威姿价格(什么车最实用)

1. 威姿价格，什么车最实用？

大众吧，近乎大众化的，车型和价格以及性价比都比较不错起亚大众三凌别克新凯越，很实用，不过油耗还是有点高。大众朗逸也很好。一汽丰田卡罗拉更好，使用的人挑不出一点毛病，但也没有亮点，唯独安全十分到位ABS+EBD、VSC（防侧滑）、GOA、A-TRC（牵引力）。懂车的人一定知道卡罗拉获C-NCAP五星级48.6分高于大众斯科达明锐的45.6分和本田思域的44.5分为中级车最高分。建议你买GLX-i、GLX-S或PREMIUM级别实用而价格合理为15万～17.78万。（卡罗拉为畅销全球40年的车创下累计3300万辆的世界记录，为世界第一）我推荐几辆。 1.8L,桑塔纳3000维护最便宜；花冠油耗最低，动力最强，但维护费用很贵，建议放弃；福克斯，操控最好，底盘最扎实，油耗适中，维护费用中等，建议考虑。 1.6L,福美来的低油耗较突出，其他方面中庸；赛拉图大气舒适，各方面不错，就是维护网点比较少；依兰特舒适度也很不错，油耗不高，维护较低，可以考虑。丰田VVT－i发动机最大功率100KW，扭矩171牛·米，由于具有低转大扭矩的特性，再加上整体车重比较轻，因此一起步车子就向前蹿，甚至给你不小的推背感，动力表现可以用轻快来形容；低段的加速很快捷，但在中高速段的提速较迟钝些。急踩油门自动降档超车时，VVT－i发动机的声音显得昂扬，但车速的提升却很均匀。总体感觉柔和顺畅，不存在明显的爆发点。与动力匹配的是4速自动变速箱，换档槽是阶梯式的，换档过程比较平顺，不看转速表很难发现它是何时换档的。显然这是偏重舒适、照顾大多数人的设计。而且，此车最大的优点便是省油，是一款非常适合家庭使用的轿车~我也坚决的推荐马自达6，而且如果你的年龄处在30左右的青壮之际，马6动感的外形加强劲的动力，加不错的做工和美系人员的要求，肯定比日系的薄车皮加非日的三级标准要好最后，注我不是卖马6的哈，我只是马6的超级喜爱者，呵呵，最后介绍一下其实马自达最初也是日本的品牌，它以转子发动机而出名，但后来被福特收购了，所以我说的话里提到了美系就是这个意思！买马6哦，买了最后跟我说说感受，哈哈！我还在读书，等我念完，我绝对也立马买一台！！！现在上海车展不是有很多吗？B6不错，明锐更实在。建议你不要买日本车，现在我们国家就是这个情况，你买一日本车整天听到都是骂声一片，心里特不是滋味。我身有感触。别的不想多说，反正一定要三思。1,君越 2，帕萨特 3，马6 4，锐志我觉得既然是中档车，主要选择他的舒适度和外形，口碑，强烈建议不要购买日本车别克君越别克君威帕萨特领驭日产天籁轩颐雪铁龙凯旋丰田凯美瑞皇冠锐志索纳塔御翔 SONATA 雅阁知道的就这么多吧马六也可以我最喜欢雷克萨斯的车了本田，丰田，马自达，斯巴鲁（非常运动，动力强），日产，三菱，大众，雪铁龙都有此价格范围之内的车型。尤其日本车系的省油性和经济性可以考虑。丰田花冠吧，这车不错~~我喜欢捷达或宝来速度可以不贵奥迪A6]逍客16万多既经济又实惠20手续都办完了凯悦别克君越奥迪A4丰田凯美瑞都很不错还有新款荣威建议你买中华骏捷。该车采用德国宝马平台生产，也经过宝马公司调教，空间大，老外做都没事，外观靓丽，开起来平顺性很好，没有顿挫感，而且很稳。安全性很好，有一哥们翻车了都安然无恙。动力在同级中也很好。如果商用也可以选择价位差不多的尊驰。支持国货吧，兄弟20万左右的话建议买一辆丰田的卡罗拉1.8排量的车吧.各方面都比较实用.动力不差,舒适性和操控性都还不错.而且丰田的服务网点也比较多,对车子的保养维修也容易.20万的话足够了如过是纯粹的家用考虑考虑大众途安，如果照顾面子什么的那就买B6。新设计的前脸尤其饱满，浑然一体，个人认为大众的品质确实是汽车里的典范。日本车经济性，内饰的做工是最好的，配置较同价位的德系也是最多的。但是他的整体水平终归是不如德国那样严禁，比如车门关闭的声音，过减速坎的声音的。建议还是买部德国造 2,5款十万元新车完全比拼性能价格谁占优势从2000年赛欧提出10万元紧凑型轿车概念以来，目前，10万元已经成为轿车市场中规模最大的细分市场。各大汽车厂家也看准了这个有着广阔空间的市场，纷纷推出新车抢滩：上周，天津一汽新车威乐上市，售价9．48万到10．28万元，同时，新款福特嘉年华也推出了2004年新款；2月14日，南京菲亚特发布了04新款派力奥和西耶那；而今年年初上市的千里马则在增加配置的同时降低了价格…… 乱花渐欲迷人眼，许多怀揣着10余万元钱的消费者在面对市场上如此繁多的车型时都感叹看花了眼，不知道该买什么好，为此，我们对比测试了威乐(VELA)、千里马、飞度、嘉年华和西耶那5款车。