1. 奔驰电动汽车，买纯电动汽车到底划不划算？
随着特斯拉在国内的大卖，越来越多的人加入了纯电动汽车粉丝的阵营。特斯拉作为电动车里的一级梯队，不论是技术还是品质都有着不小的优势，而这些不是其他厂商随随便便就能学到的。特斯拉价格相对来说并不便宜，尽管连连降价，入门的model 3也要25万。但是现实是无论特斯拉还是其他品牌的电动汽车，在使用了一段时间后，许多方面都饱受诟病。
二手车残值一上来就说卖车的事确实有些尴尬，但这个确实是纯电动车最大的痛。包括特斯拉在内，二手车很少有人问津，即便是车贩子在收这些车的时候也是有诸多考虑。与汽油车不同，电动车还涉及到充电问题和电池衰减问题。首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题，这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短，到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了，即使有人买，也是骨折价。我之前问做二手车的朋友特斯拉之外的电动汽车行情，他直接告诉我：特斯拉就很少有人敢收，更别说别的品牌了。
续航可信度款新的纯电动车上市时，厂家经常给出的续航是在理想实验环境下的测试续航，然而一落地，这个成绩有多少水分便清清楚楚。对于二线的纯电动车品牌，在成本上有诸多限制，电池和电芯等关键技术方面不谈，车子本身的热管理和电池优化做得相当模糊，能做到厂家宣传续航里程的80%就已经很不错了。这种情况在冬天表现尤为突出，电池的活性受温度的影响很大。其次在冬天更多的会使用暖风，加大了电池的使用负担，前几年对半砍的场景时有发生，这两年升级到了6折7折，也算是在曲折中前行了。
驾驶质感很多纯电动车为了最大程度的提高续航成绩，都搭载了制动回收系统。即在松开油门踏板时，车子直接进行制动，虽然可以多少提升一点续航，但是这个驾驶感受很多人还不能适应，反应强烈的甚至会晕车。我的摄影师经常打车时打到比亚迪e5，她说一看到这个车就会立刻取消订单，因为坐一次吐一次，这就是动能回收做得不到位的表现。
电动车的优点所在以上三点是购买纯电动车时一般人最大的顾虑，但是话说回来，既然今天的纯电动车能大行其道必然有其合理性。首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度，由于没有了发动机，行驶时车厢内更安静。其次时加速快，电动机的零启特性决定了只要供应稳定的电压，它在瞬间就可以释放出全部扭矩，所以电动车很少有百公里加速超过7秒的车，而汽油车在加速上就要逊色不少。最后电动车的保养什么的也省心，没有发动机，不用换机油，什么涉水险和盗抢险统统不用买。
总的来说，尽管电动汽车迄今的口碑并不算好，但是在很多次试驾体验中我个人对于纯电车的好感度还是不错的，相当给力的加速和更加简洁的结构让我这样的机械直男相当舒适。现阶段如果考虑保值的问题肯定是不建议买20w以上的纯电车，最划算的选择是一辆10w块的纯电车拼命开一定是最划算的。
2. 选择同价位纯电动汽车是明智之举吗？
完全不建议购买电动车，所谓的新能源，只是制造了更多看不见的污染而已。比如电池的污染问题。
3. 儿童电动汽车满格怎么显示？
1、开始充电时指示灯显示红色，表示正常充电。
2、充电快完成时，充电指示灯由红色变为绿色，充电电流减小。
3、指示灯颜色转变后再浮充2~3小时即可完全充满。
4、充电时最好限时充电，不可长时间充电，不要超过12小时为宜，一般充电时间在8～10小时。
4. 儿童奔驰电动汽车如何放音乐？
儿童奔驰连接蓝牙放歌的方法是：
1、打开手机蓝牙，设置所有人可见或可被搜索，然后通过车辆的中央显示屏，选择娱乐或多媒体，选择蓝牙设备；
2、车载蓝牙打开后，用手机找到车载蓝牙信号，进行配对，一般密码是0000或1234，配对成功后即可正常播放音乐。
5. 对于奔驰最新的电动汽车EQC200英里的续航里程你满意吗？
