1. 吉姆尼车友会，铃木吉姆尼原装什么胎？

205是胎宽目前吉姆尼车友换的比较多是的百路驰的 215/55 R15 AT胎（全地形轮胎）原厂是HT胎应该算是公路胎。主要换这样的轮胎不用换轮毂、原厂的轮毂一样用换成这样的胎后、如果不升高、前轮可能擦轮眉、如果升高换胎后、动力下降的比较厉害、（跑高速时速度上不去）、油耗最少要高2个油、加速慢、刹车也软（吉姆尼本身刹车就软）、但是过沟沟坎坎很有信心。针对这种情况、很多车友都改成了1.6或者1.8的发动机、更换刹车总泵、来解决。吉姆尼是越野车、如果想通过更换宽胎达到高速更稳更快、是不现实的（毕竟车身结构在哪里摆着呢）

2. 普拉多真的是国内最被神话的车吗？

扉旅汽车不才，很荣幸为你解答这个问题。

扉旅汽车小编觉得，普拉多这车对于很多人来说就是神话，以下的回答可能会被认为严重吹嘘，但却是真实感受。

十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人亡车还在。

这说谁呢？霸道普拉多呀

霸气侧漏的霸道普拉多，你说让他爬个坡过个河啥的，那都不叫事。

所以咱也别7788整一堆，其实就三字—抗霍霍。普拉多逆天的可靠性，无车可及，进出西藏四川啥的，就跟溜达玩一样。

所以有个说法，奔驰大G能带你去任何地方，霸道就能从任何地方把你和大G一起带回来。

普拉多车主最大的苦恼就是车开不坏。开到报废只加了点玻璃水，总在那叨咕“修车厂长啥样呀？”你说气不气人。

验过普拉多真身的都知道，普拉多非承载式车身设计让它变态的稳定，而皮糙肉厚的感觉完全也是因为真材实料的使用。

有人会说，光抗开有啥有，普拉多内饰太粗糙了，科技感，娱乐性几乎都没有。

但我要告诉你，真正懂霸道，爱霸道的人根本不在乎这些，他们更在意汽车的本质，那就是开。你跟他们提科技，提娱乐，他们会反问你，“你要在车上开趴吗？”所以说，千万别说普拉多不好，车主真怼你呀！

另外，普拉多的保值也很吓人。

有钱时买个霸道吧，他能陪你风花雪月，没钱时他能让你东山再起。

自1990年丰田普拉多从陆地巡洋舰正式独立出来开始，普拉多已经江湖豪横出征30年。而正式因为普拉多的抗霍霍，成就了它在二手车市场高保值的神话。

买普拉多是真“不掉价”呀，不管几手，价格始终坚挺。

09年的普拉多LC150目前的二手车价格还能卖到25、6万，当时新车售价也就50万；04年的普拉多LC120目前二手车价格15万左右，当时新车售价也就45万吧。

普拉多的保值有多狠，和其他车一对比，那就是暴击！

你买一台新的宝马X5，价格差不多是霸道新车的两倍，还是这两台车，多年以后，你会发现，霸道的价格是宝马X5的两倍。

所以呀，霸道在二手车市场流通非常好，很多人就专门买二手的霸道，开上玩几年，一买，不但不怎么赔，有可能还赚上一笔。说霸道是理财产品不过分吧。

霸道普拉多这不离不弃性格，这知恩图报的情怀，时刻告诉着你“老弟！有眼光！”

和普拉多说再见！

有越野车的地方那就是江湖，可如今，普拉多要退隐江湖了。

有人说，如果要去闯荡江湖，必须带两样东西，一把AK47，一台普拉多。可如今，带AK不合法，带普拉多不合规。

史上最严排放标准国六的实施，直接把普拉多、途乐、酷路泽等大排量硬派越野车拒之门外。

在国内江湖闯荡17年的霸道普拉多，不得不挥手说拜拜。

一汽丰田宣布2020年6月将彻底停产国产普拉多。而早在2017年，2.7L的普拉多就已经停产了，这也就意味着普拉多这款车型处于全面停售状态。

别再迷恋哥，哥就是一个江湖传说，这回普拉多真的成传说了。

不过，每一个行走过江湖的人都应该铭记普拉多的传奇，多年以后，当面对江湖晚辈时，你可以目眺远方，语重心长的和他讲一讲，什么是山是山，河是河，什么叫抗开，抗霍霍。讲一讲每一个与普拉多有关的江湖故事。但注意，语气要深沉，尽量别哭。

