1. 雷克萨斯汽车，雷克萨斯的车子都是纯进口的吗？

雷克萨斯的车全都是日本原装进口的、在中国国内没有生产线。雷克萨斯大多车型都是日本制造，目前丰田在全球有50多家工厂，而其中生产雷克萨斯车型的工厂仅有5家：

1、日本九州工厂（ES、HS、CT、RX、NX）；

2、田原工厂（LS、IS、GX、RC）；

3、元町工厂（GS、LC）；

4、加拿大安大略工厂（RX）；

5、美国肯塔基工厂（ES）。一直以来，雷克萨斯都是以进口车的身份进行销售，但其销量却一直碾压日系三大豪华品牌中，稳坐日系豪华品牌的头把交椅。雷克萨斯在产品品质的把控上一直深受消费者认可，在匠心品牌形象的推广与维护上也收获颇丰，除了拥有全球统一的生产标准。雷克萨斯的营销策略：1、错位竞争，ES、RX都是典型的错位竞争车型；2、坚持纯进口，至今没有任何准确的国产计划；3、市场反响好的时候，喜欢玩饥饿营销，加价屡禁不止。市场反响不好的时候，也不会大幅降价，价格系统异常稳定，再加上出色的稳定性，导致高保值率；4、绝大部分车型不主张动力、操控，BBA从不敢碰的“肉”动力，被雷克萨斯玩的溜溜的，然后就是坚定不移的推广自己的混动系统，与BBA的产品力方向完全不同。

2. 雷克萨斯值不值得买？

俗话说，货卖识家，买车也是如此，网上很多人说雷克萨斯ES就是换壳的凯美瑞，从平台、底盘、悬挂等多个方面明明一样，但是价格却高的离谱，很多人认位不值得，那么到底值不值？

每一辆车都有其自身设计的倾向和存在的价值，雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，其外观、内饰的豪华感处处体现里雷克萨斯的匠心工艺。可靠性不差，豪华感不俗、皮实耐用，也许这就是雷克萨斯所要彰显的品牌文化。下面以丰田凯美瑞还雷克萨斯ES进行对比。

丰田在故障率和可靠性方面一直是世界第一阵营，雷克萨斯的可靠性更是有口皆碑，美国J.D.Power新车故障率测试结果，雷克萨斯连续多年世界第一，不过这两年故障率有所增加，排名有所降低。得益于雷克萨斯三包期免费保养政策，可以获得专业保养和维护，雷克萨斯的保值率也一直是非常高。

动力表现方面，雷克萨斯基本上属于比较差的水平，当然，作为雷克萨斯的车主可能要的就是生活中的优雅和从容吧，雷克萨斯ES300H0-100的加速成绩为8.9，纯燃油版的加速成绩超过9秒，基本上属于这个级别豪华品牌阵营最差的。当然，丰田的混动技术世界独步，E-CVT可以说是把电动机和发动机结合得最好的变速箱了。ES300H基本上感受不到动力切换的顿挫，如丝般顺滑。

雷克萨斯ES和凯美瑞一样，采用TNGA平台，全系采用横置发动机布局，前悬挂位麦弗逊，后悬挂位多连杆，从悬挂配置看，麦弗逊悬挂在急刹车时会出现刹车点头现象，横向的稳定性也比较差，操控性也是比较差的，麋鹿测试当然，雷克萨斯es根本就谈不到什么运动。

现款的雷克萨斯最具标志性的两个L型的纺锤形前中网，非常犀利，做工也非常细腻，前面三眼式矩阵LED大灯，集成流水转向和镰刀日行灯，车身侧面流线圆润，具有典型的经典美学造型，尾部两个LED大灯的细节做工十分到位，为了保持尾部LED大灯的连贯性，甚至厢门和尾厢接缝部位都进行了重新设计和连接。

在内饰方面，细节依然足够打动人心，那是在看得见摸得着的地方，基本上都采用了皮革缝线软质材料，用料很扎实，工艺很扎实。和BBA都内饰风格相比，对了一些质感和细腻。但是相对而言，中控系统操作人性化较差，语音识别效果相当一般。

和以前的雷克萨斯车型相比，现款雷克萨斯得隔音水平相对腰差一些，注意我说的是和以前相比，在同级别、同档次车型中，总体上看，隔音水平属于相对较好的档次。但是雷克萨斯虽然是丰田的高端品牌，用料方面也的确和一般的丰田车相比，有很大的区别，但是骨子里头仍然有日系车的一些抠门，油漆漆面软、钣金厚度一般。

雷克萨斯es车型全系匹配的都是自然吸气发动机，低端车型es200匹配的是2.0l自然吸气发动机，而中高端车型则匹配的是2.5l阿特金森自然吸气发动机加混动系统，总体上来看，2.0l发动机输出功率较差，性能有点对不起价格，而es300h车型价格相对偏高，更偏向于省油和平顺。

