸发动机，毫无疑问，优先选择的还是2.0L车型，动力表现轻快，足够使用。

传祺GS4， GS4在设计方面可以拿高分，无论是看图片还是真车，都是越看越漂亮，尤其是白色车漆，非常漂亮。而车内空间和内饰用料方面，GS4没有太亮眼的表现，属于空间够用，内饰不廉价的水准。

GS4各方面都算不错，唯独装备了双离合变速箱，这算是一个不大不小的硬伤。但新款GS4还多了一个选择，他拥有6AT自动变速箱可以选择，变速箱来自爱信，质量和平顺性都无可挑剔，所以如果你真的想买传祺GS4，天涯君绝对墙裂推荐你购买6AT车型，能不买双离合就尽量不买，原因就不多解释了。鉴于1.3T的GS4低扭偏薄弱的问题，笨牛还是更愿意推出你购买1.5T车型。

荣威RX5，其实笨牛一开始并不看好这台紧凑型SUV，但荣威RX5上市第二个月，月销量就突破了2万辆，这可是非常不可思议的销量数据，要知道RX5的定价也不便宜：9.98-18.68万。

尽管荣威RX5主打的是互联网汽车的噱头，但笨牛认为荣威RX5热销的关键因素还是产品力。造型部分不说了，是上汽最漂亮的车型。空间超出很多人的期待，身高175cm的人都可以轻松翘个二郎腿，而且后排中间位置是全平的，可以舒服地坐下三名成年人，座椅的柔软程度也很好，非常舒服。另外RX5动力也是一个亮点，2.0T车型的动力储备非常足够，甚至给人一种动力过剩的感觉。

谈完自主品牌，再谈谈合资。15万这个价位，合资品牌能买到的大多是小型SUV车型，如别克昂科拉、雪铁龙C3-XR和现代IX25这些车型，天涯君并不是特别推荐这些车型，车身尺寸较小就不多说了，车内空间也不尽如人意。经过重重筛选，天涯君唯一推荐购买的两台合资SUV，便是本田缤智（XR-V）和日产逍客。

缤智（XR-V）在车内空间和人机工程学方面均有相当优秀的表现，他的车内空间甚至能与更高级别的雅阁掰掰手腕，跷二郎腿那绝对不是事儿。外观设计和内饰用料也都还不错。

但缤智（XR-V）有一个非常明显的硬伤，就是隔音水准太差了，不仅发动机提速时候的声音大，跑高速时的底噪也较为明显，这对于车辆的舒适性会打折扣。当然如果你不在乎噪音表现，缤智（XR-V）绝对是你在这个级别里面最好的选择。无论1.5L还是1.8L车型，其动力和油耗表现都称得上优秀。

日产逍客是一辆原汁原味的欧洲SUV车型，他的操控风格和方向盘指向都非常有特点，直接，精准，这都是欧洲人所喜欢的机械调教。与缤智相比，逍客安静得太多了，无论是发动机提速时候的声浪还是高速行驶的胎噪路噪，都要比缤智好一些，加上较为柔软的座椅，逍客在舒适层面的表现要比缤智略胜一筹。逍客虽然拥有1.2T和2.0L发动机可选，但实际上在动力输出层面，他反而不如缤智更低排量的自然吸气发动机，输出更强调平顺性。

总结：

笨牛认为，如果预算15万，整体表现更为优秀的自主SUV更值得购买，如吉利博越、瑞虎7、传祺GS4、荣威RX5都不会让你失望。

7. 俄罗斯宣布美元为非法货币后世界金融会发生什么？

谢谢邀请！这是俄罗斯对美国金融制裁的反制措施之一。主要是防止美元在俄罗斯国内兴风作浪的，对国际上美元的流通没有约束作用。几乎没有影响。这些俄罗斯也不想关心。

重要的是稳定卢布币值，防止一些人大量出售美元 造成卢布贬值，干扰卢布信用，造成物价上涨。一旦宣布美元非法，各个外汇兑换点的美元就要冻结，交易停止，外国金融机构，特别是美国的金融机构进入俄罗斯的渠道被斩断，想兴风作浪已经不可能。

这样，俄罗斯相对西方就成了金融孤岛，不怕风吹浪打，这边风景独好。本来金融是为实体经济服务的，美欧集团却把金融市场变成了脱离实体经济的以钱生钱的空转，认清了西方发达国家金融市场的本质，只要能够保持贸易所需，生产所需，消费所需，为啥要参与欧美95%以上的货币空转呢？俄罗斯是实体经济，西方是金融贸易，为啥非要绑在西方的战车上？

表面上看俄罗斯的金融措施无关痛痒，其实它能够稳定卢布币值，防范美元对卢布币值的冲击，保证实体经济的平稳发展，已经足够，为啥要参与到欧美以钱生钱的金融空转中，在血雨腥风的金融大潮中迷失方向呢？最后，不知不觉成了欧美灭亡的殉葬品。