1. 莲花l5论坛，莲花l5汽车通病解决方法？
1. 发动机异响：检查发动机机油是否充足，是否需要更换机油。如果机油符合规格，可能是发动机零部件磨损，需要更换故障零件。
2. 自动变速箱熄火：检查传感器和变速箱油是否充足，如果传感器和变速箱油都正常，可能是电控模块出现问题，需要更换电控模块。
3. 刹车异响：检查刹车片磨损情况，是否需要更换刹车片。如果刹车片已经更换，但异响依旧存在，可能是刹车盘的表面出现了裂纹，需要更换刹车盘。
4. 冷启动困难：检查发动机水温传感器是否正常，电池电量是否充足，汽油油泵是否正常。如果这些都正常，可能是点火系统出现问题，需要更换点火零部件。
5. 动力不足：检查发动机进气系统是否存在堵塞或漏气，是否需要更换空气滤清器、进气管路等。如果进气系统正常，可能是发动机的排气系统出现问题，需要更换排气管、消声器等零部件。
2. 莲花l5转向灯和双闪都不会亮？
建议尽快检查车辆灯光开关及线束是否有短路现象。必要时尽快到4S店进行修理。转向灯双闪不亮解决办法如下：
1、检查闪光继电器火线头是否有电。若无电，应检查该线至电源间是否断路。
2、若有电时，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应更换。若不亮，应检查闪光继电器。打开闪光继电器盖，检查线圈、电阻是否完好。若电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点；此时若转向灯亮，表明继电器有故障。触点间隙过大时应进行调整。若按下活动触点使触点闭合时转向灯仍不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时若灯亮，则说明触点氧化。
3、用螺丝刀将闪光继电器两接线柱短接时，转向灯不亮，则可能是转向开关有故障。检查时，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左、右灯线接线柱。若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。
3. 莲花l5发动机电脑板在什么位置？
莲花L5（Lotus L5）发动机电脑板（ECU）的位置可能因车型和发动机配置而异。通常，发动机电脑板位于发动机舱内，靠近发动机的位置。
为了确定莲花L5发动机电脑板的具体位置，请查阅您的车辆用户手册。用户手册上通常有关于发动机电脑板位置的详细说明，包括可能覆盖的护板或其他组件。
如果您无法找到用户手册或仍有疑虑，请咨询莲花汽车授权维修站。专业技师将能准确告诉您发动机电脑板的位置，并为您提供相关的技术支持。
4. 独立悬挂的车有哪些？
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
荣威550 MG6 比亚迪S6 奇瑞A3 凯越 长城C50 奔腾B50 江淮和悦 瑞麟G5 马自达3 福特福克斯 伊兰特 福美来 奇瑞E5 赛拉图 中华骏捷 莲花L5 奇瑞旗云3 比亚迪F6都是独立悬挂的车。
5. 莲花l5车身控制模块怎么匹配？
首先，你需要了解车辆和遥控器的具体配对方式。这通常可以在车辆和遥控器的用户手册中找到。如果你无法找到相关文档，建议咨询车辆制造商或遥控器制造商的客服。
2. 准备车辆和遥控器：确保车辆和遥控器都已经准备好使用，例如遥控器已经配备了合适的电池。
3. 进入配对模式：根据车辆或遥控器的指引，进入配对模式。这可能涉及在特定的时间内按下或释放特定的按钮或操作。
4. 执行配对操作：在进行配对模式后，根据具体指引执行车辆和遥控器之间的配对操作。这可能包括按下特定的按钮、进行特定的操作或在特定的时间内完成操作。
5. 测试配对：在完成配对操作后，进行测试以验证配对是否成功。尝试使用遥控器操控车辆的不同功能，例如解锁、锁定、开启尾箱等。
请注意，以上步骤仅提供了一般指导，具体操作可能因车辆和遥控器型号而有所不同。建议你仔细阅读相关文档和指南，并根据具体情况进行相应的调整和操作。如果你遇到问题或不确定的地方，建议咨询专业技术人员或相关厂商的客服以获取帮助。
6. 莲花汽车l5轰鸣声很大吗？
我不知道你说的轰鸣声是指跑车那种咆哮声还是普通汽车的噪音，如果是前者的话，轰鸣声肯定不大，如果是后者的话，L5在这个价位的噪音控制也还算基本合情合理，谈不上出色，当然也说不上很烂
7. ARJ21也是国产大飞机？
ARJ21这类飞机有一个共同的名词叫：支线飞机！
而C919这类飞机也有一个共同的名词叫：干线飞机。
支线客机(regional aircraft)通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35～100座。主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输。
支线客机按座位多少，形成不同的档次，主要有10座级（一般为8—9座）、20座级（15—21座，一般为19座）、30座级（28—40座）、50座级（40—65座）、80座级（70—85座）、100座级（90—110座）。各航空公司可以根据不同航线的距离和客源情况，选择最佳机型。
支线飞机全球主要制造商为加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级的双发支线飞机。它的宽度是最宽的支线客机，所以与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性。
而C919中型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中型喷气式民用飞机，座级158-168座。和美国的波音737差不多！
ARJ21之所以没有C919出名是有原因的：支线飞机不叫大飞机。国际上能够制造大飞机的只有美国波音，欧洲空客。俄罗斯的图系列客机虽然大，但是不能在俄罗斯以外地区飞行！但制造支线客机国家较多。ARJ21取代的换代机型运7，就是典型的支线飞机！ARJ21是否斗得过新舟700还是一个问号？而C919是典型的、世界上产量最大种类的大飞机。
当然ARJ21在我们军迷眼中还有一个非常大的作用：为C919趟雷。要想进入世界最大的欧洲，美国市场，就必须获得欧美适航证。其实这也是美欧控制别国进入他们市场的手段。ARJ21去参加适航证获取时，把欧美的陷阱趟了一个遍。例如：欧美飞机根本不需要高空结冰实验，但中国的必须有。
到了C919时，本以为会快一些。但是美国这次似乎铁了心，不让中国获得适航证。没办法，碰上一个不要脸的懂王！只有先在国内使用一段时间再说！
