1. 东南三菱官网，东南三菱是什么品牌？
东南汽车不是是一家福建、台湾、日本三菱的合资车，但是国民都认为他是国产的小汽车公司，其实人家造车意见二十多年了，比现在的什么祺、什么利还早
2. 奇瑞或将牵手东南汽车？
「对赌」是奇瑞和东南合作的基础
福汽·东南汽车是一个曾经非常火爆，现在却无人问津的品牌，东南说明了这家车企肯定在南方，福汽正是指福建汽车工业集团公司；福汽打造的合资品牌肯定与日本汽车厂商有关，闽粤琼等地曾经是日系汽车大本营，这是受到港澳台地区的汽车文化影响的结果。由于日系汽车的定位在国际市场中最低，打造的车辆都足够便宜，所以在这些区域里才会流行日系汽车；可是港台文化一度在内地被视为潮流和高级，于是乎连带港片中经常出现的日本汽车也被当成了高级玩意；所以闽粤琼的知名汽车厂商初期都选择与日本车企合作，福汽东南是三菱和台湾省裕隆集团进行了三方合资。
三菱汽车现在已经是边缘品牌，量产车里只有欧蓝德的销量还不算非常低，每月能卖掉几千台；剩下的劲炫和奕歌的销量都极差，眼瞅着是撑不了多久了。合资车企的技术支持总来自外企，三菱都混到了这个份上，东南汽车还能指望得上三菱吗？裕隆集团也造不出高标准的汽车，因为台湾的汽车工业基础很差，基本只能作为日系汽车的代工厂，裕隆主要为换壳日产汽车；纳智捷就是裕隆旗下的品牌，现在已经以退场收场了。
东南汽车的热门阶段正是三菱汽车的热门阶段，当三菱汽车逐渐被市场淘汰后，东南汽车的结局也就基本注定了；所以东南汽车需要新的技术来翻盘，然而结构比较复杂，品牌人设比较模糊的东南是不太被其他车企看好的，说句不好听的，一线汽车制造商对东南汽车怕是连兴趣都提不起来。
那么东南就只能将目标降低，比如奇瑞汽车。
奇瑞虽然自诩为“理工男”或“技术宅”，实际上却没有什么特别抢眼的研发成果，从2010年左右就有国产汽车开始研发与应用缸内直喷发动机，奇瑞到2019年才装备直喷1.6T；在直喷2.0T的国产汽车都已经玩到米勒循环，其他机型开始转型阿特金森插混汽车和增程汽车的时候，奇瑞直喷2.0T才姗姗来迟。现在的奇瑞只有依靠卖给万里扬的无级变速器，没有自己研发的≥6速的AT或湿式双离合，变速器要依靠供应商；结果是车辆的竞争力越来越差，销量表现也是不太理想。
所以奇瑞的重心一度放在子品牌上，只不过没有扎实的技术储备，子品牌也玩不转。
瑞麒威麟和观致汽车已经结束，开瑞汽车的销量一度出现月销负几十台（经销商退网），捷途汽车依靠一系列量产车才能实现月销破万，星途的销量在三个新势力子品牌中最差，每月能售出三四千台就算难得。奇瑞的子品牌至少目前看来还没有真正成功的，那么为什么东南还会选择奇瑞？也许是选无可选吧，奇瑞对于搞品牌又有热情。
然而东南真的敢于把未来命运完全交给奇瑞吗？
似乎福汽集团也是不敢这么冒失的，曝光资料显示的协议不是“收购”或“合资”，而是「对赌」！——第一阶段用奇瑞新能源汽车换标销售，东南汽车的本质就是奇瑞汽车；第二阶段是到了2023年，如果贴标车能够实现年销量7.5万辆，东南汽车才会将80%的股权无偿转让给奇瑞汽车。
东南汽车无非是在押宝奇瑞，奇瑞汽车也可以通过这个模式来进行市场试探，试探的不仅是品牌，同时也测试了自己的产品；如果能成功则皆大欢喜，反之至少奇瑞没有什么损失，在东南彻底销声匿迹后，这一阶段的合作也会被人忘掉。
综上所述，奇瑞和东南的合作是各取所需，东南汽车只是想要在“努力一下”，只不过未来前景似乎并不是太理想；在新能源汽车阵营里有比亚迪这样的技术巨头，有依托庞大销售网络的吉利几何，有定位女性汽车市场的长城欧拉，有成长速度比较快的广汽埃安，再加上一系列新势力品牌产品定位的下探，在三电技术上没有什么建树的奇瑞已经很难，东南汽车此时想要依靠奇瑞拉自己一把可能会很难。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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3. 东南三菱用的是三菱的哪款发动机？
用三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。是一款高性能、高可靠性的先进产品。
