1. 淮安汽车网，宿淮铁路什么时候开通？
2013年12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件，距离开通客运，全面建成通车，已经不远。2014年12月10日，宿淮铁路正式通车，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个地市实现铁路全覆盖。宿淮铁路开通后，开通3对普速列车，即南通到北京、徐州、重庆各1对。这条线路的开通，将苏北的铁路与京沪铁路连接，使得苏北地区铁路能够成网运行，促进了苏北地区的经济发展。 经上海铁路局同意，从2016年5月15日开始，宿淮铁路增开南通至洛阳列车（K1142/1次）。列车（K1142次）南通市（始发站）→洛阳市（终点站），途径南通市（8:55)-海安县-盐城市-淮安市-泗阳县-宿迁市-泗洪县-泗县-灵璧县-徐州市-商丘市-兰考县-开封市-郑州市-洛阳市（23:30)，列车（K1141次）洛阳市→南通市。
2. 南京汽车北站到淮安汽车南站的车票应该到哪里买？
在畅途网上面买，每天的班次很多，票价都是62元，网上购票流程，选好车次和乘车日期——点击购票——网上支付—支付成功后，你会收到购票成功的短信，根据畅途网提供的取票信息，凭取票人身份证或者取票信息到乘车站自助取票机或指定窗口取票，凭纸质车票检票乘车。
3. 宁淮高铁为什么叫城际高铁？
宁淮城际铁路是位于江苏省内由南京市至淮安市的高速铁路。该铁路计划由中国铁路总公司与江苏省、安徽省共同出资建设。线路总长约212公里，其中正线全长约185公里，联络线全长约25公里，设计行车速度350km/h为双线客运专线铁路。建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。宁淮城际铁路自新南京北站至淮安东站，途经南京市浦口区、六合区、安徽省天长市、淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。分设新南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站7座车站。宁淮高铁为什么叫城际高铁，
①宁淮铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，是国家淮河生态经济带重大基础设施支撑项目，已列入《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025 年）》（发改基础[2018]1911 号），其建设对构建形成鲁苏皖赣高速通道，加强山东半岛城市群、环渤海地区东翼与长三角城市群，特别是南京都市圈之间的联系，完善区域路网结构，提升南京首位度，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
②宁淮高铁是联通南京和淮安的高铁，由于两地较近，淮安两地间可实现1小时内的直线到达。更有利于两地居民的来往，所以这条高铁也叫城际高铁。2019年9月20日，宁淮城际铁路在淮安启动开工建设。预计到2023年，今后，通过这条铁路，连云港也将实现“最短路径”直达南京。
4. 对于江苏省发展公交型高速铁路交通？
绝对可以达到公交型高速铁路网。
第一：按照江苏的中长期高铁规划图，未来可以达到县县通高铁，市市都有高铁站，地级市都基本满足二条高速铁路通过，只有高铁全覆盖才能满足公交型高速铁路交通。
第二：江苏地理环境以平原为主，是华东平原主要部分，利于修建高铁，在平原上修高铁，投资比非常高，便于规划高铁网。第三：江苏常住人口8000多万，在江苏省面积10.72万平方公里上，人口密度非常高的，在全国也是人口密集区，另一方面江苏的外来人口也非常多，很大程度上满足高铁客流问题。第四：江苏的经济总量在全国排第二，仅次于广东，但广州没有江苏平坦的地理优势，经济的发达带动了人口的流动力，城市与城市之间联系更需紧密，需要修建高铁来承担一部分交通压力。所以修公交高铁也是势在必行。
第五：城镇化需要，江苏一直注重城镇化建设，苏南苏锡常地区、南京都市圈、徐州淮海经济圈，让城市连接更紧密，需要高铁这种先进、便捷的交通网。
综上所述，修建公交型高速铁路网势在必行。5. 淮安汽车到南京时刻表？
汽车票价61元
