1. 20万越野车排行榜，奥迪越野车20万左右？
20万左右的奥迪越野车是奥迪Q2L
官方指导价 ： 21.77-27.90万(获取底价)
级别 ： 小型SUV
奥迪Q2L是奥迪面向年轻市场设计的一台小尺寸的SUV，高端的品牌是Q2L吸引人的主要因素，同时开起来的动态效果同样出色，这款车的乘坐舒适性还能接受，毕竟是MQB平台的车。然而中控台用料加上车内搭载的功能都很一般。不过奥迪Q2L的价格下降非常多，但17万的入门价显得并不实惠。可以说买奥迪Q2L，更看重的是奥迪的这个品牌。
2. 求推荐20万以下非承载式92汽油越野车？
每个男人心中都有一个都有一个越野的梦想，那么越野这个项目是十分花钱的，每个玩车的人都是有着雄厚的经济实力的，但没钱就不能爱越野，就不能玩越野了吗？
那么20万一下都有那些越野车，首先说越野车共有的特征，非承载式车体。
哈佛h5跟北京bj40l同样都是20万内拥有这相当强悍的越野能力的。不过这跟我们的主角比起来可以差的不是一丝半点。
它就是铃木旗下的吉姆尼，日本原装进口，而且市场指导价也只有13万，整车下来也就15万左右，采用1.3L自然吸气发动机，拥有85匹马力，并且有着强大的四驱系统，由于车身短小过交叉轴则是它的强项，这辆小车跟牧马人比起来都有过之而无不及，可以说吉姆尼去不了的地方，怕也只有请越野中的老大哥奔驰G出来试试水了，而且最主要的就是该车买来不用任何的改装，原车的越野性能就已经十分恐怖了。
内饰的话，大部分都是使用可靠机械传动，所以说舒适性的话就不能满足了，不过我相信每个玩越野的男人都不会在乎这些，这才叫硬派。
最后，恭祝每个玩越野的人，开心每一天。
3. 20万以内配差速锁的越野车？
20万以内配差速锁的越野车，哪款比较好？
针对这个问题，教授今天筛选出几款此价位配备自动档，且带有后桥差速锁或后桥限滑差速器，既能市区代步又能越野的SUV。
自由光——城市和越野两不误看到自由光的时候，你要是认为它全系都只是一台普通的只能走柏油路的城市SUV，那就大错特错了，其顶配的高性能旗舰版就是一款带有强大越野配置的城市SUV。
高性能旗舰版的四驱系统和其他版本的自由光不一样，虽然都是适时四驱，但是除了多出岩石攀爬模式以外，还带有可以手动锁止的后桥差速锁，以及在别的城市SUV身上几乎都找不到的越野低速分动箱，就算是面对一些年代较早的硬派SUV的挑战，高性能旗舰版自由光也能通过这些配置，在一些中等难度的越野路况下和它们打个平手。
而且由于自由光本质上还是一台城市SUV，因此它的公路操控性和舒适性也要远胜于大部分硬派SUV，可谓城市驾驶和越野两不误。不过要注意的是，自由光使用了承载式车身，整体车身强度再强也比不过带大梁的硬派SUV，悬挂行程也比硬派SUV短得多，所以应付一些高难度的越野路况就会力不从心了，所以自由光的高性能旗舰版还是适合那些偶尔去撒下野，但大部分时间还是走在市区公路的用户！
大通D90——支持高度个性化定制支持高度个性化定制是上汽大通D90最大的亮点，消费者在购车时可以根据自己的预算和喜好，进行包括外观、内饰、动力总成、驱动形式在内的众多配置的个性化定制，简单说就是喜欢配置的就要，不喜欢的不要，得到一辆独一无二的专属爱车。
越野配置方面，D90采用带大梁的非承载式车身，以及后整体桥非独立悬挂，并提供带低速分动箱的分时四驱和适时四驱两种驱动方式，且均可加装后桥差速锁，因此它是一台正宗的硬派SUV。小编认为，既然都选择了D90，那当然是要把分时四驱和后桥差速锁一起选装，这样在越野时才能最大限度发挥出这台车的优势。
潮流时尚的设计让D90能在都市中游走而显得不另类，而强大的越野能力能让D90在撒野时得心应手。唯一的遗憾，就是目前尚无柴油版车型了，毕竟2.0T汽油引擎在D90这么大的车身上还是有“小马拉大车”之嫌，若是同排量柴油发动机就能很好地提升动力性和燃油经济性。
mu-X牧游侠——适合硬核越野玩家江西五十铃牧游侠即使放在国内的硬派SUV市场中也显得十分个性，这是因为它全系仅搭载柴油动力，并且它的柴油机也没有可以去对噪声和震动进行优化，一打着火，你就能听到五十铃柴油机熟悉的“哒哒声”。
