1. 北汽制造报价，北汽制造月度销量出炉？
北汽制造销量无需关注-战旗已经停产！
讨论越野车的时候总会提到“北京吉普”，也就是北汽打造的系列越野车，比如2020、212、战旗等等，其次则是BJ40/80，然而这些车看似都来自北汽，但是并不属于一家哦。
北汽制造北京越野这是两家公司！
北汽制造还是1958年创立的车企，北京汽车则是2010年创立的企业，北京北汽越野车有限公司成立于2012年、只负责销售越野车（涵盖SUV）；所以讨论北汽越野的时候还是要分开，下面先来了解一下北汽制造的越野车。
图1：BJ212
图2：勇士
图3：战旗（已经停产）
图4：北汽大猫
图5：北汽小猫
这些车现在的销量如何呢？其实已经没有什么销量数据了。战旗已然停产，销量支撑就只剩下勇士和BJ212了，勇士上半年的累计销量仅为866辆， BJ212只有768辆，在SUV排行榜中不仔细找都找不到这两款车。
剩下的电动微型汽车大猫和小猫压根查询不到销量数据，也就是说北汽制造就只能依靠这两辆越野车了；然而销量必然不会有什么起色，首先越野车运动本就是个冷门运动，用户市场是非常小众的；其次则是北汽制造没有什么先进技术可言，发动机只能依靠采购三菱机，变速箱均为手动挡，配置水平也是非常之低，可以说与其价格重合且具备越野能力的皮卡车，随便挑出一台四驱选项都要超越这两款车，BJ212和勇士的卖点就只剩下情怀了。
「BJ40/80」均来自北京越野公司，它与BJ212完全没有关系；所以曾经不止一次的说过不要拿BJ212或战旗的品质去评价BJ40，只是很多汽车爱好者并不接受，然而这样的对比并不合理。
BJ40其实是一辆不错的越野车，虽然部分版本的技术也是落后的；比如装备的B231R-2.3T的汽油版本，使用的萨博技术的汽油机早应该淘汰了。但是装备福田2.0T柴油机的版本还是很好的，动力充沛、质量稳定，匹配的8AT变速箱也算高标准选项；配合分时四驱系统和差速锁（旗舰版有前后牙嵌式差速锁），越野能力既不输坦克300也不输牧马人，只是柴油越野车本身冷门一些而已。
重点是北京越野似乎更开放一些，汽油版本采购了长城汽车蜂巢动力的2.0T，打造的全新汽油版的水平和坦克300处于同一标准线了；两车的主要区别就是能不能敞篷，BJ40是硬顶可拆卸的敞篷车。
BJ80没有什么好讨论，因为发动机是2.3T的汽油机，六缸3.0T是多点电喷技术的落后机型，而且还是五菱生产；其实北汽制造和柳州五菱柳机公司还有合资关系，青岛富路集团是够了还北汽制造，北京越野和北汽制造又不是完全没有关系，所有也会选择一些柳机的产品。不过BJ40是北京越野的销量支撑，这辆车就不能降级选择柳机了；至于BJ80虽然定位很高，但却不指望能走量，所以动力的选项也就不用过于在意。
这就是“北京吉普”两大阵营的关系，客观来说北汽制造的越野车已经没有前途了，BJ212即便作为军用车辆也应当被淘汰了；北京越野的BJ40主要用自己的核心技术，能与长城汽车这样的研发型车企合作也是良好的开端。之后是否还会与其他车企在新能源方面合作，打造一些高标准的混动、增程或电动越野车（包括军用越野车），这才是最值得期待的。
对于越野车爱好者近期还可以选择BJ40或坦克300过渡，再换车估计就是PHEV-ORV喽。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2. 北汽旗下一款销量创历史新低的车？
首先对于被邀请回答问题，我感到非常的荣幸。对于这个问题我不太知道，就说下自己的想法，有不对的地方请大家原谅。首先，我认为价格高只是一方面。同等价格，北汽实在不如其他的品牌。买国产车为的是配置高，价格低，有这样的钱不如买更优秀的品牌划算些。其次，这款车号称是C级车。但是，目前国内量产的c级车只有一款--h7，作为国内车企的标杆，轴距接近3米，车长超过5米，最重要的是两个关键：一是6缸，在就是后驱。而这款车没有6缸，车长、轴距都不如博瑞。再说内饰的设计，他的内饰材料都是比较好的东西，可放在一起，颜色反差大，就是怎么看都不入流，好比一个人的五官，分开看特好看，可是装在一个人的脸上，就是让人咋看都不舒服。这款车的配置，真心不咋地，前驱，顶配2.3T，轴距2830，这是在忽悠消费者，还是刨坑埋自己啊。价位比帕萨特、迈腾都贵，让人是自觉的这是什么玩意啊。北汽实在是该学习下了，不能想当然的拍脑袋做决定。