外形：威乐最时尚作为紧凑型轿车，这5款车在外形设计时都比较注重精致、时尚，以满足家庭车的需要。威乐和西耶那的外形设计比较注重整体感，前脸设计大气，一气呵成的车身曲线流畅、简洁，比较符合中国人稳重的性格；飞度的设计略显前卫，前脸多用棱线设计，使车从前面看有种斧凿的锐气，但是，原本为两厢车的飞度在改成三厢车后，后备厢的设计与整车不是很合拍，影响了整车的整体性；千里马和嘉年华的外形设计比较普通，没有太多亮点，这可能也与其为国外20世纪90年代的老车型有关，设计上缺乏新意。大小也是消费者非常关心的。威乐的外形尺寸为4185毫米、1660毫米和1510毫米，与西耶那、嘉年华、千里马等相仿，但比飞度要短115毫米。不过是5款车中最高的。其中，千里马是最小的，其宽度仅为1620毫米，比最宽的西耶那窄了83毫米，而4115毫米的长度也比飞度短了185毫米。对于三厢轿车，行李厢空间也是个重要的衡量参数。5款车的后排座椅都是可折叠，从而增加行李厢容积。其中，西耶那的行李厢容积为515升，是最大的，而嘉年华为400升为最小。内部空间：西耶那最人性化 5款车都属于紧凑型轿车，轴距相差并不大，因此，车内乘客的腿部空间相差无几。在车内宽度上，威乐、西耶那要略好于千里马；而在头部空间上，车身相对较高的威乐比较有优势。在仪表盘的布局上，这5款车表现出了日系车、韩系车、欧洲车典型的特点。威乐和飞度是典型的日系车风格，做工细致、布局合理、精巧。其中，威乐的仪表盘沿用了日本丰田NBC平台典型的模式(与威驰、威姿等车一样)：为中央投影式仪表盘，里程表、转速表等等均为数字式，投影在操纵台的中央，这种中央投影式的模式在即将闭幕的日内瓦车展上很是风光。据说，这种设计可以使驾驶员不必低头就可看到仪表盘，从而提高了驾驶安全系数。西耶那的内部布局比较人性化，但是，仿钛合金的仪表盘面板颜色与内饰风格不太一致，感觉有点乱。千里马的内饰比较普通，属于韩国车典型的，功能较多，但布局和做工一般，小毛病也较多。操控性：嘉年华最有劲 5款车都有两种发动机供选择(但目前1．3升的威乐和1．5升的飞度还没有上市)，其中，威乐、飞度和西耶那为1．3升和1．5升发动机，千里马和嘉年华为1．3升和1．6升。从发动机的动力性参数来看，威乐和1．6升千里马的升功率比较高。其中，威乐采用的是丰田5A发动机(与威驰一样)，其虽然不是丰田最先进的发动机，但是在目前国内同等级汽车中，发动机的技术参数还是名列前茅的。其为16气门双顶置凸轮轴，多点电喷，在6000转时可输出最大功率为68千瓦，比同为1．5升的西耶那最大功率高出了5．5千瓦，与排量为1．6升嘉年华是一样的。同时，威乐的最大扭矩也可达到124牛米，比西耶那也要高，尽管1．6升嘉年华的130牛米比1．6升千里马的142牛米略低，但是，其最大扭矩输出点仅为3200转，而其他两款车则为4000—5000转，这意味着威乐更适合于城市拥堵路况使用，因为，它的低速扭矩大，低速起步比较快。几款车的发动机中，升功率最高的是威乐的1．3升丰田8A发动机，其最大功率可达63千瓦，升功率达到了48千瓦／升。同时，由于国内采用这款发动机的车型比较多，维修也比较方便。在整车的动力型指标上，1．5升威乐的0－100公里／小时加速时间仅为10．48秒(手动挡)，和1．6升千里马的10．4秒相仿。而优于1．6升嘉年华的11．3秒和1．5升西耶那的10．9秒。导致这种情况一方面是因为发动机的性能，另一方面则是整个行驶系的匹配和车身设计等综合原因。例如，威乐的风阻系数仅为0．29，这在小型车中是比较出色的，而风阻系数的高低直接影响了车辆的动力性，特别是在60公里／小时以上。千里马的起步加速性不错，途中在3、4挡加速也比较灵敏，但是，在120公里／小时以上，其韩国车高速发飘的弱点就暴露出来。嘉年华的底盘设计比较稳重，因此，其高速行驶性能要略好于千里马。在操控性方面，这5款车都还比较轻便灵活，适合在城市拥挤的车流中行驶。性价比：威乐、千里马最有竞争力 5款车的价位大体处于同一层次：10万元左右。其中，西耶那的价格最贵，1．3升手动自动一体的价格为11．49万元，而1．5升手动挡的价格也有10．59万元。飞度目前只有1．3升排量的，其自动挡售价为10．98万元，嘉年华在连续降价后价格为10．9万元(1．6升自动挡)，与飞度价格差距不大。威乐和千里马的价格比较具有竞争力，其中，1．5升威乐自动挡的价格为10．28万元，与千里马一样，但是，其手动挡价格9．48万元，比千里马便宜了1000元。

