1. 标志307sw，标致308sw优缺点？
标致308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，之前只听说过标致的SW车型是标致在海外投放的最成功的一款产品之一，这次编辑有幸亲自接触这款产品，下面就请朋友们和我们共同走近这款别致的家用多功能旅行轿车。 ● 前脸依旧保持家族风格，尾部设计很有特点 超大全景天窗、7座这是我对308 SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。 虽然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上却有较大的区别，308CC轴距为2605mm，而308SW却达到了2708mm，这已经达到了中型车的轴距，所以空间方面相对于原车型来说将是308优势，在后文将会有详细的展示。 308SW车身及尾部有着独特设计，A柱以后设计师你将踏上个性的旅程，俯冲式腰线像是艺术家的随笔，两端都以渐变的形式融入车体，尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感，这种设计对于空间来说也比较有利。308 SW尾部采用了很多圆滑的曲线，尾部车门上面的玻璃可单独开启，并且使用一整块深色玻璃压制而成，显很有档次，而且后备箱门整体开启角度很大，而且位置较低拿放东西都比较轻松。 308 SW采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，前悬感觉十分有韧性，和308CC不同的是308SW稍长，但是在同级别车型中悬挂行程还算比较适中，前麦弗逊后整体式扭力梁悬挂调教非常扎实，不过由于车身的增大和后部非独立悬挂的设计使308 SW在过弯的时候会将悬挂压缩的比较厉害。造成有较大的倾斜，但是整车依然可以从容的通过，给予驾驶者很强的驾驶信心，这和国产标致车有比较明显的区别。 动力方面308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6THP汽油发动机，这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为103kW（140马力），并且在1400转/分的时候就可以爆发出240N·m的最大扭矩，数据并不能代表一切，308 SW动力调教和308 CC没有什么明显区别，涡轮依然是小心翼翼的介入不让你有任何“猛”的感觉。 不猛就不猛吧！毕竟是一款家用休旅车，标致将它变成了温柔的狮子，308SW搭载一款4速自动变速器，并且提供S运动模式，不过保守的5000转换挡还是将加速感觉弄得肉肉的，手挡模式下升挡和降挡明显感觉变速箱反应不够迅速，总觉得有些懒懒的感觉，不过将两端式油门踩到底，这头温柔的狮子才会精神一些，这要比可比S挡来的直接的多。 总的说来308 SW在动力上面表现平平，4速变速器吞噬动力比较明显，不过总体表现不错驾驶起来比较轻松，尤其适合长途驾驶，虽然是308车系中体型最大的选手，不过308 SW整体感很好，在转弯和超车过程中也显得十分灵活，不过没有随速转向的照顾高速驾驶还是要悠着点，否则会有飘的感觉，只是在激烈驾驶的时候尾部的悬挂不停的在提醒你这只一款旅行车，悠着点！ 308SW将会和308CC一同进口中国市场，这两款车都是标致在全世界市场投放的重要车型，308SW同样深得标致的造车工艺，在细节方面的做工非常不错。不过目前国内市场对于旅行版车型的认知度并不高，所以SW在中国汽车市场注定会是一款小众车型，不过标致SW车型进入中国市场多年，已经形成了一定的用户群体，此次308SW的进口将会是喜欢进口标致车型消费者的福音，这款车无论是在做工、设计、外形以及科技方面又要高于307SW。 不过进口标致车型依然过于自信，缺乏中国式的改造，纯手动座椅、吝啬的杯架、蹩脚的导航系统确实让中国消费者感到无奈，虽然这些小的细节可能不会阻止喜欢这款车的消费者的购买行为，但是对于标致来说口碑就是靠细节来进行积累的.