最后向普拉多说一句，我曾经虐你千百遍，你却一直待我如初恋，再见了，普拉多！

3. 奔驰smart空间小不适用？

整好刚给老婆买了一辆

早上认真的开了一下老婆的smart

给朋友圈里想买这车的人一些建议。

1.0L的排量代步完全够用了，就是起步的时候肉肉的，跑起来后就灵巧轻快。

双离合变速箱换挡挺流畅的，但是在低速依然能感觉到细微的抖动，也许也是三缸机的原因。

刹车偏软，油门迟滞半秒左右。可能因为车轴距小，怕过分灵活，方向故意做的不那么精准，轻巧但不够精密。

环境隔音和胎噪出乎意料的比预期好。可惜没点卵用，发动机就在身后[捂脸]，这种发动机的声音对喜欢安静的我来说会让我抓狂。

空调不错，超怕热的我也够用了。

里面双人空间其实很大，，尾箱很可爱。

最鄙视的是内饰材质真对不起他十来万的价格，法国人设计总有种慵懒的味道。。。

优点还是有的，停车方便，调头爽。在哪都一把调头，不像我的，得来回戳几次。

唯一后悔的。。特么反正都这样了，早知道买敞篷版的。。。

买它唯一理由：长得可爱，老婆喜欢。

其实看需求吧，家里有一辆新君越了，一家四口出门就开它，给老婆找部车纯粹是为了小县城代步用，再买polo，骐达啥的也没意义，就特别的玩玩，而且以前老款价格17万左右有点不值，现在新款1.0L的12万倒觉得挺值得买来玩一下的

4. 50万以内的平行进口车有哪些？

谢邀，经营平行进口车十余载，在这里给大家推荐几款实用/性价比高的车型

一：宝马730Li 16款 后驱

港口售价：64万

配置详解：5座，汽油，手自一体变速箱，防爆轮胎，胎压监测，18寸铝合金轮毂，尾门自动开启，智能卡，车门自动吸合，倒影，液晶仪表，大屏导航，底盘升降，三区空调，电动全景天窗，后窗电动遮阳帘，丝绒脚垫，前排电动座椅带记忆功能，细线纹高级木饰带高光铝金属效果，前后电眼，HIFI音响系统，自动空调，LED大灯

二：宝马520i 18款 2.0T

港口价格：41万

配置；氙灯 智能卡 18轮毂 小天窗 液晶仪表 倒影 前后电眼 电尾门 电动座椅带记忆 电动折叠后视镜 一键启动 发动机自动启停 自动防炫目后视镜 手机无线冲电 点烟器 换挡拨片 后视镜加热 氛围灯 电动调节方向盘柱

三：宝马X4 16款 2.0T 28i 基本

港口价格：44万

配置：2.0T,17轮，无钥匙进入+一键启动、带记忆功能的电动座椅、司机和前排乘客座椅腰部支撑、自动启停、制动能量回收、多功能真皮方向盘、防爆轮胎、轻合金轮毂、锁定车轮螺栓、运动型自动变速箱、倒车影像、铝制行李架、无加热挡风玻璃清洗喷嘴、电动天窗、内外防炫目后视镜、前排电热座椅、绸缎银内饰、黑色仪表盘装饰、自动驻车、大灯清洗系统、感应雨刷、氙气大灯、自动空调、定速巡航、里程表、灯光包、LED雾灯、大灯高度调节、导航系统、DVD播放、脚感电尾

四：宝马X5 18款 3.0T 基本

港口价格：63万起

配置：18款中东宝马X5 黑棕 白棕 配置：触摸大屏，12项电动真皮座椅记忆，液晶仪表盘，智能卡，镀铬方尾喉，氙灯LED，电尾门，感应雨刷，自动启停，胎压监测，自动空调，中文导航菜单，倒影。（标配略）

