1. 5万以内买什么车好，能不能推荐一个吸引眼球且声浪好的型号？
首先想确定一下你是不是第一次买摩托车，如果第一次买摩托车的话并不建议直接入手5万左右的摩托车，因为这个价格很尴尬，因为大贸不便宜，国产不建议入手。
其次要确定你喜欢什么类型的摩托车，跑车，街车，ADV，踏板，哈雷，太子，侉子（偏三轮）等。
再次要根据你平时的骑车习惯，技术，还有道路交通情况等等。
其实选车最重要的一点的就是你自己要喜欢，就跟选对象一样，我们建议是建议只有你自己喜欢才是最重要的，切莫盲从听取别人的意见，那些只是参考，包括我说的这些，因为每种车都有优缺点，所以取舍就在你心中，毕竟情人眼里出西施。
好了，废话不多说，下面按照你的价格给你推荐几款适合代步上下班的摩托车。
1.宝马G310GS（不建议购买，说实话也就是买个牌子而已）
优点：品牌宝马，有面子，极速160左右，正常超车没问题，轻轻松松。车身大小合适，无论身材高大还是娇小都容易驾驭。
缺点：当然了虽然是宝马，但是价格在那属于低配嘛。外观塑料壳子，单缸车，声浪不太中听，11升的油箱200公里左右吧。操控性能的话毕竟是上下班，就不过多徐述了，哈哈。
2.钱江贝纳利黄龙BN600（一般般，毕竟我也骑过一年多）
优点：这可是国产唯一的四缸车啊，虽然是伪四缸，毕竟600cc的排量，也算是入门重机了，这个声浪简直好听的不要不要的，炸街贼过瘾，谁骑谁知道。外观方面看着粗重厚实稍微带一点点狂野，个人认为堪称国产街车里的一朵浪花，真是让人又爱又恨。速度方面极速218，这个非常够用了，在赛道上我自己骑过210（百度和高德测的）那种感觉太过瘾。（一定要遵守交通规则，禁止飙车。）
缺点：首先这车太重了，身材不太高大的有点驾驭不了，离合也比较沉，所以红绿灯比较多的话很累左手，其次太费油了，差不多百公里7个油左右，毕竟重机嘛可以理解，续航的话200公里就得加油，不过上下班够用了。再者就是有断头龙的称号，不过最近几年生产车已经好很多了，所以不用太在意。然后就是小毛病太多，修车费用也不便宜。
3.春风650NK（骑春风随身携带灭火器）
优点：锋利和运动风格的外观，CKD产品的超高性价比，高规格的基础配置包括双通道ABS， 脱颖而出的特点肌肉造型引起了很多关注，即使在潮湿的地面上，轮胎也能提良好的抓地性。（官方回答，毕竟没有真实感受，不过我感觉骑它就像骑在一只鸡上，这个车头是真心不喜欢。而且400nk跟650nk我觉得没什么区别，这个外观几乎一模一样。然后还是个双缸车。。。）
缺点：怎么说呢，毛病真的一堆，车身太重，离合太沉，传感器，发动机震动，怠速不稳，led灯光太弱等等，不过最重要一点就是偶尔会自燃。。。所以要随身携带灭火器，哈哈哈。
好了先给你推荐三款车，因为比较符合你的购车预算。对了你可以看看铃木DL250 铃木GSX250R 铃木GW250 这三款车还是比较适合上下班代步的，质量外观性价比动力价格都没得说，圈里公认良心车。
还是那句话，自己喜欢才重要。[玫瑰]
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2. 手头5万左右？
目前国家对于创业的号召和支持力度是比较强的，也努力通过各种措施在社会上形成万众创业的氛围，创业从来没有像现在这样受到各方面的关注和支持。可以说，从某种角度来说，创业能力已经成为衡量国民经济发展改革的一个重要标志。
第一个渠道，借钱或贷款。本人一直反对借钱炒股，但对于实体创业还是比较鼓励采取借钱或者贷款的方式去筹措第一笔启动资金。因为炒股的风险确实太大了，不可控的因素太多，80%以上的人都赔钱。而做实体创业，只要你筹措得当，充分的做市场调研，可以把风控降到最低，是可以适当的采取借钱或者是贷款的方式筹措启动资金的。
在中国以家庭为背景的社会结构下，很多人的启动资金都是靠父母筹借，这也算是中国特色吧。目前风投市场是比较活跃的，很多资金每天都在找寻有意义的项目，只要你的项目足够有创意，能够打动人，有美好的愿景和盈利能力，就要大声的讲给相关的人听，获取他们的支持和共识，说简单点：你有一个好主意，你有一个好愿景，你有一个好能力，就可以拿去融资，获得风投。这是目前比较流行的获得创业资金的一种方式。
