1. 95号汽油有望回归8元，年检前换成95？

年检之前升级汽油标号-可能起到反作用

汽油标号有五个标准，区分的是辛烷值的高低，辛烷值差异不仅决定了燃油抗爆震能力水平，同时也对密度进行了区分。

89#

92#

95#

98#

101#

上述五个标准中92/95是最常用的标号，这两种汽油分别有92%和95%的异辛烷，这种概念物质的理论辛烷值为100，剩余的部分是理论辛烷值为0的正庚烷。异辛烷的比例越高燃油爆燃的状态“愈温和”，在膨胀冲程中产生的振动也就会越小；同时高标号汽油的密度也会更高，因其含有的烷烃烯烃芳烃等成本的比例更高，每升95#汽油可以比92#汽油重约0.05公斤左右。

两个标号的汽油看似重量差值不大，但在发动机相同的压缩比之下会出现燃烧速度的很大差异。如果发动机的压缩比只适合92#汽油，其概念通俗的解释为压缩产生的高温只能满足92#汽油，在计算的标准时间内蒸发为气态并有效的燃烧；那么这台发动机换用95#汽油则会造成“滞燃”，可理解为高密度的汽油需要更高的压缩比产生更高的温度，才能在相同的时间内完成快速蒸发并充分燃烧，但是发动机的压缩比是不会变的。

综上所述，只适合92#汽油的发动机如果换用95#，其结果则是燃油没有充分燃烧就会被当做废气排出，此时检测车辆的尾气则会出现碳氢化合物以及颗粒物的超标。同理最高只适合95#的汽油，加注高密度的98#/101#汽油也会出现相同的问题，白话的说就是这台发动机“没有能力消化好油”，“乱加油”会让这台车“拉稀”。

那么如何确定年检时应该使用哪种燃油呢？

建议油品为92#只选这一标准

建议油品为92/95首先92#

建议油品为95/92两者均可

其他标准以此类推

推荐油品的第一个标准是发动机最适合的标准，高标号只是可以提升发动机的NVH表现，至于密度高能提高续航里程确实不能否认，但综合价格差分析实际高标号汽油并不省钱。反之95/92的标准则是两者都可以，只要不介意用92#汽油发动机噪音会大一些就好。

汽车年检尾气清洁方式-燃料乙醇

参考E10乙醇汽油，其概念为添加10%无水乙醇，保留90%的无铅汽油。乙醇的燃烧产物主要是二氧化碳和水，以10%的比例混合可以大大减少车辆的尾气排放物；不过燃料乙醇的热值比较低，过量添加会造成燃料整体热值下降而造成动力下滑与油耗升高，所以国内标准的添加比例为10%，海外欧美地区倒是有E20（%）的乙醇汽油。

乙醇汽油可以减少尾气排放物，那么在车辆年检时则可以适当加大一些比例。选择无水乙醇将比例提升至20%~30%，稀释了无铅汽油的浓度则会以更大比例减少排放量，车辆过检也就会简单的多。有一种所谓的“尾气宝”实际就是乙醇，甚至会有些低品质的产品使用甲醇，与其选择这些“噱头类产品”不如自行调试。不过在检测之后还是要加注一些普通汽油进行二度稀释，这次稀释的是乙醇的比例，方式过量乙醇对油路系统差生腐蚀。

总结：汽车年检尾气关一般不会出现问题，除非是发动机工况过差的老旧车辆或者柴油车，所以上述方式只需要作为备选项即可。

编辑：天和Auto

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2. 95号汽油能加98的吗？

自2017年1月1日起，全国销售的国五标准的车用汽油统一标号为89号、92号、95号、98号，我们最常使用的是92号和95号。98号汽油目前在全国各地并没有完全供应，有人说，98号汽油只适合高档车，很多车主在加油时，总想着让自己的爱车吃点“细粮”，因此，就换成加98号汽油，这样到底是好还是不好呢？

我们知道，汽油的标号只是代表汽油的辛烷值，95号汽油与98号汽油都属于高标号汽油，98号汽油与95号汽油相比，它的辛烷值比95号汽油高3个辛烷值单位，而将车用无铅汽油的辛烷值每提高一个单位需要的技术难度更大，投入的加工成本更高。因此，高标号的汽油售价比低标号汽油要高一些。

但并不是说，标号越高的汽油质量就越好，汽油标号与油品质量没有直接关系。但不同的发动机使用不同标号的汽油，这主要是根据汽车发动机的压缩比来决定的。一般来说，压缩比在8.0以上的应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的发动机应选用95号汽油，而压缩比在10.0以上的发动机应选用98号汽油。