4. 东南汽车的前身是不是三菱？
说反了！是目前的合资车厂“东南三菱”的前身是福建汽车工业集团旗下的“东南（福建）汽车工业有限公司”汽车。95年到07年原来只是福汽集团和台湾裕隆集团合资，生产由台湾引进的三菱车型：第6代蓝瑟（挂东南标称“菱帅”）、得利卡、富利卡；07年以后引入三菱直接入股，成立一家东南、台湾裕隆、三菱三方合资的“福建东南三菱”
5. 东南DX3算是国产还是合资？
因为是东南DX3而不是福汽DX3，算合资的吧。很多人以为是东南汽车就是就是国产自主的福建汽车，实际是东南汽车刚开始是福建汽车和台湾中华的闽台合资，台湾中华自己也靠日本三菱技术支持，后来干脆把日本三菱也拉进来入伙，就成了中国特有的福汽集团、台湾中华、日本三菱2:1:1的闽台日三方合资的东南汽车。
6. 东南汽车推出全新轿车A5翼舞？
今天为大家带来的车型是东南A5翼舞，作为在轿车领域有着丰富制造经验的东南汽车，于不久前发布了东南A5翼舞，不到5万元的起售价。相信很多人都是被这款车的价格所吸引。但配置是否足够家用呢？
东南A5翼舞承袭东南汽车的设计基因，采用东南翼³的原创设计美学，鹰击式运动前脸犹如展翅翱翔的雄鹰扑击猎物，再加上流畅的车身线条，彰显磅礴气势，带来极强的视觉冲击感!
大灯的造型中规中矩，两侧鹰眼大灯和L型日间行车灯与中网相连，带透镜的近光灯为全系标配!
车身尺寸方面，A5翼舞长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距2625mm，不得不说2625mm的轴距在紧凑型车里也是很优秀的数据了!
车尾的设计就不如车头那么的抢眼了，横置式尾灯内嵌LED灯带，跟保险杠哑光饰条相承，在加上尾箱上沿的红色高位刹车灯，简约大方中带着精致!
车尾带有倒车雷达和影像，在这个价位里配置实在太实用了，尤其是对于女司机来说，辅助功能越多，自己则更省心!
不走极简风，内饰配置彰显设计感!A5翼舞的外观不千篇一律。内饰细节之处也更显现代感!
操作区的物理按键更少，使得驾驶舱整体风格更简洁，干净。
A5翼舞的座椅用料很厚实，坐起来并不算柔软，但支撑度很强，调节方式并不提供电动调节!
A5翼舞乘的乘坐空间也达到了这个价位车型的主流水平。前后排，不管头部还是腿部都不错，并且除最低配以外都有配备的皮质座椅，让人印象深刻的是它的皮质细腻，内部填充柔软。虽然没有什么包裹性，但舒适性和竞品相比绝对有优势!
9寸超清彩色触控屏，车载WIFI车联网系统，百度Carlife等配置，能实现实时导航，在线音乐等功能，让女神在居家的同时不至于太无趣。屏幕还带有磨砂处理，不会在表面留下指纹，对于天生有些强迫症的人来说简直就是福音!
动力表现A5翼舞上的这套动力系统可谓相当成熟了，东南旗下多款车型都已经使用。发动机来自三菱的4A91，排量1.5L，拥有MIVEC 可变气门正时等控制技术，最功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为143N·m/4000rpm!
匹配Punch智能CVT无级变速器，起步轻巧，提速也比较快。深踩油门还能给人强烈的推背感。值得一提的是，A5翼舞还配备了雪地模式。对于北方消费者来说，这绝对是个非常实用的配置!
年轻的外观，主流的配置，更低的价格。A5翼舞有着标准的入门级紧凑型车的尺寸，2625mm的轴距虽然不拔尖儿，但也达到了主流水平。无论是外观设计、内饰、配置上都有着惊喜表现。综合看来，东南A5翼舞作为一款全新入市的家用车确实是充满着很强的竞争力，它不仅是合格并且还很优秀!
7. 三菱车寿命？
东南三菱时代的15年间，它们一共开发了君阁、戈蓝、蓝瑟、菱绅、菱帅、翼神、和风迪思七款车型，平均每款车型的产销寿命不超过5年，同时几乎全部车型无一例外都没有等来改款换代的机会；广汽三菱合作的8年，它们开发的车型也只有劲炫、劲畅、奕炫、奕歌、欧蓝德，和旗智EV以及从东南转产而来的蓝瑟和翼神，而在售的则只有新劲炫ASX、奕歌、欧蓝德、帕杰罗劲畅四款车型。