如果对于动力没有太高的要求，对雷克萨斯的品牌有偏爱，更加喜欢雷克萨斯车型的造型，内饰以及动力的平顺性，那么雷克萨斯当然是值得购买的，特别是雷克萨斯车型的免费保养政策，也可以大大的降低汽车的后期使用成本，车无完车，人无完人，包容雷克萨斯的缺点，你就会觉得这台车还是值得的。

3. 雷克萨斯共有哪些车型？

目前雷克萨斯主要是16个车型系列，产品覆盖轿车、SUV、MPV和跑车这几个品类，车型有大家比较熟悉的雷克萨斯CT、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS等，雷克萨斯在二线豪华品牌中具有很强的竞争力。下面来看下雷克萨斯各车型系列的具体详情。

车系 指导价 级别

雷克萨斯ES 29.00-48.30万 中大型车

雷克萨斯GS 42.90-45.60万 中大型车

雷克萨斯IS 29.80-41.30万 中型车

雷克萨斯LS 81.10-117.20万 大型车

雷克萨斯CT 21.50-28.20万 紧凑型车

雷克萨斯LM 116.60-146.60万 MPV

雷克萨斯UX 25.90-38.60万 紧凑型SUV

雷克萨斯UX新能源 36.20-38.50万 紧凑型SUV

雷克萨斯NX 30.40-54.20万 中型SUV

雷克萨斯LX 129.10-141.70万 中大型SUV

雷克萨斯RX 39.80-80.10万 中大型SUV

雷克萨斯GX 未上市 中大型SUV

雷克萨斯SC 132.10万 跑车

雷克萨斯LC 115.50-126.50万 跑车

雷克萨斯RC 44.60-49.60万 跑车

雷克萨斯RC F 暂无信息 跑车

下面来盘点下雷克萨斯的几款主要车型系列。

1、 雷克萨斯CT

官方指导价 ： 21.50-28.20万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

雷克萨斯CT是一款紧凑型两厢车，其最大的卖点就是雷克萨斯的品牌档次高，而且主打燃油经济性和操控性能，比较适合女性消费者代步使用。不过雷克萨斯CT的缺点也相对突出，动力弱、空间小、性价比低，所以在市场上一直都是不温不火的状态。



2、 雷克萨斯ES

官方指导价 ： 27.90-49.00万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

雷克萨斯ES是一款豪华轿车，外观让人觉得比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。丰田最严格的要求配合对品质的追求使这款车具有很高的耐用度和稳定性，同时操控性很灵敏，动力输出没啥亮点。雷克萨斯ES唯一的问题可能会是品牌，因为大家更青睐三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯，放下所谓的逼格吧，二线豪华的头把交椅不是浪得虚名的。



3、 雷克萨斯LS

官方指导价 ： 80.80-118.00万(获取底价)

级别 ： 大型轿车

雷克萨斯LS是一款大型豪华轿车，而且还是百万级别的车型。外观上，硕大的镀铬纺锤形中网气场一点也不差，巨大的车身能够给到人很强的压迫感，具备一款百万豪车应该有的气势。车内各种配置和用料都很足，整体的氛围感也够高级。如果你不喜欢烂大街的奔驰S级和奥迪A8L，雷克萨斯LS会是很不错的选择。



4、 雷克萨斯LX

官方指导价 ： 129.10-141.70万(获取底价)

级别 ： 大型SUV

雷克萨斯LX属于宜商宜家的大尺寸SUV，你能够把这款车看做是雷克萨斯版的陆巡，不过雷克萨斯LX又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的战斗气息以及高档感受。在启动车子的时候，这款车发出的声音像极了男低音一样深深吸引着用户。内饰用料的豪华感比陆巡更优异，做工细致的座椅缝线，不愧该车150万以上的经销商报价。这款车的爬坡能力同样极其优异，配备了强大的四驱系统与越野辅助装置，跋山涉水无压力。



5、 雷克萨斯LM

官方指导价 ： 116.60-146.60万(获取底价)

级别 ： MPV

雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。如果要买这辆车，还需要再请多一位司机，因为这真的不是一款适合自己开的车。



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4. 雷克萨斯的品质到底是被神话了？

雷克萨斯品牌是由丰田英二先生于1983年创立的，它是丰田的最高端品牌，和日产的英菲尼迪、本田的讴歌一样，作为其公司的顶级车型来争夺全球豪华车市场。我是在90年第一次接触了雷克萨斯，那时并不懂得丰田的高端品牌为雷克萨斯，只知道凌志300和凌志400，对普通车型和豪华车型的划分并没有概念，就觉得凌志车要比在广东比较流行的花冠、皇冠等车型好看得多，而且配置也非常丰富。后来才知道凌志车是丰田旗下的高端品牌，近些年来人们逐渐将其称为雷克萨斯。

雷克萨斯的品质被神化了吗？首先，从我个人角度对品质的理解就是质量，丰田的品质是有目共睹的，从小到现在对丰田的一句广告最为深刻，有车必有路，有路必有丰田车。尤其是作为丰田高端品牌的雷克萨斯，我想品质会更锦上添花。二十几年的凌志400，即使现在也偶尔会看到，由此可见其品质是一流的，所以我觉得单纯就品质而言，雷克萨斯并没有被神话，确实是实至名归。