98号汽油多适合高档豪华车和大马力跑车，相对于92号和95号汽油，98号汽油对于技术和设备的要求更高，我国也是近几年才实现该标号的汽油国产化。98号汽油的抗爆性是这三款汽油中最好的，但是生产标准也是最高的。

95号汽油一般来讲适合大多数的涡轮增压发动机以来压缩比较高的车型，它几乎能兼容目前市场上绝大多数的车型，无论是几万块的低端车型还是几十万的中高档车型。

而对于目前市面上十万元上下的车型来说，92号汽油是它们最好的伙伴，它适合那些发动机技术成熟，对燃油要求没有过分要求的车型使用。

3. 95号汽油是否是乙醇汽油？

看了这个问题我想有些新车主对于加油还是有点含糊，今天我们就来大概说说去加油的那些事。以下内容适合新手车主交流学习，老司机估计比我经验还多，有说的不对的还望多多指教，共同交流。

1、什么时候需要加油

这个并没有特别严格的标准，最低原则就是别把油跑完给搁在路上就行。夏季气温高尽量别亮着油表灯跑，因为大部分车汽油并不是用多少供多少，而是油泵持续工作提供喷油压力，多余的油通过限压阀不断循环，有些车限压阀在发动机油轨端，因此汽油要在高温的发动机走一圈，其温度可想而知，长时间这样必然影响油泵散热，但也不是说亮着油表灯跑就一定烧坏油泵，只是几率增大，我们尽量避免。

2、应该加什么标号的汽油

这个很好判断，打开油箱盖就能找到，按照厂家推荐标号加就行，没必要添加更高标号。当然了有些车加更高标号汽油可能会觉得动力更好且油耗更低，这种情况就由车主自己定夺了。

3、打开油箱盖

常见的油箱盖有两种打开方式，一种是驾驶室有开关，直接扣动开关就可以弹出油箱盖，开关一般位于手刹附近、驾驶座椅左侧、离合器踏板左侧面等位置。另一种油箱盖在驾驶舱没开关，开挂集成在油箱盖内侧，解锁车辆后油箱盖开关自动打开，然后按压油箱盖就可以打开，比如大众很多车就是这样打开的。

4、拧开加油口盖子

这个操作大家都会，之所以提到是想告诉大家每次加油时尽量自己拧开盖子，这时候注意听油箱有没有吸气或者排气声音，如果经常有这个声音的话一般都是碳罐通气口堵塞，需要及时清理。

5、选择油品

这里就说到我们的问题了，只要你们当地推广的是乙醇汽油基本上大型加油站加到的都是乙醇汽油。不管92还是95，都是。判断乙醇汽油的方法也很简单，乙醇汽油的加油机上都会标注E符号，因为乙醇的英文是Ethanol。

6、加油员向我推销添加剂要不要买？

以前这东西是直接添加到汽油里的，汽油价格包含清净剂了，后来国家取消强制添加，改为独立售卖，用处肯定有，但是价格高的离谱，而且一些推销人员过分夸大效果导致人们特别反感。所以从经济性来说新车可以不加，实在担心积碳的话可以试试也可以网购大品牌的。

4. 95号汽油可以改善爆震？

可以。

加95号汽油可以降低发动机内产生爆震的几率，并且可以稍微提升发动机的动力。

不同标号的区别：不同标号之间的汽油辛烷值是不同，95号汽油的辛烷值要高于92号汽油，98号汽油的辛烷值要高于95号汽油。

关于辛烷值：辛烷值能提高汽油的稳定性。

关于爆震：发动机内一种不正常的燃烧现象，就是爆震。当发动机处于压缩行程时，活塞正在向上运行压缩可燃混合气，由于活塞压缩可燃混合气，那可燃混合气的压力和温度就会上升，如果汽油的稳定性不够，可燃混合气还没等火花塞点火就会自行燃烧，这就是爆震现象。

5. 中石化95汽油是乙醇还是纯汽油？

属于乙醇汽油，中石化95号油如果是油标注是E95#,那就表明是乙醇汽油;现在中石化的各类汽油型号都是属于乙醇汽油，相比较无铅汽油更耐烧，更环保。

6. 一直加92的车子突然加95行不行？

不同标号的汽油短时间混用不会对汽车造成大伤害，但长期混用不同标号的汽油，将影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命，使车辆的大修时间提前。

