1. 迈腾怎么样，B级车中迈腾质量怎么样？

B级车中迈腾质量不错，一直以来都是安全性能的代表，它配备了多项安全配置，如自适应远光灯、盲点监测、车道保持辅助等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

2. 18t迈腾优缺点？

新迈腾的优点：

车身镀铬件多，形象高级气派；

1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性；

DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷；

转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松；

全车静音表现处于同级中上水平；

驾驶区布置一切合理，容易上手；

高配车型提供黑色和浅内饰选择，其中咖啡色内饰很有格调；

驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；

后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；

后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色；

倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙；

车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感；

标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；

除最低配车型外，其它型号总体配置水平较高；

新迈腾的缺点：

主力车型清一色“带T”的发动机，可能会让保守务实的买家却步；

1.8TSI＋7速DSG搭配虽然动力高效，但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型；

底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色；

静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感；

以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平（如空调、后座、天窗等）。和新帕萨特一样，新迈腾也是一部设计力求全面，追求卖点多多的新一代中高级车。端庄高级的外形风格，应该符合大多数国人的“气派”审美观；内饰虽然风格平平，但用料和细节经得住细看；加长轴距后，已经跻身同级最宽大后座（也只有大众阵营其它车型能成为对手）的行列；TSI＋DSG的高效动力系统，性能无懈可击，愿意接纳新技术的人一定会欣赏；最后是底盘行车品质，日常驾乘舒适性突出，有很舒坦高级的行车感，尽管偏软的悬挂在激烈操控环节表现一般，但介怀这一点的普通用户应该不多。

新迈腾和新帕萨特一样，定价和定位区间都明显“走高”，1.8T主力型号豪华版售价23.28万元，这个价格已经超过一些同期上市对手（如标致508）的顶配价格。再往上的2.0T，全系价格更位居中高级市场的最高位。因此，买新迈腾是出于对其德系品牌、技术、品质的佩服，它卖的是一个“佩服价”。对于新迈腾是否值得我们如此“佩服”，我们的答案也是肯定的。

是否选择新迈腾，取决于您是否崇拜德系设计、技术和品质——如果答案为“是”，您会认为这是一部很值的好车，如果为“否”，则也很容易找到比新迈腾性价比更高的其它同级车型；至于选择新迈腾还是新帕萨特，则取决于您喜欢舒适豪华高级，还是更纯粹的开车感受。如果是前者，建议选迈腾；如果是后者，就选帕萨特。

3. 迈腾质量怎么样能不能买？

您好！现款迈腾换装了新平台，新发动机，新变速箱，迈腾烧机油问题目前已经基本得到解决。还有全新外观及内饰。现在的迈腾更像是在精工细琢将一些毛糙打磨的更加精细。舒适平顺的动力总成，精致沉稳的内饰外观，是值得考虑的车型。

DQ381，7速湿式双离合变速器，大部分的结构与DQ380是一致的，但是进行了一系列优化，最大承受扭矩为380NM，目前关于这款车变速箱的问题并不多。所以，还是值得买的！

4. 迈腾这款车怎么样？

哈喽~各位小伙伴大家好，前不久给大家推荐了一款豪华品牌的中大型轿车，今天接着给大家推荐一款非常值得抄底的车，因为新款车型马上要上市了，所以现款车型优惠特别大，非常超值，而且买了也不过时。这是为什么呢？咱们往下看。

为什么推荐大众迈腾

今天给大家推荐的是一汽大众的迈腾，作为大众在国内的当家B级轿车，想当年凭借TSI+DSG的黄金组合，一举奠定了同级标杆地位，虽然最初的双离合变速箱存在一些问题，好在经过不断提升，在耐用度上已经有了很大的改善。

这一代的中期改款迈腾即将上市销售，据说部分城市新车已经到店，现款车型前一阵我也给大家去探店了，现金优惠高达36000元，这个价格已经是抄底的绝佳时机了，新款没上，库存车型也多，可选择性也比较大。

