1. 马自达64s店，2011款马自达6？
单看您提供的图片，这是一台2011款的2.0L自动时尚型，它当时的官方指导价为17.98万，而车主实际开票价大约在16万上下，这台车当年还是卖的不错的，而且这款时尚型在二手车市场上最为常见，我们之前收到过不少台，还是非常熟悉的。
我们都知道，尽管马6可谓是马自达近年代的经典车型，但它的保值率实在是一般，相比于同系两田的凯美瑞和雅阁要逊色不少，那个年代的马6已经不分什么配置了，时尚型也好，豪华型和超豪型也好，实际的价格相差并不大，这台车正常的交易价，在5-5.5万之间吧，很多人说能下5，有很大难度，车况好的话，5万以上还是不难卖的。
当然，最终还是看车况，抛开车况来谈就没有意义了，看您的描述来看，10.5万公里，这个历程对于可靠性极高的那批马6来说，并不算多，可以说仍在正当年，这车只要是没有出过事故，正常的家用车，就不会有什么大问题，我们收过很多，它的可靠性还是很不错的，不过这一代马6有个通病，后减震易损，很多车都有这个毛病，特别是到了这个公里数的，几百块钱整备一下即可。看成色和内饰磨损情况也没问题，如果喜欢的话，5.5万之内都可以接受，这车要动力有动力，还有一定的操控体验，性价比没得说，同级别的日系其他中级车，估计至少要多花2w以上，至于您提到的包过户，基本上可以忽略，根本花不了几个钱。
2. 同样是2012年的二手车？
12年的二手别克君威或马自达6怎么选？
这两款车级别相同，新车售价也有重叠之处，当年的销量都还不错。老款美系车特点还是比较明确的：颜值高、敦实、配置不错！这代的君威造型确实大气好看，颜值方面更胜一筹。说到马自达6，造型延续了很多年，上市之初年算时尚，但卖了好多年也没变，有些视觉疲劳了。
对于二手车来说，车子的稳定性还是很重要的，二者相比马自达6相对更靠谱一些，特别是在变速箱方面，马自达6稳定性更好。如今二手车市场中，二手马自达6还是很多的，也比较受市场欢迎；二手君威表现就差了些，并表不受市场喜爱，卖不动！保值率方面，马自达6在日系车中算差的，但和君威相比还是高了不少，这也间接反映了后期的市场表现谁更好。相比之下，马自达6各方面都还不错，没有什么大的弊端，所以二手的马自达6更建议考虑。
当然，首先还是选择车况好的那一个，如果车况相当再选市场认可度高的。
3. 2007国三23轿跑旗舰版？
先说说马自达6这款车，马自达6作为一款经典的运动中型车，在国内保有量巨大，而经典款的马6自2003年引入国产一直生产到2015年，直到第三代车型阿特兹在国内上市才悄然退场。
在十几年的时间里，马6经历了4次改款，其中2006年的改款比较重要，06款的马6不但在外观和中控的设计上做了改变，还换装了全新的5AT/6MT变速箱，对动力和操控进一步做了升级。同时还引进了轿跑版和旅行版车型，丰富了消费者的选择。
马6是一款“非主流”的中型车，在当年雅阁天籁凯美瑞等主打舒适性的日系中型车大行其道的时候，马6却将操控作为了主打的方向，也许在乘坐舒适性、车内空间表现这些方面马6都比不上其他对手，但是在操控性上马6确实是同级最强，前双叉臂后多连杆的悬架设定，加上侧重运动的底盘调教，赋予了马6极强的驾驶乐趣，也为马自达赢得了“东瀛宝马”的赞誉。
说完了这款车，再来看看题主想要的2.3轿跑版，因为2.3轿跑版的车源比较少，就找了几辆2.3普通版作为参考
对比价格可以发现如果题主看的哪辆车的车况比较靠谱的话，还是十分划算的
希望我的回答能帮到题主，也祝题主早日买到自己心仪的车子
4. 有什么特殊含义吗？
级别、身份的象征，天子驾六也就是天子的车六匹马拉， 根据级别五、四、三、二、一匹马。相当于现在级别高的领导配备六缸轿车，级别低的配备动力小的轿车。
5. 5万块钱能买到一辆车况比较好的二手马自达6吗？
马自达6是非常值得推荐的一部好车，不管是2.0的普通马自达6还是2.3排量的马六轿跑我都有买过。当然，最推荐买2.3的马六轿跑。有以下几个原因，
第一，后备箱是大掀背设计，打开非常的漂亮。第二，后排座椅可以放倒，所以容量非常大，空间是普通马六的好几倍。
第三，轿跑高配的电子配置非常高，带esp电子稳定系统，还有定速巡航以及大灯清洗。
第四，整车的话日本原装进口，质量的话也不是普通马六可以比的，当年高配的到手价格基本上在24万左右，后来普通马六减配，13万就可以买到，所以能看出来差距有多大了。
第五，马六轿跑绝对是情怀车，保有量很少，车况好的就更少了，所以价格相对于普通马六要高1万左右，具体看年限了。
一定首选马六轿跑，而且是高配，高配，这个车买了你绝对不会后悔。
6. 二手的马自达6？
