1. 杜卡迪1198，杜卡迪车的优缺点？

杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！

说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。

1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。

1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。

全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。

1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。

1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。

六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。

杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。

不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。

杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。

缺点和短板：

其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？

2. 杜卡迪和川崎哪个牌子摩托车好？

1. 这个问题没有明确的结论，因为川崎和杜卡迪是两个不同的品牌，各有各的特点和优缺点。

2. 川崎是日本的摩托车品牌，以高性能和高速度著称，其产品线涵盖了各种类型的摩托车，包括跑车、巡航车和越野车等。

而杜卡迪则是意大利的摩托车品牌，以高端豪华和运动性能著称，其产品线主要包括跑车和超级跑车。

3. 如果你追求高速度和高性能，那么川崎可能更适合你；如果你追求豪华和运动性能，那么杜卡迪可能更适合你。

当然，最好的选择是根据自己的需求和喜好来选择适合自己的摩托车品牌。

3. 隆鑫300和升仕310的发动机哪个质量更好？

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首先要说明的是，在正常使用条件下以及正常维护保养的条件下，这三款车的发动机都能使用到车辆报废期限，也就是说，这三款车在寿命上都能满足国家法律法规的要求。

再说说质量稳定性如何，题主问得应该就是这个问题，谁更稳定？

隆鑫YF300这款发动机，是仿制的上世纪川崎林道越野车KLX300上的发动机，了解这款车的车友应该很清楚，从外观上看两者都相差无几。如图。

排量为292.4CC，最大功率为19.3KW/8500转，最大扭矩为24NM/7500转，压缩比为11:1，配气机构为DOHC顶置双凸轮轴四气门，采用了不少新技术来提升这款发动机的技术含量，例如全铝渗陶镀镍气缸体，大扭矩启动电机，强充型磁电机，七片六簧大盘径离合器，专利迷宫式油气分离技术，轻量化设计等等，使得这款发动机的可靠性得到保证。这款发动机据信是隆鑫在2005年左右开始进行逆向仿制，直到2008年的时候才研发成功，2010年的时候已经向市场公开供货，当时某宝上的售价是4800元。从可靠性上分析，这款发动机是经过了市场验证过的，例如前几年很火的黄河自由300这款休旅车，使用的就是这款发动机，可靠性还不错，没有什么负面新闻。动力特性比较均衡，作为街车，休旅车或者林道越野车的动力来源非常合适，中低转速下的扭矩输出强劲，高速也不显疲软，由于强化程度适中，所以能够在经济性可靠性上取得平衡，是一款不错的发动机。

再看看升仕310上面使用的这款发动机，这款发动机采用国内比较少见的水冷油冷复合冷却方式，干式油底壳，机油由车架辅助散热，再加上水冷，因此这款发动机能够有底气将压缩比提升到12.5:1的数据，由此带来了比较强劲的动力输出，这个压缩比数据国内还没有任何一款车敢于达到这个高度，312CC的排量单缸发动机最大功率达到了26KW，最大扭矩为30NM，账面数据确实漂亮。

再看看豪爵DR300的那颗发动机，如图。

这款发动机是豪爵在GW250发动机的基础上扩缸而来，依然采用的是每缸两气门，SOHC配气机构，压缩比不详，但是估计豪爵不会做很大改动，骠骑府猜测依然会是11.5:1，最大功率比GW250提升不大，只有21.5KW，这很符合豪爵的风格，不要账面上的数据漂亮，可靠而保守。这种产品理念已经融入到豪爵的骨子里面，对比黄龙300的那颗同排量双缸发动机26KW的最大功率，这款发动机看起来似乎不是那么提气，再举个例子，宗申的那款TC380发动机也是以GW250为技术原型演变而来，只不过将排量扩充到了380CC，将每缸两气门改为每缸四气门，动力上明显提升了许多，不也用得好好的？那么豪爵为什么胆子这么小这么保守？

好了，骠骑府的看法是，论产品品控，豪爵应该是三家里面最强的，这个大家应该都没有反对意见，对吧？事实摆在那里，这个再去争论就没意义了，但是论中大排量的发动机研发能力，豪爵是三家里面实力最弱的一家，因而步子也迈得最小，豪爵跨骑的TSR发动机，踏板的ESS发动机都不错，可以与合资品牌发动机正面竞争，但是在中大排量发动机研发上，实力并没有升仕和隆鑫强，因此豪爵DR300发动机很保守，没有升仕那么激进。但是相对来说，保守除了账面数据不太好看，可靠性却是有保证的。理论上来说，强化程度越高的发动机在可靠性上会差一点，当然不是绝对，这个与厂商的技术实力，加工精度，工艺要求，材料科学，品控等等关系密切。

举个例子，也许大家看过几年前德国某媒体在意大利NARDO赛道的世界超级摩托车测试，九辆世界顶级公升级摩托车全油门情况下连续行驶100KM，结果只有宝马的S1000RR，本田超级火刃，川崎ZX10R和杜卡迪1198坚持完成了测试，其他例如奥古斯塔，铃木大R，KTM，雅马哈，阿普利亚全部挂掉。图为测试现场图片。

