1. 钓鱼岛砸车，看日本动漫真的属于不爱国吗？

这是两码事。

首先作为中国人爱国是每个中国人必须要做到的，牢记历史，勿忘国耻更应该时时鞭策着我们，而且对于日本军国主义行为更是应该坚决反对!!!这是作为中国人的一个基本政治立场。

而动漫或者狭义一点——日本动漫是日本文化交流传递方式之一，这中间的一些动漫也有好有坏，但不得不说，日本的动漫做的目前来说比中国做的要好些，例如：宫崎骏的动漫作品（对和平，对友谊，对亲情的赞扬），夏目

友人帐（很温暖平静），火影忍者（热血，有勇气，有担当），名侦探柯南（各种小知识，虽然也有些童年阴影在这里|ω・））等等

内容也是有许多的正能量的，也是有许多的知识的。

当然现在的国漫也已经崛起了，像大鱼海棠，一人之下，秦时明月，天行九歌，镇魂街，全职高手等等这一系列也都很值得一看。总之，好的文化是不分国界的，如果仅仅用过分的偏见来看待的，那也是一种损失。

最重要的是始终有一颗爱国的心，并且不管国家发生什么，都会全力以赴，这才是爱国!!!

2. 都集体有意识不追苹果手机？

说不上什么心态，毕竟买什么东西都是各人的自由，虽然如今库克家的水果有禁令的风险，但相信还是有不少人会无视如今这股风头的。

恰恰由于这次的中兴事件，让不少身边的“铁杆果粉”亮出了身形。他们对苹果的忠诚已经深入到骨子里，长期对苹果商业文化的认同使得再行扭转成为一件非常困难的事。

说白了就是——打死也要买苹果。

反正当年割肾都不怕，如今怕打死么？又没人真的打。

对于这样的人，哪怕苹果让中国官方制裁了，变成2万元一部，他们也会砸锅卖铁去买苹果；哪怕苹果让官方禁售了，他们也会想方设法去买走私的水货或者干脆往海外下单，继而让那些破解锁区的刷机程序员赚足了银子。

在死忠面前，你谈国家和谈政策都是没多少作用的，其实这个概念也可以换算到日韩相关消费上去——哪怕国家与日本争钓鱼岛打破了头，为萨德问题和韩国撕破了脸，还是有人，他们依然会忠心耿耿的去开自己的兰德酷路泽或者现代K3；仍然会花大几万跑小岛上去扛回几麻袋辽宁的大米、杭州的马桶、山东的苹果，以及一堆韩国的假货。

在过去，这种行为有一个词儿定义的非常好——政治不敏感。

其实人类的生活离不开政治，从叙利亚战争到特朗普总统的讲话，政治都时刻联系着我们，并关系到我们未来的生活和走向。老王想说的是，在关注自己那甜蜜滋润的小生活的同时，能否对国家大事和尊严有略微的一丝倾斜呢？哪怕是情感上的？

恰恰老王认为，在某些节骨眼消费“敏感商品”的人们，有时候表现的过于理性了。他们心里轰轰烈烈，外表却展现出一本正经理性沟通的样子，诸如“国家政治不要影响生活”、“老百姓该怎么过怎么过”、“谁让中国生产不出来”、“商品只选好的”等等等等。说的多了，倒是在掩盖什么，呵呵。

所以，对于这个节骨眼仍然青睐苹果的人，老王也说不出什么阻拦的话，只想奉劝一句，别急，让子弹飞一会儿不迟。

3. 为何一些国民却更青睐大众？

谁说丰田开不坏又省油？

消费者青睐大众汽车不否认有品牌进入国内市场较早的原因，但日系车又例外了吗？“不懂车”的标准如果可以评价部分大众汽车，日系车同样适用。

丰田汽车开不坏这种说法无疑是日系车企又在给消费者讲故事，丰田汽车几乎每一年都出现过大规模召回，2019年第一批问题车就包括丰田；其次丰田汽车碰撞测试造假、涉及钢材造假、质检环节似乎也存在很大问题，虽然没有实锤信息说明丰田和丰田控股的斯巴鲁汽车一样在质检和钢材方面造假30年，但丰田的品质也是令人怀疑的。

日系车企两田一产、铃木三菱，其次如高田东丽等企业在排放、油耗、钢材、轮胎等方面的造假是有相当长历史的，这些车开不开的坏不好评价，只少很多车本就是缺陷产品。

至于油耗低没有任何依据，对比应该拿同级车来比较，以卡罗拉这种小排的轻车去对于品质在线的AB级车没有意义；日系车的中型车使用2.0~2.5升之间的自然吸气发动机，性能仅相当于一线1.5T发动机的技术水平，油耗显然是更高的。

日系车的节油只是早期的一段时间内相比德美系车有些优势，因为除日系车以外早期的合资汽车多以大排量发动机为主，且变速箱以AT为主，这种组合必然会费油；而日系车以小排量和CVT为主，两相对比自然体现出了节油性能。

