汽车产业风云乍起。
长城汽车5月25日发布声明，称已向多部门递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
在举报信中，长城汽车称，根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查。经审查，符合下列四项条件的予以立案：一、有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；二、依法应当或者可以给予行政处罚；三、属于本机关管辖；四、违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。
对此，比亚迪做出迅捷回应，称：经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。比亚迪产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。
从目前事态来看，长城汽车和比亚迪两方都摆出了我有理的姿态。就常理而言，长城汽车公开举报比亚迪两款车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，等于将此次举报行为向公众和媒体晒出，也是间接向比亚迪乃至有关部门施加压力。可以预期的是，后续长城汽车可能还会就举报进度对外公布，以达到其诉求。
而对于比亚迪而言，长城汽车此次举报，无疑是自身发展的大好形势中，平地起风云。根据乘联会数据，4月全国乘用车市场零售销量163万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，其中，比亚迪再次以超20万辆的销量排名第一。
此次长城汽车举报比亚迪，会对当事双方产生不小的影响，结果会是哪一种情形呢？来看看几种可能会发生的情况：
情形一，如果经环保部门最终查实，比亚迪相关车型如长城汽车举报所言存在上述问题。根据国家市监总局、生态环境部颁布的《机动车排放召回管理规定》第三条，所谓排放危害，是指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准的情形；第四条，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回。按照这些规定，比亚迪可能应召回上述两款车型。
当然，这一召回后果发生的前提，在于比亚迪相关车型不仅存在不达标现象，而且与相关国标不符。
情形二，如果经环保部门查实，比亚迪相关车型整车蒸发污染物排放不达标属实，但属于轻微程度，则可能要求其自行整改，解决这一产品问题。
情形三，环保部门最终查明，长城汽车举报不实。那么，长城汽车就可能涉嫌商业诽谤，损害了比亚迪的品牌形象。但是，长城汽车的举报是否如比亚迪所说，属于不正当竞争，还需相关部门进一步调查。
当然，比亚迪也可对长城汽车发起民事诉讼，就其涉嫌侵犯商誉的行为，提出包括公开道歉、索赔等诉求。
而对于普通消费者而言，在此事中并非简单的围观者。毕竟，两家知名车企一个指控对方产品不达标，另一个反唇相讥称对方涉嫌不正当竞争，涉及产品质量及企业诚信度两方面的问题。也因此，如果情形一成立，购买了比亚迪相关车型的消费者，就有权向比亚迪发起维权诉讼，依据《中华人民共和国大气污染防治法》110条第二款规定：销售的机动车、非道路移动机械不符合污染物排放标准的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买者造成损失的，销售者应当赔偿损失。
而在情形二中，消费者同样可向比亚迪提出诉讼，但比亚迪是否要承担赔偿等责任，以及相关赔偿标准，则需法院审理认定。
在情形三中，由于反不正当竞争法针对的是企业之间竞争行为的规范，比亚迪用户据此向长城汽车索赔难度较大。但对于长城汽车来说，一旦利用不实举报干扰同业正常经营、涉嫌不正当竞争的行为被确证，不仅会面临有关部门问责，其自身商誉也会严重受损，进而让一部分消费者放弃购买该企业产品。
其实，类似企业之间相互举报产品质量的现象，在家电业也曾发生。2019年，格力在官方微博发布《关于奥克斯空调股份有限公司生产销售不合格空调产品的举报信》，国家市监局回应称，已通知浙江省市监对有关情况尽快进行调查核实，将依据调查核实的结果依法依规做出处置，并及时向社会进行公开。
对比来看，格力电器作为家电业龙头企业，对排名更靠后的奥克斯发起举报；而长城汽车则是作为市场排名落后的企业，直接向环保部门举报电动车领头企业。这是两起事件之间的差别。
今年电动车行业虽然依旧保持较快增长势头，但内卷迹象明显，上半年一众电动车企大打价格战，可见其所承受的竞争压力之大。此次长城汽车公开举报比亚迪，也可以看作某种程度上的自揭家丑，可能要么是车企产品造假，要么是车企以不正当竞争干扰同业发展。从行业生态净化的角度，当有关部门最终给出调查结果，可能就意味着其中一方将接受舆论与法律的双重审判。
作为普通消费者，希望各家车企专注于自身产品质量的提升，切莫将心思放在种种盘外招上。中国已经成为电动车大国，但要走向电动车强国，消除各类不良行业风气，如黑公关、虚假宣传、不实举报等，就是企业及产业升级必由之路。
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毕舸
