1. 林肯车型报价及图片，林肯z尊尚版2022落地价？

林肯z系列2022款的落地价格大概在28-35万左右，因为这款车的型号比较多，不同的型号裸车价格是不一样的，其中尊享版的裸车价格大概在28万左右，落地的价格是裸车价格加上购置税，车船税，交强险以及商业保险等合计落地价格大概在33万左右。

2. 林肯冒险家三大优缺点？

您好，林肯冒险家的三大优点：

1. 宽敞舒适：林肯冒险家拥有宽敞的乘坐空间和舒适的座椅，能够让乘客在长途旅行中享受舒适的驾乘体验。

2. 强劲动力：林肯冒险家搭载了一台强劲的V6发动机，提供了充足的动力和顺畅的驾驶体验。同时，可选的四轮驱动系统也能够为车辆提供更好的操控性和越野能力。

3. 多功能配置：林肯冒险家配备了多种实用的配置，如全景天窗、自动泊车、自动紧急制动等，能够满足不同消费者的需求。

林肯冒险家的三大缺点：

1. 油耗较高：由于车辆体积较大，林肯冒险家的油耗较高，对消费者的日常开销会有一定的影响。

2. 操控性一般：尽管可选的四轮驱动系统能够为车辆提供更好的操控性和越野能力，但由于车辆体积较大，操控起来有一定难度。

3. 维护成本较高：由于车辆品牌和配备的高级配置，林肯冒险家的维护成本较高，对消费者的经济压力也较大。

3. 20多万的价格值得买吗？

现在汽车的价格是越来越便宜，前几年如果你手握30万想买一款SUV，豪华品牌车型基本上是不敢看的，顶多也就看一下汉兰达、锐界之类的车型。但现在主流豪华品牌BBA的价格不断下探，30万预算想买一个空间相对够用的SUV已经不是什么难事。

例如宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等等，这些车型都拥有豪华品牌的高逼格，而且国产后车身尺寸也都进行了适当的调整，空间表现都说得过去，日常代步没什么问题。但实际开过这些车的朋友都知道，入门BBA的SUV也就只剩下一个壳子和车标了，行驶质感一点豪车的感觉都没有。

这么大的一款SUV，用的发动机不是1.3T，就是1.4T，又或者1.5T三缸，变速箱清一色的双离合，宝马X1虽然也有8AT变速箱，但只有在顶配车型才舍得用。那么市场上这价位有没有既能满足人们的虚荣心，实用性又强的好车呢，这款长安制造的“精品豪车”来了解下吧。

长安林肯旗下的首款SUV车型——林肯冒险家。为了取得“开门红”的效果，林肯冒险家这车可谓相当良心。车长4615mm，轴距达到了2711mm，车内空间表现非常优秀，作为一个4口之家唯一的代步车来说，也完全没有问题。

冒险家的动力总成，就算跟同价位的普通合资品牌相比，也非常具有优势。全系都标配2.0T高功率发动机，最大马力245匹，峰值扭矩高达390牛米，匹配8AT变速箱，实测零百加速成绩仅需要6.83秒。在冒险家的面前，同价位BBA车型的动力总成简直就是个弟弟。而且冒险家可以加92号汽油，对油品并不挑。

林肯冒险家不仅仅跑得快，驾乘感受给人的感觉也非常安静优雅。冒险家为了拥有良好的隔音水平，把美系豪华发挥到极致，在隔音方面的处理也真的是下足了功夫。为了减少发动机引擎的噪音传递到驾驶舱内，冒险家的引擎舱创新使用了双层隔音设计。为了减少行驶过程中产生的风噪，冒险家全系标配前排双层隔音玻璃。除了这些被动隔音外，冒险家全系都提供ANC主动降噪系统，能够发射出反向声波主动抵消舱内噪音。

内饰方面，无论是整体设计还是具体用料，冒险家都做得十分出色。大量的真皮、木纹以及钢琴饰板的装饰点缀，让这款车有了一种雍容华贵的感觉，高端的甚至不像一款二三十万的豪华品牌车型。

