1. 沃尔沃v60保养费用，三十万左右的车什么车质量好？

30万左右个人觉得迈腾380旗舰质量最好，目前已经7万多公里，马上4年了，变速箱没有漏油没有故障，发动机没有机油增多没有产奶油，刹车没有失灵，高速上没有突然熄火，变速箱更没有烧毁，门拉手完好无损，机仓里没有泥浆，变速箱不打齿，油耗低到百公里5升，我看质量在普通B级车里应该算最好的吧。

另外有辆15年的A4 allraod，翻越浪都山矿路，穿越丙察察，西藏高原行走如飞，刷过ECU，01达5.5秒，至今5年7万多公里，0毛病，当然，这辆车超过40万，不在此列。

2. 不考虑SUV买啥车好呢？

承蒙厚爱，感谢陪伴，关注晓车道！

感谢楼主提问，简单说一下轿车35万落地的问题，还有我个人的一点小建议

对于汽车的评价有各种各样的维度，从客观的角度来看三大件的品质、司乘的空间、驾驶感受的差异，从主观的角度来看品牌的偏好、外观的偏好，不一而足。维度多到你很难有一个明确的打分标准，而对于某个项目的权重过高可能会导致一票否决一辆车，例如不少人不买日系车的原因是他们坚持认为“日系车皮薄不安全”。

因为除了日系车之外你还有德系车美系车自主品牌等一大堆选择。这就像有的男人非处女不娶，有的女人要求男方聘礼不低于一百万，这并没有什么毛病，能尽早明确自己的需求是好事，只要你选择的人同样会选择你，那便是皆大欢喜。

我向题主推荐奥迪汽车，奥迪是一个不错的豪华品牌，A5 Sportback是一辆好看的车，并且这辆车的价格也在你的承受范围之内，支持你可以去一趟4S店试驾。试驾是选车的核心环节，选车不单单是在各种汽车论坛上看各种车评人说车，想买这辆车你就要去现场去看去摸，你才能体会到一台车的价值，毕竟百闻不如一见。

我们看一下A5 Sportback的几个特征：

空间方面：日常使用，够用，后排稍稍拥挤了点。

驾驶体验：驾驶感受真的非常棒，动力充沛，特别是运动模式下，提速的推背感能让你觉得买这车值了。

颜值方面：奥迪A5的颜值真心可以，无框车门，掀背尾门，车身侧面的线条非常运动立体，给人一股战斗气息，回头率很高的。

保养维护：保养的话，现在毕竟都选择4S店保养，价格要贵一点。

内饰方面：没有太多的惊喜，跟奥迪A4L差不多的内饰，又是低配车型，所以一般般，没有很惊艳。

油耗方面：油耗应对而言高一点，市内大概8-9个油，高速7个油。不过，这些要看驾驶风格。

下面是由懂车帝提供的经销商报价，仅供参考

综上所述，溜背外观颜值真香，操控指哪打哪，深踩油门还有不俗的推背感，基本秒路上90%的车子（性能飙车党除外），能满足日常所需，动力，颜值，操控都有了，加上35万预算，题主可以考虑一下这台车。

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3. 为什么很多人都说毛病多？

车，消耗品。到手就会贬值的商品，高与低的区别。沃尔沃这个牌子，在没被收购前，真是棒。现在吧，就看各人喜好，如果非要让给意见，是不建议购买。当初报道过收购之事，基本就是只买到了这三个字，技术都没买到，包括他的安全技术。如果你基本就是看了广告想买，那我想劝你冷静一下再说。举个栗子，古代刚出道的毛头想出名，惯用伎俩，就是到处宣扬自己要挑战名家。肯定是失败。真才实学没有，但是名声出去了，混了个脸熟。细品吧！

