1. 7月起全国电动车新规来了，电动车需要驾照吗2022年新规定？
2022年起，电动车确实需要考驾照，但不是所有的电动车都要考驾照。新国标电动车正式实施后，电动车分为电动自行车、电动轻便型的摩托车和普通电动二轮摩托车。其中，除了电动自行车可以无驾照驾驶外，其他两种车型都必须持有摩托车d、e、f三种驾照中的一种才能驾驶。
2. 电瓶车标准最新规定2023？
电动车新规将于2023年1月1日起全国大范围实施，新规要求车辆必须安装符合新国标的牌照，才允许上路行驶，否则将被交警查处
3. 百分之七十的电动车将不能骑？
目前不管是网络上，还是坊间都有很多关于电动车新国标的传言，比如什么新国标后电动车都不能上路啊，什么电动车都要考驾照啊，其实里面很多信息都是描述不准确的。今天给大家再次梳理一下。
电动车新国标出台并不是对电动车行业一刀切，而是为了规范和促进电动车行业健康的发展。电动车国家标准在2018年5月15日就推出了，而实施日期是2019年4月15日，等于中间给厂家、经销商和消费者都留了一年的缓冲和准备时间。而未来只要是以下4类电动车都可以正常上路。
1、在规定时间内已经完成上牌登记的超标车，这类车在过渡期内都可以继续使用，目前一般的地方过渡期都是设置3-5年不等。
2、国标车，符合新国标的国标车可以正常上路，需要上牌，不需要考驾照；
3、轻便电动摩托车，符合电摩标准的可以正常上路，需要上牌，买保险和考驾照；
4、电动摩托车，符合电摩标准的可以正常上路，需要上牌，买保险和考驾照；
所以70%的电动车将不能骑这种说法不存在，在4月15号之前市场上已经存在的电动车大部分都已经登记上牌在过渡期内可继续使用，而4月15日之后市场上所售卖的电动车都是符合标准的电动车。
而考驾照目前也有明确的说法，国标车和超标车不需要驾照，电摩类的需要考取驾照。
4. 如何评价当今电动车行业的现状？
2018年作为新能源汽车元年，全球停售燃油汽车成为潮流，国内双积分和补贴退坡两大政策刺激着新能源汽车的火速发展，使新能源汽车成为近年来不可避免的热议话题。2018年1-11月，我国新能源汽车产销已破百万，分别实现105.35万辆和102.98万辆。电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同、但也有重合的部分。
新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外的其他非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。按动力源的不同，电动汽车可分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。
纯电动汽车：产销占新能源汽车总量近八成
纯电动汽车是完全以可充电电池为动力的汽车，因此续航时间是发展瓶颈。由于纯电动汽车完全不涉及燃油，对环境友好，发展前景受广泛关注。我国的新能源汽车计划以发展纯电动汽车为主。今年前11个月，纯电动汽车产销分别实现80.66万辆和79.09万辆，同比增长50.30%和55.66%，产销占新能源汽车总量的76.6%和76.8%。
插电式混合动力汽车：产销增速均超过100%，前行之路却充满变数？
插电式混合动力汽车是指内燃机+电机驱动的新型混合动力汽车。介于传统燃油汽车和纯电动汽车之间的插电式混动汽车，使消费者免于对续航里程的焦虑，加上节油效果突出，成为新能源汽车消费者的新宠。不少车主甚至直接把其当作传统燃油车来使用。2018年1-11月，插电式混合动力汽车产销分别为24.66万辆和23.86万辆，同比增长130.27%和127.58%，增长态势强劲。
2018年6月，国家发改委《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》曝光，插电式混动汽车可能将被移除新能源汽车行列之外。在政策未落地且纯电动技术没有出现革新进步之前，前瞻认为，插电式混动汽车的产销增速仍将保持着较高水平。
燃料电池汽车：成本居高不下，技术有待突破
以氢气为能源、真正实现零排放的燃料电池汽车，在国际上被认为是最理想的新能源汽车。然而，降低燃料电池成本是国内外一直在攻克的难题。氢转化为电的过程需要铂催化剂，铂的造价较高。另外，氢的储运成本也仍然无法达到可以推广的水平；加氢站等基础设施缺乏，建设和维护成本较高，2017年全球共有328座正在运营的加氢站，中国建成可运行加氢站仅有7个。
2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%；2018年1-11月产量是465辆。国内燃料电池汽车仍处于起步阶段，与日本、欧洲、美国还有相当的距离。
电动汽车销量表现：比亚迪稳居榜首，北汽新能源奋力追赶
根据乘联会的数据，今年前十月，比亚迪以13.25万辆的销量稳居榜首，与第二名北汽新能源拉开6万余辆的距离，在新能源汽车市场份额达24%。
分类型看，在纯电动汽车领域，北汽新能源占有优势，其EC系列车型在今年前十月销售41151辆，多月蝉联畅销车型冠军。
插电混动汽车方面，比亚迪的秦PHEV和唐PHEV在今年1-10月分别实现销量31832辆和17119辆，带领比亚迪再次以74280辆的压倒性成绩登上插电混动汽车厂商销量第一宝座。
新能源汽车补贴的逐步滑坡，将倒逼电动汽车技术升级。随着行业技术水平提升，成本减少，加上国家环保政策的激励，电动汽车完全替代燃油车指日可待。电动汽车行业销量仍有再创新记录的可能，未来可期。
——更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
5. 河南电动车过渡期规定？
河南电动车过渡期规定？
这个问题我来回答，关于电动车过渡期规定河南是延长两年的时间，两年期到了，按规定不是绿色牌照的电动车就不准上路了，每一个购买电动车的人，都要注意，现在在购买电动车就要购买符合标准能够上绿色牌照的电动车，老电动车可以通过置换、换成符合标准的车子就可以了。
6. 2021年北京黄牌电动车有何规定？
2021年北京黄牌电动车规定 在2021年11月1日以后将不允许上路，因为三年的过渡期已过，如果在路上被交警发现将被进行罚款扣车等措施，在2021年11月份以后，黄牌电动车禁止带人，禁止逆行，禁止超速，必须戴头盔，总之，在2021年11月北京市将对不合格的两轮电动车进行整治。
7. 时速25公里每小时？
说完奔驰漏油说电动，电动车做为一种重要代步工具，方便接孩子上下学，也有离家近上班。方便，轻巧，快捷，不影响停车，深受大众喜爱。
送外卖也多数骑电动车送餐等，成本低出行快。虽然苦点，不烧油是重点，省钱环保，突然政策改变，接受低速轻型电动，让外卖哥着急必定靠这生活，有钱谁干这。哎没办法，还得遵守法规。
各地方正加强管理和适应期，说来还是老百姓受损，厂家生产，我买，买了又报废，心里都窝火。谁知道新国标能骑几天。
车轻慢，看起来安全，不一定安全，现在车本身多，争抢道人多，有时太慢也容易出事，过马影响交通。等不良因素。
各地也纷纷开始考摩托照，电动车通用，也是一笔不小开支，外卖哥也只有走这条路线了，学照，上保险，等同机动车管理。
一些电动车乱闯红灯，出事较高，管理起来难，政府为了统一管理。出此下策，好多出事责任，小车吃亏，都是一些坏人不遵守交规害了好人。
这次整顿，造成损失百姓最大，应该召回旧电动车，免费换新的，挣钱不容易。别亏的百姓，
快递哥属于营运了，没办法学驾照吧，虽然生活不易，但又能怎样。只能大出血，但以后上路也放心大胆。
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