很多车型宣传都喜欢拿顶配说事，但实际情况是“顶配之下皆丐版”，冒险家则不同，几乎做到了“入门即豪华”。冒险家的官方指导价为24.68万到34.58万，动力总成全系一视同仁，最低配车型的配置日常家用也绰绰有余。全系标配7个安全气囊，标配电动尾门，标配无钥匙进入和无钥匙启动系统，还有多功能方向盘，6.5英寸彩色行车电脑和12.8英寸中控屏，前排座椅电动调节和电加热，主驾座椅记忆功能，10扬声器， LED远近光灯和日行灯，自动空调等配置。

从次低配开始又标配了7色氛围灯，全景天窗，前排座椅通风和方向盘加热。从指导价27.98万的两驱尊雅版开始，冒险家又开始标配一套非常全面的主动安全配置，包括L2级别自动驾驶，主动刹车，前雷达，并线辅助等等，还增加了感应式后备箱功能。

作为长安林肯旗下的首款SUV车型，林肯冒险家可谓诚意满满。如果把冒险家比作成手机的话，冒险家的整体行驶感受堪比苹果，但实际价格却类似小米，性价比一流。

林肯冒险家上市以来，累计销量已突破1.7万台，虽然销量不断攀升，但冒险家依然无法与BBA同级别车型抗衡，这主要是因为林肯品牌的知名度还不够高，同是美系豪华品牌的凯迪拉克知名度都要比他高一大截。而且林肯冒险家在华发展较晚，目前很多地方都没有林肯4S店，这也是导致冒险家叫好不叫座的一个重要原因。但如果你们家附近有林肯4S店的话，这款车型还是非常值得一看的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对林肯冒险家的看法。

4. 林肯概念车什么价？

概念车顾名思义是概念，是这个车型未来一段时间，所有产品的设计理念和思路，这个与公司的发展方向和高度是息息相关的，林肯作为美式豪华品牌，外形时尚豪华感比较强，稳重大气是其标签。在每次车展上面展示出来的概念车，往往不具备实际功能，只是代表林肯在未来的造车理念和发展思路，是非卖品，所以林肯概念车没有价格

5. 林肯的汽车好不好？

林肯汽车不建议选择·在美式豪华品牌中性价比较低

林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，和凯迪拉克同级，解读林肯汽车的性价比必须综合凯迪拉克。

先看轿车吧：

林肯Z说白了就是MKZ的换代版，停产后换壳给长安林肯生产，这台“换汤不换药”的车显然不值得选择；因其预售价达到了25.5-34.2万，在这个价格区间内即便是老旧的燃油动力车也能选择到后驱或四驱车，而林肯Z竟然还是台前驱轿车。

前置前驱是制造成本最低的驱动系统，也是操控品质最低的，因为三大总成集中于车头，前轮的正压力远大于后轮，抓地力的悬殊让前驱车的操控极限普遍偏低；加速时重心后移、前轮正压力减弱，这又会造成驱动轮抓地力下降的问题，前驱轿车开起来是没有什么乐趣可言的，所以前驱轿车的价格定位都偏低，目前看来已经不宜超过20万。

进口林肯大陆也是个前驱轿车，价格更高，所以这台车的销量也非常低，同样使用前驱的沃尔沃S60/90或雷车之流也只能定位二三线，这就足以说明前驱车该如何定位了；而实际起售价低至不足30万的凯迪拉克CT6的定位就重合了林肯大陆，这台车用的是前置后驱系统，驾驶品质更高，智能变缸2.0T发动机更省油、10AT变速器级别高于林肯轿车使用的8AT。

凯迪拉克CT5的起售价很接近20万，尺寸定位相当于林肯Z，小一些的CT4起售价一度低至18万，林肯的前驱轿车貌似不值这个钱。

林肯汽车共有四台合资SUV，分别为：

前三台是林肯的车，后三台是福特的车。

冒险家使用的2.0T发动机和福特锐际的一样，180kw/390N·m的参数不错，2500~3500rpm的最大扭矩转速区间很窄，发动机的真实体验一般；变速器是横置8AT，两驱版显然是前置前驱，四驱版本也是基于前驱平台打造的适时四驱，这台车整个就是个林肯版的锐际，价格定在24.68-34.58万区间合理吗？说白了还是在卖品牌，然而这些洋品牌也不值得去捧臭脚了。

