丰田卡罗拉召回(新款卡罗拉12T发动机耐不耐用)

1. 丰田卡罗拉召回，新款卡罗拉12T发动机耐不耐用？

光说不练假把式，是骡子是马，拿出来遛遛

新款卡罗拉1.2T的发动机到底好不好，耐不耐用，可靠性怎么样？车是拿来开的，再好的发动机，光说不练，都是纸上谈兵。所以要回答这个问题，需要通过：市场的长期考验、客观分析、真实路况的耐久性测试和发动机的拆解评测来得出结论。

大家好，我是小白。我现在开的车就是19款新款卡罗拉1.2T先锋版，我是2020年5月提的车，到现在已经开了10个月了，虽然是1.2升小排量，但是由于带涡轮增压，在油门响应涡轮介入后整体的行驶感觉还是很轻快的。对于这款发动机的耐用性和可靠性的问题，下面我通过4个方面和大家分析解答。

从市场角度分析

卡罗拉是全球销量最好的汽车型号，在我国也常年占据车辆销售榜单前三的位置，可谓是市场的老大哥了，有着良好的口碑。尽管卡罗拉一直被人吐槽，内饰做工简陋，用料差，车漆薄。

发动机是汽车的三大核心部件之一，发动机的科技技术含量、可靠性直接影响了车辆的使用寿命。所以在发动机上，厂家会不惜成本，其他内饰做工可以省，但是核心部件绝不会偷工减量，这不止影响使用寿命，也会影响行车安全。

发动机也是汽车厂家之间竞争的卖点，代表汽车制造最尖端的核心科技，对于市场保有量如此高的一款车型，一旦发动机这种核心部件出现问题，后果和对其品牌势必产生巨大影响，要知道汽车核心部件一旦出现问题，将面临大面积的召回，很多车企也都有过召回事件。所以丰田在如此畅销的车型上，提供的其核心部件一定都是经过大量的可靠性和耐久性测试的。

1.2T发动机已经沿用了好几代车型

其实这款1.2T发动机已经沿用了好几代的卡罗拉车型，从2017款的卡罗拉改版车型开始就引入了这款1.2T涡轮增压发动机，一直到目前最新的2021款还在使用，足以证明这款发动机的耐用性和可靠性，1.2升小排量符合当前节能减排的精神，可以满足最新的国六排放标准，结合涡轮增加在动力表现上可以满足日常的使用，给我的感觉是，启动稍有些肉，但涡轮介入后提速就很轻快。

一款发动机能够应用在好几代车型上，足以证明其稳定性、耐用性和可靠性了，也足以证明车企对这款发动机的信心。

注：以下的媒体测试，为避免打广告，就不介绍媒体名称，只做内容的分享，感兴趣的小伙伴可自行查询观看

因为自己买的是卡罗拉，所以平时会关注一些车评频道关于卡罗拉的测试。

通过评测媒体对卡罗拉1.2T发动机的暴力拆解评价分析

首先要说的是静态的拆解，过程相当简单粗暴，直接将车辆发动机取出，然后完全打散，对发动机的用料、构造、做工和科技含量进行分析。

通过详细的拆解分析得出结论，卡罗拉1.2T发动机制造工艺复杂，用料上还是挺厚道的，采用水冷降温，散热效果出色。在装配工艺上有些溢胶的现象，但并不是坏事，反而可以起到增加密封性，防止漏油渗油现象的发生。

最后媒体对这款发动机的印象还是比较满意的，虽然在用料做工表现中规中矩，但也没发现什么可以吐槽的地方，符合丰田对卡罗拉的定义，就是皮实耐用。

十万公里的耐久性测试分析测试方式：

说完静态拆解，现在才是真正的考验。评测频道随机在一家4S购买2019款的卡罗拉先锋版车型，模拟日常行驶包括城市道路、高速，测试场地的绕圈，颠簸路面行驶，0-100公里加速，100-0刹停测试。分别在车辆行驶至5000公里、20000公里、40000公里和最后100000公里做阶段性的总结。整个测试的强度可以说完全超过了我们日常会遇到的车况，如果这种测试环境下车辆能有良好的表现，这才符合卡罗拉皮实耐用的品质。