梅赛德斯-奔驰EQC是这家汽车公司有史以来推出的最重要的车型之一。这是一个完全全新的汽车系列，也是梅奔进军电动汽车市场推出的首款量产车。在经过了足足两年的沉淀之后，梅奔终于正式对外公布了这款车型，然而它似乎刻意忽略电动汽车一个非常重要的细节--EQC的电池究竟能维持多远的里程。
梅奔EQC官方新闻材料显示，这家公司曾四次表示这款车的续航里程预计可以达到200英里左右。不过这只是一个预估值，然而梅奔母公司戴姆勒给出的说法却是EQC在充满电的情况下可续航450公里左右（约为279英里）。
从理论上来看，这两个数值存在本质上的差异。现在，大部分豪华电动SUV的续航里程基本都能达到250英里，所以对于梅奔来说如果只有200英里左右的话那完全是另外一回事。说实话，这个成绩远低于特斯拉Model X的295英里和捷豹I-Pace SUV的250英里。
看起来梅奔似乎也意识到这点，于是在之后的说辞中将续航里程改为了戴姆勒说的279英里。这家公司告诉外媒The Verge，200英里的续航里程说法是不准确的，在EQC的新闻稿和其他各类材料中错用了数字。
不过即便是279英里区别仍没有想象那么大，因为这是在新欧洲驾驶周期(NEDC)标准下测试的数值。这是一套创立于上世纪80年代的标准，通过纯粹的理论方法得出结论，欧盟认为它已经过时。
实际上，NEDC本月正在被另一个新的标准取代，叫全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)，这套标准要比NEDC更加严格一些。美国环境保护署则使用自己的一套标准，由其测试得出的数值通常情况下都要比NEDC低，被认为是更接近真实世界的表现。
比如捷豹的I-Pace，这款车的WLTP续航里程为470公里（292英里），NEDC则有500公里（310英里），但在美国环境保护署的测试下只有240英里（386公里）。所以EQC在现实世界的表现很有可能更接近于梅奔最初估计的200英里左右。
无论EQC最终能够达到的里程是哪个，200英里足以满足人们大部分的日常需求。根据美国交通部的数据显示，美国司机平均每天行驶的路程只有29英里。另外如果是超过29英里，得益于过去十年的电池技术发展以及汽车公司的充电基础设施部署，司机也可以在路上找到充电站。
虽然购买电动汽车还需要考虑其他一些因素比如说价格，但很显然续航里程是消费者最关注的规格之一，这也是梅奔为何没有在EQC首次发布的时候公布这款车准确的续航里程。
6. 买车还有必要去买燃油车吗？
当然有必要。
1、电车实际更费钱
首先，一台比亚迪唐多少钱？其中电机和电池费用占到全车一半以上，当人们喜滋滋开电车时候，你可知道，这台车一天不如一天，当三年过去了，你会发现续航里程仅仅买个菜而已，换电池的时候你就知道肉疼了，现在市场上一组小电动自行车锂电池就得1000元，到时候来回换电池你就知道多费钱了。
2、车位问题
家庭有车位的是少数，大多数租车位或者乱停，所以大多数家庭也就是只有一台车，即使不考虑长途，但是一天来回充电也会非常麻烦，而车位上压根没有充电桩，即使安装，三万元一个充电桩，这个费用有人愿意出吗？
3、迟早会心烦
之前在家送猪肉给业主，骑电动车就是每天都要充电，有时候忘了，好吧，第二天工作没办法了，后来买了烧油汽车，一周加一次油就可以了。现在的汽车亦是如此，如果前天充电，第二天送孩子上学，后果就是迟到额。
4、短途自行车就能解决，汽车就是长途跋涉而用。
这种观点可能有人要喷我了，可是实际上确实如此，市里的话那么堵车，何苦天天充电整个汽车？汽车就是自驾游或者回老家而用，才可以发挥汽车作用。
在其位，谋其政，电车之路漫漫其修远兮，加油。
7. 奔驰330老年代步车价格？
售价6.38万元。官方售价12.58万元，补贴后的售价北京地区为6.39万元，各地的补贴都不相同，以各地补贴后价格为准。
奔驰330老年代步车在外观上和现款的飞鱼座、天马座、没有多大的区别，还是一样的两人座，造型十分小巧可爱。车头采用了封闭式格栅造型，两条镀铬装饰条将前大灯连接起来，使用了LED日间行车灯，车身颜色和现款一样提供蓝白、黑红、黑橙、金白四种颜色可选。
