据观察者网报道，美国财政部长耶伦将在4月份对中国展开访问，这是继去年7月份后，她第二次前往中国。尽管美方暂时未证实其行程和会晤安排，但她自己在多个场合都谈及了二次访华的工作重点。
耶伦在接受美国微软全国广播公司采访时宣称，她打算在即将对中国进行的访问中，就中方对包括太阳能电池板，以及电动汽车在内的国内清洁能源产业的补贴政策，表达不满，并对此所产生的所谓负面影响，向中方发出警告，施压中方做出改变。耶伦还以美国一家成功的太阳能产品制造商为例子，称中国生产的太阳能电池板价格太低，导致该企业破产，美国不打算让这种情况再次发生。她还声称，中国的电动汽车、电池和太阳能产品制造商，都获得了来自政府的大量补贴，并表示计划在访华时与中方谈论这一问题。
活动结束后，耶伦拒绝透露，如果中方不同意在补贴问题上做出让步，拜登政府是否会以发起报复性贸易行动威胁中方。她表示，自己不想采取报复行动，但美国想看看能做些什么具有建设性的事情。
耶伦将中国车企的成功归结于中国政府采取的补贴措施，这明显属于荒谬论调。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星，在2月底接受英国媒体《金融时报》采访时就表示，中国车企的成功是因为具有前瞻性的投资眼光、独有的核心技术和高效的企业管理。欧美国家的说辞，无非就是在这个传统行业无法赢得与中国的竞争，强行挽尊的说辞。
为了捍卫在新能源电动汽车领域的主导地位，美国的一些政客频繁炒作所谓中国威胁论的陈词滥调，并放话要对中国汽车采取贸易保护主义措施。美方正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口。此外，美国前总统特朗普在俄亥俄州代顿的集会演讲中表示，如果他赢得2024美国大选，将对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。
需要指出的是，美国政府之所以对中国车企拓展海外业务格外上心，与中国新能源电动汽车近些年的快速发展紧密相连。以墨西哥为例，由于墨西哥是世界范围内的汽车制造大国，所以在墨西哥投资建厂成为中国车企进军海外市场的优先选择。近些年来，中国车企加速布局墨西哥市场，汽车制造业呈现蓬勃发展。中国汽车在短短7年内，就从销量为零逐渐上升到占据墨西哥市场销量的近五分之一。
耶伦要求中国就清洁能源产业的补贴政策作出让步，充分体现出对中国车企迅速发展的担忧和恐惧，刻意破坏全球新能源汽车产业链和供应链。我外交部发言人林剑在答记者问时就指出，中方敦促美方遵守世贸组织规则，尊重全球新能源汽车产业发展趋势，及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。
互利共赢是中国与世界发展的主旋律，美国政府一再针对中国企业采取惩罚性关税，或出台遏华法案，都违背了市场公平竞争原则，损人害己、得不偿失。因此，希望美国政府能够本着合作共赢的原则，从现实出发，同中方相向而行，而不是对中国企业大幅度征收关税，并在补贴政策上不断向中国施加压力。