严格来说，92（93）号汽油和95（97）号也不能长期混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，两者混用一般情况下不会有什么太大的问题，短时间混用不同标号汽油后，一般不需要对车辆进行特殊保养，但是建议车主在条件允许的情况下，还是应严格按照车辆本身的要求使用相应标号的汽油。

7. 可以等油箱剩余少量92汽油时直接加95的吗？

只要你的汽车允许加入95号汽油，那么想怎么加就怎么加，不用考虑油箱内剩余的油量是多少，实际上几乎所有的车都允许加入92号及以上标号的汽油。发动机使用汽油的标号是向上兼容的。

汽油的标号的含义：只代表辛烷值的高低，不代表质量

在我国，汽油的标号按照92，95，98等方法进行标注，乙醇汽油则用E92、E95、E98去区分，这种区分的方式并不代表汽油的质量高低，只代表汽油辛烷值的高低。实际上就是汽油内异辛烷和正庚烷含量的比值，异辛烷抗爆性好燃点高，正庚烷抗爆性差燃点低，因此异辛烷纯度越高，汽油的抗爆性就越强 92号汽油的异辛烷和正庚烷比值为92:8，而95号则为：95:5，简单的说，汽油的辛烷值越高，燃点越高，燃烧速度越慢，燃烧后释放的热量越多，反之越低。从价格来说，异辛烷的价格远远高于正庚烷。因此，异辛烷纯度越高，汽油的总体价格越高。

发动机的压缩比

发动机的压缩比就是气缸运行在上止点和下止点时气缸容积的比值，发动机的压缩比越高，气缸温度越高，燃料燃烧后释放的热量越大，发动机输出功率也就越高，我们可以把气缸的运转比作弹簧，压缩的越厉害，反弹力越大，早期，高功率发动机的压缩比都比较大，家用车发动机的压缩比相对较小，这主要是因为发动机内部是高温高压环境，如果汽油的标号过低，就会导致在火花塞没有点火时汽油被提前压燃，这就是发动机的爆震，一般情况下，发动机的爆震会导致发动机的动力下降、异响甚至造成损坏，因此，早期的发动机所使用的汽油标号必须和发动机的压缩比匹配。

现代的汽车发动机可以自适应汽油标号

早期，受限于发动机的点火以及气门控制技术，发动机所使用的汽油标号不能太低，否则会导致发动机爆震，而现代的发动机为了解决爆震通常采取两种技术：

1、可变点火提前角：

发动机的火花塞点火一般都发生在气缸运行在上止点之前，利用曲轴转动角度判断点火时间，当发动机的爆震传感器检测到发动机发生爆震时，就会控制发动机火花塞调整放电点火的时间，从而避免发动机发生爆震，从而避免发动机产生故障。

2、可变气门正视、升程

实际上这种技术主要是为了实现发动机的米勒循环或阿特金森循环，使发动机的膨胀比大于压缩比，以达到降低油耗的目的，简单的说，米勒循环就是“吃不饱”，通过控制气门提前关闭，减少进气量来实现。通常德系车更愿意使用这种技术。阿特金森循环就是“吃饱了吐出来”，通过控制气门晚关，使燃烧室的混合气吐回进气道。这种技术是日系车更愿意使用的。上述两种方法都可以实现膨胀比大于压缩比以降低油耗的目的，不过这两种技术的另一个好处就是“降低了气缸内的压力”，从而避免了爆震。

缸内直喷

现代的发动机将喷油嘴放到了气缸内部，通过高压喷射，实现精确控制喷油量，从而降低油耗，由于汽油雾化实际上就是液态变成气态，雾化瞬间需要吸收一些热量，从而降低缸内温度，因此，通常缸内直喷发动机对于汽油的标号会有些许降低。

基于市场定位，发动机可以调教成不同的燃料需求

对于现代的发动机来说，为了提升发动机的动力表现，就要求使用95号或者更高标号的汽油，但是由于95号汽油的价格更高，性价比比较低。而为了提高性价比，我们看到很多低端家用车都要求使用92号及以上汽油，但是相对而言，使用低标号汽油会影响发动机的功率输出。

到底哪种更省油？到底哪种更省钱？

总体上看，虽然95号汽油使发动机的燃效比更高，功率更大，但是综合考虑到92号和95号汽油的价格差，95号更省油，但是不省钱！

92号和95号燃油混合加入，其实质上就是根据两种汽油的混合比率不同会形成了92-95之间的一个标号，而由于汽车发动机可以自主适应汽油，只要最后混合产生的汽油标号大于最低标号要求即可。