牧游侠的四驱系统也是最简单的分时四驱，带有电子限滑辅助系统。与另外三款车不同，牧游侠并没有后桥差速锁，取而代之的是能够自动锁止的后桥限滑差速器，与差速锁相比，限滑差速器无需手动开关，能在两侧车轮产生较大转速差时自动锁死，降低对驾驶者越野水平的要求，但是反应时间也较慢，锁死的瞬间整车会有较大的闯动，不利于高难度脱困，所以对于水平较高的越野迷来说，建议还是在车辆脱保后改装为差速锁更好。
最后还不得不说下柴油机的优点，除了众所周知的低转速大扭矩的优点外，柴油机相比汽油机燃烧热效率更高，结果就是柴油机会比同等动力水平的汽油机省油三分之一左右，这就会大大提高车辆的长途续航里程，而在牧游侠身上，这个优点也刚好弥补了它油箱容积略小的遗憾。
总而言之，教授今天推荐的这三款SUV，都是各自有各自的特色和优势，自由光高性能旗舰版把市区代步和撒野的需求兼顾得最好，大通D90则是在保证越野性能的前提下还能满足消费者的个性化需求，而mu-X牧游侠就是钢铁直男！
4. 大众越野车七座15至20万左右的？
1、途铠官方指导价：11.49-15.99万级别：小型SUV途铠作为上汽大众旗下的小型SUV，主要针对年轻消费者而制造。其外观造型在大众体系里还算是比较时尚。较好的空间和配置水平是途铠在市场上的主要卖点。
2、探影TACQUA官方指导价：11.49-16.09万级别：小型SUV一汽大众TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，代步为主家用也适应。探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点；此外，配置的丰富度在合资当中比较罕见，与自主车型也有的一拼。
5. 红旗HS5这款越野车为什么我感觉很少有车评人做车评？
昨天开了几十公里我兄弟刚提的红旗HS5，外观大气漂亮，内部空间大，做工不错，功能全好用，车门关门声音厚重，和进口车的作工有的一拼，2丶0T动力充沛，油门，刹车，方向盘灵敏精准，。。。困为是新车，所以油耗显示是8个多（市区），最终要开段时间过首保后，按多少公里多少钱来算比较准确，车身定价也相对较合理。因为后排空间大，所以缺点是后备箱稍小点，后尾箱门稍高，低10到15公分相合适。。。红旗HS5真是一款适合家用，商用的好车，。。。
6. 20万左右的越野车哪个值得购买？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：题主确定是“越野车”而非“SUV”？如果是“越野车”沙弥推荐日产途达！途达途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。根据题主的预算和车辆性能要求沙弥建议加点钱上22.58万的四驱豪华版。途达普拉多首先给大家看看途达的车身尺寸：车长4882毫米，宽1850毫米，高1835毫米，轴距2850毫米！不说其他这个尺寸和50万级别的丰田普拉多（霸道）是一个量级的！大！下图是对比途达和霸道对比接下来看看动力系统，途达采用的是2.5升自然吸气发动机，代号QR25，熟悉日产的朋友都不会陌生，和天籁奇骏上的是同一系列。只是调教不同，途达更注重扭矩输出，毕竟是硬派越野车。最大功率135千瓦最大扭矩251牛米。变速器匹配加特可（日产持股）的7挡手自一体变速器，还是车辆属性的问题，所以不是天籁和奇骏上的CVT无极变速器，而是和途达大哥途乐同气连枝的AT变速器。对了途达7挡手自一体变速器目前是日本原装进口（估计未来也会是）。途达整套动力系统够用但不奢侈，提速中规中矩，毕竟接近两吨的体重！低速表现和“小排量”的硬派越野车（如2.7的霸道和3.0的帕杰罗）差不多，可能还会好那么一点点（途达发动机比起那两位先进太多……）中高速表现就不要要求太多了，它也不是干这个的。