但随着涡轮增压发动机的技术升级，这种评价早就已经落伍了，德系车以2.0T帕萨特为例、美系车以2.0T新君越为例，油耗均在9~10L/100km之间，同样2.0T的皇冠也在这一水平，2.5L的凯美瑞也不例外但性能要比帕萨特君威的2.0T差了两级。

也就是说日系车能够实现与德美系车相同的性能油耗则没有任何领先优势，稍微节油一些的车是低端高价代步车，不论懂不懂车是选择又有什么异议呢？日系车的口碑从80年代的走私日本车开始逐渐在闽粤地区形成了相当大的影响力，后期在这些地区的建厂也是地方大力宣传造成了这种假象，用车文化在长时间内逐渐形成才有了这种偏执的理解，如果不是大部分人不懂车这些日系车还真不如德系。

至于大众汽车存在的问题也不需要否认，DQ200这一台干式双离合足以说明VW对这块市场的态度，如果说中国汽车市场是大众变速箱的试验田也许有很多人不承认，但事实就是如此。以国产汽车作为参考，大众旗下的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、晶锐、明锐，这些车哪台不比同级同品质的自主品牌价格高几万呢？

如果说合资品牌技术先进也没有任何道理，发动机自吸以多点电喷为主国产车普遍升级缸内直喷，涡轮增压发动机技术在一线但变速箱用干式离合，国产车用湿式或者AT；大众的6AT是采购爱信没有TCU方案，少部分国产也用同品牌变速箱，差异在哪？

选择这些车无疑都是在为品牌消费，品质排在品牌之后说明真不懂车， 不过能用这一标准评价德系也同样可以评价日系，一丘之貉而已。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

4. 大家怎么评价电影小萝莉的猴神大叔？

《小萝莉的猴神大叔》是近年印度电影里又一部精彩之作，从上映至今也积攒了相当高的口碑，不少影迷都表示被这个故事深深打动，小影也是感同身受，下面就和大家来分享一下对这部影片的些许体会。

从本片的片名就可以看出这是一个围绕萝莉与大叔展开的故事，巴基斯坦小萝莉沙希达天生有语言障碍，但所幸听觉还是正常的（额，小影前两天回答了关于电影《水形物语》的问题，里头的女主也是如此，真巧了呀），她在一次前往印度的行程中与母亲走散，也误打误撞地遇上了大叔帕万。用咱们的一句老话说来：也许这就是缘分吧，这般不期而遇也开启了后面一波三折的旅程：

机缘巧合之下小萝莉遇见了大叔

帕万接着便想办法带沙希达回她的家

但这场归途一开始并不顺利，四处找寻未果的帕万只好先将沙希达收留下来再作打算。然而，让吃素食的印度教教徒帕万始料未及的是，沙希达喜欢吃肉而且信奉的是伊斯兰教，不仅如此，她还是个巴基斯坦人。。。在种种压力之下，帕万只好尽快将沙希达送回国，但慌忙之下却差点将沙希达交到了不轨之徒手中。救出沙希达后，帕万终于下定决心，要亲自把小萝莉护送回家：

帕万这坚定的目光似乎在说：别怕，有大叔在，咱们回家。

这一系列矛盾冲突处理得十分到位，帕万在重重意外的冲击之下，本可以将沙希达弃之不顾，但却因为心中的善良与博爱，更加坚定了护送沙希达回家的决心。此般情节递进将大叔和小萝莉的陌路亲情维系得愈加牢固，也让观众们更加感同身受：

帕万女友拉希卡对他的鼓励也至关重要

她的爱和包容使得帕万和沙希达更加紧密地联系在一起

然而，接下来的回家之路依旧艰难万分，先是跨越国境的重重阻碍，更有让帕万深处异教文化的难以适应，但在多番考验之下，帕万对人生有了新的领悟，突破艰难险阻和宗教隔阂，最终将沙希达送回到了她母亲身边，万幸的是，帕万也得以免受牢狱之灾，顺利返回印度。这一路上还多亏了好心人的出手相助，也许真的就是这样，当你坚持做好事的时候，全世界都会来帮忙的吧：

清真寺里的人生导师为帕万指点迷津

明晓大义的警察也是帮助剧情反转的关键

坚持良知的记者一路上协助帕万和沙希达，像这样的好心人还有很多

影片的最后，在善良的印度和巴基斯坦人民的声援之下，帕万再次跨越边境返回印度，然而就在这一刻，他听到背后传来“叔叔”的呼喊声，回头望去那稚嫩的声音正是来自沙希达，神奇的一幕惊喜而至，小萝莉终于开口说话了，这应该就是爱心铸就的奇迹吧：

当沙希达用尽力气喊出人生中第一组词的时候，这股暖流也深深淌进了观众的心里

最后重逢的一幕也成了经典瞬间

正如《摔跤吧！爸爸》、《神秘巨星》等精彩的印度电影一样，《小萝莉的猴神大叔》也是由普通家庭面对遭遇着手，去发掘逆境中的正能量，然后迎难而上最终战胜厄运的故事。在帕万和沙希达漫漫的回家路上，我们还看到了人间的冷暖事故以及不同国家、不同宗教之间的隔阂，但大叔和萝莉最后还是克服了重重困难，让影迷们再次感受到了善良与博爱的力量，这才是影片的最可贵之处吧。最后小影再次怀着百分百的诚意为大家推荐这部电影，跟随着帕万和沙希达的脚步去感受一下这番温暖也是再好不过的了！