除了优惠大，迈腾的空间大也一直是出了名的，长宽高分别为：4866/1832/1464mm，轴距2871mm，这样的数据表现在同级别中已经非常出色了。

前置前驱的驱动形式，通过设计师的优化，内部空间利用率非常高，尤其是巨大的腿部空间，甚至不输一些采用前置后驱的中大型轿车。

动力上也是迈腾的一大优势，全系提供了1.4T、2.0T低功和2.0T高功三种动力组合，搭载7速双离合变速箱，极为出色的换挡速度和传动效率，使车辆在动力和油耗的表现上都非常理想。

迈腾使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这也是同级别车型中的标配，虽然官方宣称经过全面的优化，显著降低了噪音并且提升了驾驶舒适性，但是碍于这一级别车型的成本，在80km/h的时速下，噪音和舒适性尚可。

再快的话，路噪和风噪隔绝的就有些差强人意了，而且悬架的调教与天籁这样舒适型调教的悬架相比，还是硬，但是带来的好处是高速行车中稳定性更好。

说了这么多优点，迈腾还是有一些缺点的，首先就是内饰的质感，大众内饰设计简约是出了名的，但是用料一般、做工一般也同样是出了名的，整体内饰带来的质感真的不敢恭维，也有部分网友反映行车过程中内饰出现异响。

还有就是双离合变速箱虽然换挡速度快、传动效率高，但是缺点同样明显，就是低速扭矩不足，跟早期相比，现在的产品已经有了很大改善，但是依旧没有彻底解决，遇到大坡度行车，例如从地库出来，依旧会有非常明显的抖动，不过好在这种现象在平路正常行车的时候没有这么严重。

保养与油耗

维修保养方面，厂商提供的保修期为三年或10万公里，5000公里进行免费首保，之后每10000公里进行保养，2.0T车型小保养1080元，6万公里保养总费用为11296元，这个费用在同级别车型中属于偏贵的了。

根据网友的反馈，1.4T车型综合油耗在每百公里7L，2.0T车型综合油耗每百公里8L。另外值得注意的是，1.4T车型使用的是干式变速箱，高强度的动力输出和严重堵车的情况下，有可能会出现过热保护的现象。

组长推荐

说了这么多，我们买哪款合适呢？刚才说过了，1.4T车型使用的是干式双离合变速箱，即使价格低我也不推荐，而2.0T高功版车型即使现金优惠完价格也过高，这个价格可以考虑低配的奥迪A4L了。

这时候指导价22.91万元的330TSI DSG豪华型就脱颖而出了，现金优惠完裸车不到20万，2.0T低功版发动机最大功率186匹，最大扭矩320牛·米，官方百公里加速8.2秒，这一成绩虽然算不上出色，但是日常使用来说完全没有问题。

配置上也非常丰富，像主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、电子稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像等安全配置都有。

舒适性配置上像自动驻车、全景天窗、无钥匙进入＆无钥匙启动、前排座椅加热、带随动转向的全LED大灯、后排独立空调等也都有配备。所以喜欢这款车的小伙伴现在就可以下手了，不着急的话，也可以等等新款车型。

好了，以上就是我们今天的全部内容了，小伙伴还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言~

5. 大众迈腾怎么样？

大众迈腾自然不算豪华车，大众品牌的定位在于中低端路线，大众集团的中高端豪华品牌的阵营是奥迪，高端豪华品牌有保时捷，超高端品牌有兰博基尼等。但不可否认的是大众迈腾是一款非常优秀的车型，无论从家用角度、商务角度来讲，迈腾都是一个多面手。下面小编就带大家来了解一下迈腾。

外观上，迈腾其实给我所带来的新鲜感没那么多，就更不要提惊艳了，因为它早在2014年在德国就已经开始销售了，而它的旅行版车型也已经在国内上市有一段时间了，中文名字叫蔚揽（B8 旅行版）。不过，相比现款车型得承认全新迈腾的车头要好看很多，除了中网，这辆顶配车型的车灯也足以让它的气场有所提升。

