哈雷摩托车图片(摩托车新手直接上哈雷合适吗)

1. 哈雷摩托车图片，摩托车新手直接上哈雷合适吗？

摩托车是摩托车，哈雷是哈雷，这是两个截然不同的物种

在摩托车里面也分仿赛，街车，GT，Cafe，ADV 等等等等不同类型

而大多数细分类型，都有着截然不同且完全不兼容的骑行风格，着装风格，以及社区文化

所以如果你喜欢哈雷，那你就直接买哈雷，你买任何其他两轮交通工具都不能体会到哈雷的乐趣（包括外观风格上兼容哈雷的一切其他品牌摩托车）

但是哈雷社区有着非常严格的鄙视链，最低起点是48，而750，883这种，被广泛看不起，车友活动也一般不会叫你

同时哈雷不是为了高速骑行而设计的，883的动力还不如人家400cc的街车，所以这玩意的骑行风格就两个字 —— 骑帅！

什么动力，加速，跑山，压弯，金卡纳，都和你再也无缘，你只需要改好呼啸鹰排气管，穿上带着铆钉的皮马甲，戴好锅盖盔，蒙上骷髅面巾，然后用你能控制的最慢的速度缓缓驶过你所在城市最繁华的街区，就行了。

哈雷摩托车图片(摩托车新手直接上哈雷合适吗)

2. 哈雷摩托车的性能和保养？

哈雷摩托车性能一般，同排量而言，马力、速度、操控性都比日系摩托差很多。哈雷只是一种文化，就像老爷车，外形复古，玩的是一种品味，讲究经典永恒。哈雷摩托一般都是重金属气息，做工用料很讲究，很多年都不易显旧。哈雷大多是皮带传动的V2引擎，转数像家用汽车，转数不高，最大扭力出现的比较早，所以牵引力还是不错的。至于保养，就是注意一点，要用粘度大点的机油，建议美孚雷霆一号20w50或威爽雷神10w50。定期换机油、机滤和空滤，再就是常用软布擦拭车身。至于改装，原厂改装件很多，但是很贵的。总之，有钱男人的玩具。

3. 为什么真正玩摩托的人都不玩哈雷？

哈雷只有一个优点就是发动机的声音好听，但是现在青年们大多数喜欢地平线像雅马哈川崎本田等等，哈雷的姿势也不好看，准确来说不够装B，趴着的姿势多酷，还有一个在中国美系摩托车有点贵，还得缴税，搞不好买到仿的，不划算，我自身认为几十万买辆哈雷不如几万买辆雅马哈，毕竟日系车还不错。

4. 什么车称为哈雷？

1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）两兄弟在美国密尔沃基创立了著名的哈雷戴维森品牌。一个多世纪以来，作为世界顶级休闲摩托车品牌，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的摩托车以及经典的橙色条盾形徽标。自从1903年哈雷戴维森的传奇开始以来，它已成为激情、自由、勇敢、个性的象征。

哈雷戴维森摩托、部件与配件、服饰和多样化产品深受全球消费者青睐。哈雷戴维森倡导独特文化与骑行体验，并希望将这种文化和体验带给每一个人。

哈雷戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国。将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动。

5. 哈雷的排量怎么区分？

哈雷摩托车有很多种型号，它们的排量也不一样，主流车型的排量在883CC－1690CC之间，新近又推出了Street500和Street

750两款500CC和750CC的车型，降低了哈雷的入门门槛。

哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。

在美国有两大哈雷聚会活动，东、西部各有一个，期间有各种极速比赛，他们使用航空燃料，在1英里的赛道内挑战极限。

玩哈雷的一般是那种收入比较稳定，能够选择生活的，而不是被生活所选择的人。哈雷提升的是玩机械性能的质量和绝无仅有的个性。

在国外，一般玩得起哈雷的都是经济实力非常强的人，有钱、有闲的富人阶层，因为一辆好的哈雷摩托几乎比一辆好的轿车还要昂贵。

不过，还有一帮执着的哈雷流浪汉迷，也许除了一辆哈雷摩托车，就一无所有，但为了一种信仰和理念，他们可以不要工作，任何东西都能舍弃。

回想在87年时X自主拍摄音乐录像带时，动用的50人哈雷摩托车队的阵仗，无怪乎会被人说这帮家伙真有钱了. 但事实上，他们应该属于前述类型中的后者吧

6. 哈雷摩托为什么那么贵？

美国的摩托车品牌，1904年由威廉-哈雷和戴维森兄弟3人创立于美国的密儿沃基，至今已有百年历史，最早生产高速赛车，因为生存需要，后来只生产古典式巡航摩托车，俗称就是太子车，风靡世界，因为年产量不大，型号众多，最让人着迷的是厂家实行的个性化生产，这样顾客就可以遵循自己的口味来对自己的车进行配件选配，而最有特点的是厂家承诺，生产的每一部车都是没有重样的。

因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。