1. 广汽传祺gs5油耗,合资车的广汽传祺GS5试驾一周后的感受如何?
在国内车市中,自主品牌的数量用两只手也数不过来。再加上各家产品将市场的不断细分,竞争的激烈程度也就不言而喻了。广汽传祺作为一个成立不到十年的品牌,虽然入市时间不长,但借着SUV车型兴起的热潮,在国内市场积累了数量庞大的用户群体。其品牌的"基石"还是旗下的GS4,也凭借着GS4的大卖给广汽传祺带来了很大的品牌认知度。
在2012年推出的定位高一级的GS5,由于定价偏高,甚至与很多主流合资SUV价格有重叠。再加上品牌力尚未建立牢固,导致GS5的销量一直平淡。而在去年十月份,全新一代的GS5正式上市,距离现在也快将近一年的时间了。换代后的全新GS5相比上一代,在各个方面都有了质的变化,从而销量也有了起色。
从顶配16.98万元的定价来看,已经有不少合资车可以选择了。这也让老白对它产生了很大的兴趣。正巧借来朋友前不久刚提的顶配GS5,通过一周的试驾感受,来看看它在品控及档次感上,是否能值回它的高定价。
GS5全系搭载的是一款1.5T发动机,从参数上来直观来看会以为是分高低功率两个版本。但其实本次试驾的这款尾标识为270T的版本,搭载的是直喷发动机达到国六排放标准。而235T车型则是多点电喷形式的国五发动机。
传动系统上,除去最低配车型使用的6速手动变速箱外,其余车型均为爱信的6速手自一体变速箱。虽说爱信6AT放到现在已经不是什么新鲜产品,在油耗、传动率方面也比不过很多新变速箱。但无可厚非,它还是一台最为稳定、保险的变速箱。
要说自主车与合资车最大的差距在哪,当然最主要的在于核心的发动机技术,但自主品牌对于发动机的研究早已有了突飞猛进的增长,虽然相比合资车仍有一些差距,但耐久性和可靠性都具备了可信赖的水平。剩下真正影响行驶品质的,就是来自变速箱方面的体验。而使用爱信这一大厂的产品,也正是传祺GS5在缩短与同价位合资车距离上,下的功夫。
从上面介绍的动力总成,就可以知道传祺GS5并不是一台突出驾驶乐趣的车。1.5T的"家用黄金排量"让它就是一台能舒服驾驶出行的车。都知道,小排量涡轮增压车型,在起步阶段并不十分线性,但在GS5上的这台爱信6AT变速箱,将先天不足被化解的很好。
油门力度调校的中规中矩,加速前段相应没有过多的虚位。基本上属于一点就走,但不会有日系车那种"蹿"的现象,也不会有德系车"轻油不走"的感觉。低速下的档位切换也感受不到顿挫感的存在。如果不是大脚油门,这套动力组合的感觉十分的线性,爱信6AT变速箱在升降档的冲击感上优化程度还是十分优秀,"闯挡"的现象完全感受不到。
除了运动模式(S档)之外,其余三种驾驶模式带来的感受,区别并不大。而将档位切换至S档后,换挡速度和逻辑都有了明显的提高。不过急加速虽能做到连续降档,可降档的速度还是有些迟疑。但好在S档在日常驾驶中使用率并不高,日常超车一般的驾驶模式就已够用。
方向盘的转向力度比较轻松。尤其是低车速时,转向存在着一定的虚位,原地打方向掉头也同样如此,转向半径适。而随着车速提升,方向的"重量"逐渐提升,指向性控制的不错。不过还是不要指望它能在激烈驾驶时能有什么表现。
传祺GS5的底盘布局为前麦佛逊,后多连杆四轮独立式悬挂。这个价位不采用后轮扭力梁式肯定的。底盘整体调校的并没有完全偏向舒适,兼顾了一些运动性。底盘传递出来的路感比较清晰,韧性的反馈面对比较大的颠簸时,悬挂回弹速度比较利落,不会给车内带来降低质感的跳动。