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具体可以参照畅途网汽车时刻表：
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仅供参考6. 沪通高铁建成以后对盐城乃至整个苏北来说有什么好处？
沪通铁路是沿海铁路中间的一段，沿海铁路是我国《中长期铁路网规划》八纵八横中的一最东边条。沪通铁路北起宁启铁路南通站，途经江苏通州、海门、常熟、太仓等城市。铁路进入嘉定区后，接入沪宁铁路安亭站，全长137.5公里。2014年开工，预计2019年建成通车。盐通铁路连接盐城和南通两个沿海城市，线路全长约为159公里，线路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时。建设工期4年，2018年1月开工，预计2022年1月底建成通车。连盐铁路包括赣榆北站（含）至盐城北站（含）正线234.03公里。全线设置12个车站，其中新建赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港站、盐城北站。设计行车速度250公里/小时。连盐铁路2014年开工，预计2018年8月建成通车。徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，徐宿淮盐铁路全长约314公里，途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设11座车站。2015年12月28日铁路正式开工建设，预计2019年12月建成通车。随着以上铁路的陆续开通，其中沪通铁路与盐通铁路、连盐铁路以及山东段的青连铁路形成沿海铁路通道。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。这样整个苏北地区将更好的融入全国高铁网，将大大缩短城市间的空间距离，促进物流，技术，人才，产业流动，促进当地经济和域外经济的高度融合，最终带动整体经济的快速发展。喜欢我的观点请关注点赞，谢谢！
7. 苏北的铁路枢纽是哪个？
肯定是徐州市，没有之一！徐州，你可以去全国任何一个大城市，这也是奠定了徐州为什么是苏北的铁路枢纽城市！
东北有很多城市，这些年苏北的经济发展与苏北的铁路建设都比较好，从连云港，盐城以及淮安这些城市来说，他们的发展都不错，但是他们的枢纽位置都没有，徐州市厉害。
奠定徐州苏北的铁路，主要是陆桥大通道和京沪高铁，路桥大通道是从连云港到徐州到郑州到兰州到乌鲁木齐，京沪高铁是北京到上海的高速铁路。
一个铁路枢纽城市，要看什么？第一个看他有没有对周边城市的辐射。
如果我们说苏北的铁路枢纽是连云港，那就大错特错，毕竟连云港的经济远远没有徐州那么好。
现在苏北经济发展都比较好，包括徐州、南通、镇江、扬州这些城市，它的发展都比较好，淮安、连云港的经济比较好，相对来说，盐城稍微要差一点。
徐州目前经济总量在江苏省排名第6，仅次于南京市、苏州市、无锡市、南通市、常州市。
按照徐州市经济发展速度以及徐州市的发展体量，徐州很快就会成为江苏省经济第四大城市。
徐州有比较好的经济基础和比较多的人口基础，以及徐州可辐射的范围超过半径300公里以上。
未来的徐州会是江苏省第三大中心城市，奠定他在苏北的绝对中心位置，也奠定他在山东，河南，安徽，江苏四省交界的核心位置。
徐州这样的枢纽城市有很多，比如在整个黄河沿线当中，有郑州市，他是整个中部地区两大中心枢纽之一，与武汉市齐名！
像江西省的赣州市跟徐州比较相似，也是方圆300公里找不到一个比赣州还要大的城市。
这么重要的城市地位，决定了徐州的未来。
所以自古徐州乃兵家重地，而不是苏北的其他城市是兵家重地，失去徐州等于失去整个淮海，失去整个苏北。
苏北在很多人的印象中，他比较穷，比较破，但是随着这些年的发展，苏北的城市建设以及苏北人民富裕起来了。
依然人民固有的思想中，苏北还是很穷的，所以我们要改变大家对苏北的印象，必须全力支持徐州的发展。
把徐州发展成江苏省第三大城市，把徐州发展成全国有名的地级市；
把徐州发展成超千万级大城市，把徐州发展成万亿gdp俱乐部城市；
徐州的建设关系到所有苏北人，我们要提升徐州在全国人民心中的地位；
建设徐州就是建设整个苏北家乡，有家乡变得更好，那么今后的苏北将是人人向往的新苏北！