车头中网和大灯的设计更加扁平，视觉效果上会觉得车身更宽、更加的四平八稳，其实从迈腾的购买用户来看，平均年龄还是会比买阿特兹、蒙迪欧的消费者偏大一些，所以稳重的气质对于这些成熟的用户来说就显得很重要了。

全新迈腾在外观上并没有过于个性化的设计，当然这样的做法是可以让它所面向的市场年龄跨度更大，无论是三十岁、四十岁还是五十岁，相信对于它的现在的样子也同样可以接受。

配置上，全新迈腾的进步也是很明显的，最大的亮点就来自这全LED的大灯，厂家称之为动态车灯辅助系统，该系统会根据摄像头探测车辆和道路的情况来自动调整照明的范围，日常使用它有乡村、城市和高速公路三种不同的工作模式。

在车身尺寸方面，全新迈腾比现款迈腾轴距增加了59mm，而车身长度几乎没变，这样的变化让它的车身侧面造型更加修长。全新迈腾的车身高度比现款车型降低了一些，再配合这18英寸的大轮圈，当然重点也在于车轮和轮眉之间的距离变小了，后轮位置的变化最为明显，这样一来运动感就更加突出了。

除了车身高度，全新迈腾从B柱往后的线条也更为倾斜，通过我制作的轮廓对比，大家就可以很明显的看出来。看到这样的造型设计，肯定会有朋友担心它后排乘客的头部空间会不会过于局促，别着急，我们后面会有详细的空间展示。

车尾的整体造型还是能够看出一些现款迈腾的影子，主要还是因为尾灯的轮廓比较相似，但在光源上，全新迈腾的尾灯由136颗LED组成，并且在不同的模式下显示的样式也不太一样。

和它年轻化的外观相比，全新迈腾的内饰甚至比上一代看上去还要更加稳重一些。说实话，作为年轻人，我不太喜欢这种千篇一律、保守古板的设计风格，但站在商务人士的角度来看，这种简约的内饰设计恰恰也是最经久耐看、稳重大气的。

全新迈腾在内饰方面的用料相比上一代有了一定提升。它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。

新的8英寸MIB多媒体系统界面设计非常简洁，主菜单甚至还是黑白双色显示的。不过它的音频以及导航页面显示还是很清晰的，而且系统操作流畅。当手指靠近屏幕的时候，它还会人性化的弹出菜单，这一点和高尔夫一样。

其实内饰最吸引人的地方是全新的12.3英寸的全液晶仪表，科技感爆棚，样式和奥迪最新的液晶仪表很相似，只是看起来不那么运动、而是更加沉稳。顶配车型上的丹拿音响配有12个扬声器，音效比上一代车型更好。

全新迈腾终于配备了全景天窗，而且天窗的前半部分可以打开，满足了国人的喜好。

乘坐空间自然不用说了，身高182cm的体验者坐在后排可以拥有两拳以上的腿部空间。在20万级别的中型车里，这空间表现已经是数一数二了。另外从实际测量来看后排高度跟前排接近，但实际感受是后排头部空间不如前排，主要还是跟座椅软硬有关系，前排坐垫较软，坐下去后有下陷感，而后排坐垫稍硬。

储物空间方面，迈腾表现的中规中矩，车门储物格空间还是比较宽敞的，由于是低配的原因，手套箱里面没有了CD机，反而获得了双层的储物空间。杯架、中央扶手箱空间使用起来也都比较顺手。前排中控台下面缺少一个放置手机的地方，其它方面表现还是不错的。值得表扬的是无论是车门储物格，还是方向盘左侧或手套箱，里面都有植绒的设计，很有档次感而且摸起来很舒服。