威姿价格(什么车最实用)

2. 499万起的瑞纳？

这两天新瑞纳上市吵得很响，没见实车从照片上看这车也没什么亮点，什么VSM车身稳定控制，SAC上坡辅助、ESS紧急制动提醒、ESC电子稳定性控制、8寸大液晶屏、行车电脑等功能倒也主流全面，

但4.99——7.39的定价来看的确有诚意真厚道，现代有点下本钱赌一把的意味，这个绝地反击能否成功我看真有点玄。按现代的思路是出一款走量的车先稳住阵脚，出这款新瑞纳上可以顶顶同挡国内尚混得不错的合资车赛欧、威驰、波罗、飞度等车型，下可以阻击一下新远景、

新金刚、艾瑞泽5、E5、比亚迪F3悦翔等国产车。以为这么个价位不管怎么是合资车百姓会卖帐的。其实这个新瑞纳不是彼瑞纳，根夲就是两个平台的车子。现款虽然配置有所增加，但车身与老款比少了70mm, 车重减了80公斤，且只有1.4升排量而没有老款1.6升那款发动机。减配多严重可想而知。现代虽然这么定价摸准了这一市场定位的脉搏，但往往忽视了国人爱面子好大车的消费理念，吉利新远景、比亚迪F3 4500mm长的车身远远吊打这款新瑞纳4300mm车长。且经过这些年的发展国产车整体性能已不亚于现代车了。

说实话现代车不是因为萨德受累还是有一定实力的，就说老款瑞纳在2016年以前一直是小型车中销量月万辆俱乐部钉子户，压得老对手飞度、波罗、威姿等同档合资车一直喘不过气来。凭着吃这些年瑞纳热销的老夲和积累起来的口碑，这款车在用户中也赢得了一定的认可和品牌忠诚度，现在再换个马甲降个价，肯定是有一定销量反弹的，但现代想拿这款小车咸鱼翻身我看新瑞纳难当此大任。