在静谧型方面,在对发动机噪音方面做的十分不错,上下班正常驾驶发动机噪音传入车内的声音控制的很好,可以说达到了同价位合资车的水平。但相比之下,速度超过80km/h后胎噪变得明显,当然这点可以通过日后更换轮胎改善。
综上所述,一周的驾驶经历GS5给我带来的动力方面的体验,还是留下了很好的印象。开着轻松、加速线性、底盘反馈不错。在驾驶质感上可以说不输给同价位合资竞品。
在造型设计上,自主品牌在某些方面甚至超越了合资车。而这一点在GS5上体现的也十分明显。相比起同门的"当家花旦"GS4来看,GS5看起来更"饱满"。
沿袭了家族式设计语言的前脸,横幅镀铬式中网自然是很熟悉了。与中网格栅线条相连的大灯组,最大的亮点在于灯腔内三颗平行排列的LED灯组,十分凸显科技感。
尺寸方面,长宽高分别为4695/1885/1700mm,轴距为2710mm。接近1.9米的宽度相比同级对手,显得十分魁梧。作为顶配的试驾车,采用19英寸双七辐式双色轮毂,视觉上提升了不少高级感。
贯穿式的尾灯设计符合了主流元素,尾灯腔内的LED灯组排列呼应了前大灯。下方的银色下护板配合两边的镀铬排气装饰,运动感营造的不错。只不过双边双出的排气仅为装饰,冬天时显得有些尴尬。
GS5使用的这套内饰,也是目前传祺家族式的最新设计。不没有过多的按键带来复杂感,也没有将大部分功能整合在中控大屏中,传统的T型布局直观视觉上比较舒服。而全液晶仪表+中控屏的设计,曲面下滑的中控面板采用钢琴烤漆覆盖,十分显档次。不过这样的材质"指纹收集器"是无疑了。用量方面诚意不错,在这个价位算得上中上水平了,中控台上方采用皮质与搪塑工艺结合。
三幅式多功能方向盘在造型上比较常规,辐条有些偏细,不过握感还是比较不错。12.3英寸的液晶仪表有两种主题模式选择。中控大屏尺寸为10.1英寸,但不是全系标配,传祺的旗云智能系统也仅在10.1英寸的屏幕上搭载,除了导航和蓝牙等基础功能之外,语音控制、远程助手以及车联网等功能也都具备,基本上达到了时下智能车机的主流水平。
配备在保时捷上的内嵌式触摸功能区,出现在这个价位的GS5上,所提升的豪华感及档次感是非常直观的,不过这片控制区由于放在档杆的右侧,对于驾驶员操作来说有一定的影响,盲操基本不可能。
GS5的顶配车型配有真皮座椅,座椅整体造型比较中规中矩,坐感不是很软,但巨大的侧翼带来的包裹性还不错,尤其是靠垫有明显"掐腰"的感觉。
全景天窗在这一级别的SUV中已算是"标配"。后排出风口下方的USB充电口也是全系标配。另值得一提的是后排地板十分平整,不会影响到后排乘客的腿部空间。后备厢地板的也是加分项,平整度十分优秀。官方数据的后备厢常规容积为402L,完全可以满足一家三口的出行需求。
从GS5的定价就可以清楚的感觉到,相比起同门的GS4定位更高端,甚至与很多合资品牌的同级竞品有重叠,这也足以看到广汽传祺的野心。从一周的试驾体验以及产品自身各方面的素质来看,还是完全可以比肩合资车的。不过在品牌溢价能力上,老实说还是不足。相信如果加大优惠力度,GS5还是具备成为自主品牌中型SUV的"中坚力量"。
2. 传祺g5平均喷油多少?
传祺G5的平均喷油量因多种因素而异,包括驾驶条件、行驶方式和车辆维护等。根据官方数据,传祺G5的平均油耗在城市道路上约为8-10升/百公里,在高速公路上为6-8升/百公里。然而,实际的油耗可能会受到驾驶员的驾驶习惯、行驶路况和车辆状况的影响而有所变化。为了减少油耗,驾驶者可以采取节能驾驶的方法,如平稳加速和减速,合理利用空挡滑行等。此外,定期保养车辆并确保轮胎气压正常也可以提高燃油经济性。
3. 广汽传祺GS5究竟怎么样?
