■记录身边有趣的车
如何让两厢车变得更加高级？或许加个屁股就ok了。
上述解决方案，是上世纪90年代到千禧年后，类似天津夏利、悦达起亚、神龙汽车等国内车企的常用手段，以满足部分中国消费者对车屁股的热衷。
作为老三样中最具特色的一员，源于两厢造型、法国雪铁龙ZX（Citroën ZX N21）的神龙富康，就深受国内有屁股就是高级车之类有毒理论的迫害，导致技术相对先进的它，在发售初期，并没有像有着传统三厢造型的大众捷达、桑塔纳那般吃香。
于是，在1998年年初，神龙汽车带来了富康三厢版车型，即代号为N23的富康988，进一步丰富富康系列的产品线，以更高级的市场前进。
虽说三厢的ZX是中国特色，但富康988的造型并非空穴来风，它源于1994年亮相的西风敞篷概念车（Citroën ZX Vent d'Ouest），因此看上去没有后来的标致307三厢那么怪，反而还挺好看。
根据配置不同，神龙富康988分为以下型号：
富康988 EL新世纪，1998年上市，约19万元；
富康988 ES风景线，2000年上市的1.4升电喷版本，约11万元；
富康988 EX时代潮，2000年上市，约14-18万元；
富康988 EM世纪潮/领导者，2000年上市的加长版，约19-20万元；
富康988 ET新自由人，2002年上市的1.6升低配版本，约12万元。
另外，以上车型还有部分带有尾缀，C代表加装三元催化转化器，1代表自排变速器等。
而该车型，除了1.4升的ES风景线，其他均搭载了TU5JPK型1.6升四缸自吸汽油电喷引擎，有4速自排或5速手排两种变速器匹配，最大可输出88Ps马力与135Nm扭矩，90km/h等速油耗在6.5升左右。
有了富康988的带动，整个富康系列的销量也提升了上来，这也给神龙增添了信心，原来加了个屁股能增加销量，于是后来的标致307、雪铁龙C4，都有奇奇怪怪的特供三厢版出现。
2002年，设计更加新颖、同样是富康平台的爱丽舍初代型（Citroën Elysée R23）面世，它就是富康988的后继车型，而在它上市后的隔年年底，富康988才正式停产，结束历史使命。
● 拓展
对于富康，我还是更喜欢更加原汁原味的两厢款式，尤其是2003年款之前，没有添加太多修饰的模样，是最为迷人的。
（完）
回顾：
进口双人标 丨 带V6引擎的雪铁龙C5初代/Citroën C5
淡淡一抹绿 丨 2.0L+5MT，前期型的雪铁龙萨拉·毕加索【附型录】
「图赏」改色作业参考丨 雪铁龙凡尔赛C5 X也可以这么玩
进口件组装的雪铁龙 丨 街头偶遇，神龙·富康/Citroën ZX 1992
大嘴，与并不大的嘴 丨 法国标致308SW旅行车