作者：小影侃大片，本篇文字内容全为原创，若转载需注明出处。

5. 日本车到底是个什么水平？

题主是要把日系车批判一番吗？

今天不抖机灵，只客观说日系车的水平

抵制日系车的人，如果只说性能的话，一定会说日系车不安全，因为轻，偷工减料的，不隔撞

所以先抛出第一个观点

看到这个标题大家一定会炸锅，你怎么能说日本的破车安全呢？车皮子薄的我一拳都裂个口子！

诸君莫着急，我只说统计结果

上图为2000件交通事故抽样调查，死亡案例为22起

分别为：德系 9；国产 9；日系 1；韩系 1；美系 2。

是的，在交通事故当中，日系车死亡案例并不多见。日本车的防护性能不强，为何死亡案例不多呢？有两个原因：

1.这些能致人死亡的车祸，你只有开坦克才不会被撞死。

2.买日系车的人，更喜欢物美价廉性价比高等等，所以性格上更谨小慎微，相对喜爱厚重的德系车而言，出现致命车祸的可能性更低。那有人问买国产车的咋啦？咋出事这么多...原因只能自己脑补，我不喜欢被喷

有人会问，日系车到底安全不安全？我在城市里就小打小闹的撞，不会致死，小事故安全吗？

先上一组图看看：

此为车身结构

舱结构一般会采用钢材料，豪华车会采用铝合金，超跑会用碳纤维，所以，

惨烈的车祸撞烂了车身，驾驶室还是安全的。

这里可能会有争议，到底铝软结构分散能量好，还是钢结构硬碰硬好，我给出的结论是：

日本车。欧美车。国产车，在安全上只有花多少钱的区别，没有车系的差别

其次，人为因素比车结不结实更重要

图中的老兄没系安全带，飞到天上去了

所以在此回答第一个小问题，日系车很安全。因为，一分价钱一分货，同价位的车就那么个样子了。

除去飞来横祸，更多的安全保障因素从来不是车，是人的避险行为。

所以有人会说，安全不是抵制的理由，那性能呢？能比得了欧美的发动机？

目前全世界除了黑科技，车辆本身已经没有什么技术壁垒了，所以车系只能代表风格，不能代表实力。

欧系：外观好看，驾驶愉悦

日系：效率高，重视电子设备

美系：仿古中庸没特点

国产：给人感觉很便宜

大概就这样吧，看你的性格了，什么性格就会爱什么车系~

最后回答可能遇到的喷子，我这么吹日本车好，我到底买不买日本车？

说不定哪天就让小愤青给我砸了，我找谁说理去？

6. 中国首善陈光标身败名裂？

因为跟陈光标有过几面之缘，有时也关注他的消息，所以知道所谓的陈光标身败名裂回家种地，只是一种网络炒作。这种说法隔段时间就会出现。

先跟大家说说陈光标这一年的主要动态吧。

劳军，领奖。

革命老区做志愿者。

支援老区教育事业。

参加国际活动，与意大利总理、西班牙首相等交流。

国庆70周年庆典，受邀天安门观礼。

受邀做客人民网。

与新党主席郁慕明会面。

看到没，这一年陈光标并没有闲着，也没有题目中说的身败名裂回家种地。那为何他消失在了人们视线中？

原因是陈光标变的低调了。

一个靠高调炒作起家的人，突然变得安静了，大家自然会觉得他出事了，要不然怎么会这么安静？

确实，陈光标曾出过事。那就是三年前的假公章事件，陈光标公司被曝刻了很多假公章，后来说是公司副总干的，陈光标报了警。这件事后，一向高调做慈善的陈光标，变得低调了。

后来，陈光标还减了肥，从一个油腻发福的大叔，变成了标准体型。但是从陈光标不断更新的动态来看，他的公司运作正常，他也陆续在继续做一些慈善事业，继续与各界保持着联系，参加各类活动。只是，没有走到哪都带一群媒体炒作了。

之所以有人说陈光标身败名裂回家种地，可能与陈光标发的一张在家里下地干活的照片有关。

关于这事，我记得陈光标曾经澄清过，说他一直记得自己是个农民的孩子，至今他的父母仍住在江苏泗洪乡下老家。他也会每年在农忙时节抽点空，回老家替父母干点农活。在这点上，我还是佩服他的，没有忘本。

另外，低调后的陈光标，似乎也部分回归了家庭，开始晒起了娃。虽然他的儿子陈环保已经是个小伙子，仍然会不时会晒一下。尤其是陈环保获得钢琴弹奏奖项时。

人总是在不断成长的，也许以前那个高调的陈光标终于长大了。