不过从价格而言，说雷克萨斯实至名归就有些牵强了。在写问答之前，我咨询了雷克萨斯4S店，主要问了雷克萨斯es200的价格，销售人员很快给我回个电话，她说，目前雷克萨斯es200入门级车型卓越版，无论是国五和国六价格都在27.9万元，而且白色的没有现车，要等一个月，并且要加一万元的装饰。雷克萨斯虽然定位为中大型轿车，动力却依然搭载着2.0l发动机，最大功率只有167马力，最大扭矩199牛米，作为一款整备质量高达1.6吨的轿车来说，确实有些小马拉大车。从车身尺寸看，其中大型轿车更图有虚名，雷克萨斯es200的车身长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，这样的数据，即使在十几万的中级轿车中也并不少见，所以我觉得雷克萨斯的价格有些虚高，并没有太高的性价比可言。

雷克萨斯品牌形象在国人心中已根深蒂固，由于品质优秀、经久耐用也积累下了很多粉丝，喜欢雷克萨斯品牌的，我想不会选择bba，即使知道雷克萨斯有些不尽人意的地方，但还会选择雷克萨斯，这就是品牌的魅力，其魅力也是通过几十年的市场检验打造出来的，买车主要看自己喜欢了，喜欢的就是最好的。

5. 丰田雷克萨斯因气囊缺陷召回45万辆汽车？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

近日一汽丰田以及雷克萨斯因为气囊缺陷召回45万辆汽车，没错，本次召回依然是因为气囊原因。召回车辆的气囊供应商为日本高田公司汽车安全部件制造商，很多大型企业都曾经采用这家公司的气囊，例如丰田，本田，宝马通用公司等等。仅2017年一年，因为搭载高田公司气囊而在全球范围内召回的汽车高达1.2亿辆，高田公司也因此支付了巨额的赔偿。终于，这家汽车安全部件公司在2017年宣布破产倒闭，一家成立了84年的公司由此结束了自己的生命。但没有人为他惋惜，优胜劣汰永远是市场的规律。

因为大面积的召回，本田高田公司生产的气囊也被冠之为“死亡气囊”的称号。在最近的这几年中，根据不完全统计，高田气囊在多起事故中造成死伤人物超过百人。恶劣的影响甚至一度对日本制造业造成了不小的打击。在汽车撞击副驾驶气囊打开时，这款安全气囊气体发生器不能够正常工作，打开后气囊布还会有些破损，导致气囊内的碎片飞出伤人，有严重的安全隐患。

本次召回的汽车共计45万辆之多，召回最多的是一汽丰田的花冠，生产时间为2014年1月7日到20108年12月25日的车型都将召回，数量高达31万多，其次丰田威驰也有12.5万辆车型被召回。雷克萨斯IS 共计1.5万辆左右车型被召回，还有雷克萨斯SC的部分车型。具体信息在国家市场监督管理总局产品缺陷管理中心网站可以查到。

造成这件事的主要原因是因为日本高田公司生产的气囊有质量问题，但丰田公司以及雷克萨斯公司并没有调研清楚就采用供应商的气囊，责任也难辞其咎。本次召回将会对两个品牌造成一定的负面影响，但影响力不会特别大。毕竟还是供应商出的质量问题，汽车本身并没有出什么问题，而且汽车召回本身就是一种态度，况且召回的汽车还都是有些年出的老车，也可以看出丰田对老客户的重视程度。

但雷克萨斯最近闹得沸沸扬扬的官方涨价行为确实不怎么低调。目前整个汽车市场大环境都不好，能够做到绝大多数产品都不让价甚至还要加价的车企也就丰田和雷克萨斯了，但也希望这两个厂商不要过于膨胀，老百姓的口碑是最重要的。水能载舟，亦能覆舟。希望丰田公司和雷克萨斯公司能够认真调研供应商产品质量，不要再出现这种令人惋惜的事情。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对丰田这次召回45万辆汽车的看法，你认为这件事会对丰田和雷克萨斯产生多大的负面影响。

6. 雷克萨斯的车质量咋样？

很好，在雷克萨斯拼出名声的这数十年时间里，其性能和质量已然有了较大的突破。据了解，雷克萨斯的设计装备的生产过程中都极具匠人匠心精神，不仅对汽车有着高标准要求，对生产线员工也有高水准规定。

随时随地对员工进行“游记测试”来检测员工的工作标准，让员工工作时刻保持严谨性，不放过一个漏洞。

7. 雷克萨斯汽车是哪国品牌？

雷克萨斯汽车是日本豐田汽車公司旗下的高端品牌，成立于1989年，总部位于日本长野县长野市。雷克萨斯的设计理念是将豐田汽車公司的可靠性、高品質和创新性与豪华品牌的风格和感觉相结合。它的产品线包括轿车、SUV和混合动力车等，销售遍布全球。雷克萨斯在汽车工业中以其精湛的工艺和卓越的品质享有盛誉，成为了全球豪华汽车市场的重要参与者。