3. 北汽越野bj40c报价？
北汽bj40c的最新报价在十万以上。
2 bj40c新款2022款尽管是前235毫米、后295毫米宽的倍耐力PZero Corsa运动轮胎，强大的牛依旧会另车轮打滑。兰博基尼给人的感觉永远是那么硬朗，这也是其全系车型共有的特点，只不过在LP570-4 Superleggera身上显得更加明显。它的转向精准，但力度很重
4. 国产SUV北汽BJ90性能价格怎么样？
这个车就是奔驰G的换壳产品，换一句话说，就是一款奔驰G级
5. 北汽猛士皮卡民用版报价？
北汽猛士皮卡民用版的报价13万元左右。
猛士是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用越野车，它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
6. 北汽高端轿车下月上市？
北汽EC180车主，开车四公里掉了百分之二十的电，刚刚三年的车，从去年夏天开始已经出现4-5次了。去售后每次都说电池检测了没事，让再试试再出现再说。已经扔半路两次了。不想评论太多，纯电动我不会考虑了，北汽永远不会考虑了包括身边人买车北汽我百分百不支持。
7. 北汽百万BJ90？
奔驰品牌在中国豪车领域，有着绝对的领导力和号召力。豪车之所以卖得贵，不仅仅跟它的品牌有关，产品综合实力也都很强，让你一坐进去就有豪车的感觉，无论是动力、舒适度还是隔音性能，豪车和普通家用车都是有明显区别的。
但很多人之所以买奔驰，不仅仅是因为它优秀的舒适度，有时候面子问题大于实用性。奔驰GL级曾经是奔驰最优秀的SUV之一，既有硬派越野车的脱困能力，又没有丢失SUV的舒适性，再加上庞大的车身以及奔驰的品牌加成，2015年前后，奔驰GL级在中国市场叱咤风云。
北京汽车和奔驰集团有着密切的联系，在中国更是成立了“北京奔驰”。海外奔驰GL级停产之后，北京汽车就把GL级的技术全部引入国内，自主生产了一个外壳和内饰，内部技术全部照搬奔驰GL级，组成了一款“国产豪车”，这便是北汽BJ90。
虽然是5年之前的技术，但毕竟奔驰GL级是百万级别豪车，放到如今技术含量依然很高。曾经奔驰GL300的售价是110.5万，如今没有了奔驰标志，北汽BJ90搭载同发动机的车型售价只有69.8万，价格足足下降了40.7万。但就算如此，曾经的香饽饽也无人问津。大量的北汽BJ90被生产出来，但是并没有买主，只能都无奈地躺在停车场，如废铜烂铁一般。
2020款北京BJ90分别搭载3.0T和4.0T两款发动机。3.0T发动机采用双涡轮增压V6布局，最大拥有333匹马力。4.0T发动机采用双涡轮增压V8布局，最大拥有422匹马力，新车都满足国六排放。底盘跟曾经的奔驰GL级一样，前后都是双叉臂式独立悬挂，全系标配多片离合器式全时四驱。
新车的外观造型十分魁梧，但没有奔驰大标的加成，总感觉气场上不那么足了。前脸有五个粗壮的镀洛格栅一字排开，引擎盖上印着“北汽”两字。BJ90的长宽高分别为5171毫米，1995毫米，1860毫米，轴距达到了3100毫米，定义为大型SUV，侧身线条看上去比较平直，尾部造型也比较方正，符合这个级别车型的定位形象。
内饰经过北汽设计师的重新设计，已经完全没有奔驰车的味道。车内豪华元素还是比较多的，真皮、木纹、石英表一应俱全，但是设计感一般，没有了豪车的那种氛围。标准的T形设计，给人的感觉过于简洁了。
虽然是5年之前的技术，但是朋友们试想一下，毕竟是3.0T和4.0T的发动机，前后双叉臂的底盘以及全时四驱系统。如果现在重新给换上奔驰的标志，60万的起售价应该销量还是不错的。奔驰现在搭载1.5T发动机都能卖40万，更何况3.0T和4.0T的全时四驱SUV车型，足以看出奔驰品牌的溢价现在有多么严重。
同时北汽公司也应该反思一下，自己除了设计个外壳还会干什么？关键设计的外观消费者还不认，只能用奔驰淘汰下来的技术，和奔驰合作后，虽然钱挣了不少，但实际并没有从它身上学到多少东西，而是过于依赖奔驰的品牌和技术，没有一丝的核心竞争力。希望国产品牌能够“师夷长技以自强”，而不要成为外企眼中国产化的“傀儡”。