3. 一万元买的二手车怎么样？

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

这个问题下有很多回答的人都只是告诉你去买什么车型（歪题了），但几乎没有人会给你展示万元二手车的真实车况是什么样，要知道买二手车和新车肯定是两码事，但很多人持币待购的时候总会用看待新车的眼光去当做标准，比如眼前这辆被客户拒之门外的铃木天语SX，2009年上牌，表显里程刚好10万公里，有一次过户记录，1.6自吸发动机配合五挡手动变速箱，卖家报价1.5万。

这辆车目之所及的地方都是瑕疵破损，前后杠更换前风挡玻璃更换，漆面倒是还保持有70%左右的原厂漆面，而且四梁六柱都没有问题，那客户为什么会放弃它呢？

其实主要问题就是出在这个内饰上面，磨损程度且不说（其实也是正常磨损），抬头看到这个脏兮兮的顶棚就让人够难受的了，而且局部位置还有即将塌陷的征兆，你肯定会说车商收回来拿去整备下不就是精品车么，但整备也是需要成本的呀，万元车谁会下本钱去投资呢，除非是真爱车的情怀玩家。

另外就是底盘渗漏这个点，击穿了客户的最后防线，在他看来这漏出来的一点一滴不是油，而是钱！毕竟买一辆上了年限的老车回去，谁都说不清楚开20公里还是2000公里故障就会出现，但是在我们检测师看来，既然买了二手车，那么达到年限的易损件和保养维修项目就是必须的，毕竟二手车真的不能拿去和新车做对比。

所以你在买二手车之前，归根结底还是需要先搞清楚车况，不要光看价位，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，因为二手车市场存在水很深的情况。如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。

我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。

记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上知己知彼再砍价会容易很多，卖家也拿你没办法，只有这样才能以一个合理的价格买到一台车况相对合理好的车辆。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

4. 时尚自动挡两厢车10万内买什么？

本田、丰田、铃木、日产都是日货。包括天津一汽的威志的原型车就是丰田威姿(vizi，在欧洲叫yaris)是自主品牌还是日货，就看你怎么看了。日产骐达是日本货还是法国货，也难说(雷诺-日产联盟)。剩下的，只有POLO和206，这两部车，由量级区别(个人观点)，有一个开马6的朋友，为老婆选车，主要接送孩子上下课，去了标致展厅，第一眼看206，感觉甚好，拉开车门，吓了一跳:那个内饰，简直是糟糕至极，和马6没法比(这价格明摆着)。再去大众展厅，一拉polo的门;给人一种可靠的感觉，那门，比马6还沉。结果他选了polo。但说实话，polo是挺贵的，1.4AT风尚版11.66万，但科技含量高，值! 生产厂商上海大众系列型号 Polo劲情1.4AT 长/宽/高(mm) 3916 /1650 /1465 排气量(ml) 1400 轴距(mm) 2460 排气标准国III 前后轮距(mm) 250/1030 压缩比 10.5:1 转弯直径(m) 10.60 燃油标号 93号以上无铅汽油离地间隙(mm) 油箱容积(l) 45 风阻系数 0.31 行李箱(l) 250/1030(后座折叠) Polo劲情1.4AT时尚版报价 108600 Polo劲情1.4AT风尚版报价 116600 备选颜色糖果白太空银特黑小麦黄冰海蓝摩卡蓝印第哥蓝最大功率(kw) 55/4750 最大扭距(nw) 130/3750 升/吨功率(kw) 39.568 点火方式电子点火供油方式多点电喷发动机水冷直列4缸 4气门电子控制多点喷射汽油机整备质量(kg) 1127 满载质量(kg) 1543 变速箱 Tiptronic6档手自动一体前后悬挂麦弗逊式悬架结构 / 半独立非驱动桥转向系统齿轮齿条式，带液压助力制动系统轮通风盘式制动/轮鼓式制动轮胎规格 185/60 标准配置安全防盗倒车雷达智能滚码电子防盗系统|ABS+EBD+CBC+MSR 遥控中央集控门锁电子油门双开启天窗 |前排双SRS气囊 NCAP碰撞四星级标准 CAN-BUS控制器局域网功能配置 6档位手自一体变速器均可达欧四号排放遮阳板带化妆镜含照明功能|静音链式气门正时驱动系统缸盖缸体分开冷却的双冷却循环系统 |MP3播放功能机油滤清器仅需更换滤芯其它配置伸缩式托杯双卡片插槽|镀铬散热格栅带U型亮光饰条195宽胎 15寸铝合金轮毂 |前盘后鼓式制动器钛银金属风格饰件配置区别 Polo劲情1.4AT时尚版钛银金属风格饰件倒车雷达镀铬散热格栅带U型亮光饰条 Polo劲情1.4AT风尚版 185宽胎 14寸钢制轮毂遮阳板带化妆镜中央集控门锁车型介绍 POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念――大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。尤其是POLO劲取，上海大众独立完成了其设计方案，整车设计中融入了8项大车元素，整体风格有种超越同级别车的大气、豪迈。

