最疯的越野人怎么玩儿？
驾驶重度改装车
穿越1.3亿年的原始热带雨林
回归原始野性的征服现场
瀑布、沼泽、毒虫、垂直陡坡
发动机疯狂咆哮
机械绞盘用力收紧
这就是雨林越野
王洋是雨林越野的玩家
汽车运动国家一级裁判
国际大型雨林越野赛事组织者
带领中国女性冲进RFC赛场夺得奖杯
他希望能够带领更多热爱雨林越野的伙伴
进入最虐最狂野的国际赛场
夺得属于他们的荣耀
01
钢铁小怪兽 VS 1.3亿年雨林
四驱车与绞盘的坟墓你怕了吗
原始热带雨林里危机四伏，不时传来野象的刺耳咆哮声，毒虫四处游走觅食，沼泽泥潭腻如黄油。
惊悚探险电影的故事发生地不过如此，普通的硬派越野车面对此等路况难免畏手畏脚。然而，这里却是钢铁小怪兽的炫技天堂。
雨林越野有多难，就有多刺激！
马来西亚国际雨林挑战赛（RFC）与达喀尔拉力赛齐名，赛道选在原始热带雨林，全程充满了不确定性。
除了遇到倒伏的树木和猛涨的河流，还可能遇到滚滚而来的巨石，这种不确定性，还包括今天从这段路顺利穿越，明天回来的时候路况就像一个人实施了变脸手术。
由于赛程浓缩了泥泞、陡坡、独木桥、绞盘牵引甚至车辆涉水浮渡，相比于达喀尔拉力赛的山地、沙漠狂奔，更能还原越野车的全地形使用场景。
参加过RFC的车手，称其为炼狱。
王洋对RFC的热爱，其实是一种纯粹的对生命张力的渴求。
垂直的90度坡用手攀爬都很难，有很深的涉水、泥浆路段，车辆随时可能倒扣在水里，泥浆里需要盲开
比赛分序章、掠食者、终结者、暮光区四个篇章，有40~50个赛段。
在四驱车和绞盘的坟墓，开上赛道的都是勇士，走完全程的就是英雄。
我们可以通过人车配合向大自然发起挑战，但是永远无法征服大自然。
为了适应极端的雨林环境，赛车都经过了重度改装。
雨林赛车的改装都十分夸张，为了减少阻力，连外壳都会去掉，轮胎胎纹则非常大，有倒立槽，抓地力很强，发动机排量甚至会改到6.0。
赛车也会配备力量巨大的前后机械绞盘，曾有赛车手的手被直接绞断，国内著名车手徐浪，就是因绞盘殒命。
这样的改装车往往被车手们称为小怪兽，车手与领航，从关上车门的那一刻起，就已经车人融为一体。
02
猛兽失去了獠牙？
带中国女车手喜提RFC奖杯
2019年，王洋作为领队，带着中国女车手解天燕进入RFC赛场，这场原始野性的汽车饕餮盛宴中第一次出现了中国女性的面孔。
马上30岁的解天燕，只是初涉雨林越野赛场，而其他参赛者，大多是混迹雨林越野多年的赛车老手。
当时花了很多的心血和精力，让燕子在吉隆坡提前封闭训练了一个月，熟悉车辆的性能，包括前后PTO机械绞盘的使用，所有的单边刹的操控
比赛12天的激烈角逐，每一程都是未知。
涉水路段很多，有的，都不可称其为路。
解天燕穿过一条湍急的河流时，近三分之二的车身没入了水中，水流竟然冲松了档位，解天燕摸索着调整好档位冲了出去。
殊不知这只是前菜，她的车接下来在河水里被一张铁网缠住了，又绞到前轮上，一给油就灭火。
解天燕当时的压力很大。
第一天赛车就遭遇这么严重的耗损，不知道能不能坚持到完赛，忽然有点想哭
赛车救出来后，失去了前绞盘，猛兽失去了獠牙，被我开坏了。
后面的赛程没有绞盘的辅助，冲上陡坡只能全靠车手的技术和经验了。
夜赛河谷赛段结束后，凌晨2点，解天燕与车队技师连夜修车。
12天炼狱般的煎熬，在失去所有机械绞盘的状态下，解天燕居然完成了所有赛段。
还喜获女子组季军的好成绩。
特别刺激、惊险，感谢领队王洋给我这次挑战自我的机会。 RFC赛场的严酷，中国女车手的飒爽，解天燕算是可以作证了。
王洋感慨，燕子经历了严苛的训练，所以才能在现场超越大多数经验颇丰的玩家。看着她完成了这个赛事，看着她和她的爱人穆杉伯男相拥在一起，我作为领队，真的是特别激动，前期的一切努力都值得了。
03
越野之火
不是有辆越野车就算越野人