4. 沃尔沃货车保养周期及费用？

沃尔沃保养周期是自购车之日起6个月或5000公里，其后每12个月或10000公里保养一次。

沃尔沃车保养费用和其它国产车、进口车是差不多的，其详细的保养费用明细如下：(沃尔沃V60、沃尔沃XC90车型为例)

1、沃尔沃V60：首保公里数为10000公里，保养频率为10000公里一保，如果按照每年行驶20000公里计算，沃尔沃V60三年需要在保养方面产生的总费用为11158元左右，平均一年需要分摊的费用约为3719元左右；

2、沃尔沃XC90：首保是1万公里，首保更换机油和机油滤芯，首保费用需要1179元，后续也是每1万公里保养一次，火花塞每4万公里更换一次，燃油滤芯和空气滤芯每3万公里更换一次，空调滤芯每2万公里更换一次，6万公里保养总计费用需要11457元，按照一年行驶两万公里来计算，每年保养需要花费3819元左右。

5. 宝马3系和沃尔沃v60的二手车怎么选择？

宝马3系，德国品牌，外观设计动感时尚，内饰运动，主要卖点操控，操控性能极佳，适合玩车一族，操控感强，弯道王者之一，玩车推荐3系。

沃尔沃v60，沃尔沃品牌来自瑞典，动感豪华旅行车，安全，环保，主动 被动安全配置都高于3系，内饰时尚，优选环保材质，新车没有任何异味，实用 环保 没味道，后排空间完全够用，可能有人说后排没加长，实际使用起来谁也不会真翘二郎腿，沃尔沃v60定位旅行车空间大，后备箱空间也很大，能装，家用车强烈推荐，假期带着家人旅行 自驾游惬意舒服。

家用推荐沃尔沃V60。

6. 2018年有什么新车值得期待？

MPV市场：

广汽传祺GM8近期发布，2018年多款MPV将会上市，值得期待。

吉利MPV，中国自主将向中高端MPV市场进发。

宝马X7：全新旗舰SUV，全面竞争奔驰GLS。

奥迪Q5：想想当年奥迪Q5真是辉煌，现在这个豪华市场快要挤爆了

英菲尼迪QX50：全新的设计，有可能是一个惊艳的产品。

捷豹E-PACE：比F-PACE小一点。

沃尔沃XC40：紧凑型SUV，不好说2018年会不会上市。

马自达CX-8：中大型SUV，相比于CX-4，感觉失去了一些灵动。

奥迪Q2：小型SUV，和大众T-ROC是同一平台，MQB平台。

丰田CH-R：小型SUV，TNGA平台，XR-V和缤智之外新的选择

大众T-ROC：小型SUV，一汽大众终于有SUV了。

比亚迪王朝：也就是全新的唐，沃尔夫冈艾格的设计。

荣威RX8（7）：名字尚不确定，七座SUV，荣威W5的替代车型。

宝骏530：紧凑型SUV，大一号的510。

哈弗H4：WEY设计的下沉，助力大哥H6，帮衬小弟H2。

奇瑞EXEED TX：观致失败之后，奇瑞重新迈向高端。

奥迪A8：扁平化线条化不如过去霸气圆润。

十代雅阁：大号思域，期待2.0T，涡轮增压的本田

红旗H5：红旗大刀阔斧改革后的首款车。

7. 如果再换车你们还会考虑标致这个品牌吗？

如果在网上问法系车主，你们下一辆车还会选择法系吗？估计回答者都会告诉你，法系用料好安全性高，还会支持法系，但是现实情况是，100个法系老车主，有1个还能买法系车就不错了，这些人就是沉默的大多数，这就是法系车的真实处境。