广汽传祺GS5性价比如何:销量是最有说服力的参考
传祺GS5销量数据如下:
2019年年度总销量47054台2020年首季度销量2862台三月的销量成绩仅为1087台,排名为SUV销榜第97位。GS5的销量如此低迷实际不出意料,2020年销量走低相信也会在预料之中,因为这台车的价格严重虚高,性价比也可以说是非常之低的,下面来看一看GS5新款的水平吧。
基础参数与结构强度GS5车身尺寸为4695*1885*1700,轴距2710mm;尺寸等级属于A+级或准B级SUV,这是台足够大的五座车。其悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,驱动平台为全系前置前驱。车身结构涵盖【95%】的高强度与部分超高强度钢,这一比例显然是没有参考价值的;因为既没有公布各个等级高强度钢的屈服或抗拉强度,也没有公布具体哪些结构使用了热成型钢,所以这一夸张的参数多为噱头。
传祺GS5新款在CNCAP中汽研的测试中表现还可以,但综合评分虽然不低,然而在正面40%偏置碰撞测试中A柱只是“无明显变形”。其评价的潜含义是A柱存在变形,要知道CNCAP的避障是有一定吸能性的,且40%的碰撞面积可以有效分散压强,其纵梁可以起到有效的缓冲作用;在这一测试中A柱存在变形,那么在CIASI的正面25%测试中也许可能是明显弯折,所以GS5浮夸的数据更没有参考价值。
价格与性能的匹配GS5作为准中型SUV的整备质量自然不会低,然而发动机却只提供了1.5T的小排量增压机,动力储备为最大功率124kw(169马力),最大扭矩265N·m(1700~4000转)。这种动力水平驱动这么台SUV显然是“小马与大车”的组合,而变速箱又是爱信低端的6AT,其传动效率与换挡速度是公认的低。这一组合能实现的是9.93秒的最佳破百成绩,水平如何呢?
如果传祺GS4的指导价仅仅在10~13万之间的话,这台车的性价比还是不错的,因为性能虽然弱一些但是价格足够低。然而GS5的真实指导价却高达12.68~16.98万,在这一价格范围内推出这么台前驱的小排量SUV,面对的竞品有哪些呢?
1:哈弗F7-2.0T四驱版,变速箱为7挡湿式双离合,加入适时四驱不仅有更理想的通过能力,同时也有8秒左右破百的硬实力。
2:长安CS75PLUS两驱版,变速箱为8AT手自一体,动力虽然也比较平庸但是两大总成的技术等级更高,加速感受不是小排量1.5T可比。
3:宋ProDM低配,双擎系统可以实现后驱与全时四驱模式的切换,丰富的运行模式可以实现油耗低于上述竞品⅓甚至更多,百公里加速成绩可达到6.5秒。
与这些车对比可以说传祺GS5毫无吸引力可言,举个例子:GS5的实力就像是业余篮球联赛的MVP,然而其自视过高认为自己有职业联赛的实力,给自己定出一个不切实际的价格,与实力更强的职业选手同台竞技谁会选择它呢?所以这台车的冷门从上市之初就决定了必然,是否值得选择貌似没有争议。
编辑:天和Auto
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4. 传祺gs52014款油耗高怎么回事?
应该是车辆已经有8年车龄了,没有清洗过积碳,更没有更换过火花塞,所以油耗就高。个人建议首先得改变自己的开车习惯,尽量保持匀速驾驶车辆,就可以有效的降低油耗,再就是热车时间不要太长,因为广汽传祺GS514款采用的是电喷的,所以没必要长时间热车,只会增加油耗。
5. 22款广汽传祺gs4油耗?
gs4传祺发动机油耗是:
1、广汽传祺gs4自动挡新车平均10.3的油耗个人认为还是正常的,毕竟车子在磨合期,发动机和变速箱没有完全磨合好,车子出了磨合期首保之后车子油耗应该有一定降低;
2、当然,GS5值得是老款的。这几款车,都是广汽花了老鼻子钱,从意大利著名的阿尔法罗密欧公司,拿下老旗舰166车系的底盘平台知识产权之后,国产化的产物;
3、我们可以从这几款车里感受到广汽的诚意。后来也许是考虑到成本约束,广汽放弃了阿尔法罗密欧,转而搞自己的平台。GS4就是后来的平台上下来的产物。
6. 有没有人买2019款的传奇gs5手动挡的?
2019款的传奇gs5手动挡的车型一般来说综合路况条件下行驶,油耗大体在六七角钱左右一公里,该车子性价比方面不错,缺点是品牌知名度还有维修保养便利性一般。
7. 14年的广汽传祺gs5百公里多少个油?
14年的广汽传祺gs 500公里油耗在7.8个左右,一台汽车的油耗高低是根据汽车排量大小而决定的,当排量越大,油耗就越大,排量越小,油耗就越小,根据驾驶员定期对汽车保养,维修及电子辅助产品更换检查,这样就会大大节省油耗油,会有一个安全稳定的系数,不会上调