继续我们的#汽车工厂#系列，今天来做沈阳的汽车工厂总结。
很多人不知道，沈阳其实是中国最早汽车制造之都，1931年5月31日，中国第一辆自主生产汽车民生75型载货汽车在辽宁迫击炮厂下线，这个要远在长春一汽之前。
在对沈阳汽车工厂进行系统梳理前，我以为沈阳会有不少汽车工厂的，但结果却让人失望，曾经的东北第一城如今已然大不如前了。
好吧，老规矩，我们先来逐一看看沈阳的汽车工厂。
（1）华晨汽车：华晨汽车集团控股有限公司，总部坐落于沈阳市大东区东望街39号。华晨集团旗下有华晨中国汽车控股有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司（沈阳市大东区东望街39号）、华晨宝马汽车有限公司、沈阳华晨专用车有限公司等汽车制造实体，而其中沈阳华晨金杯汽车有限公司是华晨集团的根基，对应品牌为华晨金杯。华晨金杯的历史可追溯到1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂，1959年更名为沈阳汽车制造厂试制成功五台巨龙牌载货汽车，1986年引进日本丰田技术后开始从事海狮系列轻客生产，2017年华晨集团与雷诺汽车合作，将旗下华晨金杯资产注入建立华晨雷诺金杯汽车有限公司（沈阳市大东区东望街39号），从此华晨金杯退出江湖。
今天我们重点看这个华晨雷诺金杯汽车在沈阳的工厂，也就是华晨汽车集团旗下最早也是起家之地的工厂。工厂位于上面的注册地址，沈阳市大东区东望街39号。
华晨雷诺金杯工厂始建于1986年，1989年建成，是目前主流汽车制造工厂里面历史最悠久的。工厂占地面积约50万平方米，总投资约5.7亿美元，产能约为15万辆/年。这个工厂走的是日本丰田的技术路线，基本没有路试跑道，技术规格很一般。
目前这个工厂是负责金杯品牌、华晨雷诺品牌对应车型的生产，包括金杯海狮系列轻客、金杯格瑞斯系列中型商务MPV、华晨雷诺系列LCV车型（尚未上市）。由于金杯海狮和金杯格瑞斯系列产品已经超过20年没有更新换代了，产品早就失去竞争力，市占率一路下滑，这个工厂的日子很不好过。从近期的新闻报道也可以看出，华晨集团已经走向破产，这家华晨雷诺金杯估计也不好不到那里去。
（2）华晨宝马：华晨宝马汽车有限公司为华晨集团（沈阳金杯汽车工业有限公司）、宝马汽车共同组建的合资公司，成立于2003年，位于沈阳市大东区山嘴子路14号，华晨宝马的汽车工厂全部在沈阳，分别为大东工厂和铁西工厂。
华晨宝马大东工厂建于2003年，2014年开始进行二期扩展，2017年建成总计20万辆/年的产能，2019年开始又进行三期扩产，计划扩展到44万辆/年的产能（2022年投产），这个基地累计投资超过170亿元，总占地面积超过160万平方米，对应配套的路试跑道形状很特殊，跑道跨长约为607米。这个工厂跟华晨雷诺金杯、华晨中华的工厂都是连在一起的，多是在原金杯的基础上发展起来的。这个工厂技术规格先进，有不少的外部参观，主要产品为宝马1系、宝马2系旅行版车型、标轴/长轴版宝马3系、长轴版宝马5系、宝马X1和宝马X3等。
（3）华晨中华：华晨中华是品牌，对应公司为华晨汽车集团控股有限公司，目前华晨中华只有一个大东工厂，我们要讲的就是这个大东工厂。华晨中华汽车最早出现在2000年，2002年正式上市华晨中华轿车。华晨中华大东工厂面积39.8万平方米，产能10万辆/年，投产时间、投资金额不详。 作为厂内#汽车试验场#的路试跑道跨长约为373米，规格较低。
这个工厂是华晨中华品牌的唯一工厂，中华品牌的所有车型都在这里生产，包括中华V7、中华V6和中华V3（都是SUV产品，轿车已被放弃）。中华品牌是中国较早从事轿车生产的，很早就推出了中型轿车尊驰，只是技术、质量不过关，现在转向SUV市场，结果也是一路下滑，2020年我们终于看到了华晨汽车集团破产倒闭的新闻
（4）中顺汽车：中顺汽车全名为中顺汽车控股有限公司，位于沈阳市苏家屯区雪松东路102号，公司前身为建立于1965年的7416兵工厂，1993年改制为松辽汽车股份有限公司，2002年重组为中顺汽车控股有限公司，2017年12月破产，2018年1月威马汽车以沈阳思博智能汽车技术有限公司身份间接收购中顺汽车100%股份。至此，中顺汽车退出汽车江湖，最值钱的生产资质则转移到威马汽车制造温州有限公司，中顺品牌也从此淹没。
我们今天看看目前还没有拆迁的中顺汽车位于沈阳苏家屯区的工厂，这个工厂建立于2002年、2003年投产，占地面积、产能及投资金额不详，无明显路试跑道。这个是中顺汽车的唯一工厂，目前已没有产品生产，前面做过的产品包括中顺6503系列轻客以及部分专用车。没错，中顺汽车的主要产品就是跟同城招牌的金杯海狮一样的日式轻客，在2006~2008年的时候中顺的轻客销量也是进入了前十的，金杯海狮都被分去了部分市场。如今这个具有军工背景的汽车工厂就此关门大吉了，估计厂区都已经草长莺飞了，过不了多久又会成为房地产的热土