有人说，你又在黑法系车了，法系车就是被你们黑“死”的。不相信？咱们直接看数据！从2009年开始，法系车在华销量便处于逐年上升阶段，2014年法系车在华共计销售新车72.7万辆，2015年，法系车在华销量上涨至72.93万辆，从2009年到2018年，这10年间，法系车在华共卖出了接近490万辆车。按理说，这10年，他们应该至少有一半的车主换车了吧，咱们就算按照10分之1的车主继续选择法系车，再加上这些法系车主的影响力，如果推荐身边的人亲朋好友购买法系车，怎么也有个10万辆的年销量吧，但是事实呢？2020年全年法系车累计销量只有4.97万辆，网上那些法系车的粉丝都去哪了？那些法系车主都去哪里了？他们要是有5%能继续购买法系车，法系车也不会是这个销量吧？

雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的，法系车的粉丝们再嘴硬，都改变不了法系车销量日趋下滑的事实，他们翻来覆去的法系车的优点，只有操控性、用料、安全这几点，但是其他方面呢？只看到法系车的优点，看不见法系车的问题，不就是掩耳盗铃吗？法系车的问题实在是太多了，落得如今的境地，我其实一点都不意外。接下来我们来数数法系车的几宗罪。

说法系车定价混乱，应该法系粉丝都不能反驳吧？最开始法系车对标大众，在售价上和大众同级别车型接近，后来发现这样定价有些太过自信了，于是开始降价。但是法系车的定价很混乱，经常会产生内耗。

比如说，标致5008上市的时候价格是18.77-27.97万元，与标致4008指导价18.57-27.37万元的价格几乎完全重叠，而距离4008上市不过才半年。但是5008要比4008高一个级别，你让半年前买4008的车主怎么想？东风标致这样定价脑子进水了吗？你觉得买4008的车主，还会支持法系车吗？

售后服务这方面，法系车可以说是在合资车中垫底的存在，没人法系车粉丝反对吧？中消协曾经选取了20个汽车品牌（包含了23家汽车厂商），就4S店配套服务展开了满意度调查，涉及1343家4S店，共计6268个样本，范围够广泛，德系、美系、韩系、日系以及法系和国产车都有涵盖，标致垫底。法系车售后的骚操作太多了，保养加项那都是常规操作，法系车主应该深有体会。

法国人的傲慢，终究还是让他们付出了代价，在产品设计上，他们都是一贯以我不要你觉得，我要我觉得的霸道总裁作风行事。

当竞争对手用上了6AT的时候，法系车还在用4AT，2006款的速腾都用上了6AT了，2016款的标致308、雪铁龙爱丽舍等法系车，才用上6AT？整整晚了十年！

对手都在用独立悬架，法系车还在用扭力梁悬架，低配车用扭力梁没关系，但是高配车型呢？到了5008这个级别，还在用扭力梁就说不过去了吧。不谈你能把扭力梁悬架调教到什么程度，但是国人对扭力梁悬架的接受度不高，你就不能在高端车型上换上独立悬架吗？

所有的合资车企除了法系以外，都有2.0T发动机，唯独法系车只有1.8T发动机。别家车企可以做到6-7秒的零百加速，法系车最快要8秒，而且2.0T发动机不光是动力的问题，还是一个品牌的门面问题，那些夸法系车操控的，为何不聊聊法系车的动力呢？

每次一提质量稳定性，总是有人说，我邻居我亲戚我朋友的法系车怎么没事？这些人应该都没学过统计学。村头张大爷抽一辈子烟还活到了100岁，咋地，证明抽烟能长寿呗？要是每款法系车都故障不断，法系车早就退市了，你无论是看投诉量，还是看质量稳定性排名，法系车都是垫底的存在，这样的品牌，你说它质量好，你自己信吗？

因为神龙汽车各种各样的骚操作，法系车的销量不断下滑，从最辉煌时候的年销70万辆以上，到现在不到5万辆，是有原因的，别成天就是国人不懂车，当年中国人一年买了70多万辆法系车，那时候国人倒是懂车呢？但是结果呢？怎么如今的国人就不懂车了呢？不买法系车就是不懂车？真以为法系车产品力有多强？法系车到今天的地步，四个字可以概况，咎由自取。