五：奔驰GLC300 18款 19轮越野 天窗

港口价格：46万起

配置；18款、19轮、行李架、电尾门、一键启动、真皮座椅、后排一键放倒、全景天窗、电动折叠后视镜、后排隐私玻璃

六：奥迪Q5 18款 2.0T Dynamic动感 天窗

港口价格：35万--47万，如下配置价格42万

配置：四驱，全景，18轮，氙灯，大灯清洗，前后雷达，后视镜电动折叠，行李架，拨片，中控大屏，carplay，内外自动防炫目后视镜，胎压，氛围灯，10向调节带腰部支撑，奥迪音响9扬声器，小备胎，陡坡缓降，驾驶模式选择，尾翼

七：奥迪Q7 17款 2.0T 基本

港口价格：58万起售

配置；5座 18轮 滑动全景天窗 真皮座椅 前排座椅加热 8向电动调节 真皮多功能运动方向盘带拨片 双区空调 一键启动 外后视镜加热带折叠 防炫目后视镜，遮阳板照明 行李箱分区网 10扬声器 电尾门 前后雾灯 氙灯LED 感应雨刷 自动驻车 吸烟包 备胎

八：发现五 17款 3.0 SE 7座

港口价格：62起售，配置价格63万

配置：汽油3.0T SE版 19轮 7座 双天窗 前雾灯 带日行灯的LED大灯 后视镜电动折叠 后电眼 电动尾门 无钥匙启动 自动空调 真皮多功能方向盘 高级织物座椅 底盘升降 胎压监测 定速巡航 多地形反馈系统 中央差速器锁

九：揽胜运动 17款 2.0 柴油 高功率 S

港口价格：63起售，如下配置价格63

配置：滑动全景天窗，19轮 ，氙灯 ，LED 。 电尾门 ，双拼座椅，两区空调，250瓦音响。一键启动，全地形反馈系统。10.2寸大屏。

十：途乐Y62 18款 4.0 XE

港口价格：47起售

十一：大切诺基 17款 3.6 四驱 限量版

港口价格：47万

配置：手自一体 8档变速箱、四驱、五种越野模式、 最新17款、全景天窗、豪华木质内饰、高级真皮座椅，主副驾驶座椅加热、主副驾驶座椅通风、智能钥匙、发动机启停、远程启动发动机、主驾驶记忆座椅、驾驶位12向调节、后排座椅加热、可调靠背、9扬声器加低音炮、蓝牙，电尾门、LED日间行车灯、自适应熏黑大灯带清洗、防眩目记忆后视镜，行李架，亮色双排气管、原厂倒影，20寸轮。

十二：丰田霸道2700港口价格：43万--50万

丰田霸道4000港口价格：52万--67万

酷路泽4000港口价格:63万--73万

酷路泽FJ港口价格：45万--49万

丰田穿越者：港口价格31万

十三：探险者 17款 2.3T 四驱 XLT 201A

港口价格：38万

配置：脚感电尾门，智能卡，一键启动➕无钥匙进入➕LED日行灯➕（201A包) 6速自动变速箱、摇启，双天窗，丝绒座椅、真皮门内里、7座、自动空调、后排独立空调、空气净化系统、USB接口、SD卡插槽、卫星收音机、中央扶手、彩标、中控锁、多功能方向盘、巡航定速、倒车雷达、前后独立悬挂、坡道辅助、助力转向、18寸轮毂、备胎、雾灯、行李架、车身同色后尾翼、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏、SYUE人机互动系统（带语音功能）、9喇叭豪华音响、倒车影像、电动座椅、福特密码锁。

港口常卖的车型主要就这些，也是家用比较多的车型，如果有其他喜欢的车型欢迎来咨询，如对以上车型不清楚的，关注头条号：铭涵汽车，里面有各种车型的详细介绍

关注车市行情，关注平行进口汽车，请关注头条号：铭涵汽车

平行进口汽车，我们更专业

5. 像普拉多这样的硬派越野车？

题主好，这里是叫兽阅车，叫兽日常是一个喜好汽车文化喜欢改装车和自驾游的人，很开心能用生活中积累的经验来帮助解答你们的问题。

今天叫兽就题主的问题（有哪些类似于普拉多的硬派越野车推荐）进行一个回答，这里叫兽看到了下面的前辈的回答，从越野车的结构切入问题进行回答，那么叫兽这里就不说结构了，直接单刀直入进入汽车推荐环节。