（5）上汽通用北盛：上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司于2004年8月成立的合资汽车公司，其前身为金杯通用汽车有限公司，所在地为沈阳市大东区轩盛路16号。这个分厂对应的北盛估计就是为了区别于一般的分厂，这个工厂的股权结构更为复杂一些，当然股东双方仍然是上汽集团和通用汽车。上海通用北盛在沈阳有两个独立工厂，均位于大东区，我们先讲同是注册地的大东老厂，或者叫做南厂。
这个工厂建于2004年，2009年二期扩产投产，合计产能为15万辆/年，总投资超过26.7亿元，占地面积约41万平方米，路试跑道跨长约为326米。这个工厂的产品包括别克GL8、雪佛兰科帕奇、老科鲁兹以及科鲁兹掀背（已停产）、雪佛兰开拓者SUV（已停产）。
（6）华晨宝马铁西工厂：华晨宝马汽车有限公司铁西工厂建于2010年、2012年投产，位于沈阳市铁西经济开发区宝马大道一号，投资规模约15亿欧元，占地面积超过200万平方米，产能为20万辆/年。这个工厂属于一个综合性工厂，整车工厂位于南边、北边为发动机工厂，中间有规模较大的路试跑道，路试跑道跨长约为1千米，另外有研发中心等配套设施。
这个工厂投资规模大，技术规格高，算是宝马旗下最先进的工厂之一，自动化程度很高。由于布局合理，自动化程度高，绿化到位，2017年这个工厂还被评为了中国首个工业旅游汽车工厂（AAAA级旅游景区）！现在你可以通过旅游平台预约参观这个工厂了，不过竟然还要门票费
这个华晨宝马铁西工厂目前生产的主要车型包括BMW 3系（标准轴距和长轴距）、BMW X1、BMW X1插电式混合动力版、创新BMW X2、BMW 1系运动轿车。
（7）上汽通用北盛北厂：前面讲过上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司在沈阳有两个工厂，前面讲的是在相对南边的老厂，这个是在北边一点的所谓上汽通用北盛三期工厂，一般叫做北厂进行区分，两个工厂直线距离约7.5公里，主要是这个区域已经满了，要不然两个工厂应该挨着，这样子资源共享更方便。
上汽通用北盛北厂投产于2014年，这个工厂集合了整车制造和发动机制造，投资超过70亿元，占地面积约222万平方米，分为30万辆/年的整车产能和45万台/年的发动机产能。从投资额度，外界报道来看，这个工厂的技术规格都比较高，工艺装备水平、自动化水平都不错，是通用汽车全球最先进工厂之一。
这个工厂目前的产品有别克威朗，前期的雪佛兰第二代科鲁兹已经停产。
（8）原沈飞客车：沈飞客车是中国客车先驱企业，20世纪50年原沈阳飞机制造厂开始着手汽车制造，1957年11月试制出第一台松陵牌客车，后来的产品还有松陵58-I、松陵58-II型客车等。这些可算作沈飞客车的开山作品。
1982年，沈飞汽车厂率先引进日本车身制造技术进行客车生产，到了1989年，沈飞汽车厂制造的已建成了年产2000辆各种客车的生产流水线。1993年沈飞汽车厂与日本日野汽车合资成立沈飞日野汽车制造有限公司，品牌名称为沈飞日野。2008年广汽集团看上了与日野汽车有合作的沈飞汽车，与沈飞工业、日野汽车共同将沈飞日野汽车制造有限公司改组为广汽日野（沈阳）汽车有限公司。2016年，广汽日野（沈阳）汽车有限公司终因产品不对路、合资方各怀心思、企业持续亏损而走上了破产清算。2018年广汽日野（沈阳）汽车有限公司就只剩一个具有客车生产资质的壳子了，而股东也就有广汽集团自己了。
对应的广汽日野（沈阳）汽车有限公司在沈阳的工厂建于2009年，位于沈阳经济技术开发区开发大路２号，原工厂占地面积33万平方米，投资约10亿元，未发现明显的路试跑道，主要产品为广汽日野牌客车。如今这里已经转给一些汽车经销商做汽车销售用地了。
另外有部分专用车厂商因知名度不高就没有列入其中了。
总结：
沈阳作为老工业城市，几经兴衰，但整体工业实力仍然较强，2019年生产了约76万辆车，排名全国第12位，但更多只是制造，研发及配套实力不强，本地品牌沈飞、金杯、中华和中顺都走向衰弱，实在让人唏嘘。希望沈阳的造车人痛定思痛，开放思路，围绕用户需求、想清楚自己能做什么，做出更多、更好的产品，而不是像著名的沈阳第一机床一样
数据：
2019年沈阳汽车产量：76.94万辆，排名全国第十二位。
2019年沈阳汽车制造产值：不详
2019年沈阳知名汽车厂商：4家（华晨雷诺、中华、华晨宝马、上汽通用北盛）；
2019年沈阳汽车产业竞争力水平：
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