航海家的价格为32.88-47.88万，2.7T-V6版本的起售价为41.88万；2.0T发动机还是和锐际与锐界相同，有意思的是变速器全部用不带有“手自一体”（M挡）的普通8AT，这点还不如锐界。锐界停产了2.7T-V6的选项，目的无非是衬托航海家的高端，六缸锐界曾经的真实起售价很接近30万。

这台车仍旧是前驱和横置四驱，驱动系统的级别着实是不高的。

不过凯迪拉克的SUV倒也都用这种系统，所以美系高端SUV都不够高端；以航海家的预算可以选择到3.0S-V6的红旗HS7，可以选择到电动增程四驱的理想ONE，或者是高性能并联混动唐DM-p创世版，这几款车随表挑出哪台都能轻松超越航海家。

飞行家采用了纵置四驱并用了3.0T发动机，尺寸够大、动力也不错，标准和福特探险者相当，但探险者只有2.3T四缸机可选；不过这台车在50.98-75.98万的价格区间内还是有些尴尬了，作为中大型SUV的真实水平只能说在燃油车里还算不错，与上述几台中国高端品牌汽车对比还是没有优势。

而即便选择外国品牌的高端车，为什么不考虑3.0S-V6&8AT的路虎发现5呢？

这台车最起码有全时四驱系统，飞行家还是个适时四驱，而且分动箱没有4L（低速四驱），依靠多片式离合器限滑差速器分动也不好谈越野；发现5的六缸全时四驱分动箱有差速锁，后桥可以选装差速锁，在SUV车型里的越野能力是很强的，品牌价值也不输林肯。所以林肯汽车确实没有什么值得选择的车，无非是些偏好美系品牌的消费者会考虑它罢了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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6. 冒险家林肯深度测评真实落地价？

根据目前的信息，冒险家林肯深度测评真实落地价还没有确定。因为深度测评的价格可能受到多种因素的影响，包括地区、渠道、车型配置等。建议您通过官方渠道咨询或与当地经销商联系，获取最准确的价格信息。

7. 林肯车型如何区分？

当人们谈到美式豪华汽车时，是无法避开凯迪拉克和林肯这两个品牌的，多数人并不知道，其实这两个品牌，都出自同一个创始人——亨利·马代恩·利兰。与很多汽车品牌的成长经历类似，林肯汽车公司的成立同样源于战争，第一次世界大战爆发时，利兰将凯迪拉克公司最为出色的一批工程师组织起来，成立了一家专门生产飞机发动机的公司，并以美国历史上最伟大的总统之一——亚伯拉罕·林肯命名，以寓意光辉灿烂的星辰为品牌标识，在完成6500台V12飞机发动机的生产工作后，战后的林肯公司将注意力成功转移至汽车制造业。

作为战后经济衰退的受害者之一，在利兰寻求福特先生的帮助后，林肯公司也早已成为美国福特旗下的豪华汽车品牌。如今的林肯自正式进入中国市场后，前后已陆续推出了5款车型，车型囊括从中型轿车到全尺寸大型SUV，今天就让我们来简单梳理并一起了解一下吧。

MKZ（官方指导价格：25.58-36.98万元）

MKZ作为林肯旗下的中级轿车，目前官方指导售价从25.58-36.98万元不等，MKZ是与福特蒙迪欧同平台打造的车型，其市场定位的竞争对手是同样采用前驱形式的豪华品牌车型，如沃尔沃S60L、奥迪A4L等。

目前MKZ共有2.0升涡轮增压发动机及2.0升混合动力两种动力可供选择，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。2.0T发动机最大功率及峰值扭矩分别为149kW及381N·m，这套动力系统的实际表现对于一台车身长度近5米左右的车型来说并不会太差，另外MKZ混动版车型的工信部油耗水平为每百公里4.5L左右，在节能性上也能满足一部分消费者的需求。值得一提的是，MKZ车顶采用的全景天窗在开启的时候整块玻璃可以完全打开，这在其他车型上都是较为少见的。