1：三菱帕杰罗

三菱作为军工企业我相信实力就不用多说了，在街车上有街车之王，WRC连冠王三菱EVO，在越野上有帕杰罗，帕杰罗的越野能力毋庸置疑，可以堪称是越野界的四大元老之一了，他的销量也不是盖的，出了名的越野能力强悍，故障少，耐开，唯一的缺点也是三菱性能车的通病，性能爆表，内饰一般。

2：斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人，曾经有这么一句话，开斯巴鲁的人不一定懂车，但懂车的人一定都喜欢斯巴鲁。斯巴鲁作为三菱的宿敌，两者无论是在wrc赛场上还是民用领域市场上都是一路相斗，斯巴鲁森林人则是三菱帕杰罗的老对手了，和STI对阵EVO一样，既然作为帕杰罗的对手而诞生，其强悍的越野性能得到了市场的认可，也是纯纯的硬派越野。

3：jeep牧马人

这是越野界的老大哥了，自诞生之初便是以硬派SUV面世，尽管时代在不停的改变，公司产品的特点也在改变，但是jeep牧马人初心未变，依然是硬派越野的一大代表，里程碑式的存在，如果爬山涉河记得一定要有牧马人。

4：奔驰G

奔驰大G这款硬派越野叫兽就不用多说了，这光是看看外形就已经充分体现了硬派越野的风格，独一无二，360度观看各种硬派越野风味，大家都知道，叫兽就不在这里啰嗦了。

5：路虎卫士

6：哈佛H9

7：北京吉普BJ40

好了，以上就是叫兽整理的几款硬派越野啦，当然实话实说，咱们富一点就看前面的几款，咱们不是很富就看下面的，如果你喜欢叫兽的风格，准备购车没有方向的话记得关注噢，有问题就问叫兽啦。

6. 小型汽车走318国道去西藏？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。既然题主问的是通过性。那就说说目前G318川藏线的路况情况。

G318是从上海到西藏的全程总称，大家要自驾进藏走318的话，普遍关心的是成都到拉萨这个区间的路况问题。

目前的川藏段，全程柏油路面铺设，只有极少的区间路况略差。所谓的差，也仅仅是道路表面不平整造成的行车的舒适问题。

这几个区间，第一就是四川天全境内，在少雨的季节道路不错，而在多雨的季节有那么几处路段特别容易山体滑坡落石，影响交通。虽说有武警部队随时监护路况维修，但如果真的遇到了是不是耽误时间了，少则半天多则不确定。但不是大概率事件。

请看下图:↑（天全县境内山体滑坡）

第二就是过了金沙江大桥到达西藏境内，过了西藏自治区的检查口站后的一段路，这段路是目前为止唯一川藏线上没有柏油路面的路，不是没有铺设，是2016年7月暴雨冲毁了路基一直处于维修中，但是石头路基，所有车辆行人都可以正常通过。通过这一区间，底盘高度差的车辆需要减速慢行，请看下图真实路况。↑（四川巴塘过了金沙江大桥，到达西藏境内芒康竹巴龙地界的一段路）

第三是西藏八宿县然乌镇内，地下管路破损，导致整个路面维修，不过这段路应该已经修好了，需要说明一下是，这段路即使维修中，也可以一面通行。下面是然乌镇道路情况:↑（然乌镇道路情况）

第四是然乌通往波密区间有几处过水路面，所谓过水路面，就是山上下来的水从路面流过。不影响交通，车辆行人都可以正常通过。看下图:↑（然乌到波密区间有几处这样的过水路面）

第五就是出了林芝后的一段路，这段路表面的柏油已经剥离，路面石子裸露，呈搓衣板状。行驶起来特别不舒服。但能正常行驶。看下图:↑（出林芝城后的路）

最后的这段是最感觉最糟糕的路，下了米拉山后这段路表面更是坑洼不平。晴天时候，大货车比较多造成沿线烟雾缭绕，雨天就更不用说了，路面特别泥泞不堪。不过这段路也不是太长，现在的林拉高速通车了，可以不欣赏林芝到拉萨之间318路上的风景，走林拉高速可以避开这一路段。看下图:↑（下米拉山后的路）↑（下米拉山后的路）

