1. 新能源汽车指数，中国汽研指数之夜是什么时候举行的？
2021年1月13日，以“ 共筑‘零愿景’”为主题的中国汽研指数之夜于北京耀目启幕。本次活动由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）举办，由新华网为战略合作媒体支持，由快手·快说车全程直播支持。企业嘉宾、媒体、行业代表与直播间上万网友共同见证了此次盛会。汽车指数全新升级 共筑“零愿景”在本次活动中，中国汽研以“ 新格局、新动能、新升维——中国汽研汽车指数推动行业技术升级 品牌向上”为主题发表报告演讲并发布了中国汽研汽车指数体系。此次，中国汽研汽车指数品牌的升级，以ICA为全新品牌标识，以iCARE为理念推动汽车行业标准及技术升级和品牌向上，将“零愿景”作为新升维的品牌愿景。面向行业，中国汽研将结合中国特色工况和欧美先进体系，推动我国安全技术标准与世界接轨；与医疗、家电等行业学科进行跨行业融合，建立行业标准，促进车内健康防护水平提升；研究我国自动驾驶场景工况，以不同场景试验发现ADAS产品技术缺陷，督促产业技术进行优化。面向消费者和社会，中国汽研将持续通过测评为消费者购车提供更客观、更科学的购车参考，同时打造汽车技术科普栏目，组织安全同行公益科普活动，践行“零愿景”使命。面向企业和产品，开展多元化技术交流与研讨，促进技术转化和提升。作为汽车行业第三方技术研发和测评机构，中国汽研未来将结合自身资源优势以 “ 长跑定位（技术升级）+品牌赋能”为共识，心怀敬畏科技之心，以央企责任为担当，与合作伙伴价值共创，与全社会共享成果，服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车，以公平、公正、专业、权威推动行业进步和高质量发展。年度研究报告出炉 赋能行业发展在指数之夜的活动中，中国汽研分享了指数测评工作中的研究成果，包括《i-VISTA中国智能汽车指数2020年度研究报告》、《智能指数2020版智能能效规程规划》及《基于用户体验驾乘评价报告》三项最新研究报告。在智能指数方面，各个系统优秀率与平均得分逐年提高，其中自适应巡航系统（ACC）性能逐年提升，目标车静止和目标车低速场景下得分率显著提高。较以往年，开门预警（DOW）功能的搭载率也明显提高，行业技术进步明显。在智能能效方面，随着我国新能源汽车产业新四化进入叠加交汇、融合发展新阶段，智能电动汽车成为未来发展趋势。i-VISTA中国智能汽车指数评价体系将从消费者立场出发，从安全、体验、能耗、效率四个维度对汽车智能化程度进行评价。智能能效测评将于2021年2月征求意见，3月正式发布。驾乘评价的报告中提出，乡村国道是日常使用工况中很重要的一部分，这就要求企业在设计车辆时针对类似的用户用车场景进行优化，以此提升消费者驾乘过程中的舒适性和愉悦感。年度推荐车型诞生 树立标杆促发展根据指数评测的客观数据，中国智能汽车指数为推优促先，鼓励先进技术应用，推出2020年i-VISTA智能汽车指数年度单项奖和i-VISTA智能汽车指数年度智能车型；中国汽车健康指数则推出单批次推荐车型和年度推荐车型。在中国智能汽车指数的测评中，广汽埃安 V（2020款 80Max）、长安 UNI-T（2020款 旗舰型）、比亚迪 汉（2020款 EV 超长续航版尊贵型）、思皓 A5（2021款 1.5T CVT旗舰型）获得i-VISTA年度智能车型；长安 UNI-T（2020款 旗舰型）和小鹏 G3（2020款 520 智享版）获得智能泊车奖，一汽-大众奥迪 Q5L （2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型）获得智能行车奖和智能安全奖。在中国汽车健康指数的测评中，WEY VV6（2021款 2.0T 两驱智享+）获得2020年第一批推荐车型，比亚迪 汉（2020款 EV超长续航版尊贵型）获得2020年第二批推荐车型及2020年度推荐车型；理想ONE（2020款 增程6座版）、特斯拉 Model 3（2020款 标准续航升级版）获得2020年度推荐车型。中国汽研汽车指数从消费者视角出发，自费采购车辆，对市售主流车型开展测评。 自开展测评以来，中国汽研完成49个品牌，89款各类车型的测试评价，覆盖70%主流车型，为消费者提供了一手权威测评资料与测评结果。汽车指数推荐车型不仅是消费者直观的参考，同时也在激励整车企业优化产品配置升级，以标准推动中国汽车产业全面转型。汽车测评体系是基于行业发展方向，研究并建立的行业相关的标准和规范。随着“新四化”的浪潮席卷汽车产业，中国汽研将在新的行业趋势之下，进一步深化“大安全”理念，促使现有测评体系迈向优化进程，推动技术升级和品牌向上，服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车。
2. 你觉得今年定投新能源汽车指数怎么样？
新能源汽车行业，是我一直看好的行业。
关于投资，我在之前的文章中也提过很多次，投资你需要考虑的是短期和长期的问题，而最理想的状态，就是有充分的长期理由，让你有更多的信心面临短期的波动，而长期的理由支撑的投资逻辑，是很多投资案例能够成功的关键。
我们再谈下新能源汽车行业，对于这个行业，不知道有多少人认真的分析过？在这里我可以给各位稍微梳理一下：
几年前，我们提出了新能源汽车的发展，重点支持电动车行业，在当时电动车扶持下，其实对于这个行业的争议就没有断过，因为电动车最大的问题就是续航和充电桩，电池的发展，决定了这个行业的瓶颈与否，而二级市场上，从扶持后的大涨，再到补贴的回落以及股价的回落，新能源汽车板块也经历了大起大落，不过在这个起落过程中，比亚迪的电动大巴，真的是做的不错，在我所在的城市，公交系统基本上都换了电动车，而公交车也确实是最适合电动车的地方：节能减排又有足够的场所和时间来充电。
接着目前可以认为是第二波新能源汽车的发展，随着德国去年开始对电动车也开启了补助，证明这个传统汽车强国真正重视新能源汽车，日本除了混动外，电动和氢燃料汽车也在研发，最吸引眼球的就是特斯拉，特斯拉牛不牛呢？我之前文章中也说过，我的客户开完特斯拉后，给我的建议就是，“再换车绝不换燃油车了”。而特斯拉美股的价格也是一路上涨，其中一个重要原因就是特斯拉上海建厂的超预期，最近公布的一季报，再次盈利，并且标准版要定位于30万以下，种种迹象表明，特斯拉很可能在国内占据重要的市场份额，要知道，20-30万的区间，原本是传统B级车的天下，如今特斯拉杀入，对市场的冲击显然会非常大，眼光再放长远一点的话，新能源汽车的春天，可能真要来了。
当然，你也要考虑下当前不利的因素，比如车市目前的低迷，或者说从去年开始，车市就有所下滑，今年在疾病的影响下，同样对市场是不利的，会减少很多需求，这也是利空因素。只是疾病这个因素，如果消除的话，你可以想想，还有没有一个行业，有一个替代当前行业的可能性，看来看去，新能源汽车是可能性最大的那个。
所以，对于新能源汽车指数基金，是可以定投的，如果你把这个周期拉长，很可能享受行业的发展。当然，定投你也要控制好自己的仓位情况，不管什么样的基金，都有短期的波动，不要投资太多的份额，影响整个资产配置情况。
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