因为轴距进一步加长了，所以全新迈腾的后排腿部空间完全可以用非常宽敞来形容，不过它的后排头部空间比较一般，身高182cm的体验者坐在后排，头部空间只有2指。而且它的中间地板凸起比较严重，后排中间不太适宜长期坐人。

Nappa真皮座椅能够提供非常不错的感官体验，而且全新迈腾的座椅造型也很令人满意，尤其是后排头枕，舒适性非常好。前后中央扶手对于胳膊的支撑也很到位，几乎没有槽点。

除了后排独立空间，全新迈腾还有一些专为后排乘客而设的配置，比如老板键、220V电源接口、后排遮阳帘等等，体现了后排乘客的尊贵。

全新迈腾的后备厢相当宽敞，而且里面也很规整，内侧右边还有独立的小隔断，适合放置一些零散物品。后排座椅可以按比例放倒，扣动靠背的开关就可以完成，在全新迈腾上还增加了后备厢控制开关，拉动手柄，座椅靠背能自己向前翻折，比现款迈腾在操作灵活性上有了很大的进步。

后备厢内部很规整，并且后排座椅可以按比例放倒，扩展性不错。官方数据显示，后备厢容积为533升，可以轻松放下我们的28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱。

动力方面，目前迈腾提供三种动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速8.6秒。2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.2秒。2.0T高功力涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.5秒。

目前迈腾全系优惠幅度在12%左右，这一代迈腾已经到了产品周期的末期，同门的竞品车型帕萨特已经换代。

6. 大众新迈腾怎么样？

说到大众这个品牌，很多人对它的印象都还停留在那个老气的“套娃脸”上，虽然大众的“套娃脸”至今仍然在沿用，但旗下的大部分车型都已经脱离了那个老气的商务范，也逐渐的走上了年轻化的路线。

迈腾作为一汽大众最重要的产品之一，渐渐的不再是中年油腻男的标配，随着迈腾自身的改款也让很多90后的年轻人对它深感兴趣，不仅有着沉稳的气场，而且在细节中也点缀出了年轻的气氛。我想这也正是大众这个品牌独特的迷人之处吧，那么这款迈腾到底是凭借着如何的实力才吸引了众多的年轻人，接下来就让我们一起来看看吧。首先在外观方面，有着清晰可见的家族式风格，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，与两侧的大灯拼接之后，带来了端庄大方的商务气息。而机盖上折起的线条和下侧的贯穿式镀铬饰条也让整车的前脸看起来有着几分年轻的氛围，不会显得过于老气。

车身的侧面，可以看出主打的是年轻的路线，贯穿式的双腰线设计带来了比较硬朗的视觉效果，而花瓣式的轮毂也带来了较为时尚的元素。尾部的造型有着比较惊艳的视觉感，微微翘起的小鸭唇带来了几分运动的气息，双边双出的“倒梯形”排气也使得整体上增添了不少的时尚气场，从而提升了整车的逼格。

在内饰方面，也相比较从前浓郁的商务风有了一定的提升，和奥迪上面相似的贯穿式出风口设计增加了不少的年轻气息，而且也能够使得车内始终保持着凉爽的体验。炮筒式的仪表盘和银色饰条的拼接也带来了张扬的青春色彩，而中部的镶嵌式钟表设计也让它的档次得到了提升。

动力方面，大众迈腾搭载的是1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，最大的输出功率分别可达150马力、180马力和220马力，最大的扭矩分别可达250牛·米、300牛·米和350牛·米，全系匹配的是一款7档的双离合变速箱。

7. 2022款迈腾质量怎么样？

2022款大众迈腾质量是非常不错的，

耐用性也非常强，2022款大众迈腾的车型总体的装配工艺把控比较严格，因此车辆在使用过程中故障率非常低，而且发动机的技术也日趋完善，完全解决后期烧机油的问题，底盘做工更是非常的扎实，没有松散的感觉，变速箱通过采用实时双离合变速器，使车辆的耐用性进一步增强