整条川藏线最不好走的大体就这几处，过去最为让人担心的通麦天险，现在真的是变成通途了。下面是过去的通麦天险路段。↑（过去的通麦天险路段）

现在这一路段已经被通麦特大桥和迫龙沟特大桥取代了，看下图:↑（通麦特大桥）↑（迫龙沟特大桥）

就整个川藏线而言，小型汽车的通过性，也要跟排量和底盘高度有关系。有很多朋友总拿QQ奥拓说事，沿途也确实看到过这样的小排量汽车。这些小排量汽车，走现在的川藏线，路面应该说不是问题，但有一个问题就是运行到高海拔地区时候，会出现所有燃油车辆都会出现的车辆高反问题，表现出来就是功率下降，运行无力。所以这里不建议QQ奥拓这样的小排量自驾川藏。毕竟会给人一种信心不足的感觉。

最后说说小型汽车进藏走318的季节选择问题。绝不建议小型两驱汽车冬季自驾川藏。再就是不要在整个川藏线路面还有冰雪季节自驾川藏。冰雪路面行驶，对于小型汽车而言，无论是爬坡时的车轮空转或是下坡时车轮因制动而滑走，都是很危险的事情。整条川藏线，大部分路段一侧是高山，一侧则是深不见底的万丈深渊，车辆的行驶稳定性很重要。

再就是尽量避开雨季吧，雨季是很容易造成沿线山体滑坡落石的，整个川藏沿线的山体结构石质疏松，遇有暴雨容易造成滑坡落石等。

最后说明一下，小型车可以自驾318进藏游，最主要的是选择一个好的季节。

给一个建议吧，最好是五月末六月初，或是九月末这两个季节。

五月末六月初是川藏线的少雨春季，可以欣赏到春季的川藏线美景，九月末也是川藏线的末秋，这个季节错开了雨季，也正是整个川藏线最美的季节，万山染色，旖旎风光。

附上川藏线上其他地方道路状况。↑（怒江七十二拐）↑（折多山）↑（觉巴山）↑（剪子弯山天路）↑（姊妹湖）↑（然乌镇）↑（鲁朗小镇）↑（林芝）↑（318和林拉高速接口处）↑（工布江达到松多）↑（距离拉萨还有几十公里的318）

希望对你有所帮助！

7. 为什么哈弗H5不把外观改成H9的缩小版？

这个问题问的好，作为一款硬派越野车，没个后挂式备胎，都不好意思说自己是硬派越野车，看看就连卡哇伊的铃木吉姆尼不也背着一个“小书包”嘛～～

说实话，现款的H5改的比较失败，销量就是最好的证明。仅仅是对中网做了改动，可是其他地方基本没动，虽然可以美其名曰“传承”，现在好多硬派越野车在换代的时候也会保留比较经典的设计，比如说奔驰大G，再怎么改，依旧是方方正正的造型，还有Jeep牧马人，全新换代车型也仅仅是对细节进行了调整，不过有一个共同点就是它们本来就是靠这经典的设计圈了不少粉，而且虽然造型没怎么大的改动，但是诸如车灯，内饰啥的也都紧跟时尚潮流。反观H5，作为H3的继任者，在那个缺乏设计师的年代，这种造型大家都能接受，可是在颜值就是正义的现今车市行情中，不变就是落后。

看看北京BJ40，为什么它就卖的好，而且车友会众多，很大一部分原因就是它的造型设计迎合了消费者对硬派越野车的认知。H5其实更多的时候是被作为一款工具车使用的，一般多见于建筑工地。

其实H5的造型如果设计成小一号的H9模样，能不能大卖不确定，毕竟越野车市场相对小众，但是可以确定，它能分食BJ40不少销量。

好，回到最初的问题上，就是为什么H5不把外观改成H9的缩小版，原因嘛，我们毕竟不是厂家，不好下定论，只能去臆测。相对而言，城市SUV才是哈弗的利润奶牛，硬派越野车的代表H5和H9，也只是产品线的延伸，更何况H9都不算很成功，加上目前日趋严格的排放法规，厂家实在没有必要把时间和精力浪费在这个日趋萎靡的小众市场。H8已经停产，相信H5也不远了～～