很高兴能够看到这个问题。我就是一个二手马自达6的忠实车主。之前的时候，我只是喜欢马自达的外观设计，并没有实际驾驶过。偶尔有时在马路上能看到马自达6的身影，尤其是经典红色的，立马就会被它惊艳，圆润而又低趴的外观造型而吸引，感觉实在是太犀利，总是会禁不住的多看几眼！
去年夏天的时候，我鼓足勇气和钱包，终于在二手车市场买了一辆2013款15年上牌的二手马自达6。因为当时我买这车的时候，当地最大的二手车市场上的马自达6并不算多，转遍整个市场也就只有四五辆。由于当时是夏天天气很热，所以买的也非常急促。唯独就是看中了现在所开的这个经典红色的15年上牌的马自达6，因为年限也比较短。买的时候，询问买家所知，这车已经抛光了，所以看着外观漆面会很亮。仔细观察发现，前机盖两边的缝隙不一般大，卖家说是换过右翼子板所致，前挡风玻璃也换过（具体原因没有说出）打开发动机舱内清洗的非常干净，也无漏油的痕迹。四个轮胎都已经换过了，并且两个前轮换过的是玲珑轮胎，磨损比较严重，而两个后轮轮胎是换的回力，磨损较轻。内饰看着是整理的非常干净，和新车一样，真皮座椅和多功能方向盘。有个7寸中控屏，带倒车影像和雷达，但是当时没有试听音质如何！因为离家比较远，看了这些，在初次试驾之后感觉方向盘不抖动，开着没啥毛病跑起来也很稳，所以就这样匆忙的成交了！
等买回来再仔细观察发现，后备箱盖两边的缝隙也不一般大，并且左后刹车灯里面还有好几个被晒干的苍蝇！这车的两个前刹车盘也有了轻微的磨损，并且两个前刹车片都已经换新的了。两个后刹车片已经磨的很薄了，作为家用还能用个两年没问题。这两个现象在当时买的时候并没有注意到。所以到现在都感觉非常遗憾！
这车买回来之后又经过仔细观察发现电机皮带有裂纹。开了一个月我才发现，右后门的车门喇叭不响，肯定就是喇叭坏了，网上买了一个自己也给换上了。开到两个月的时候，发现两个后车门打开就会自动关上而支撑不住车门。网上搜索查询才知道是车门支架有毛病。又在网上买了两个自己给换上了，换新支架后，开关车门正常，但总是感觉四个车门的开关声音也不一样。到了去年冬天天气冷了以后，我又发现主驾驶的车门升降玻璃和右后门玻璃上升都很费劲。因为带有防手夹功能，多数都是玻璃上升到一半位置，就会自动降下去。这个毛病直到今年夏天买了一瓶玻璃润滑剂才得以解决！
现在这车已经开了一年多的时间，作为家用也就是跑了一万多公里。马自达6给人整体的驾驶感受就是：①方向盘略沉，但是稳重；②发动机变速箱和底盘的这三大件非常好。发动机在冷启动的时候转速高噪音大，五速手自一体变速箱反应也非常灵敏，降档迅速，手动模式提速飞快；③底盘稳重。不管速度快慢，跑起来不飘不颠，急拐弯的时候也不会感觉到车的倾斜。跑到100的时速，单手掌握方向盘也是稳稳的。合资之后生产的马自达6唯一的好处就是①三大件质量可靠过关，跑起来稳重。②就是长时间驾驶轻松不累，车非常好开。另外我的这车除了外观上前机盖和后备箱盖两边的缝隙不一般大有些缺陷（不仔细看也根本看不出来）和上述的那些小毛病都已经解决以外（买配件修复总共花了200块钱左右）作为当时三四年的二手车，能够比买新车省下一半的钱，感觉也能值得！
或许2013款马自达6在降价之后，除了三大件稳定可靠之外，其他方面的一些国产配件质量并不咋滴，但通过维修更换也倒是不难解决！当今社会现象，感觉不管是买什么东西，国产的配件质量不如以前的好，这也是降价和竞争的利益有着很大的关系！总体来说，买辆二手马自达6能够比买新车省下一半甚至一多半的钱，感觉还是挺值得，最起码是性价比很高！
7. 这位车主含泪说出了真心话？
很多人在买车的时候，看到的都是车子当时的性价比，而没有考虑到以后，其实在我们买车的时候有一点，那就是车子的保值度，因为不管是谁买车子，都不能确定自己能开多久，也许开了几个月，车子就卖了，这种情况下，车子的保值度就尤为重要。马自达6这款车保值吗，这位车主含泪说出了真心话
这位车主表示，说到车子的保值度，大众的车子应该是保值度最高的了，尤其是那些比较实惠的，像宝来，或者是捷达。如果说到保值度低的话，那马自达6绝对是一个保值度比较低的。有一位车主花了24.68万提了高配版的，可是开了三年多，想要出手的时候，到二手车行卖车的时候，我要价5万块钱他们都不愿意收，当时自己真的想哭了，可以说今天是含着眼泪 打着字，说出了自己的真心话
这个车子其实无论从哪个方面来看，都是挺优秀的，帅气的外观处处彰显着青春和时尚，绝对是90后比较喜欢的类型，而且这个车子刚开始上市的时候，也绝对是能够引领潮流的一款。而且这个车子的性能表现也非常优秀，在市场上表现力也是很不错的。可是就是太不保值了
至于为什么保值率这么低呢，就不知道了，但是每个人买车的时候也并不是为了卖车，不是吗？只要这个车子足够优秀，值得我们购买，只要考虑当下就好了，管他以后呢。其实任何车 都没有保值的，汽车就是一个最大的消费品