2. 进口307Sw旅行出厂牌在什么地方？
谢谢邀请，没见过这个车型，没法回答。
3. 标致307sw变速箱故障？
故障码2.0cc 自动Al4变速箱，变速箱故障。
和一般的玻璃箱子故障不同，完全不同
故障基本出现在油温95摄氏度以上的情况，就是变速箱油温过中线以后。
换挡无顿挫行为，没有打滑不走的现象
如果在4档会有冲击，掉到3档
如果是3档出故障，1-2-3一切正常，除了不上4档没有任何异常。
故障码就是电磁阀那个故障码
4. 标志系列有哪些车型？
法国标致在欧洲市场在产的车型有： 107 1007 206，206CC，206RC，206SW 207，207CC，207RC 307，307CC，307RC，307SW，307BREAK 407，407SW，Coupe407 607 807 Peaugeot Partner 法国标致在国内有销售的车型有： 206，206CC， 307，307CC，307SW 407，407SW，Coupe407 607 806 同价位的其他品牌有大众，福特，丰田，日产，铃木，别克标致系列车相对其他同价位的车型的有点是价格比较便宜，造型比较时尚，但缺点也很明显-空间太小
5. 307sw和308sw区别？
1.排量标致
标致307sw:1.6L/2.0L
标致308sw:1.2T/1.6L/1.6T
2.油耗
标致307sw：6.9L-7.3L
标致308sw：4.9L
3.月度销量
标致307sw：56
标致308sw: 8
4.厂商
标致307sw：东风标致
标致308sw: 进口标致
5.发动机
标致307sw： 1.6L 117马力 L4
标致308sw: 2.0L 140马力 L4
6.长×宽×高(mm)
标致307sw：4558*1805*1505
标致308sw: 4428*1762*1580
7.车身结构
标致307sw：4门5座三厢车
标致308sw: 5门5座旅行车
8.最高车速(km/h)
标致307sw：185
标致308sw: 197
9.整车质保
标致307sw：三年或10万公里
标致308sw: 两年或6万公里
6. 东风标致307手刹车后面锁是做什么的？
那个钥匙插进去的开关 ，是控制副驾驶席气囊起爆的 。正常情况下设置ON 如果前排安装儿童坐椅的话 ，需设置到OFF标致307，相信不必多介绍了，这个车系在2001年亮相，最先推出两厢五门和三门版，后来衍生了硬顶敞篷版307CC和7座旅行版307SW。2004年发展出三厢的307 Sedan，专门投放中国市场。
2005年，标致在欧洲对推出4年的307进行了一次小改款，最大改动在于车头——换上和407接轨的“大口”保险杠。不知欧洲人对这个新造型的看法如何，但恐怕大部分中国人都会认为原307的车头更容易接受，因此暂时也没有国产307会跟进改款的消息。
十多年前标致有“败走羊城”的惨痛经历，如今法国人认识到对中国人必须“投其所好”，于是307不仅是三厢车，它还要提供最巨大的空间，满足中国人对车厢空间超乎寻常的需求(比高大的欧洲人要求还要高)。法国人对于三厢车的态度是不造则已，要造就要将三厢车的功能性、存在价值发挥到极至。
东风标致307于2004年中在武汉神龙工厂投产，它采用神龙工厂的“2号平台”生产线，目前与它共线生产的还有东风雪铁龙凯旋。
2006年5月，307进行了一次技术升级，最大变化是2.0版本换装了新一代发动机、整个车系加入CMS智能多路协控技术，简而言之就是发动机和软件技术经过大幅度升级。
三厢版307的车身设计有一个明显的主题：大。长宽高尺寸都是加大码，车厢就像一个吹涨了的气球，玻璃面积也相当大。
307显然不是一部设计平庸的三厢车，但它那“独特”的理念却引来了颇大争议——核心在于那个后期“发育”出来的尾厢。单独看，这也许是个方方正正、非常沉稳的尾厢，但当它和那圆滑流畅的车头结合在一起时，两者的风格却大相径庭。
307是否好看，还是让大家自己来判断吧，也许是各花入各眼，也许有些人对外形的感觉并不那么敏感，不过从国产标致307上市20个月销售了7万多台的成绩来看，做这个三厢版对标致来说还是一个明智的决定。
7. 标致307SW排放系统故障并丧失动力？
汽油燃烧不充分，积碳严重，可能与发动机工作故障有关系，此外与个人开车习惯，行驶中喜欢低转速换挡，在不正规的加油站加劣质油等等。最好去标致4S店做全方位检查，那里修车更专业