5. 月薪5000工作稳定的年轻女孩？

飞度，威驰。

6. 5到8万什么二手车可以买？

现在，由于很多家庭经济变得越来越富足，对家庭用车的档次也越来越高，越来越多的家庭准备购买一款整体性能比较好的新车，与此同时，但是很多车主却都在为买辆新车时旧车能否在二手车市场卖出更高的价格而烦恼，如果换车的时候旧车在二手车市场的保值率较高的话，这就为广大车主置换新车省去很多的经济负担。在这里，我们不得不提及的是，国内自主品牌的车型在被卖到二手市场的时候很难得到一个令人满意的价格，即便是合资车的保值率相对要高一些，但合资车的性价比却怎么也不如自主车的高。此时可能会有很多车主提到这样的问题，那就是哪些自主车在二手市场的保值率较高呢?在出手时能得到可观的收益呢?

对于这样的疑问，通过针对自主品牌的SUV车型新车使用3年后在二手市场收车时的价格对比，我们发现有五款车型在二手市场的保值率较高。因此，车主在购买这五款新车后出售时将可能会得到最大的保值率。

即将介绍的五款车型中，其中有两款都为长城哈弗车型。长城哈弗常年只专注打造SUV一项产品，这使得长城哈弗在国内SUV市场中占据着重要的位置，可以说，它俨然已经成为了我国自主市场中SUV车型中专精品牌。通过常年的技术品牌积累，长城哈弗的很多车型甚至超越了某些合资品牌的技术水准，因此，在二手市场中长城哈弗汽车的保值率是比较好的。

首先第一款是长城哈弗H2，根据相关数据统计，它在二手市场的保值率约为58%。哈弗H2作为长城哈弗旗下中小型城市SUV的主力产品之一。它在二手市场的保值率自然不言而喻了。

在外观上，哈弗H2外形圆润、时尚的造型非常耐看，为了迎合不同人群的喜好还特意分支出了成熟稳重的红标版和运动时尚的蓝标板。根据配置不同，哈弗H2也有自动大灯开闭、转向辅助灯可提供。此外后视镜加热和折叠、发动机启停、后部驻车雷达和倒车影像等在中高配车型上都有配备，配置方面走在了同级别车型的前列。

在内部配置上，哈弗H2内部配置的丰富程度一直以来都处于领先水平。带导航和中控大屏的多媒体系统是哈弗H2较为基本的配置，H2部分高配车型还在此基础上增加了自动空调等配置，四向调节多功能方向盘为全系标配，这种做法在中国品牌小型SUV行列中也是极其少见的。

在动力方面上，哈弗H2全系仅提供一款1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力(110Kw)和210N.m，与发动机搭配的是6MT或6速手自一体变速箱。

第二款车是哈弗H1

在外观方面，哈弗H1与同价位自主小型SUV比，它的身材十分短小精悍，不到4米的车身长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。镀铬中网、科技感十足的头灯，再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件，很容易得到年轻人的欢心。

在内饰方面，哈弗H1内饰给人一种非常强烈的设计感，尽管车内比较紧凑，哈弗H1还是在紧凑的空间里做到了尽量简洁，但同时有自己特点的设计风格。

在动力方面，哈弗H1搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，搭配了与发动机相匹配的6速AMT变速箱。哈弗H1所配置的1.5L发动机更偏向高转速动力输出，即便在高速行驶时仍不会觉得动力储备疲软。

第三款车是海马S5

在外观上，海马S5的整体外形设计由意大利LD'A公司与海马汽车共同打造。海马S5这款车主打的是年轻消费群体。在大灯设计上，内部向上翘起的灯组线条，营造出自身凶狠的一面，同时整体采用了带透镜的近光灯，在下方区域还配有LED日间行车灯，在提高辨识度的同时看上去也很美观。海马S5运动版使用了铝合金轮圈的全尺寸轮胎，这在同一级别的车型中不常见。

