1. 路虎揽胜柴油版，路虎揽胜柴油版油表会上下浮动？
可能原因：
1、仪表内部失灵；如果确认是仪表里的机械结构失灵，应当将其修复正常或者更换仪表总成；
2、线路搭铁不良；燃油箱中的油位传感器与油浮子配合工作，将液面高度情况转换成电信号反馈给仪表，其中线路回路中搭铁不良将会无法传输电信号；
3、浮子杆或油箱变形；浮子杆或者邮箱变形损坏会导致油浮子处于不准确位置上，无法真实表示油箱燃油液面的高度，应更换或者修复油浮子或油箱；
2. 路虎揽胜柴油版的换挡模块怎么拆？
要拆下路虎揽胜柴油版的换挡模块，首先需要打开车辆的中控台面板，通常需要使用螺丝刀或者塑料工具小心地将面板上的螺丝或卡扣拆下。
然后，找到换挡模块的连接插头，通常位于模块的底部或背面，将插头拔出。
接下来，用适当的工具拆下模块固定螺丝或卡扣，小心地将模块从中控台上取下。在拆卸过程中要注意不要损坏任何连接线或其他部件。
完成拆卸后，可以进行维修或更换需要的部件，然后按照相反的步骤重新安装换挡模块。
3. 12款路虎揽胜运动柴油版保养复位？
路虎揽胜运动柴油版保养复位方法：
1、首先点火开关OFF，按下并按住按住A，将点火开关转至“II”挡位置，“SERVICE”信息将在显示屏上闪烁5秒左右并显示；
2、然后松开 A 键，显示屏上显示“OIL ”，10秒之内按住 A 键5秒以上，显示屏示“RESET”5秒钟后显示“INSPECT”和 RESET SIA；
3、然后10秒之内按住 A 键5秒以上，显示屏上显示“RESET”5秒钟后显示“END”，松开按键A，再按下，再松开；
4、显示器显示新的保养间隔，按下再松开按键A，显示信息END SIA。点火开关OFF，保养复位结束
4. 11年路虎揽胜运动柴油版进口的手刹停车拉会叫是齿轮松了吗？
手刹停车拉会叫可能是因为手刹机构内部的齿轮松动所致。当手刹拉起来时，齿轮会与齿轮架产生摩擦，从而产生声响。这种情况并不会影响车辆的使用，但需要及时检查和维修以确保安全性。建议车主尽快前往专业修理店进行检查和维修。
5. 路虎揽胜行政柴油版怎么样？
柴油路虎揽运VS汽油路虎揽运：谁更具优势？（好不好主要看发动机的对比了）
有许多对路虎有意向的客户一直不是很清楚，柴油路虎揽运和汽油路虎揽运对比，到底那款更好?相信很多车友都知道，在国外路虎是靠着柴油发动机开始发家致富的，所以可以肯定的是路虎柴油发动机的性能以及质量绝对是要比路虎汽油发动机牛的啦!
国人对于柴油车的看法?
我们许多国人中对柴油车有一个误区，就是对柴油车的印象还是停留在一二十年前，排气管冒出大股大股的黑烟而且发动机还特别的响，发出轰隆轰隆的声音。第一点油品问题现在早已解决了，早在2013年我国就有达到国四排放标准的车用柴油，早不在是大股大股冒着黑烟了，并且国家决定要在2018年前，在全国范围供应符合“国五”标准的车用柴油。
至于第二个发动机声音问题，现在的柴油路虎揽运发动的时候您坐在车里基本上是听不到发动机的轰鸣声了，不信的话您可以亲自到店赏析，亲身体验哈。
价格
至于价格方面，柴油路虎揽运的价格更是比汽油路虎揽运便宜不少，现在我们厦门好车在线，16款欧规柴油揽运S版，优惠价：76万。而汽油路虎揽运最低4S参考价：92.8万。
动力
在动力方面，柴油路虎揽运除了在最高功率方面稍逊外，拥有更高的扭矩、更低的油耗，高扭矩带来更强大的加速能力和越野潜力，而低油耗代表低排放环保性和更好的经济性。所以使得欧规柴油揽运在欧洲当地大受消费者的欢迎和喜爱。
总体来说，柴油路虎揽运，在动力同样不错的情况下，拥有更高的扭矩和更低的油耗，而且同配置的情况下价格比汽油路虎揽运便宜很多。所以如果您所在的城市没有政策方面的限制，小编认为选择柴油路虎揽运无疑是更为明智哈。
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6. 路虎揽胜柴油版的左边涡轮怎么拆？
1. 拆卸左边涡轮需要一定的时间和技术。2. 原因是路虎揽胜柴油版的涡轮安装在发动机上，需要拆卸一些附件和管道才能够到达涡轮位置。此外，涡轮的拆卸还需要使用特定的工具和技术，以确保操作的安全和正确性。3. 如果需要拆卸左边涡轮，建议寻求专业的汽车维修技师或者路虎授权维修中心的帮助，他们具备相关的经验和技术，可以更加安全和高效地完成涡轮的拆卸工作。同时，拆卸涡轮时也可以顺便检查其他相关部件的状况，以确保车辆的正常运行。
7. 2011年路虎揽胜30t柴油版怎么样？
2011年路虎揽胜3.0t柴油版：优点
车身结实，外形彪悍，硬派的作风肯定是不能少的，优秀的越野传统是它的基因。配置丰富，动力充沛，越野能力强，安全性能较好。
缺点
悬架偏软，转弯侧倾稍微厉害
外观
很好 很强大 感觉比新款更容易接受
内饰
内饰变化不大，主要是在用料方面进行了更多的选择，驾驶舱依然采用非常具有运动气质的飞行驾驶座舱，不仅宽大舒适，而且奢华气息更加浓厚。不过揽胜运动版在内饰方面还是有一些改进的，主要体现在细节方面，比如方向盘和中控面板。
空间
整体内饰空间还是比较款的，后排的空间也还算可以，带人跑长途后排不是很舒服 驾驶坐和副驾驶飞行驾驶式座舱非常舒适 后备箱很大空间 很实用。
动力
基本满意
操控
在低附着力路面通过性，原车轮胎受限制有些吃亏。但在爬坡驾驶娱乐方面揽胜运动版不输给任何的越野车型。路虎独有的全地形反馈系统，让它适应各种路况！
油耗
可以接受
舒适
在路况良好、没有限速要求的情况下，达到时速200公里是非常轻松的事情，而从静止提速到100公里／小时只需8.8秒。在坑坑洼洼的地方，复杂的路况对于一般的车辆的话是比较恶劣的，但是到了路虎手里就是小菜一碟了。在坑洼地带，强悍的路虎充分展现了它超强的性能，就算是在很泥泞的有很多坑洼的道路上路虎都能够从容不迫的应对。
