1. 丰田皇冠怎么样，丰田第十六代皇冠还有哪些看点？
由于第十六代丰田皇冠撞脸比亚迪汉，所以不需要有什么看点了
先看设计对比：
严格来说，丰田第十六代皇冠并不像比亚迪汉DM，汉DM车身采用的是中国龙颜设计，车头看起来很有气势，眼神（大灯）虽然尺寸不大但很犀利，皇冠的气质因其相比要差了很多；而且汉DM时溜背式轿车，而皇冠的设计是有些跨界风格了。
如果一定要说皇冠像哪辆车的话，很显然，雪铁龙凡尔赛C5 X的车身和车尾倒是与丰田皇冠有几分相像，个人感觉都是挺难看的吧。
丰田第十六代皇冠有必要引进吗？
这才是重点吧，汉系列的销量已经力压宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，本期销量2.6万辆；丰田皇冠的定位是低于BBA同级车的，销量一直不好，所以才会停产；而现在要面对的不仅是以价换量的BBA，还有一车难求的汉系列，那么引进这辆车就显得没有什么必要性了，除非它的动力或操控有什么亮点吧。
从图片可以看出来，全新的丰田皇冠要用“三擎四驱”平台了，前桥由内燃机和E-CVT电机驱动，后桥由后电驱桥总成驱动；这是结构最可靠的四驱平台，比燃油车的传统机械四驱可靠性高，反应也非常快。
重点是这套四驱可以在100:0到20:80之间调整前后桥动力分配，比奥迪的Quattro在燃油车阵营的标准还要高！！！非常厉害。而且想来动力也不会差，毕竟有两台电机和一台内燃机，即便是丰田打造也能够实现五六秒破百吧，丰田也算是有台像样的车了。
回到比亚迪汉DM
1.汉DM3.0
搭载的是双擎四驱系统，前桥由2.0T＋BSG/HDCT组成，后桥有180千瓦的电动机；纯电模式可实现后置后驱，油电混合经济模式为适时四驱（内燃机自动决定启动或熄火），油电混合运动模式为全时四驱。
4.7秒破百，驾驶乐趣丰富，第十六代皇冠能实现前驱和四驱的切换，但实现不论后驱，运动型轿车要前驱有个屁用。
2.汉DM-p全新DM-p是三擎四驱平台，前桥由1.5T阿特金森发动机配合E-CVT的电机驱动，后桥有200千瓦的电动机；实现的是全时四驱，有3.7秒破百的强悍动力，麋鹿测试可超80km/h，丰田汽车就不讨论麋鹿测试了吧，雷克萨斯ES那个“抬腿撒尿”的测试结果令人印象深刻。
第十六代皇冠预计在动力和操控两方面都不如汉DM-p，耗油量也不会有优势可言；且插电版本的皇冠有大约60公里的纯电续航里程，汉DM-p可以超过200公里。
最后要对比的就是四驱的前后动力分配，汉DM-p等系列中高端车，会应用的技术包括dTCS&iTAC；这套系统可以实现每秒接近5000次的对车轮滑移率的侦测，配合dTCS专用牵引力控制系统，可以实现的是在冰雪路面不要防滑链的正常驾驶。
同时iTAC可以实现前后桥动力的智能超大比例分配，比例大到如果不需要后轮驱动的时候，如果后轮能有些“阻力”才好的时候，后轮可以实现“负扭矩”配比。
综上所述，汉DM3.0做到了驾驶模式最丰富，后驱和全时四驱的切换有两种驾驶乐趣；汉DM-p做到了极限的操控，即便是驾驶技术一般，驾驶这辆四驱车也可以很安心，想要体验驾驶乐趣还会有超跑的动力体验。
有了这样的轿车，丰田皇冠再引进也没有意义了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2. 与25日产天籁如何选择？
2.5L 六缸丰田皇冠 与2.5日产天籁下不去，个人认为还是后者好一些，因为2.5L 六缸丰田皇冠 早就停产，没有新车了。
3. 丰田皇冠的舒适性怎么样？
18运动版，当时啥也没说就去提了，别的车也没试，舒适静音市区不错，高速风噪大，精音计划贴一下后视镜，能缓解。这个不知道厂家出车费时候做没空气动力实验，不应该。提速2t不错，高速动力很好，低速发动机过2000转声音有点大，音响还可以，听cd，音源好一点的还行。隔音啥的也还行，操控跟我的一代b6差不多，底盘小滤震不好，后端支撑还是可以的。变速箱慢慢开还行，地板油有一二秒延迟
4. 如何客观评价丰田皇冠这辆车？
皇冠这款车，至今保留了传统的V6发动机，虽然技术陈旧可它的可靠性和平顺性不是4缸机能比拟的.虽然这么多年过去了四缸机已经很完美了.比如A45 TYPE-R...开个五年后你会发现V6还是V6如丝般顺滑，四缸机抖动就比较明显.不管你用在好的橡胶垫坐在车内感受都非常明显.其次从去年开始很多日系开始主打运动风格，如雅阁 凯美瑞 他们的舒适度都大不如前.驾驶乐趣提高的同时，舒适度大打折扣.这个反差非常之大.目前丰田旗舰能保持大沙发，避震软绵绵我觉得也是丰田的一大营销策虐.那么多车都为了迎合市场而改变...也在改变，夸张的前脸里面依旧是儿时的乘坐感.个人觉得比ABB要更自如.
5. 皇冠这个车怎么样？
丰田-皇冠，这台车从进入中国市场到现在可能是唯一一台口碑很好而且没有起伏的日本车，从中庸得体的造型到现在所有B级车运动化，皇冠虽然也在改变但是没有失去B级车应有的味道。撇开日系车身份不看，仅看这条车也还是一台不错的车。一起看看这台车的参数：
皇冠指导价26.48-39.18万，优惠力度比较大；车身尺寸5020*1805*1480，轴距2925mm，视觉感受很修长但是不小气。
动力方面确实有阉割，目前仅有2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kw、峰值扭力350牛米，匹配8挡手自一体变速箱；参数已经不错实际驾驶感受也很好，只是没有曾经V6的感觉了。
悬架为前双插杆式独立悬架、后多连杆独立悬架，乘驾感受和外观一样还是很稳的；配置方面在同级车型里也不落下风。
皇冠目前来看依然是日系中大型轿车里的标杆车型，后期的凌志讴歌都还是差些意思的。不介意日本身份的话，皇冠可以选择。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。6. 你觉得丰田皇冠的音响怎么样？
皇冠原车音响很差，很有必要改的，我是做改装店的我车就是皇冠给你听听我的音响