创业不在钱多钱少，而是吃别人所不能吃的苦，做别人所不能做的事，放下尊言，艰苦奋斗，有的人会说，我累了一年没有回报，只能说时间太短。十年不成，二十年，二十年不成三十年，终有一天就会成功。
3. 国内有哪些5万元以内可玩性高的滑胎车值得推荐？
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滑胎车属于越野车当中的一个分支，简单说就是能在铺装路面上跑的越野车，通过更换17寸的铝合金街车轮毂，再加上公路性能轮胎，在铺装路面行驶时别有一番乐趣，最早是美国的年轻人发明，但是兴盛和流行是在欧洲。由于越野车一般车身较轻量化，坐姿舒展，单缸的大马力发动机也能提供暴力的中低速加速能力，较长的减震器行程也能吸收更多路面的冲击，因此很适合在铺装路面进行表演各种特技动作，例如漂移过弯，不过也需要比较高超的驾驶技术，在国外一般都是老手才能驾驭。
在国内，滑胎车属于小众中的小众车型，本身喜爱越野车的群体就不大，滑胎车还是其中的一个分支流派，因此，国内的滑胎车可谓少之又少，基本上没有专业的滑胎车，一般都是从越野车改进而来，例如下面提到的这两款。
轻骑TERRA 200如图，目前售价是11980左右。
发动机是铃木DR200，与轻骑的藏獒200同款，排量198CC，单缸风油冷两气门，最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5NM，动力表现尚可，因为车重也只有100KG出头，因此可玩性还是不错的。减震器的行程达到了200MM以上，是专业级别的越野车减震器，离地间隙也达到了245MM。座高达到了870MM，这些都是纯种越野车的设定，玩腻了滑胎，换上一套专业的越野车轮胎就可以直接下泥地里豁车，摇身一变就成为了越野车，呵呵，是不是有赚了大的感觉？据悉这款车厂商在测试时做过8000次3.5米高度的自由落体跌落实验，高速这个是什么意思呢？那就是强度上放心——耐操！
再看看亚翔的AD450滑胎版，如图。
这款车采用的是单缸水冷四气门发动机，排量449CC，最大功率为32KW，最大扭矩为42NM，动力表现相当出色，翘头对于这款车是很轻松的事情，不需要什么刻意去提车把丢离合的操作，只需深拧油门就能将车头翘起，玩乐性十足。这款车目前主要是在海外销售，亚翔在海外的越野车圈里面名气还是不小，因为国外的车迷也不是都买得起KTM和本田，亚翔凭借不错的性价比，还是有不错的竞争力。但是据厂商宣称，国内现在也可以买到，并且可以上牌，价格么，大约是3万不到的售价，官网上查查吧，骠骑府就不过多介绍了，这个价格就很有吸引力了，一般的同排量水车都比这个贵不少。配置上也很有诚意，日信的制动系统，法斯特的品牌减震，铝合金的双翼梁车架，高性能公路胎，不会让你失望，车重也仅仅只有118KG，比KTM DUKE 390还要轻，你唯一需要操心的是960MM的座高，反正骠骑府这种小短腿是望高兴叹的，没这个条件，玩不了。
其实国内的鑫源也代理了一个专业滑胎车品牌——SWM，其中SM500R就是一款专业滑胎车，如图。
不过售价达到了67800，基本上只有比较狂热的滑胎车粉丝才会买单，因为这款车并不符合他们的价值取向，首先单缸不会喜欢的，920MM的坐高也会吓退绝大多数人，67800的售价更是彻底断绝梦想，尽管这款车拥有41KW的最大功率和65NM的最大扭矩，116KG的重量带来了恐怖的推重比，再加上鲍鱼品牌刹车系统，前减震马祖奇，后减震萨克斯，但是依然不会有人买单，过于曲高和寡。
好了，就介绍到这里吧，希望你能满意！
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4. 想买一辆二手法系车？
预算5万元左右，想买一辆二手法系车？推荐东风标致老款308车型。
1 5万元可以买标致308车况好的，没大事故呢，年限15年左右，公里数3万左右，手动档车型。
2 标致308车型，底盘调教扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好，1.6排量的发动机耐用，车起步提速很肉。