QR257挡手自一体变速器越野性能，这个可能是大家比较关心的问题，今天沙弥时间不多所以也不去说那么多技术性的东西了，今天主要说说悬挂对于车辆越野性能的重要性。越野车，什么叫越野？可能每个人的理解都不同。通过崎岖不平的山路如履平地算不算越野车？肯定算吧？那怎么才能做到把崎岖不平变成如履平地呢？答案之一是保证四个轮胎都有附着力（接触地面）这个时候您就需要一辆悬挂拥有超长行程的越野车了。再牛逼的四驱系统和差速锁都只能保证车辆动力可以输出到四个车轮，悬挂行程的长短决定了动力能不能变成驱动车辆前进的摩擦力。车轮不接触地面发动机的动力只能让车辆轮胎空转。道理很简单，所以沙弥很多时候看到愿意花大价钱加装差速锁而不是升级悬挂的车主都默默地叹了口气，升级越野车是一个系统工程，不是有了差速锁和四驱的车就可以叫越野车的。够用的悬挂行程对于越野车来说重要程度丝毫不亚于四驱系统！言归正传，下图可以看看途达的悬挂行程，还有公认的越野行家普拉多和越野性能一览众山小的帕杰罗作为对比途达悬挂拥有超长行程普拉多的悬挂行程帕杰罗的悬挂行程行家改装过的悬挂行程典型“SUV”途观的悬挂行程最后总结：影响越野性能的因素千千万万但悬挂肯定是最重要的那几个！途达作为一辆拥有够用悬挂行程的越野车沙弥觉得题主20万左右的预算是比较值得推荐的，况且途达还有非承载式车身和分时四驱傍身。我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！7. 20万到25万能买个什么样越野车？
20~25万预算可以选择到以下四台优秀的越野车
第一台：姿态与实力并存的北汽BJ40PLus环塔冠军版，指导价20.49万；该车号称国产牧马人，因为不论外观还是越野能力都比较接近牧马人，车身尺寸为4645*1925*1871、轴距2745mm，车身结构为非承载式越野车专用底盘，抗扭刚度足够强有越野的底子。
分时四驱系统是最可靠的四轮驱动系统，在四驱模式中分动箱齿轮组刚性结合，前后桥能始终获得相同的动力分配；而且这台分动箱能放大2.5倍动力，前桥依靠电子限滑，后桥有伊顿式差速锁，越野能力同级别几乎最强；发动机为2.3T汽油动力增压机，变速箱匹配6AT手自一体，345N·m的最大扭矩在经过放大后可以满足越野。
第二台：越野兼顾豪华舒适体验的城市越野车-荣威Rx8新款四驱超群至尊版，指导价22.88万优惠2万左右；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，车身结构同样是非承载式结构，不过这台车尺寸达到C级大中型车标准，越野是需要谨慎一些的。
该车四驱系统是全能型的纵置全时四驱，分动箱同样能放大2.5倍扭矩，实现公路驾驶正常差速和低速锁止越野的结构为多片式离合器限滑差速器，这种结构是成本略低一些的双功能差速器，依靠离合器压紧才能实现取消差速，不过长时间使用容易造成离合器过热导致限滑能力下降，所以使用这套四驱系统要学会在过程中切换模式防止过热；前桥同样是电子限滑，后桥为伊顿差速锁，发动机为2.0T与6AT手自一体组合，性能不输BJ40。
以上两台车是符合VI最新标准的选项，在大多数地区只有这两台值得考虑了；如果在V标准能上牌的地区，以下两台也值得参考。
1、五十铃牧游侠3.0T四驱版，发动机为柴油动力扭矩很强大，峰值扭矩应为430N·m，经过2.7倍放大后越野动力储备充足；四驱系统与BJ40Plus相同不在赘述，需要说明的是这台车没销量，原因正是因为柴油低标准发动机会影响使用年限。
2、福特撼路者2.0T五座汽油低配，优惠后25万能落地；这台车的汽油2.0T与6AT的动力传动组合也有不错的动力，最大扭矩360N·m经过2.5倍放大后足够越野；四驱系统与荣威Rx8相同，区别为后桥升级为能手动开关的牙嵌式差速锁。
20~25万之间四驱系统可靠并且有差速锁，同时有充沛动力的越野车就这么四台值得考虑，各自体验一遍后能得到明确答案。
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