测试结果和给出的评价：

在不同公里数阶段性总结时，卡罗拉遇到的问题主要是车内异响，机脚垫损坏，底盘护板损坏等小问题。但在发动机、底盘、变速箱、悬挂等核心部件上没发现任何问题。最后完成十万公里耐久测试后的拆解中，除了车内用料做工很一般，在车身安全架构用料，核心部件上的用料都超出预期，看来卡罗拉把主要的成本都投入到了车身安全，发动机，底盘这些核心部件上了。

在完成最后十万公里耐久性测试上，发动机和制动系统的性能衰减几乎为零，就是说经过了这么长时间的测试，发动机在动力表现上和新车时的车况一样，制动系统经过磨合后成绩还更好。对于卡罗拉的评价是，确实符合市场对这款家用车经久耐用的定义。

总结：

通过以上观点的分析，可以得出卡罗拉的1.2T发动机是一款可靠且耐用的产品。我自己的卡罗拉现在开了不到一年时间，已经做过了一次保养，日常开起来也很轻松，我觉得虽然动力上起步有些肉，但是作为家庭使用还是很不错的选择。后续我会以视频或者图文的形式继续和大家分享我的用车体验。

我是小白，每天分享快乐生活，不断学习，加油。（文中图片来源网络，侵删）

作者：文武双全的小白

丰田卡罗拉召回(新款卡罗拉12T发动机耐不耐用)

2. 卡罗拉燃油泵召回换什么样的燃油泵才安全？

换掉有问题批次生产的油泵就可以了，这个本田，马自达，还有其他品牌也出现过类似问题。

3. 丰田卡罗拉变速箱异响问题解决了吗？

2015年6—7月期间生产的卡罗拉个别人变速箱问题，厂家已经召回解决。如果你的车也有问题，请到4S店检查。

4. 国内汽车召回后？

还记得曾经惹是生非的"高田气囊"吗？你没有看错，在4月份国内召回汽车数量最多的前十个品牌中，有6家都是被高田气囊拖下水的。由于部分车辆驾驶席/副驾驶席的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，一旦发生意外，那种气体发生器容易破损，安全气囊展开时就可能弹出碎片，安全措施反而制造危险！让我们一起瞅一瞅，4月份国内汽车召回都有哪些新鲜事——

TOP 1 丰田汽车

召回车辆数量：313712辆

涉案车型：

2013年1月4日至2013年12月31日期间生产的部分花冠EX汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为147418辆；

2013年1月4日至2013年12月31日期间生产的部分卡罗拉汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为106045辆；

2013年1月9日至2013年7月27日期间生产的部分威驰汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为1859辆；

2013 年1月8日至2013 年7月10日期间生产的部分卡罗拉汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为39196 辆；

2013年1月4日至2013年8月29日期间生产的部分雅力士汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为10482辆；

2015年12月26日至2016年2月20日期间生产的部分领志汽车（部位：驾驶席空气囊、副驾驶席空气囊），数量为13辆；

2013年1月7日至2014年12月24日期间生产的部分进口埃尔法汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为8699辆。

召回原因及解决办法：

本次召回范围内车辆驾驶席、副驾驶席的空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换所涉及的空气囊零部件，以消除安全隐患。

TOP 2 东风汽车

召回车辆数量：274886辆

涉案车型：

2003年6月2日至2008年4月23日生产的部分阳光、蓝鸟、天籁汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内车辆副驾驶位气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器，消除安全隐患。

TOP 3 郑州日产汽车

召回车辆数量：60372辆

涉案车型：

2003年1月1日至2008年12月31日、2013年1月1日至2016年10月14日生产的部分帕拉丁汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内车辆的副驾驶席正面安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。郑州日产汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的副驾驶席正面安全气囊气体发生器，消除安全隐患。

TOP 4 福特汽车

召回车辆数量：17912辆

涉案车型：

部分进口2015-2018年款林肯MKZ系列汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在安全隐患。

TOP 5 拓速乐汽车

召回车辆数量：8898辆

涉案车型：

2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款Model S系列汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。如果该螺栓断裂，转向机电机可能会发生移位，造成传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或者丧失，存在安全隐患。