只要是汽车越野相关的比赛，我都愿意参与。
除了RFC，王洋还以裁判的身份，参与了很多重量级赛事，他还担任过中国环塔（国际）拉力赛、中国越野拉力赛的裁判。
青年时期，王洋曾是国家级足球运动员，因为踢球受伤严重，他离开赛场，转而开始追逐儿时的汽车梦。
每个男孩都有一个汽车梦！就是这么纯粹。
从越野小白，他一路打怪升级，直到作为领队带车手参加RFC，王洋的成长经历没有童话联动，每一步都是脚踩大地。
1997年，他进入北京越野者俱乐部，那时候，他刚满18岁，仿佛一张白纸，开始了梦想的描绘。
当时对FRC更多的是仰望，李智老师曾带着国产改装车去参赛，大家就一起讨论、学习，我们的本土改装车，跟马来西亚雨林的改装车，到底差在哪。
满北京都是跑切诺基的时代，我开的也是切诺基，当时我年龄小，无论是经济实力还是越野实力，都不够，但心里也很想跟着越野前辈一起去征战。
那时候他负责的是RFC中国参赛车队的准备工作，不能直接参与到FRC比赛现场，只能作壁上观。
车手们载誉而归，李智老师带回来一件印有RFC Logo的T恤，我当时看到这件T恤，就莫名特别特别开心。有时，我还会托去RFC参赛的中国车手，帮忙带回赛季的杂志，宝贝一样珍藏起来。我的小小梦想，就是我什么时候能够真正切身参与RFC这个赛事，哪怕是以工作人员的身份也行。
直到2016年，王洋才凭借七彩云南国际汽车拉力赛领队的身份，真正介入了RFC。
王洋带领44台车组成的大车队，144位成员，自驾从中国云南的西双版纳磨憨口岸出境，经过老挝、泰国，而后到达马来西亚参赛。
中国接触雨林越野赛比较早的李智老师，给了王洋很多鼓励和帮助。
也是这个时候，王洋接触到了RFC的核心团队。包括RFC的创始人，RFC整个裁判团队，还有吉隆坡四驱越野车总会的余富华先生。
他们给了我很多的支持和鼓励，他们团队非常开放与包容，只要你愿意来学习，我们是敞开怀抱的，没有任何的要求，你来就好了。也是从那时候起，我每年都去马来西亚，去系统地进行学习、接触、深入，参与举办RFC。
然而看上去很美的热带雨林，真正在其中生活三个月，就会感到备受折磨。
40%的湿度，被蚂蟥、水蛭、毒蜘蛛各种虫子轮番毒打，两条腿全是伤。
如果不是出于热爱，无论如何不会坚持下来。
RFC就是来自世界各地热爱雨林运动的朋友们，举办的一个大party，一个大聚会，也可以理解为，一群志同道合的人，在一起愉快地玩泥巴。
2018年李智老师重返RFC赛场，把珍藏多年的RFC Logo的T恤送给王洋，让人不免感慨，越野人精神薪火相传。
除了RFC赛事的举办，王洋也在做参赛选手的培训，他开办的马来西亚驾控训练营，成为了更多热爱雨林越野者的引路人。
04
被丈母娘痛骂：
你是个野人！
就别再把我外孙女带成野人了！
王洋希望女儿能够继承他的衣钵，在女儿3岁半的时候，就带她去了RFC比赛现场。
他带女儿在雨林的溪边露营，给女儿在小河里洗澡，吃饭也是做最简单的，更别说从早到晚湿多少回衣服了。好在女儿适应能力很强，因为年纪小，人也懵懂没有害怕意识。
只不过，王洋的育儿方式被丈母娘知道后，遭到丈母娘痛骂：
你是个野人，就别再把我外孙女带成野人了！
女儿现在的胆子比较大，会跟着著名车手孙强（也是韩寒的领航）去练卡丁车，小小年纪就开始训练操控和应变的能力。
当然了，虽然现在这么做了，但未来我没有权利要求她。毕竟这是我的爱好，不代表她的爱好。
从事汽车运动20多年，从18岁的小伙子一路到快50岁的大叔，越野带给王洋强大的支撑。
人生难免经历挫折和打击，但我总有一口气提着，我觉得，这就是越野人的精神，让我可以不倒下不放弃。
王洋希望未来在中国探险协会、中国汽车摩托车运动联合会等权威机构的指导下，及社会各界的关注与支持下，有更多的中国面孔出现在国际顶级雨林挑战赛的舞台上，让五星红旗高高飘扬在世界雨林神奇的土地。