CONTINENTAL大陆（官方指导价格：36.08-55.58万元）

自1939年第一代林肯大陆车型发布以来，一直是美系豪华车中的标杆车型，距今已有80年的历史。它曾是世界上最昂贵的车型之一，包括猫王、伊朗国王、基辛格等诸多权贵人士在内都曾是大陆车型的车主，同时它也是林肯家族中跟美国总统最有渊源的车型。

现款林肯大陆于2016年正式回归亮相，定位大型车，现款车型官方指导售价为36.08-55.58万元，有2.0T及3.0T 两种动力水平提供，同时车系有两驱版和四驱版两种驱动版本可选，其中3.0T双涡轮增压的车型最大功率为278kW，峰值扭矩570N·m。

林肯大陆有四张非常吸引人的座椅，其中高配车型的座椅全部搭载通风、加热、按摩功能，前排座椅30项调节包括坐垫左右单独调节，它的座椅缝线在制造过程中严格按照每英寸6-7针的频率严格把控，细节处理足以彰显大陆的旗舰身份。

MKC（官方指导价格：27.98-37.68万元）

MKC是林肯最入门的SUV车型，定位中型SUV，整车感受与林肯其他车型相比更为年轻化一些，与同价位的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、及雷克萨斯NX等竞争车型相比而言，在配置和豪华氛围上MKC是更胜一筹的。

现款MKC车型为2018年年底的中期改款版本，它较老款车型最大的改变就是换装了家族新式的星辉中网，同时老款车型的贯穿式尾灯又有所保留。MKC目前搭载2.0T高低功率的涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大功率分别为186kW及149kW，峰值扭矩为389N·m及381N·m，目前全系已符合国六排放标准。

（林肯Corsair）

截止目前为止，已经有越来越多关于林肯Corsair的车型信息得以透露，其在长安旗下的国产版本也已下线，预计将于2019年年内完成上市。作为MKC的替代车型，Corsair的国产化势必为林肯在中型SUV市场的领域内带来更高的产品竞争力。

NAUTILUS航海家（官方指导价格：38.88-51.88万元）

航海家作为林肯旗下的中大型SUV，虽然是MKX的中期改款车型，但几乎很难在航海家的外观上找到MKX的影子。目前2019款的航海家在动力上提供2.0T及2.7T两个版本，匹配8挡手自一体变速箱，并同样提供两驱和四驱两种驱动形式，官方指导售价从38.88-51.88万元不等，其中2.7T的发动机只在顶配车型上提供。

相比于家族入门的中型SUV MKC，领航员在外观和气质上更显豪华大气，前中网标配AGS主动进气格栅，该系统在车辆刚启动或温度较低的情况下，格栅会主动关闭，帮助发动机进入一个相对理想的工作温度。

航海家在车内的豪华用料程度上相比同售价区间的其他品牌车型来说更加考究一些，除此之外它在车内静谧性的表现上也花了不少功夫和心思为驾驶员营造更好的豪华感，整车在这个价位区间相比其他豪华品牌中型SUV来说，更具性价比优势。

NAVIGATOR领航员（官方指导价格：109.80-119.80万元）

如果说林肯大陆是对美式豪华轿车的最好诠释，作为林肯旗下的第一台SUV，领航员可以说是全尺寸豪华SUV级别里的开创者。领航员最初基于福特征服者（Expedition）开发而来，历经几代的改变，唯一不变的是车身设计过程中的大尺寸车身规格以及美国人对于豪华执着追求的体现。

目前中国市场提供的领航员共两个版本，分别是官方指导价109.80万的尊耀版及指导价119.80万的总统系列。动力系统上，两台车均采用一台3.5T双涡轮增压的V6发动机，最大功率305kW，峰值扭矩670N·m，与之匹配一台10挡手自一体变速箱，让这台将近5米4车长的大家伙拥有6.3秒左右就可以完成0至100公里每小时的加速表现。

内饰部分采用“2+2+3”式的座椅布局，无论是豪华感的营造，还是科技化配置的搭载，领航员都达到了在这个价位上应该满足的水平。另外林肯大陆上的30项调节座椅在领航员上也同样有所配备，即使是第三排座椅也支持电动调节， 真正做到让第三排也可以舒适乘坐。