举这个例子的意思是什么呢？一味的压榨动力，一味的轻量化能带来更好的动力感受和驾驶体验，但是对于可靠性来说也是极大的考验。只有那些各方面均衡的发动机才能在可靠性耐用性上得到保证，因此从这个意义上来讲，骠骑府认为豪爵DR300和隆鑫YF300这两款发动机应该是可靠性最好，升仕310的设计比较激进大胆，能获得较好的动力输出，但是理论上可靠性不如前两者，当然这不是绝对，前面说了，还得看技术实力，加工精度，品控等等因素，毕竟升仕310几款车上市至今也没听说因为发动机故障传出什么负面新闻，以上仅仅是理论分析，有点纸上谈兵的味道，不一定对，也仅仅代表骠骑府个人看法而已。

好了，就分析到这里，欢迎大家发表评论！

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4. 杜卡迪1198的图片和数据？

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2009 Ducati 1198S规格表

全长：2,100mm

全阔：-mm

全高：1,100mm

轴距：1,430mm

座高：820mm

净重：169kg

油箱容量：15.5公升（後备油4公升）

引擎：水冷四冲程L型双汽缸8气门Desmodromic机器

容积：1,198.4c.c.

缸径x行程：106 x 67.9mm

压缩比：12.7:1

马力：170ps/9,750rpm

扭力：13.4kg-m/8,000rpm

供油：Marelli电子燃料喷注配省略式节流阀体

排气：轻量化二出一出二多元催化配双不锈钢尾鼓

环保标准：Euro 3

变速：6段

波箱比：(1)37/15 (2)30/17 (3)27/20 (4)24/22 (5)23/24 (6)22/25

初速比：平直切割齿轮1.84：1

驱动：链条（前15齿、後38齿）

离合器：乾式多片及液压控制

车架：框格子钢管ALS 450式

叉倾：24度30分

軑角：28度30分

前悬挂系统：直径43mm Ohlins全方位式调校TiN倒立前叉，行程120mm

後悬挂系统：Progressive链接及全方位调校Ohlins单筒及Top-out弹簧吸震

配铝制单边摇臂，行程127mm

前掣动系统：直径330mm半浮动式双碟配放射型Brembo 四活塞双卡钳

後掣动系统：直径245mm单碟配双活塞卡钳

前轮圈：3.50 x 17 GP Replica七柱式轻合金制

後轮圈：6.00 x 17 GP Replica七柱式轻合金制

前轮胎：120/70 ZR17

後轮胎：190/55 ZR17

5. 杜卡迪骇客950油耗？

油耗较高。因为杜卡迪骇客950采用高性能引擎，机械部件精度要求高，摩擦系数小，引擎转速高，所以油耗相对较高。据厂家数据，该车型综合油耗约为5.5L/100km。此外，杜卡迪骇客950是一款高性能运动型摩托车，使用时速度较快，急加速或者高转速行驶也会增加油耗。总结：如果想降低杜卡迪骇客950的油耗，可以采取一些经济驾驶的方法，如合理控制油门，避免急加速，避免长时间怠速等。

6. 杜卡迪和川崎哪个牌子摩托车好？

杜卡迪和川崎都是知名的摩托车品牌，它们各有特点，适用于不同的用途和骑手偏好。以下是它们的一些特点和比较：

杜卡迪：杜卡迪摩托车具有动力强劲、极速高、车辆控制稳定、轮胎抓地力强、避震系统优秀、车身轻量化等特点。此外，杜卡迪摩托车的驾驶姿势比较战斗，车辆重心低矮，这使得骑手在高速行驶和弯道操控时具有更好的稳定性和操控性。

川崎：川崎摩托车具有做工精细、发动机性能突出、加速性好、极速高、驾驶舒适、操控稳定等特点。此外，川崎摩托车的外观设计时尚，符合年轻人的审美需求，而且价格相对较为亲民，性价比较高。

综合来看，杜卡迪和川崎摩托车都有其各自的特点和优势，选择哪个品牌主要取决于骑手的偏好和用途。如果你注重动力和操控性能，并且驾驶经验较为丰富，可以选择杜卡迪；如果你注重外观设计和性价比，并且喜欢驾驶舒适、操控稳定的摩托车，可以选择川崎。当然，在购买摩托车时，还需要考虑到自己的实际情况和预算等因素。

7. 重型机车最快能跑多少码？

码不是这个单位吧，这都是胡乱说的，大概意思就是车时速表上的码。时速要看排量的，公升级的跑车可以上300KM，600CC的车电子表最高显示288，但到了头转速还会往上升。1000CC电子表299.车况没问题都可以爆表，杜卡迪1198极速也在300以上了。要是GP的赛车，那1000CC的车330以上没问题了。