TOP 6 捷豹路虎汽车

召回车辆数量：4511辆

涉案车型：

2017年4月13日至2017年11月17日期间生产的部分进口2018年款路虎揽胜星脉系列汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造问题,空调通风系统的进气风门连杆存在制造缺陷，造成进气风门工作过程中连杆可能脱落。当室外温度低于0℃时，前挡风玻璃及其他车窗的内部雾气可能无法被及时消除，会限制驾驶员的视野，存在安全隐患。

TOP 7 江铃汽车

召回车辆数量：491辆

涉案车型：

2015年3月22日至2017年3月1日期间生产的部分江铃福特柴油版撼路者多用途乘用车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆，由于该车型投产前期未识别变速箱换挡拉丝卡箍装配关键质量操作要点，操作员工安装时存在装配不到位（未完全锁止）的情况，车辆耐久使用后可能出现换挡拉丝从卡箍脱出，导致与后传动轴干涉并产生异响，长时间使用后会导致后传动轴和换挡拉丝磨损，严重时可能导致换挡拉丝断裂，引起变速箱换挡功能失效，存在安全隐患。江铃汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，换挡拉丝没有脱出或脱出后没有干涉的重新按正确装配方法卡紧；已经干涉的车辆采取免费更换换挡拉丝及后传动轴的措施，以消除安全隐患。

TOP 8 斯巴鲁汽车

召回车辆数量：424辆

涉案车型：

（一）2013年10月21日生产的部分进口2014年款力狮系列汽车，共计1辆；

（二）2013年10月21日至2013年12月27日期间生产的部分进口2014年款傲虎系列汽车，共计390辆；

（三）2013年1月17日至2013年12月25日期间生产的部分进口2013-2014年款翼豹系列汽车，共计33辆。

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致金属碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆中的翼豹车型免费更换副驾驶安全气囊的气囊模块，为召回范围内的车辆中的力狮、傲虎车型免费更换副驾驶安全气囊的气体发生器，以消除安全隐患。

TOP 9 三菱汽车

召回车辆数量：254辆

涉案车型：

2006年9月13日至2007年6月16日期间生产的部分进口2007年款蓝瑟翼豪陆神系列汽车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆副驾驶安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内的车辆的副驾驶安全气囊免费更换改进后的气体发生器，以消除缺陷。

TOP 10 沃尔沃汽车

召回车辆数量：86辆

涉案车型：

2014年3月11日至2016年12月21日期间生产的部分进口2014年款FH牵引车、FM牵引车、FM底盘车和FMX底盘车

召回原因及解决办法：

本次召回范围内部分车辆驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。沃尔沃（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换改进后的安全气囊，以消除安全隐患。

二师兄总结：回顾4月份国内汽车召回事件，我们不难发现，除了高田气囊的气体发生器出了毛病，"装配工操作失误"等也是造成汽车存在安全隐患的原因。工作中即使是几乎可以无视的细节，也能为以后的问题埋下祸根。这告诉我们:少玩会儿手机，多关心工作，多把关把关质量，比什么都强啊~

5. 一汽为什么要召回12t卡罗拉？

召回原因是：

1、发动机舱盖锁闩焊接不当：,由于发动机舱盖锁闩焊接不当，车辆振动会导致脱焊、产生异响。如果在此状态下对发动机舱盖进行开闭操作，锁闩不能锁止，行驶时发动机舱盖有打开的风险，存在安全隐患。

2、前大灯光控制软件不当：,由于前大灯光束高度自动调节ECU的控制软件不当，导致在车辆后部降低时（车辆满载乘员等情况），ECU不能对光束进行正确的调节，会使对向行驶车辆驾驶员产生炫目感，存在安全隐患。

6. 一汽丰田召回部分威驰是什么原因？

日前，天津一汽丰田汽车有限公司，决定自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车，共计193829辆。召回原因本次召回范围内部分车辆的前挡风玻璃、后背窗玻璃（威驰FS为后背门玻璃）与车体粘贴强度不足，可能发生漏水及异响，严重时玻璃可能脱落，存在安全隐患。召回措施天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内所有车辆进行玻璃检查，并为问题车辆重新正确粘贴玻璃。威驰FS车型的后背门玻璃由于无法检查，因此全部重新正确粘贴后背门玻璃，以消除安全隐患。