在内饰配置上，海马S5身为运动版车型，它采用红黑双色搭配的内饰，整体看上去不仅时尚同时也很运动，全黑配色以及V字造型的中控台设计，符合年轻人的口味。中控台大面积采用了软性材质的处理，同时在细节方面的做工也不逊色于同级别车型。它拥有的一套360度全景影像功能，能够自动显示转向一侧情况与画面，以达到减少盲区增强安全性的目的。

在动力性能方面，海马S5搭载了海马汽车首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机，整体为全铝缸体、多片式齿形静音链条等技术，最大功率为120kW，峰值扭矩223Nm，并与之配置了6速手动变速箱，它给人的第一感觉非常友好，入挡轻松省力。

第四款车就是长安CS35

在外观上，长安CS35外观动感时尚，迎合了年轻消费者的审美需求，车身腰线十分凸出，增强了侧面的立体感，车顶行李架、铝合金轮圈和后视镜集成侧面转向灯都是全系标配。

内饰方面，长安CS35的内饰设计大方得体，中控面板功能区分清晰，按键布局合理，从上到下分别是显示屏、多媒体系统键和空调系统键。在用料和工艺上，中控台采用硬质塑料，各面板间拼接紧密，缝隙均匀细致。

在动力系统方面，长安CS35采用1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.6升发动机最大功率125马力，峰值扭矩160N。m。此外，1.5T涡轮增压发动机最大功率和峰值扭矩分别为156马力和215N.m。搭配了与发动机相匹配的5挡手动或者4挡手自一体变速箱。

最后要推荐的是传祺GS4。传祺GS4上市以来就以超高性价比占据排行榜，在二手车市场也表现不俗。

在外观上，传祺GS4作为一款自主品牌车型，传祺GS4用时尚的外观及细致的做工体现了较高的水准，在同级别中处于中等水平。外观偏向年轻化，迎合了年轻消费者的审美理念。

在车身尺寸方面，传祺GS4长宽高分别为4510mm*1852mm*1708mm，轴距2650mm。

在动力方面，搭载1.3T/1.5T涡轮增压发动机，带来更低的油耗，动力无疑成为了与同级对手竞争的利器。

总结：我们通过对比发现，在二手车市场保值率较高的车型在新车排行榜里却只属于中上游的水平，而比较热门的新车车型却并没有出现。可能这与其自身故障率较高不无联系。汽车经过3年多的使用，如果车辆没有过多瑕疵必然会在二手车市场得到热捧，所以从市场的角度来看，这些车值得拥有。

7. 为什么很多人非要说他没技术呢？

长城汽车技术实力不容小觑-差评主要来自行业竞争

参考文献：三国时代魏国文学家李康《运命论》。（改编版本）

堤高于岸，浪必摧之才高与众，人必非之姿容倾国，人必淫之

原文还有「故木秀于林风必摧之，行高于人众必非之，前鉴不远覆车继轨」的内容，为什么分析长城汽车的技术储备，要引用这一典故呢？其实分析比亚迪、长安与吉利汽车也可以引用，因为这些车企的市场表现与技术水平都是可圈可点的，而且已经超越了很多所谓的“友商”。

中国汽车市场的体量非常大但也不会无限膨胀，上百家车企（涵盖合资与独资外企）的竞争是非常激烈的；竞争残酷到其他品牌多卖一台车，某些品牌就会少卖一台车。那么结果也就可想而知了——真正有技术实力且成长潜力很大的品牌，都会被抹黑。

话术基本为某品牌没有技术，逆向研发云云，长城汽车就是这样被抹黑的；而且在自主品牌中存在一个善于起哄架秧子的企业，一线自主品牌基本都被以“三大件不行”被抹黑过，是谁相信都有数。那么长城汽车的水平究竟如何呢？

内燃机

1：4B15-1.5T发动机已经量产装车多年，这台机器被描述为「动力差·油耗高」；实际这是绝对不客观的评价，参考H6/F7等紧凑级SUV，其整备质量平均在1.65吨左右；理论上与其匹配的最佳标准应当是2.0T发动机，马力不达到200PS以上，车辆都不会有理想的动力。

