1. 无动力滑翔伞，喷气式飞机失去动力能滑翔吗？
答:喷气式飞机失去动力，如果条件允许，措施得当，可以迫降。第一，如果飞机在机场符近，飞行员可以凭目测观察地形，凭信标机对准跑道，凭高度指示仪表操作飞机逐步降低高度，只要胆大心细，措施得当，一定会迫降成功。
第二，如果飞机在戈壁沙漠上，同样可以迫降，但难度比较大。
2. 女生张家界翼装飞行失踪？
就是为了刺激呗！但危险太大了，不提倡参加！
有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。
甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。
近年流行起来的翼装飞行着实吸引了不少极限爱好者的眼球，它实现了悬崖峭壁、森林山峦和城市楼宇间的无动力自由飞行。翼装飞行属于极限运动中的极限，被称为“勇敢者的游戏”，由于危险系数较高，目前全世界翼装飞行大师级人物屈指可数。
翼装飞行对技术的要求非常高，除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外，任何技术上的失误，都有可能让挑战者殒命山崖。目前全世界敢尝试的不超过一千人，而且大部分人只是偶尔寻刺激，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百多人。
翼装飞行员的平均前进时速在130至193公里之间，目前的世界纪录约为376公里/小时，在这么快的飞行速度下，必须要戴特殊头盔，否则就没有氧气可以呼吸。
一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等，要50-70万人民币左右，训练的费用约150-180万（2011年穿越天门山的美国“翼装侠”杰夫·克里斯的顶级装备，约需一百多万人民币），再算上其他各种杂费，大约需要230-280万人民币的投入。
世界翼装联盟主席伊罗就指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前你首先需要高空跳伞几百次，完成后才能进行定点跳伞，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程，大致最少需要几十万美金的投入。
不经过近千次的训练就不能最大程度地保障翼装飞行的安全性，2013年的第二届世界翼装飞行世锦赛，来自匈牙利的翼装飞行选手在张家界天门山飞行时就因降落伞出现故障没有打开坠落山间遇难；2016年，一名经验丰富的跳伞运动员，但只有一年的翼装飞行经历，他在瑞士阿尔卑斯山区玩翼装飞行时，不幸意外死亡。
有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。
甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。
3. 无动力滑翔伞可以平地起飞吗？
有足够的风力，且面朝顺风方向，同时具备一定的起飞安全高度，就可以起飞。
无动力滑翔伞；是80年代初期出现在西方国家的一种新型航空体育运动，具有简单易学、飞行灵活、安全可靠等许多优点，近几年来发展迅速。它与其它伞的区别在于，其它伞要有飞机等空中载体把人送上天空，然后乘伞降落。而动力翼伞是动力装置与滑翔伞的结合。它由发动机进行动力助推，在地面滑行然后升空，靠马达叶片产生的推力，向前飞行， 并可利用对伞绳的操纵随意改变方向，控制马达油门升空、降低或降落。动力飞行伞是在飞行伞基础上发展起来的，它是在座包后加上一个动力推进器。重约15-25公斤，推力40-80公斤，飞行时间达1—5小时。可以在田间地头，山区起落，受场地限制小，较为方便。按载客人数可分为单人和双人，按起落方式可分为背式和轮式。飞行时噪音较大，但飞行乐趣也多，它一般起飞后，可升至2000——3000米。推进器多为两冲程的风冷发动，有人手启动和电启动，有单缸和双缸，飞行速度静风时30--50公里/小时，抗风能力约6米/秒，使用油料为25；1----30：1机油及93号汽油混合物.4. 滑翔机会不会失速？
不会失速。
滑翔机虽然没有动力,但是滑翔机会设计很长而宽的机翼从而产生足够的升力,理论上普通滑翔机每下降一米可滑翔60到80米.飞行员不会刻意去拉大迎角飞行而失速.
5. 滑翔动力是什么？
是气流和重力。
因为滑翔伞的形状和结构设计能够利用气流和重力，向上升腾和向前滑翔。
初始飞行时，滑翔伞利用地面上的气流或者风力获得升力，进而开始滑翔。
在空中，滑翔伞能够利用上升气流、热气流和山脉产生的气流获得额外的升力，维持滑翔的高度和飞行。
重力则是滑翔伞计算滑翔距离的关键因素，滑翔员需要通过体重的运动和调整滑翔角度来控制滑翔速度和方向。
滑翔伞的设计和制造质量对滑翔的性能和安全起着至关重要的作用，而熟练的滑翔员也能够根据不同的气流和地形需求选择适当的操作技巧。
因此，滑翔伞的运动不仅需要技术和经验，也需要具备深入了解从天气预报到地形变化的综合知识。
6. 航模有哪些型号？
航模按照动力分两大类，一类是电动动力，一类是油动动力。
（一）1.旋翼类：多旋翼有2轴、3轴、4轴、6轴、8轴等等，每个轴有一个电机带动螺旋桨产生升力。特点是可垂直起降和悬停。普遍有航拍机、穿越机、植保机等，多旋翼可应用范围非常广泛。
2.直升机：直升机有电动和油动。主流电动模型直升机一般可分为250级、450级、500级、550级(对应油动30级)、600级(对应油动50级)和700级(对应油动90级)。数字越大机型也就越大。
油机一般使用甲醛作为燃料。喷气式涡轮轴发动机使用航空煤油，这类飞机像真程度非常高，制作复杂造价昂贵。
（二）1.固定翼按动力分类有电动、油动和无动力滑翔。固定翼是依靠发动机产生的反作用力借助机翼产生的升力飞行的。
2.分类有3D机，像真机，滑翔机，KT板，fpv等。
入门通常以像真机和kt板机为主。3D机用于比赛表演特技飞行。fpv是第一人称视角飞行，依靠飞机上的无线摄像头回传设备进行操控飞行。无动力滑翔机依靠机翼产生的升力和风力飞行，一般靠手抛和拖拽和弹射起飞。
还有固定翼和旋翼混合的机型，可垂直起降又可像固定翼一样巡航飞行。好了先给大家介绍这么多，后续再每个类别细讲。
7. 滑翔伞是降落伞吗？
1、形状差异：
滑翔伞是一种简易飞行器，两头略尖，有点像香蕉。降落伞是以方形为主，也有圆形的。
2、起飞方式：
滑翔伞本身没有动力，通常是借助山坡等高地，结合空气动力来进行飞行。跳伞必须坐上飞机或者热气球，等到了一定的高度后再开始跳伞。
3、下降与飞行：
滑翔伞是借助风力使伞翼产生升力，再借助气流的作用实现飞行动作，滑翔伞最高可飞到8057米左右，单次最远可飞600公里左右。它能在空中做出盘旋、滞空、飞行等各种动作。而跳伞的整个过程就是下坠、降落，双脚着陆时会显得比较重，就像跺脚一样。并且没有太多的自主行为。
