第八代本田思域(八代思域变速箱是cvt还是at的)

1. 第八代本田思域，八代思域变速箱是cvt还是at的？

八代思域搭载的是一台5AT变速箱，虽说叫AT，但其结构和严格意义上的传统AT存在诸多差异。本田的平行轴变速箱与手动变速箱存在诸多相似之处，其换挡方式也与传统AT大不相同。平行轴变速箱的优点很明显，结构简单，经久耐用，传动效率高。

2. 06年思域是第几代？

06款思域是第八代。思域车型定位紧凑型车，车身尺寸方面,长宽高分别为4658x1800x1416mm，轴距为2700mm。动力方面分为两种，搭载1.0T直列3缸涡轮增压发动机，匹配 CVT 无级变速箱，最大功率是92KW，最大扭矩173N· m 。

想区分思域是第几代，可以从年份也可以从外观上区分。下面列举一下思域的历史：第一代思域：1972年~1979年。第二代思域：1980年~1983年。第三代思域：1984年~1987年。第四代思域：1988年~1992年。第五代思域：1993年~1994年。第六代思域：1995年~2000年。第七代思域：2001年~2004年。第八代思域：2005年~2011年。第九代思域：2012年~2015年。第十代思域：2016年至今。

3. 07年思域多少个配置？

07年思域是第8代产品

第八代思域（2005年-2010年）

第八代思域就是我们熟悉的东风本田最初引进的思域。第八代思域最早露面于2005年法兰克福车展。这代思域风格大变，由圆润的线条变成极富力量感的直线条，车头向前俯冲，大面积大倾角的前风挡造型极富视觉冲击力，内饰风格也极富科幻色彩，上下双屏的仪表板设计很有特色。

第八代是思域车型史上第一个拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型使用后扭力梁式半独立悬挂；而日本和美国以及国内生产的思域车型则使用了前麦佛逊、后双横臂式的四轮独立悬挂结构。

第八代思域的造型也千差万别，不但欧规、美规和日规，即便三厢和两厢版的造型都大相径庭。动力方面，普通的欧版思域搭载60kW 1.4L DSI和103kW 1.8L i-VTEC两款发动机，后者与国产的思域相同。另外，欧版思域还有一款2.2L柴油发动机车型。至于高性能的Tpye R版本则搭载了一款148kW的2.0L发动机以及一款6速手动变速箱。

4. 思域dhw7152是什么版本？

是劲动版本。

首先，最低配的思域在外观上和高配车型基本是一致的，所以即便买了劲动版也不会在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有两个版本“劲”和“燃”版，其中“劲”版是没有外观运动套件的（最具标识性的就是中置排气），所以有没有外观运动套件并不是区分它高低配的标识。但是即便没有运动套件，还是对中网进行了熏黑处理。外观方面低配车型和高配的主要差别有两个，一个是大灯光源，低配车型用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源，但从设计上来说，我反而觉得低配的大灯更有神一点。另外一个，就是低配车型标配的是一个16英寸的轮毂，在视觉效果上确实有所欠缺。

CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端[7]。[3]

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型[7]。[4]

2021年9月24日，东风Honda第十一代思域正式上市，共推出6款车型。