但是大排量发动机的制造成本更高，且油耗基数略大，普通代步汽车的用户是不太能接受这一标准的。所以哈弗不得不将1.5T选项作为主力，所以小马拉大车的问题确实存在，但实际表现并没有令人失望。

124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备不差，净功率也在120kw以上；最大推重比在100-105Hp/T区间，这是10/12秒破百都算正常的标准，但H6/F7/F7x三台车还可以突破10秒。所以动力差的说法是不客观的，支付的成本与实际获得的结果不仅匹配，而且达到优秀标准。

至于油耗偏高的说法并无依据，在车身尺寸与整备质量相当的前提下，不论国产、合资还是进口SUV，油耗都会在10L/100km左右悬殊。哈弗紧凑级SUV平均≤9.5L/100km，这并不算高哦。

2：4C20-2.0T发动机同样装备使用多年，WEY品牌使用的E20CB版本为功率扭矩“＋2”；这台机器的技术包括高压直喷，DVVT、电控增压器与油泵，缸盖集成排气歧管，以及双平衡轴和静音链条罩等。技术水平与4B15处于同一水平线，即使在多年后仍旧属于一线水平。

最大功率165kw最大扭矩385N·m（1600~3800rpm）

这台机器如果是大众汽车推出，相信380TSI车辆的用户都会像打鸡血一样，毕竟扭矩更大且没有烧机油的问题；如果是奔驰宝马推出且不区分高低功率版本，25Li的用户估计能感动到流泪。而即使放在福特和通用品牌阵营中，似乎也不必488WQE系列和LTG弱；参考装备这台机器的F7x-四驱版本，6.6秒破百的水平有几台车做到了，这不叫技术吗？

【4D20M-2.0T】柴油涡轮增压发动机水平很高，这台机器技术包括高压共轨直喷，EGR废气循环利用，VGT可变界面废气涡轮增压系统，气门间隙自动补偿，双质量飞轮与双平衡轴等技术，说它不先进估计没有人相信。

最大功率120kw最大扭矩400N·m（1500~2500rpm）

在柴油发动机中这是相当不错的水平，而且实测动力与参数相符；但技术水平究竟如何，似乎还需要对比才能造出答案，咱们来看三台皮卡吧。

竞品参考：

江铃域虎7-2.0T为104kw/350N·m五十铃铃拓-2.5T为110kw/360N·m庆铃达咖-3.0T为96kw/280N·m

这是曾经知名度最高的“铃系柴油动力皮卡”的水平，没有标注峰值扭矩持续输出的转速范围，原因是这些机器的增压器都做不到维持峰值，也就是说最大扭矩稍纵即逝。

相同排量的发动机差距很大，排量越大的发动机水平越低，以此足以说明长城汽车的柴油发动机的水平了——但是可以确定的说，绝对会有人说长城发动机参数虚标，因为那些高价购买合资皮卡的人会感觉备受打击，没吃到或吃过葡萄发现不甜就得说人家的葡萄酸，这些人啊……

剩余类目·技术参考

【DCT450-7挡湿式双离合】的水平如何，想来也没有争议；不能否认这台机器在低速换挡时仍然有顿挫的问题，但是相比DSG、格特拉克甚至奔驰DCT也没有更差，综合其量产汽车的价格定位而言应当给出好评。

这台机器可承受最大输入扭矩为450N·m，能够匹配2.0T甚至3.0S的发动机；综合传动效率为95%，换挡速度几十毫秒。如果以十分制为DCT450评分的话，至少应该是≥8分的标准，PDK能拿到十分，然而该品牌的变速箱成本就可以选到一台WEY-VV7喽。

总结：整车平台技术不再赘述，柠檬架构可以打造燃油动力与各类混合动力汽车，整体水平越来越接近DM系统；坦克架构用于打造越野车和皮卡，坦克300的水平足以说明问题，后期如能够推出分时四驱，或者分动箱具备机械锁止功能的全时四驱皮卡，长城品牌在海外市场甚至能够与福特、道奇和雪佛兰竞争。

（哈弗为城市SUV销量冠军，长城汽车是皮卡车型的销量冠军，站得高总是会被更多关注；但不能否认长城品牌也退出过一些低性价比的车辆，比如初恋和VV7）